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  • 成都：機動車停車場條例（草案）

    本文為“規(guī)劃師筆記”精選文章 本文轉(zhuǎn)載自蓉城政事

  • Eskenazi醫(yī)院停車場設(shè)計

    Eskenazi醫(yī)院停車場設(shè)計

    這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計的Eskenazi醫(yī)院停車場，位于美國印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,，從而創(chuàng)建動態(tài)的建筑外觀,。行人會根據(jù)自己所據(jù)位置和路線，獲得獨特的視覺體驗,。當(dāng)行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,，建筑立面的顏色、透明度會發(fā)生明顯的變化,。而沿著這條街駕駛,，根據(jù)車行的方向?qū)w驗更快的顏色漸變。 譯者：筑龍網(wǎng) 艾比

  • 屋頂停車場消防如何設(shè)計,？

    請教：北方地區(qū)屋頂停車場（>700車位）的消火栓系統(tǒng)如何設(shè)計？要考慮冬天的防凍問題,，按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮,？

  • Slovenia停車場項目設(shè)計

    Slovenia停車場項目設(shè)計

    Velenje是一座花園城市，有著大片的空地,。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū),，但隨著汽車數(shù)量的增加，這些地方就逐漸成為停車場,，嚴(yán)重干擾了戶外本身的布局,。據(jù)預(yù)測未來停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴大，這是一個棘手的問題,，必須要找到一個合適的解決方案,，既能解決停車場區(qū)域擴張的問題，又能避免城市外部環(huán)境不受干擾,。

  • 屋頂停車場設(shè)計問題???/

    :time: 商場屋頂做停車場兼花園用,，初定填土60-70厘米，在設(shè)計此屋面板時應(yīng)注意些什么,，荷載怎么考慮,，尤其是活荷載按屋頂花園還是車場，若是按車場荷載規(guī)范里又查不到,，因為是小于6MX6M的柱網(wǎng),。另外荷載確定完，配筋上需不需要加強,？,？,？？

  • 上海市機動車停車場（庫）交通設(shè)施布置

    現(xiàn)場設(shè)置情況 車行入口標(biāo)志應(yīng)設(shè)：停車場（庫）預(yù)告標(biāo)志,、門楣標(biāo)志,、告知牌、規(guī)則牌,、取卡標(biāo)志,、限制速度標(biāo)志、限制高度標(biāo)志,、禁止煙火標(biāo)志,、禁止鳴喇叭標(biāo)志。 宜設(shè)：限制寬度標(biāo)志,、限制質(zhì)量標(biāo)志,、禁止行人通行標(biāo)志、禁止車輛停放標(biāo)志,、汽車升降機標(biāo)志,。 1、標(biāo)志設(shè)置的完整性：2,、標(biāo)志制作及安裝的規(guī)范性： 車行出口標(biāo)志應(yīng)設(shè)：出口指示標(biāo)志,、禁止駛?cè)霕?biāo)志。 宜設(shè)：收費標(biāo)志,、禁止行人通行標(biāo)志,、禁止車輛停放標(biāo)志。 1,、標(biāo)志設(shè)置的完整性：2,、標(biāo)志制作及安裝的規(guī)范性： 車行道標(biāo)志應(yīng)設(shè)：車行出口引導(dǎo)標(biāo)志、停車位引導(dǎo)標(biāo)志,、注意行人標(biāo)志,、車行道邊緣線、導(dǎo)向箭頭,。 宜設(shè)：停車區(qū)域引導(dǎo)標(biāo)志,、樓層標(biāo)志、樓層及區(qū)域提示標(biāo)志,、停車樓層引導(dǎo)標(biāo)志,、車輛引導(dǎo)標(biāo)志、直行標(biāo)志,、向左（或向右）轉(zhuǎn)彎標(biāo)志,、直行和向左轉(zhuǎn)彎（或直行和向右轉(zhuǎn)彎）標(biāo)志、向左和向右轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、禁止向左（或向右）轉(zhuǎn)彎標(biāo)志,、禁止直行標(biāo)志,、禁止向左向右轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、禁止直行和向左轉(zhuǎn)彎（直行和向右轉(zhuǎn)彎）標(biāo)志,、車行道分界線

  • 丹麥多層綠化停車場的設(shè)計

    丹麥多層綠化停車場的設(shè)計

    JAJA建筑事務(wù)所設(shè)計的哥本哈根多層停車場帶有綠化墻面,，使外立面變得更為美觀，其外部樓梯通向屋頂?shù)木坝^花園,。JAJA建筑事務(wù)所贏得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門組織的設(shè)計競賽,，該項目坐落于城市Nordhavn區(qū)，為市民和游客提供了新公共廣場和休閑區(qū)域,。設(shè)計師表示，“項目基于預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)之上,。我們的方案作為第二個層次成為停車場的積極濾過結(jié)構(gòu),。”停車場功能性混凝土框架是種植箱系統(tǒng)的基底,，包含的綠化系統(tǒng)遮擋了停車場視線,。

  • 露天停車場施工組織設(shè)計

    露天停車場施工組織設(shè)計

  • 這些停車場這么設(shè)計也太哇塞了,！

    一個優(yōu)秀的設(shè)計項目

  • 城市機動車停車發(fā)展的思考

    機動車停車位供需失衡的問題一直在中國城市交通主要問題的列表中,。經(jīng)過20多

  • 停車場設(shè)計要點,、理念和問題

    隨著城市發(fā)展進(jìn)程加快,，用地已十分緊缺，城市停車立體化已然成為解決城市停車問題的最有效途徑,，而在城市停車立體化體系中最讓人們認(rèn)可的莫過于地下停車,。

  • HOK設(shè)計的公共自助停車場

    HOK設(shè)計的公共自助停車場

    HOK設(shè)計的公共自助停車場如今新建筑幾乎都要加上幾個“綠色”元素，保護(hù)周圍的環(huán)境,。HOK事務(wù)所在芝加哥設(shè)計的“Greenway自助停車場”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑,。 這座位于“河北社區(qū)”的24小時公共停車場安裝了風(fēng)力渦輪、雨水收集器和電動車充電站,。每一座升降梯都安裝了尋路系統(tǒng),，讓芝加哥人知道如何更可持續(xù)性地生活和更好地保護(hù)環(huán)境。 停車場高11層,，有望獲得LEED的認(rèn)證,。西南角微微發(fā)光的是12對陣列的垂直渦輪，路人都可以清晰地看到它們,。這些渦輪將把風(fēng)力轉(zhuǎn)換到電能,，用于外墻上的照明設(shè)施。一架計量表將測量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少。

  • 小地方求地下停車場設(shè)計

    25*18的地形,，搞個地下停車場,，有些麻煩！求各位大蝦出手

  • 停車場設(shè)計規(guī)范－－供下載

    停車場設(shè)計規(guī)范

  • Eskenazi醫(yī)院停車場設(shè)計方案

    Eskenazi醫(yī)院停車場設(shè)計方案

    這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計的Eskenazi醫(yī)院停車場,，位于美國印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,，從而創(chuàng)建動態(tài)的建筑外觀,。行人會根據(jù)自己所據(jù)位置和路線，獲得獨特的視覺體驗,。當(dāng)行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,，建筑立面的顏色、透明度會發(fā)生明顯的變化,。而沿著這條街駕駛,，根據(jù)車行的方向?qū)w驗更快的顏色漸變。

  • 各種立體停車場參數(shù)介紹,，很全的干貨

    各種立體停車場參數(shù)介紹,，很全的干貨

    機械式立體停車場種類樹狀圖： 一,、升降橫移類 1、二層升降橫移式：

  • 【分享】停車場改造設(shè)計（配圖）

    【分享】停車場改造設(shè)計（配圖）

    停車場改造設(shè)計羅華【http://blog.sina.com.cn/luohua7777777】所謂生態(tài)停車場,，就是在地面適當(dāng)種植綠化用草皮,，并在停車場種植或移植樹木，利用樹木作為車位與車位之間的隔離手段,，最終達(dá)到：“樹下停車,，車下有草，車上有樹”,。此次改造的停車場地面是用水泥鋪設(shè)而成,，地面上寸草不生，光禿禿的,，吸熱和放熱都比較快,，導(dǎo)致地面溫度上升很快。本次改造的停車場在原設(shè)計時考慮停車量的問題,，停車面積已經(jīng)非常緊湊,。如果在改造時種植大樹，或者用種植箱種植大樹都會破壞原設(shè)計時設(shè)定好的車輛拐彎半徑,，停車面積等規(guī)范,。從而使原有的停車量減少,。這樣解決不了城市停車場建設(shè)與環(huán)境保護(hù)、綠化的用地矛盾,。在本次停車場改造上也存在著施工周期短和成本控制的問題,。基于以上方面的考慮,，以占地面積小,、疏散方便、保證安全為原則下,，本次改造中優(yōu)先考慮的是垂直綠化的概念,。根據(jù)現(xiàn)場情況在兩排停車位間安裝兩側(cè)型簡易木質(zhì)花架，用鋼絲拉成的花架頂上種植

  • 停車場設(shè)計一個困惑很久的問題,？

    最近復(fù)習(xí)停車場設(shè)計，別的都沒問題,，就是管理房的設(shè)置方面,，有的題目要求‘在入口處設(shè)管理房’有的寫‘在出入口處設(shè)一個管理房’。如果是50輛以下,，就一個出入口,，肯定一個就行了,，關(guān)鍵是兩個出入口甚至3個時應(yīng)該設(shè)幾個,？看了趙曉光的書，還有注冊管理委員會編的教材,，一會設(shè)一個,，一會兒又設(shè)兩個。我覺得實際生活中肯定是兩個,，但為什么書上有的設(shè)一個呢,，而且這樣肯定能多停車。不知道標(biāo)準(zhǔn)答案是怎么定的,，本人非常著急,，如果哪位前輩知道明示，在此深表感謝,。

  • 高層建筑地下停車場的通風(fēng)設(shè)計

    論文簡介：提要?介紹 了高層建筑地下停車場的通風(fēng) 量計算和通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計,。分析停車場通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計 特點 投稿網(wǎng)友：a492258072 上傳時間: 2013-06-13

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機動車停車場設(shè)計參數(shù)

機動車停車場設(shè)計參數(shù)專題，為您提供機動車停車場設(shè)計參數(shù)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與機動車停車場設(shè)計參數(shù) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多機動車停車場設(shè)計參數(shù)相關(guān)內(nèi)容請訪問

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