1、本工程采用第三層粉質(zhì)粘土層作為地基持力層,,地基承載力特征值Fa=110Kpa,,修正后的地基承載力特征值為fa=160KPa。2,、樓座布置及車庫示意圖詳下圖所示,。樓單體為7層住宅樓,車庫為單層車庫,,車庫頂板平均覆土1米,。3,、原設計樓與車庫交接的部位均為沉降后澆帶,又由于車庫較長,、故除了沉降后澆帶以外又設置了若干溫度后澆帶,。4、說實話如此設計施工難度較大,,又
現(xiàn)在的工程中后澆帶使用的比較頻繁,,請教一下:它起到的作用是不是就是沉降縫、抗震縫,、伸縮縫的作用,?另外,后澆帶不是要從上到下全部斷開,,如果建筑沒地下室的話,,需不需要在地梁處也斷開?
地上32層(含裙樓3層),,地下2層,主樓筏板基礎厚度1800mm,,裙樓筏板厚度450mm,,請問后澆帶與沉降縮,伸縮縫從基礎筏板就開始設置嗎?
1,、盈建科可以模擬施工過程,,逐層加載,并且每加載一次可以出一個沉降或者變形圖么,?2,、盈建科可以在已經(jīng)加載變形的基礎上繼續(xù)計算沉降變形么?如果有別的辦法怎么模擬,?本工程20層,,地下兩層,裙房4層,,第5層以上是框剪結(jié)構(gòu),,計算沉降后澆帶封閉時間對沉降的影響。注:封閉時間對總沉降量有影響,,不能用總沉降減去不組裝10層以上樓層的沉降量,。如圖
工程概況:7度區(qū)底框住宅,底框一層,磚混六層,,基礎很好,,全是碎巖,承載力大約30噸~~~現(xiàn)在A-B軸這一跨只是屬于一層底框部分,,二層砌體的外墻就從A軸退到B軸了,,這幾個剪力墻垛都是為了滿足底框計算而設置的,不能去掉,,而且也不能A軸移到B軸,,這樣一來出來的這一跨就存在一個沉降差的問題,小弟不知道這種情況后澆帶該做多寬,,位置取在哪(A-B跨內(nèi)有剪力墻),,還請大家不吝賜教!,!PS:可能是我沒說清楚,,再給大家補充一個建筑側(cè)立面
對于主裙樓基礎均為平板筏基時,,一般要在交接位置設置沉降后澆帶,PKPMV1.3設置處理都沒有問題,,可升級到PKPMV2.1后,,如設置了沉降后澆帶,板元法計算基底反力會出錯誤,,基底反力會按后澆帶的折減系數(shù)全部折減,。大家要注意一下。,。。,。別樓竣工了,,再驚出一身冷汗。,。,。。,。,。。,。,。。。
沉降縫和后澆帶在房產(chǎn)大廈基礎中的設置
大家好,!請教各位達人關于后澆帶設置的幾個問題:1.后澆帶內(nèi)有整根梁時,,是否必須避讓?2.后澆帶遇到樓梯時,,是否必須避讓,?3.少數(shù)后澆帶在梁端三分之一范圍內(nèi)經(jīng)過,是否允許,?4.后澆帶分為沉降后澆帶和伸縮后澆帶,,如果施工圖中不加以區(qū)分,施工單位會加以辨別并區(qū)分對待嗎,?謝謝,!
作為后澆帶,按照混凝土規(guī)范,,可以加大主體伸縮縫的間距,,但是規(guī)范用了“適當”這個詞,不知道大家在應用時如何把握,,超長多少為“適當”,。另外,后澆帶是否用加補強筋,,原有的鋼筋是否貫通(高規(guī)中提到此處筋采用綁扎搭接,,然而我的同事在做過的工程中都是貫通)。請高手不吝賜教,。
本來打算一期全部開發(fā)完的整個小區(qū),,因為現(xiàn)在房地產(chǎn)市場不景氣,只好分期開發(fā)?,F(xiàn)在我們工地的狀況是地下室全部做完,,主樓好多做到正負零就停下來了,我們工程地下車庫和主樓都是天然基礎,,地基為長江三角洲沖積平原,。主樓28層,車庫地下室負1層,。沉降后澆帶按常規(guī)應該在主體竣工后進行封閉,,但考慮擱置的時間比較長,,鋼筋的保護和后澆帶兩側(cè)的支撐都是比較大的費用,所以我司工程部打算提前封掉后澆帶,。但是我是管設計的,,我堅決不同意提前封,因為計算沉降差有10cm左右,,提前封肯定會造成開裂,。請各位有經(jīng)驗的師傅給出出注意。感激不盡,。
大型商業(yè)綜合體,,塔樓為超高層,裙房設有沉降后澆帶,,因裙房需提前開業(yè),,甲方想將沉降后澆帶也提前封閉,考慮目前塔樓主體施工鋼超過裙房,,上部結(jié)構(gòu)荷載還會繼續(xù)大量增加,,能否提前封閉,有何后果,,有沒有類似案例,,請賜教
高層沉降后澆帶提前澆筑可以嗎,?,?30層現(xiàn)在施工到20層,施工隊想提前澆筑,,好回填地庫土方,,來年任務很緊。后果到底有多嚴重,??。?/p>
后天要圖紙會審了,,筏板基礎長45米,寬26米,,沒有設置后澆帶,,查規(guī)范也沒找到比較明確的規(guī)定,不知道到時候會不會提,?有經(jīng)驗或有過類似經(jīng)歷的大哥大姐來說一下唄
基本情況: 我們項目高160米,,37層,框筒結(jié)構(gòu),;鉆孔灌注樁直徑1米樁,,2.4米筏板;地基主要為粘土層,,有2個很薄的淤泥層,,持力層位置-62米。目前施工至13層,,累計沉降量16mm,,參考周邊項目總沉降量估計為35mm。 目前地下室后澆帶滲水嚴重,,想提前封閉,,請問各位大神是否可以?若不可以是否有其他辦法處理,?急求,!
17層的剪力墻結(jié)構(gòu),地下兩層,,連接一層車庫,。相接位置設置了沉降后澆帶,圖審提了一條:本主樓為地下兩層且周邊與地下車庫相連,,主樓周邊施工階段設置有沉降后澆帶,,結(jié)構(gòu)計算應按最不利約束條件包絡驗算各階段整體穩(wěn)定。 1,、該怎么驗算,?后澆帶設在相接處第一跨,是否按照沒有車庫建模計算一下相關參數(shù),?2,、設置沉降后澆帶后施工階段等于完全無基礎埋深且該基礎還為CFG樁復合地基很不合理。沉降后澆帶是在主樓和車庫基本沉降完畢后澆注混凝土,,是不是意味著要等主樓封頂再過一段時間才可以澆注,,這樣確實沒有基礎埋深了。大家一般怎么處理,?
本人所在工程為七棟地下一層地上十四層住宅,、三棟二層商業(yè),,現(xiàn)在七棟住宅已施工到屋頂部位,,個別棟樓已經(jīng)封頂。沉降觀測報告已經(jīng)下來了,,設計也已經(jīng)同意澆筑后澆帶,。是不是就可以澆筑后澆帶了?澆筑后澆帶前還需要滿足什么要求,,請各位大仙給予建議了?。。,。,。。,?!
下面說說我遇到的一個工程出現(xiàn)的質(zhì)量事故,。一50多米長的剪力墻住宅,設計在結(jié)構(gòu)中部附近設置了一條800寬的施工后澆帶,。碰巧的是后澆帶設在了一個7米多x6米多的大房間中,,且偏于一端,在支座1/3范圍,。這樣兩邊板大小差別較大,。施工時后澆帶兩側(cè)每側(cè)做一排48腳手架管支撐,沿后澆帶長度方向間距900,。每層都如此,。施工到幾層后,發(fā)現(xiàn)后澆帶兩側(cè)有變形不一致,,目前已施工到15層,。據(jù)施工單位反映,兩側(cè)變形差最大已達45mm,,已經(jīng)構(gòu)成質(zhì)量事故,。我的問題是:1,后澆帶處支撐如何計算,?是否需要考慮后澆帶處支撐荷載一層一層傳下來,?2,常規(guī)后澆帶處支撐如何設置,?3,,就本案例情況,如何設置支撐比較穩(wěn)妥合適,?4,,出現(xiàn)這種情況如何處理?多謝,!
本人有一問題,,還請大家?guī)兔鉀Q。高層建筑的地下室,,基礎一般采用樁基,,或有抗浮要求,下面打得有抗浮樁(錨桿),;基礎底板上設后澆帶時,,要不要避開樁的位置啊,?
主樓及裙樓之間圖紙在基礎及地下室頂板處設置了沉降后澆帶,,施工時考慮施工場地主要進行主樓施工,現(xiàn)主樓結(jié)構(gòu)封頂,,但是裙樓施工在半年前施工至地下室頂板,,現(xiàn)在設置的沉降后澆帶可以澆筑嗎?