隧道及地下工程施工方法 隧道及地下建筑工程施工時,,須先開挖出相應的空間,,然后在其中修筑襯砌。施工方法的選擇,,應以地質(zhì),、地形及環(huán)境條件以及埋置深度為主要依據(jù),其中對施工方法有決定性影響的是埋置深度,。埋置較淺的工程,,施工時先從地面挖基坑或塹壕,修筑襯砌之后再回填,這就是明挖法,。當埋深超過一定限度后,,明挖法不再適用,而要改用暗挖法,,即不挖開地面,,采用在地下挖洞的方式施工。礦山法和盾構(gòu)法等均屬暗挖法,。 隧道及地下工程施工時有下列特點:①受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影響較大,;②工作條件差、工作面少而狹窄,、工作環(huán)境差;③暗挖法施工對地面影響較小,但埋置較淺時可能導致地面沉陷,;④有大量廢土、碎石須妥善處理,。 隧道及地下工程的施工方法最初是采用礦山開拓巷道的方法,,故稱為礦山法,此法應用范圍很廣,。 19世紀,,為修筑水底隧道,創(chuàng)制了盾構(gòu),經(jīng)100多年的改進,,盾構(gòu)法成為在松軟地層中常用的方法之一,。 為避免在水下施工,19世紀末又出現(xiàn)了沉管法,,此法主要工序在地面上進行,,優(yōu)點顯著,應用日益廣泛,。 在敷設管道或設置地道時,,
代做工程預算.造價(yusuanw
前言:你知道國際著名七星級酒店迪拜大廈是怎么樣裝修的嗎?告訴你步驟之一是先將大樓完全地包裹起來,,然后用空氣交換機以每天降一度的方式將室內(nèi)環(huán)境溫度降到25度左右,。但你知道為什么要這么做嗎?為什么要降溫,,又為什么不能急劇降溫,?難道是為了改善裝修工人的工作環(huán)境體惜人才主義,還是另有它因? 要知道,,迪拜大廈的裝修材料是通過國際招標的世界頂級材料,,材質(zhì)本身無可非議,,但施工環(huán)境會影響到整個工程的質(zhì)量。迪拜的地理位置可稱為是沙漠綠洲,,但也是高炎熱和高濕度地區(qū),在現(xiàn)在的季節(jié),,最高氣溫可達45度左右,。作為一個七星級的酒店,常年的內(nèi)部溫度都維持在一個人體最舒適的溫度,,與外界的的溫度相差是很大的,,要想在這么大的溫差下保持材質(zhì)不變形,可見我們的工程師是煞費心機,,把各種因素都考慮進去了,。 言歸正傳,作為我們建筑體系一部分的地下工程,,也因為氣候的原因也要調(diào)整一下施工方案,。 在我國,一般的地下工程都是在高濕度的環(huán)境下進行的,,在這樣的情況下,,目前還是很難采取其他方式來改變環(huán)境溫度或濕度來進行施工。這就要求我們的工程技術(shù)人員通過
淺埋地下工程施工方法主要有明挖法(蓋挖法)和暗挖法兩大類,,早期多采用明挖法施工.近年來,,隨著盾構(gòu)技術(shù)和暗挖技術(shù)的發(fā)展以及城市生活與環(huán)境要求的提高,暗挖法已被廣泛采用. 一,、明挖法施工技術(shù) 淺埋地下工程以往多采用傳統(tǒng)的明挖法施工.明挖法也稱基坑法,,主要包括敞口明挖法和基坑支護開挖法兩類.其施工方法是首先從地面向下開挖出基坑,在基坑內(nèi)進行結(jié)構(gòu)施工,,然后回填恢復地面.明挖法簡一單易行.施工作業(yè)面寬e.施工速度較快,,在覆蓋層薄、建筑物稀少,、地面交通車輛不多,、地下各種管線少、周圍環(huán)境要求不高的地區(qū),,采用這種方法是最經(jīng)濟的.我國最初的北京市地鐵北京站到蘋果園站一期工程,,就是在當時沿線兩邊沒有建筑或少量建筑的情況下,本著先修地鐵,,后帶動兩邊建筑發(fā)展的原則,,地下鐵道采用
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地下工程施工技術(shù)(新1版).:) 需要的朋友可下載學習,。
隧道及地下工程實例分析pdf
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呵呵,,但愿對大家有所幫助是從別的論壇轉(zhuǎn)過來的與大家共享之
我國地下工程施工新技術(shù)綜述
中國隧道及地下工程修建技術(shù).part01.rar(2009年出版,,共16個壓縮卷,20#-32#為目錄)[ 本帖最后由 blzqslj 于 2011-6-10 15:59 編輯 ]
工作原理是:由導孔鉆機鉆好導孔后,,高噴臺車就位,,將高噴機具放入導孔至設計注漿深度,然后開動配套的高壓水,、壓縮空氣和水泥漿設備,,使之沿高噴機具輸送至孔底,實施噴射注漿施工,;高噴機具的提升由可調(diào)速提升裝置實現(xiàn),,旋轉(zhuǎn)和擺動由動力頭實現(xiàn)。 臺車由底盤,、機架,、鉆塔、動力頭,、提升系統(tǒng),、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等幾個部分組成。 整機通過機架上的四個車輪承載,,車輪可轉(zhuǎn)動方向,,以使鉆機向各個方向運動;底盤由機架支撐,,并可在機架上左右平移,;鉆塔采用立柱式,其型式為三段可折疊式,,通過副絞車自拉可方便地自行起落,,鉆塔塔身上有導軌,動力頭可沿導軌上下移動,,動力頭通過滾輪裝在動力頭架上,,并可在動力頭架上前后移動;動力頭采用擺線馬達驅(qū)動,,經(jīng)過蝸輪減速器減速,,再經(jīng)過一對傳動齒輪,驅(qū)動噴射管卡盤,,實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能,,通過電磁換向閥實現(xiàn)擺動功能,用調(diào)速閥實現(xiàn)動力頭轉(zhuǎn)速的無級調(diào)速,,動力頭的液壓卡盤可快速卡緊和松開噴射管,;提升系統(tǒng)由蝸輪減速器,、主絞車、副絞車,、調(diào)速電機和主,、副電機組成,旋噴時啟動調(diào)速電機,,經(jīng)過蝸輪減速器減速后驅(qū)動主絞車來提升動力頭,,調(diào)速電機可實現(xiàn)提升速度的無極調(diào)速,主電機直接驅(qū)動主絞車,,用于動力頭的快速提升,副絞車用于換
隧道及地下工程施工
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