-
地埋管換熱系統(tǒng)施工方案
地埋管換熱系統(tǒng)施工方案資料簡介(地埋管換熱系統(tǒng)施工方案) 地埋管換熱系統(tǒng)施工方案
-
關(guān)于施工方案的一些問題
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁,、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,，請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎,？請各位大神不吝賜教。
-
地源熱泵的地下?lián)Q熱器施工方案
 鋼筋籠中的PE換熱管宜為整根完整直桿,，不宜由多根短管焊接而成,。 圖3.5：鋼筋籠中的PE換熱管宜為整根直桿，不宜由多根管焊接而成,。 樁頂細(xì)節(jié)：在樁頂處離壓力表大約400mm的位置焊接一個(gè)起保護(hù)作用的方形鋼筋箍,。 樁底細(xì)節(jié)：在U形換熱管的底部綁扎保護(hù)套管，防止樁孔底部尖銳物體反沖上來損壞換熱管,。 圖3.8,、在U形換熱管的底部綁扎保護(hù)套管，防止樁孔底部尖銳物體反沖上來損壞換熱管,。 4． 水平接管的連接 除了要做好水壓試驗(yàn)和記錄試驗(yàn)報(bào)告,，鋼筋籠放入樁孔時(shí)要嚴(yán)格安裝在所需要的高度上。在換熱管頂部處的混凝土搗實(shí)工作需由手動完成,。 在換熱管和鋼筋籠放入樁位并且澆鑄水泥后,，應(yīng)該在樁位頂部澆鑄一層混凝土以保護(hù)換熱管。 在混凝土澆鑄前,，需先測量并記錄換熱管中的壓力,；澆鑄后再測量并記錄一次；在水平集管接到集分水器上之前,，同樣需要在水
-
塔吊施工方案20140909174955
塔吊專項(xiàng)施工方案 一,、工程概況 工程名稱：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位：XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊,，東側(cè)為海門河,，北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成,。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
-
一些關(guān)于磚砌體施工方案,！
蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑,，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,，地上部分采用M5混合砂漿砌筑,。
-
3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案
變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)（設(shè)地梁）,，埋深
-
[轉(zhuǎn)帖]泵送混凝土施工方案
本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-2 19:54 編輯 一、工程概況 本工程是由＊市＊集團(tuán)有限公司投資興建的＊工程,，地下一層,，地上四層，總建筑面積為29821m2,，位于＊、＊路東側(cè),。由＊市＊監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理,，＊市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，＊公司負(fù)責(zé)施工工作,。 工程屋頂采用蘇杭園林系列青灰色小青瓦以及其他系列構(gòu)件,；外墻為白色以及朱砂色亞光外墻漆；外立面的鋁合金窗采用90型鋁材,，白色玻璃,，暗朱砂色框；整個(gè)工程顯得古色古香,。 工程地下室面板及三層以上梁板采用鋼門式腳手架支撐體系,、二層梁板由于層高達(dá)6米，因此采用鋼管支撐體系,；由于工程工期較緊,，且施工現(xiàn)場較為狹窄，不利于采用鋼井架進(jìn)行砼運(yùn)輸,，為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度要求,，本工程地下室底板以及以上的各層
-
某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案
論文簡介：市政，公路,，拱橋,，現(xiàn)澆施工，混凝土,，鋼管架,，扣件式，腳手架,，施工方案,， 投稿網(wǎng)友：lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08
-
壓縮機(jī)以及廠房施工方案
論文簡介：大體積混凝土,、壓縮機(jī)基礎(chǔ)以及廠房施工施工方案 投稿網(wǎng)友：lhj19890109 上傳時(shí)間: 2013-09-08
-
2個(gè)施工組織設(shè)計(jì)3個(gè)施工方案
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-28 22:00 編輯 內(nèi)容簡介： 包括 江西省武吉高速公路項(xiàng)目 A2 標(biāo) 總體施工方案 、 筆架山大橋施工組織設(shè)計(jì),、 路基單位工程 施工組織設(shè)計(jì),、
-
關(guān)于特殊路基處理施工方案
結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際路基狀況，本人對特殊路基的幾種相應(yīng)處理方法做了簡單論述,，由于本人經(jīng)驗(yàn)和水平有限,，只希望對遇到此類的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。
-
商業(yè)工程高支模施工方案
論文簡介：本商業(yè)包含多處高支模施工,，為了保證工程安全和質(zhì)量,，根據(jù)最新文件要求編制此方案！ 投稿網(wǎng)友：tianyuan84216 上傳時(shí)間: 2013-03-20
-
2個(gè)樁基工程專項(xiàng)施工方案
本帖最后由 csccbjs 于 2013-11-18 23:03 編輯 文件格式：Word文件大?。?271 kB
-
關(guān)于論壇上傳的施工方案的看法
發(fā)現(xiàn)論壇里網(wǎng)友上傳的各類模板,、腳手架、深基坑的施工方案,，一律只有文字沒有圖,，對施工方案來說，特別是需要專家論證的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)的施工方案,，怎么可能沒有相關(guān)施工圖紙呢（比如模板方案里的支架立桿布置平面圖,、水平剪刀撐布置平面圖、支架立面圖,、剖面圖,、各類節(jié)點(diǎn)詳圖等），不知道是本來就沒有呢還是上傳后被版主給拿掉了,，不管怎樣,，一個(gè)方案里的施工圖紙往往才能顯示這個(gè)方案的針對性和特點(diǎn)，應(yīng)該是一個(gè)方案的精華之所在,，怎么可以省略呢,？！上傳一篇空洞的文檔,，大部分文字都是套來套去的“通用型”語句,，偶爾文字里夾雜一兩個(gè)“通用型”的節(jié)點(diǎn)圖，這叫方案嗎,？!
-
錨桿擋墻拆除及施工方案
一工地,。擋墻高約13米，上部4米高為條石擋墻,，下部9米為錨桿擋墻,。擋墻外側(cè)為汽車專賣店。內(nèi)側(cè)正在挖運(yùn)土石方?，F(xiàn)甲方要求拆除此擋墻,。施工擬采用炮機(jī)鑿打的方式拆除錨桿擋墻,。在拆除擋墻前，現(xiàn)在擋墻外側(cè)搭設(shè)一高為4米的雙層硬棚防護(hù),。求指教是否還有其他的拆除方式,，及拆除的施工方案補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米，擋墻距汽車專賣店5米遠(yuǎn)
-
高速上跨橋的形式及施工方案
要做一個(gè)高速上跨橋,，不能在高速中央分隔帶立墩,，高速路基寬24.5m，上跨有一定斜交角,，大約80°的樣子,，也就是一跨30m左右的樣子過，要求不影響交通,。請問一般采用什么形式,，怎么施工啊,？PS：我在高速上最常見的跨線橋都是變截面連續(xù)箱梁及拱橋,，這兩類橋怎么施工才不影響交通？能不能直接架T梁,？
-
隧道施工方案和技術(shù)措施
施工方案和技術(shù)措施：1、測量放線,、監(jiān)控(1)開工前,，校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn)，正確無誤后,，建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),，中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志,，并在施工中妥為保護(hù),，不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核,。（2）測定隧道中心線,、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上,、地下構(gòu)筑物位置,。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍,。（3）工作豎井完成后,，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測到地下，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),，隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制,。高程用鋼尺引測到地下,，建立地下高程系，控制隧道施工高程,，從而確保隧道貫通,。（4）測量人員必須持證上崗，使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測量儀器,。施工中認(rèn)真做好測量記錄,，書寫正規(guī)不得涂改。隨著工程的進(jìn)展,，必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測量和復(fù)核工作,。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量，地下控制測量,，施工測量三部分組成,。a、地面控制測量：