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  • 屋頂停車場消防如何設(shè)計？

    請教：北方地區(qū)屋頂停車場（>700車位）的消火栓系統(tǒng)如何設(shè)計,？要考慮冬天的防凍問題,，按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮,？

  • 屋頂停車場設(shè)計問題???/

    :time: 商場屋頂做停車場兼花園用,，初定填土60-70厘米,，在設(shè)計此屋面板時應(yīng)注意些什么，荷載怎么考慮,，尤其是活荷載按屋頂花園還是車場,，若是按車場荷載規(guī)范里又查不到，因為是小于6MX6M的柱網(wǎng),。另外荷載確定完,，配筋上需不需要加強？,？,？？

  • Slovenia停車場項目設(shè)計

    Slovenia停車場項目設(shè)計

    Velenje是一座花園城市,，有著大片的空地,。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū)，但隨著汽車數(shù)量的增加,，這些地方就逐漸成為停車場，嚴重干擾了戶外本身的布局,。據(jù)預(yù)測未來停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴大,，這是一個棘手的問題，必須要找到一個合適的解決方案,，既能解決停車場區(qū)域擴張的問題,，又能避免城市外部環(huán)境不受干擾。

  • Eskenazi醫(yī)院停車場設(shè)計

    Eskenazi醫(yī)院停車場設(shè)計

    這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計的Eskenazi醫(yī)院停車場,，位于美國印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進行連接,，從而創(chuàng)建動態(tài)的建筑外觀,。行人會根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,，獲得獨特的視覺體驗。當行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,，建筑立面的顏色,、透明度會發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,，根據(jù)車行的方向?qū)w驗更快的顏色漸變,。 譯者：筑龍網(wǎng) 艾比

  • 一個橢圓形的停車場的設(shè)計規(guī)劃,，如何設(shè)計才是最優(yōu)的

    設(shè)計車輛停放車位布局（車位大小可不同）,，在保障車輛順利出入的情況下，使得車位面積占比場地圖達到最大化設(shè)計車輛停放車位布局（車位大小可不同）,，在保障車輛順利出入的情況下,，使得車位面積占比場地圖達到最大化； 本小區(qū)業(yè)主所具有的車輛情況為微型車21輛,、小型車36輛,、輕型車28輛及中型車5輛，各車型外廓尺寸如下表： 停車場場地如下圖所示

  • 小地方求地下停車場設(shè)計

    25*18的地形,，搞個地下停車場,，有些麻煩！求各位大蝦出手

  • 丹麥多層綠化停車場的設(shè)計

    丹麥多層綠化停車場的設(shè)計

    JAJA建筑事務(wù)所設(shè)計的哥本哈根多層停車場帶有綠化墻面,，使外立面變得更為美觀,，其外部樓梯通向屋頂?shù)木坝^花園。JAJA建筑事務(wù)所贏得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門組織的設(shè)計競賽,，該項目坐落于城市Nordhavn區(qū),，為市民和游客提供了新公共廣場和休閑區(qū)域。設(shè)計師表示,，“項目基于預(yù)設(shè)的標準混凝土結(jié)構(gòu)之上,。我們的方案作為第二個層次成為停車場的積極濾過結(jié)構(gòu)?！蓖＼噲龉δ苄曰炷量蚣苁欠N植箱系統(tǒng)的基底,，包含的綠化系統(tǒng)遮擋了停車場視線。

  • 露天停車場施工組織設(shè)計

    露天停車場施工組織設(shè)計

  • HOK設(shè)計的公共自助停車場

    HOK設(shè)計的公共自助停車場

    HOK設(shè)計的公共自助停車場如今新建筑幾乎都要加上幾個“綠色”元素,，保護周圍的環(huán)境,。HOK事務(wù)所在芝加哥設(shè)計的“Greenway自助停車場”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑。 這座位于“河北社區(qū)”的24小時公共停車場安裝了風力渦輪,、雨水收集器和電動車充電站,。每一座升降梯都安裝了尋路系統(tǒng)，讓芝加哥人知道如何更可持續(xù)性地生活和更好地保護環(huán)境,。 停車場高11層,，有望獲得LEED的認證,。西南角微微發(fā)光的是12對陣列的垂直渦輪,，路人都可以清晰地看到它們,。這些渦輪將把風力轉(zhuǎn)換到電能，用于外墻上的照明設(shè)施,。一架計量表將測量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少,。

  • 這些停車場這么設(shè)計也太哇塞了！

    一個優(yōu)秀的設(shè)計項目

  • 停車場設(shè)計要點,、理念和問題

    隨著城市發(fā)展進程加快，用地已十分緊缺,，城市停車立體化已然成為解決城市停車問題的最有效途徑,，而在城市停車立體化體系中最讓人們認可的莫過于地下停車。

  • 停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則(試行)1989

    第一條 本規(guī)則適用于大,、中城市和重點旅游區(qū)停車場的規(guī)劃設(shè)計,，小城市可參照執(zhí)行。第二條 專用和公共建筑配建的停車場原則上應(yīng)在主體建筑用地范圍之內(nèi),。第三條 機動車停車場內(nèi)必須按照國家標準GB5768-86《道路交通標志和標線》設(shè)置交通標志,，施劃交通標線。第四條 機動車停車場的出入口應(yīng)有良好的視野,。出入口距離人行過街天橋,、地道和橋梁、隧道引道須大于50米,；距離交叉路口須大于八十米,。第五條 機動車停車場車

  • 哪位停車場規(guī)劃設(shè)計高手請幫忙,？？,？？,？

    此圖綠色部分為一個小廣場,，灰色部分為馬路，規(guī)劃將綠色部分設(shè)計為停車場,，基本數(shù)據(jù)如下：1.廣場大小為50米X22米2.中間藍色部分為一個小房,，大小為4米X6米,，此處請避讓要求：1.規(guī)劃成停車場2.車位大小為5米X2米3.設(shè)計出相應(yīng)的出入口及通道請高手幫忙，小弟實在不才,，化成草圖或CAD都可以,，發(fā)我郵箱最好，[email protected],，十分感謝,，請高手賜教

  • 停車場設(shè)計一個困惑很久的問題,？

    最近復(fù)習停車場設(shè)計,，別的都沒問題，就是管理房的設(shè)置方面,，有的題目要求‘在入口處設(shè)管理房’有的寫‘在出入口處設(shè)一個管理房’,。如果是50輛以下，就一個出入口,，肯定一個就行了,，關(guān)鍵是兩個出入口甚至3個時應(yīng)該設(shè)幾個？看了趙曉光的書,，還有注冊管理委員會編的教材,，一會設(shè)一個，一會兒又設(shè)兩個,。我覺得實際生活中肯定是兩個,，但為什么書上有的設(shè)一個呢，而且這樣肯定能多停車,。不知道標準答案是怎么定的,，本人非常著急，如果哪位前輩知道明示,，在此深表感謝,。

  • 【分享】停車場改造設(shè)計（配圖）

    【分享】停車場改造設(shè)計（配圖）

    停車場改造設(shè)計羅華【http://blog.sina.com.cn/luohua7777777】所謂生態(tài)停車場，就是在地面適當種植綠化用草皮,，并在停車場種植或移植樹木,，利用樹木作為車位與車位之間的隔離手段，最終達到：“樹下停車,，車下有草,，車上有樹”。此次改造的停車場地面是用水泥鋪設(shè)而成,，地面上寸草不生,，光禿禿的，吸熱和放熱都比較快,，導(dǎo)致地面溫度上升很快,。本次改造的停車場在原設(shè)計時考慮停車量的問題,，停車面積已經(jīng)非常緊湊。如果在改造時種植大樹,，或者用種植箱種植大樹都會破壞原設(shè)計時設(shè)定好的車輛拐彎半徑,，停車面積等規(guī)范。從而使原有的停車量減少,。這樣解決不了城市停車場建設(shè)與環(huán)境保護,、綠化的用地矛盾。在本次停車場改造上也存在著施工周期短和成本控制的問題,?；谝陨戏矫娴目紤]，以占地面積小,、疏散方便,、保證安全為原則下，本次改造中優(yōu)先考慮的是垂直綠化的概念,。根據(jù)現(xiàn)場情況在兩排停車位間安裝兩側(cè)型簡易木質(zhì)花架,，用鋼絲拉成的花架頂上種植

  • 停車場設(shè)計規(guī)范－－供下載

    停車場設(shè)計規(guī)范

  • Eskenazi醫(yī)院停車場設(shè)計方案

    Eskenazi醫(yī)院停車場設(shè)計方案

    這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計的Eskenazi醫(yī)院停車場，位于美國印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板,，通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進行連接，從而創(chuàng)建動態(tài)的建筑外觀,。行人會根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,，獲得獨特的視覺體驗。當行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,，建筑立面的顏色,、透明度會發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,，根據(jù)車行的方向?qū)w驗更快的顏色漸變,。

  • 下載公安部停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則

    停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則（試行）公安部,建設(shè)部聯(lián)合下發(fā)（公安部 建設(shè)部[88]公 （交管）字90號 1998年10月3日）

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