停車場系統(tǒng)地感線圈的埋設(shè)工
Velenje是一座花園城市,有著大片的空地,。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū),但隨著汽車數(shù)量的增加,,這些地方就逐漸成為停車場,,嚴(yán)重干擾了戶外本身的布局。據(jù)預(yù)測未來停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴(kuò)大,,這是一個(gè)棘手的問題,,必須要找到一個(gè)合適的解決方案,既能解決停車場區(qū)域擴(kuò)張的問題,,又能避免城市外部環(huán)境不受干擾,。
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場,位于美國印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板,,通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,從而創(chuàng)建動態(tài)的建筑外觀,。行人會根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,,獲得獨(dú)特的視覺體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,,建筑立面的顏色,、透明度會發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,,根據(jù)車行的方向?qū)w驗(yàn)更快的顏色漸變,。 譯者:筑龍網(wǎng) 艾比
請教:北方地區(qū)屋頂停車場(>700車位)的消火栓系統(tǒng)如何設(shè)計(jì),?要考慮冬天的防凍問題,按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮,?
:time: 商場屋頂做停車場兼花園用,,初定填土60-70厘米,在設(shè)計(jì)此屋面板時(shí)應(yīng)注意些什么,,荷載怎么考慮,,尤其是活荷載按屋頂花園還是車場,若是按車場荷載規(guī)范里又查不到,,因?yàn)槭切∮?MX6M的柱網(wǎng),。另外荷載確定完,配筋上需不需要加強(qiáng)?,??,?
智能停車場主要由系統(tǒng)出入口控制機(jī),,出口控制機(jī),自動道閘,,車輛檢測器,,通訊轉(zhuǎn)換器,管理軟件,,滿位顯示屏,,收費(fèi)顯示屏,發(fā)行機(jī),,圖像捕捉卡,,攝像機(jī),感應(yīng)卡等構(gòu)成,。隨著停車場的不斷智能化系統(tǒng)發(fā)展,,智能停車場系統(tǒng)已經(jīng)在各種停車場,地下車庫,,小區(qū),,單位門口等多處廣泛應(yīng)用。那么其施工和安裝又有哪些技術(shù)要求呢,? 一,,施工材料和工具 1、出入口控制機(jī),、自動道閘等包裝應(yīng)完好,,材料外觀不應(yīng)有破損,附件,、備件,、工具應(yīng)齊全。 2,、工程施工布線標(biāo)準(zhǔn),、線材規(guī)格型號、應(yīng)符合停車場工程設(shè)計(jì)要求及標(biāo)準(zhǔn)停車場的有關(guān)規(guī)定,。 3,、攜帶好齊全的相關(guān)單據(jù),及資料,。 二,,施工布線的技術(shù)要求 停車場系統(tǒng)線纜在建筑物里安裝應(yīng)保持水平或者垂直,并加上套管保護(hù),。220V強(qiáng)電與信號線要分開鋪設(shè),,更不能穿在
25*18的地形,,搞個(gè)地下停車場,有些麻煩,!求各位大蝦出手
隨著城市發(fā)展進(jìn)程加快,,用地已十分緊缺,,城市停車立體化已然成為解決城市停車問題的最有效途徑,而在城市停車立體化體系中最讓人們認(rèn)可的莫過于地下停車,。
露天停車場施工組織設(shè)計(jì)
JAJA建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的哥本哈根多層停車場帶有綠化墻面,,使外立面變得更為美觀,其外部樓梯通向屋頂?shù)木坝^花園,。JAJA建筑事務(wù)所贏得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門組織的設(shè)計(jì)競賽,,該項(xiàng)目坐落于城市Nordhavn區(qū),為市民和游客提供了新公共廣場和休閑區(qū)域,。設(shè)計(jì)師表示,,“項(xiàng)目基于預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)之上。我們的方案作為第二個(gè)層次成為停車場的積極濾過結(jié)構(gòu),?!蓖\噲龉δ苄曰炷量蚣苁欠N植箱系統(tǒng)的基底,包含的綠化系統(tǒng)遮擋了停車場視線,。
HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車場如今新建筑幾乎都要加上幾個(gè)“綠色”元素,,保護(hù)周圍的環(huán)境。HOK事務(wù)所在芝加哥設(shè)計(jì)的“Greenway自助停車場”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑,。 這座位于“河北社區(qū)”的24小時(shí)公共停車場安裝了風(fēng)力渦輪,、雨水收集器和電動車充電站。每一座升降梯都安裝了尋路系統(tǒng),,讓芝加哥人知道如何更可持續(xù)性地生活和更好地保護(hù)環(huán)境,。 停車場高11層,有望獲得LEED的認(rèn)證,。西南角微微發(fā)光的是12對陣列的垂直渦輪,,路人都可以清晰地看到它們。這些渦輪將把風(fēng)力轉(zhuǎn)換到電能,,用于外墻上的照明設(shè)施,。一架計(jì)量表將測量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少。
一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)項(xiàng)目
目前很多在建和已建高層住宅大部分都建有地下停車場,這些停車場一般都有多個(gè)人員出入口和多個(gè)車輛出入口,由于這些停車場面積大,、光線差,,需要大量的照明設(shè)備長期照明。如果用通常的控制方法則需要的線路較長,,而且回路復(fù)雜,,由于各出人口與行車路線之間不是簡單的一一對應(yīng)關(guān)系,因此很難用簡單的強(qiáng)電控制方式實(shí)現(xiàn)停車場內(nèi)部照明的自動控制,,通常只能采用連續(xù)照明方式。有的地方雖然采用紅外或聲控開關(guān)來控制照明,,但是只能對某一個(gè)小區(qū)域(如出入樓梯口處)實(shí)現(xiàn)自動控制,,而不能對全部停車場照明實(shí)現(xiàn)自動控制。這樣不僅造成巨大的能源浪費(fèi)和設(shè)備損耗,,也給小區(qū)的物業(yè)管理造成很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),。 幾乎所有的高層住宅都存在這樣的問題,國外已經(jīng)開發(fā)出類似的智能照明控制系統(tǒng)解決以上的問題,,但是產(chǎn)品的價(jià)格很高,;國內(nèi)市場上尚無此類的產(chǎn)品出現(xiàn),本文設(shè)計(jì)的智能照明控制系
停車場設(shè)計(jì)規(guī)范
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場,,位于美國印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板,通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,,從而創(chuàng)建動態(tài)的建筑外觀,。行人會根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,獲得獨(dú)特的視覺體驗(yàn),。當(dāng)行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,,建筑立面的顏色、透明度會發(fā)生明顯的變化,。而沿著這條街駕駛,,根據(jù)車行的方向?qū)w驗(yàn)更快的顏色漸變。
深圳市鼎創(chuàng)電子科技有限公司 --專業(yè)生產(chǎn) 銷售 維護(hù)停車場管理系統(tǒng),,智能通道系統(tǒng),,門禁系統(tǒng)公司地址:深圳市龍崗區(qū)布吉南嶺工業(yè)園 郵編:518000 Phone:0755-89577481 QQ:864444253 1196696562 郵箱地址:[email protected]
我的郵箱 [email protected]我在武漢請報(bào)價(jià)另外:請知情者在跟貼里說出此系統(tǒng)的主要設(shè)備及大概價(jià)格。謝謝
最近復(fù)習(xí)停車場設(shè)計(jì),別的都沒問題,,就是管理房的設(shè)置方面,,有的題目要求‘在入口處設(shè)管理房’有的寫‘在出入口處設(shè)一個(gè)管理房’。如果是50輛以下,就一個(gè)出入口,,肯定一個(gè)就行了,,關(guān)鍵是兩個(gè)出入口甚至3個(gè)時(shí)應(yīng)該設(shè)幾個(gè)?看了趙曉光的書,,還有注冊管理委員會編的教材,,一會設(shè)一個(gè),一會兒又設(shè)兩個(gè),。我覺得實(shí)際生活中肯定是兩個(gè),,但為什么書上有的設(shè)一個(gè)呢,而且這樣肯定能多停車,。不知道標(biāo)準(zhǔn)答案是怎么定的,,本人非常著急,如果哪位前輩知道明示,,在此深表感謝,。
停車場改造設(shè)計(jì)羅華【http://blog.sina.com.cn/luohua7777777】所謂生態(tài)停車場,就是在地面適當(dāng)種植綠化用草皮,,并在停車場種植或移植樹木,,利用樹木作為車位與車位之間的隔離手段,最終達(dá)到:“樹下停車,,車下有草,,車上有樹”。此次改造的停車場地面是用水泥鋪設(shè)而成,,地面上寸草不生,,光禿禿的,吸熱和放熱都比較快,,導(dǎo)致地面溫度上升很快,。本次改造的停車場在原設(shè)計(jì)時(shí)考慮停車量的問題,停車面積已經(jīng)非常緊湊,。如果在改造時(shí)種植大樹,,或者用種植箱種植大樹都會破壞原設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)定好的車輛拐彎半徑,停車面積等規(guī)范,。從而使原有的停車量減少,。這樣解決不了城市停車場建設(shè)與環(huán)境保護(hù)、綠化的用地矛盾,。在本次停車場改造上也存在著施工周期短和成本控制的問題,。基于以上方面的考慮,,以占地面積小,、疏散方便,、保證安全為原則下,本次改造中優(yōu)先考慮的是垂直綠化的概念,。根據(jù)現(xiàn)場情況在兩排停車位間安裝兩側(cè)型簡易木質(zhì)花架,,用鋼絲拉成的花架頂上種植
停車場導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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