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隧道及地下工程.關寶樹等
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地下工程加固用什么辦法好,？
請教各位同行,，地下工程如坑道、地下倉庫等內部襯砌加固用什么辦法好啊,，不知碳纖維或粘鋼技術可不可以,？或者有更成熟的方法。哪種方法施工更快捷？
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地下工程試驗與測試技術
上傳一本書回報論壇,，個人覺得還不錯,，喜歡的就收藏學習一下！
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地下工程的抗浮優(yōu)化設計
地下工程的抗浮優(yōu)化設計
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隧道及地下工程實例分析
隧道及地下工程實例分析pdf
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地下工程防水材料的應用
地下滲漏問題一直是地下防水工程的棘手問題,，從水的滲漏現(xiàn)象觀察,，水是從“孔”、“縫”中滲透的,，那就必須采用防水材料對設防基層的“
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地下工程結構七大誤區(qū),，你造嗎,？
地下工程結構七大誤區(qū)，你造嗎,？ 暗梁當樓面梁使用這是最常見的錯誤,。暗梁之所以不能當樓面梁是因為其剛度不夠，荷載不能按自己設想的方式傳遞,，即樓面荷載-板-暗梁-柱的傳遞方式幾乎是不可能的,。這樣將大大低估板的內力。根據(jù)內力按最短距離傳遞的原則,，用暗梁代替梁只有在板受集中力時,，在集中力處沿板的最短方向（雙向板沿兩個垂直方向）設置暗梁，可以認為集中力由暗梁承受以滿足抗彎強度和裂縫要求,，此時板的計算跨度絕對不能按支承于暗梁來考慮,。但很多時候，這種做法也沒有必要,，直接加大板的受力鋼筋即可,，除非因抗剪（沖切）需要箍筋而使用暗梁。與上一個問題相對應的是,，在剛度發(fā)生較大突變（增加）處,，應視為梁典型的問題是不同高程的板之間出現(xiàn)的錯臺，錯臺本身平面外剛度比較大,，而板的平面外剛度較小,，不管你是否愿意，板上的荷載都要傳遞到錯臺上,，因此應當按梁來設計，尤其是抗剪鋼筋應滿足要求,。地下通道,、車站遇到的這種情況較多，其荷載又比較大，但大多數(shù)人對錯臺的處理卻非常草率,，這很令人擔憂,。框架結構形成事實上的鉸接最常見
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關于地下工程防水設防高度的理解
在《地下工程防水技術規(guī)范 》3.13中“附建式的全地下或半地下工程的防水設防高度,，應高出室外地坪高程500mm以上?！狈浪O防高度應該如何理解,？？是說防水材料應該至少延伸到室外坪以上500mm,？但是直通地下工程的疏散樓梯出入口需要高出室外坪500mm以上嗎,？？還是只要能防止室外水倒灌到地下工程,，不需要限制在500mm的尺度上？,？敬請各位解疑??！
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地下工程防水堵漏的技能規(guī)范
地下工程防水堵漏的技能規(guī)范 在目前城市大開發(fā)的布景下，因為私家車保有量急劇添加,，所需停車場空中積也隨之增加,；在城市用地緊張的約束下，必需方案建立大面積地下車庫來確?？罩械木G洲,、居民公共活動場所等有限的地上空間,。這么，地下工程的也就成了咱們規(guī)劃作業(yè)中不可或缺的構成部分,。 地下工程作為永世性修建埋入地下,，一旦發(fā)生漏水表象，只能在工程內中止補漏,，有時補漏作用十分不抱負,，東補西漏，補不堪補,，以致有的地下工程不得不放棄運用,，形成了社會資源的龐大糜費,。因此，咱們有必要慎重看待地下工程防水堵漏規(guī)劃作業(yè),。 地下工程防水堵漏規(guī)劃是一個系統(tǒng)性工程,，咱們必需在充分理解防水堵漏資料功能不同性和適用性，規(guī)劃時別離詳細項意圖修建主體規(guī)劃特性,、地質環(huán)境條件以及實習施工可行性等客觀要素,，深化分析、歸納權衡,，才華夠編制一個既經(jīng)濟又行之有效的防水堵漏規(guī)劃方案,。 一、地下工程防水堵漏規(guī)劃意圖和懇求 1．中止防水堵漏規(guī)劃應明白地下工程防水堵漏的意圖：（1）確保地下水不進入工程內,，給予工程內正常的花費,、作業(yè)、日子
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關于地下工程防水技術規(guī)范
本規(guī)范3.1.4規(guī)定地下工程迎水面主體結構“應”采用防水混凝土,，而表3.3.1-1中的四級防水對于防水混凝土是“宜”選用,，兩者是不是矛盾的？
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地下工程混凝土結構主體防水
4．1 防水混凝土 Ⅰ一般規(guī)定 4．1．1 防水混凝土可通過調整配合比,，或摻加外加劑,、摻合料等措施配制而成，其抗?jié)B等級不得小于P6,。
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地下工程事故案例及風險預防
地下工程事故案例及風險預防
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地下工程的防滲和加固施工
工作原理是：由導孔鉆機鉆好導孔后,，高噴臺車就位，將高噴機具放入導孔至設計注漿深度,，然后開動配套的高壓水,、壓縮空氣和水泥漿設備，使之沿高噴機具輸送至孔底,，實施噴射注漿施工,；高噴機具的提升由可調速提升裝置實現(xiàn)，旋轉和擺動由動力頭實現(xiàn),。 臺車由底盤,、機架、鉆塔,、動力頭,、提升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等幾個部分組成,。 整機通過機架上的四個車輪承載,，車輪可轉動方向，以使鉆機向各個方向運動,；底盤由機架支撐,，并可在機架上左右平移,；鉆塔采用立柱式,，其型式為三段可折疊式,，通過副絞車自拉可方便地自行起落，鉆塔塔身上有導軌,，動力頭可沿導軌上下移動,，動力頭通過滾輪裝在動力頭架上，并可在動力頭架上前后移動,；動力頭采用擺線馬達驅動,，經(jīng)過蝸輪減速器減速，再經(jīng)過一對傳動齒輪,，驅動噴射管卡盤,，實現(xiàn)旋轉功能，通過電磁換向閥實現(xiàn)擺動功能,，用調速閥實現(xiàn)動力頭轉速的無級調速,，動力頭的液壓卡盤可快速卡緊和松開噴射管；提升系統(tǒng)由蝸輪減速器,、主絞車,、副絞車、調速電機和主,、副電機組成,，旋噴時啟動調速電機，經(jīng)過蝸輪減速器減速后驅動主絞車來提升動力頭,，調速電機可實現(xiàn)提升速度的無極調速,，主電機直接驅動主絞車，用于動力頭的快速提升,，副絞車用于換
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地下工程防水混凝土結構規(guī)定
1>結構厚度不小于250mm;2>裂縫厚度不得大于0.2mm,，并不得貫通；3>鋼筋保護層厚度迎水面不應小于50mm.
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地下工程設計理論與實踐
地下工程設計理論與實踐1-2
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地下工程概論★PDF大附件
【書名】 地下工程概論★ ★ ★ ★ 【格式】 PDF 【容量】 13.9 【清晰度】 中【壓縮分卷】 2【壓縮版本】 WinRAR 3.8 【說明】 【簡介】 【評價】 ★ ★ ★ ★ 【語言】 中文【版權信息】 見截圖【正文頁數(shù)】 250