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  • 停車場設(shè)計規(guī)范--供下載

    停車場設(shè)計規(guī)范

  • HOK設(shè)計的公共自助停車場

    HOK設(shè)計的公共自助停車場

    HOK設(shè)計的公共自助停車場如今新建筑幾乎都要加上幾個“綠色”元素,保護周圍的環(huán)境,。HOK事務(wù)所在芝加哥設(shè)計的“Greenway自助停車場”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑,。 這座位于“河北社區(qū)”的24小時公共停車場安裝了風(fēng)力渦輪、雨水收集器和電動車充電站,。每一座升降梯都安裝了尋路系統(tǒng),讓芝加哥人知道如何更可持續(xù)性地生活和更好地保護環(huán)境。 停車場高11層,,有望獲得LEED的認證。西南角微微發(fā)光的是12對陣列的垂直渦輪,,路人都可以清晰地看到它們,。這些渦輪將把風(fēng)力轉(zhuǎn)換到電能,用于外墻上的照明設(shè)施,。一架計量表將測量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少,。

  • 【分享】商場地下停車場設(shè)計規(guī)范

    【分享】商場地下停車場設(shè)計規(guī)范

    商場地下停車場設(shè)計有哪些規(guī)范,?商場地下停車場設(shè)計要注意什么問題?商場地下停車場設(shè)計有哪些規(guī)定規(guī)范,?商場地下停車場要如何設(shè)計,?商場停車場的合理設(shè)計關(guān)系著商場的正常運作和服務(wù)水平高低,下面告訴大家商場地下停車場設(shè)計規(guī)范吧,!

  • Slovenia停車場項目設(shè)計

    Slovenia停車場項目設(shè)計

    Velenje是一座花園城市,,有著大片的空地,。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū),但隨著汽車數(shù)量的增加,,這些地方就逐漸成為停車場,,嚴重干擾了戶外本身的布局。據(jù)預(yù)測未來停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴大,,這是一個棘手的問題,,必須要找到一個合適的解決方案,既能解決停車場區(qū)域擴張的問題,,又能避免城市外部環(huán)境不受干擾,。

  • Eskenazi醫(yī)院停車場設(shè)計

    Eskenazi醫(yī)院停車場設(shè)計

    這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計的Eskenazi醫(yī)院停車場,位于美國印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板,,通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進行連接,從而創(chuàng)建動態(tài)的建筑外觀,。行人會根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,,獲得獨特的視覺體驗。當(dāng)行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,,建筑立面的顏色,、透明度會發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,,根據(jù)車行的方向?qū)w驗更快的顏色漸變,。 譯者:筑龍網(wǎng) 艾比

  • 屋頂停車場消防如何設(shè)計,?

    請教:北方地區(qū)屋頂停車場(>700車位)的消火栓系統(tǒng)如何設(shè)計,?要考慮冬天的防凍問題,按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮,?

  • 屋頂停車場設(shè)計問題???/

    :time: 商場屋頂做停車場兼花園用,,初定填土60-70厘米,在設(shè)計此屋面板時應(yīng)注意些什么,,荷載怎么考慮,,尤其是活荷載按屋頂花園還是車場,若是按車場荷載規(guī)范里又查不到,,因為是小于6MX6M的柱網(wǎng)。另外荷載確定完,,配筋上需不需要加強,??,?,?

  • 旅游風(fēng)景區(qū)停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)范

    旅游風(fēng)景區(qū)停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)范

    本帖最后由 hulala369 于 2013-3-19 13:41 編輯 一,、 停車場概念 景區(qū)停車場是為旅游者使用的汽車提供停車服務(wù)的場所。景區(qū)中常見的車輛類型有大型客車,、中小型客車以及摩托車和電瓶車,。二、旅游景區(qū)停車場設(shè)計原則1. 一般停車場設(shè)計原則(1)強調(diào)自然協(xié)調(diào) 風(fēng)景區(qū)停車場規(guī)劃的首要問題是“自然”,,包括場地本身的“自然”及與周圍風(fēng)景銜接的“自然”,。最好是借用自然的地形,就勢建造,。停車場區(qū)內(nèi)大客車與小汽車要分區(qū)停放,,用綠化及道路劃分出各自的停車空間。小汽車停車場常常結(jié)合場地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個組來布置,。(2)盡量留地于人 有條件的地方應(yīng)盡量將停車場建在地下或水下,。而騰出的地面最好用于建游園,搞綠化,,或擴大水面,。建在地下或水下的停車場要綜合研究,科學(xué)設(shè)計,,其內(nèi)部設(shè)施要現(xiàn)代化,。

  • 露天停車場施工組織設(shè)計

    露天停車場施工組織設(shè)計

  • 丹麥多層綠化停車場的設(shè)計

    丹麥多層綠化停車場的設(shè)計

    JAJA建筑事務(wù)所設(shè)計的哥本哈根多層停車場帶有綠化墻面,使外立面變得更為美觀,,其外部樓梯通向屋頂?shù)木坝^花園,。JAJA建筑事務(wù)所贏得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門組織的設(shè)計競賽,該項目坐落于城市Nordhavn區(qū),,為市民和游客提供了新公共廣場和休閑區(qū)域,。設(shè)計師表示,“項目基于預(yù)設(shè)的標準混凝土結(jié)構(gòu)之上,。我們的方案作為第二個層次成為停車場的積極濾過結(jié)構(gòu),。”停車場功能性混凝土框架是種植箱系統(tǒng)的基底,,包含的綠化系統(tǒng)遮擋了停車場視線,。

  • 公共場所盲道的設(shè)計規(guī)范

    視覺殘疾者在行進與活動時,最需要的是對環(huán)境的感知和方向上的判定,,通常是依靠觸覺,、聽覺、嗅覺等來幫助其行動,,對空間特性的認識,,首先是表現(xiàn)在具有準確的定位能力上。 視覺殘疾者在人行通路上行走時,往往沒有準確的和規(guī)律性的直線空間定位條件,,只能時左時右敲打地面,,困難地慢慢行走。在遇到各種人為的障礙物無法行走時,,為了避免碰撞的危險,,只好選擇在車行道上用盲杖敲打人行道邊的路緣石(高出車行道地面0.15~0.20m)行走。但這種行進方式對殘疾人是一種危險狀態(tài),,容易發(fā)生交通事故造成傷亡,。因此在主要建筑物及商業(yè)街、居住區(qū)等的人行通路需設(shè)置盲道,,協(xié)助視覺殘疾者通過盲杖和腳底的觸覺,,方便安全地直線向前行走。 城市中主要的公共建筑,,如政府機關(guān),、交通建筑、文化建筑,、商業(yè)及服務(wù)建筑,、醫(yī)療建筑、老年人建筑,、音樂廳,、公園及旅游景點等,在入口,、服務(wù)臺,、門廳樓梯、電梯,、電話,、洗手間、站臺等

  • 停車場設(shè)計要點,、理念和問題

    隨著城市發(fā)展進程加快,用地已十分緊缺,,城市停車立體化已然成為解決城市停車問題的最有效途徑,,而在城市停車立體化體系中最讓人們認可的莫過于地下停車。

  • 一些關(guān)于停車場的規(guī)范,,需要的自取

    12J814 汽車庫、修車庫,、停車場設(shè)計防火規(guī)范

  • 這些停車場這么設(shè)計也太哇塞了,!

    一個優(yōu)秀的設(shè)計項目

  • 小地方求地下停車場設(shè)計

    25*18的地形,搞個地下停車場,,有些麻煩!求各位大蝦出手

  • 停車場里怡人的公共空間設(shè)計

    停車場里怡人的公共空間設(shè)計

    工業(yè)化浪潮后的衰退工業(yè)小鎮(zhèn)Galtzaraborda被植入一個更新項目,。 該項目建于坡地之上,,在緊湊的面積內(nèi)容納了111個停車位,并有兩個全景電梯和坡道聯(lián)系 公共交通,,甚至利用臺地式造型產(chǎn)生的屋頂空間創(chuàng)造出綠化用地,。 <

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公共停車場設(shè)計規(guī)范

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