一,、項(xiàng)目的工程概況 改建梅溪經(jīng)資源至龍勝公路資源至河口段路線起點(diǎn)位于資源縣旺田村,,終于龍勝縣河口村,,路線全長(zhǎng)約66.92公里,。該改造路段采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí),,路基寬8.5~10米,,汽車荷載公路-Ⅱ級(jí),,一般最小平曲線半經(jīng)100米,,最大縱坡7%,大部分路段為舊路改建工程,。該公路環(huán)山繞水,,一側(cè)為資江,,鵝卵石資源豐富;一側(cè)為陡峭山體,山體巖層主要為含礫砂巖,、含礫泥質(zhì)砂巖,、含礫泥巖、石英砂巖,、黑色碳質(zhì)頁(yè)巖等,。資江環(huán)山而過,彎道多,,附近山體陡峭,,巖層不穩(wěn)定,容易滑坡塌方,。再者,,該地域常年降水較多,天然泉水也多,,山上經(jīng)常有水穿過公路主體流入江中,。在江上山腳修筑公路,路基的防護(hù)工程便成為路基穩(wěn)定,、道路安全暢通的關(guān)鍵性問題,。因此,該路段路基的防護(hù)工程需要既能充分利用當(dāng)?shù)氐涅Z卵石資源,,
今天為大家分享一下GEO5石籠擋土墻設(shè)計(jì)軟件的設(shè)計(jì)原理(操作方法我就不介紹了,,和其他GEO5擋土墻的操作方法沒有區(qū)別,石籠網(wǎng)又稱格賓網(wǎng)(Gabion),,因?yàn)槠涮焐沫h(huán)保性和生態(tài)性,,在歐美等國(guó)廣泛使用。目前,,國(guó)內(nèi)在河堤加固方面廣泛使用,,歐美等國(guó)還在各種工程建設(shè)中都有使用石籠網(wǎng)擋土墻。目前,,國(guó)內(nèi)目之所及的軟件中,,能用極限平衡法分析石籠擋土墻并驗(yàn)算其內(nèi)部穩(wěn)定性,絲網(wǎng)強(qiáng)度的估計(jì)只有GEO5了,。但是部分用戶在使用GEO5石籠擋土墻設(shè)計(jì)軟件的時(shí)候遇到了一些問題,,尤其是內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算,可能有的人在看了GEO5提供的用戶手冊(cè)以后依然不清楚內(nèi)部穩(wěn)定性到底驗(yàn)算了哪些,。
一,、項(xiàng)目的工程概況 改建梅溪經(jīng)資源至龍勝公路資源至河口段路線起點(diǎn)位于資源縣旺田村,終于龍勝縣河口村,路線全長(zhǎng)約66.92公里,。該改造路段采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí),路基寬8.5~10米,,汽車荷載公路-Ⅱ級(jí),,一般最小平曲線半經(jīng)100米,最大縱坡7%,,大部分路段為舊路改建工程。該公路環(huán)山繞水,,一側(cè)為資江,,鵝卵石資源豐富;一側(cè)為陡峭山體,,山體巖層主要為含礫砂巖,、含礫泥質(zhì)砂巖、含礫泥巖,、石英砂巖,、黑色碳質(zhì)頁(yè)巖等。資江環(huán)山而過,,彎道多,,附近山體陡峭,巖層不穩(wěn)定,,容易滑坡塌方,。再者,該地域常年降水較多,,天然泉水也多,,山上經(jīng)常有水穿過公路主體流入江中。在江上山腳修筑公路,,路基的防護(hù)工程便成為路基穩(wěn)定,、道路安全暢通的關(guān)鍵性問題。因此,,該路段路基的防護(hù)工程需要既能充分利用當(dāng)?shù)氐涅Z卵石資源,,又要能夠排水固結(jié),抵抗沖刷,。
大家的擋土墻用什么軟件計(jì)算,?
上傳一些擋土墻案例,供大家探討,!
土木再線的個(gè)位朋友,,新年好啊,!我的有一擋土墻如附圖條件如圖所示,擋土墻需比宿舍早做請(qǐng)問要不要考慮宿舍對(duì)擋土墻的影響?應(yīng)如何考慮?謝謝!
一般現(xiàn)在的石家莊石籠網(wǎng)是熱鍍鋅鋼絲編織的,,這種鋼絲在水環(huán)境下,一般一年生銹,,三到四年銹完斷裂,。 所以在水環(huán)境中,一般采用熱鍍鋅鋼絲+包塑材料,,這樣,,在水環(huán)境中,根據(jù)鋼絲鍍鋅量和廠家的制作工藝的不同,,能使用5-20年不等,。 國(guó)外一般用的是熱鍍鋁鋅鋼絲編織的石籠。其中10%鋁鋅合金鋼絲是國(guó)外比較推薦使用的,。在不包塑的情況下,,水環(huán)境中,按照水質(zhì)不同,,至少可以使用30年,。 各種石籠材料不同,方式就不一樣,。 最原始的石籠是用普通的鐵絲編織的,,極度容易銹蝕,在潮濕的空氣中,,幾天就全銹了,,做防銹處理,效果也不大,。
本帖最后由 wr2121668 于 2013-8-26 19:20 編輯 我想請(qǐng)教一下各路大神,,都是用什么軟件計(jì)算擋土墻,以前一直用小虎工具箱,,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)它的地下室側(cè)壁計(jì)算過程有點(diǎn)問題,,所以在這里希望能討論一下都是用什么計(jì)算擋土墻的~謝謝
剛?cè)胱x土木專業(yè)的我,,希望各位大俠能幫一下
一框架側(cè)面有4米高左右土,原來(lái)甲方同意漿砌擋土且據(jù)建筑有一點(diǎn)距離,,現(xiàn)在框架主體已經(jīng)施工完,,甲方要求擋土墻嵌在框架里,而擋土墻下嵌固端的拉梁截面和配筋未達(dá)到嵌固作用啊,。 各位大神這怎么做?。?/p>
圖紙簡(jiǎn)介: 衡重式一般擋土墻標(biāo)準(zhǔn)圖,,比較會(huì)犯和全面的哦,,歡迎大家下載,希望對(duì)大家有幫助,。,。。 投稿網(wǎng)友: yjll52yjl 上傳時(shí)間: 2013-02-25
我在使用緯地?fù)跬翂r(shí)老是出現(xiàn) “超高計(jì)算錯(cuò)誤”,,單獨(dú)用緯地道路時(shí)沒有這個(gè)問題,這是咋回事???緯地道路為5.83破解版 緯地?fù)跬翂?.82破解版
本帖最后由 蠟筆小陳 于 2015-2-3 15:10 編輯 關(guān)于擋土墻設(shè)計(jì)的內(nèi)容,,還算全面。
最近有個(gè)工程,,是一個(gè)六米高的擋土墻,,擋土墻下部開始沿著勾縫處出現(xiàn)裂縫了,在轉(zhuǎn)彎處較為嚴(yán)重,,現(xiàn)在采用以下處理方法,,“擋土墻后采用靜壓注漿法,通過漿液滲透達(dá)到封堵?lián)跬翂α芽p的目的,;擋土墻后填土采用鋼管樁處理,,通過打入鋼管樁(轉(zhuǎn)彎位加密),降低擋土墻背后填土壓力,;在擋土墻頂,,重新鋪筑混凝土地面,,設(shè)置防水層及設(shè)置排水溝,迅速排走地面雨水,,防止水作用對(duì)擋土墻形成不利影響;其次,,在擋土墻底部打入抗滑樁?!按蠹艺J(rèn)為這種方法可行不,?”
如圖所示
一、前言 公路擋土墻是用來(lái)支承路基填土或山坡土體,,防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物,。在路基工程中,擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,,減少土石方工程量和占地面積,,防止水流沖刷路基,并經(jīng)常用于整治坍方,、滑坡等路基病害,。 二、擋土墻設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)參數(shù) (一)基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計(jì)時(shí),,必須具備以下資料:路線平面圖,、縱
現(xiàn)有有電纜溝,原來(lái)無(wú)覆蓋。現(xiàn)在因?yàn)榄h(huán)境改造要在上面覆土綠化,,最多處要覆蓋上2米的土層,。電纜溝寬1.6米,高1.3米,。我想在電纜溝兩邊各加個(gè)L形小擋土墻,,墻厚250,主要是抗側(cè)壓力,。再在擋土墻上加個(gè)厚150的混凝土板,,以抵抗上面的土壓力。但是通過朗肯土壓力計(jì)算發(fā)現(xiàn)L形擋土墻仍然滿足不了傾覆穩(wěn)定和滑動(dòng)驗(yàn)算,。想請(qǐng)教高手一下,,我應(yīng)該如何進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。附件里有草圖,。
剛剛作完了個(gè)工程,帶局部地下室,地下室高度3.3米,室內(nèi)外高差0.6米,基礎(chǔ)做了柱下交叉條形基礎(chǔ),剛開始用磚擋土墻,加370構(gòu)造柱(3.5間距)和圈梁(2.0間距),計(jì)算怎么都算不過去,換成了混凝土的,可是最后出圖的時(shí)候老板寧讓該成磚的,可惜我不是大腿,拿計(jì)算書也不行,說(shuō)什么:我做了10多年工程,5~6米高的擋土墻都用磚的,我雖然再上面簽了字,可現(xiàn)在心理面還是放心不下!!
對(duì)于懸臂式擋土墻,,應(yīng)如何計(jì)算?在林同炎的《結(jié)構(gòu)概念和體系》的書中,,提到”當(dāng)用墻擋土?xí)r,,土對(duì)墻產(chǎn)生水平壓力;其壓力大小隨著土的種類變化而變化,,但可以比較保守地把這種土壓力近似看作等效的液體壓力,,該液體具體假設(shè)的重量,,一般取值在6~8KN/M*3范圍”。而很多軟件,,計(jì)算懸臂式的擋土墻,,還是采用了庫(kù)侖土壓力的計(jì)算模型,其中的壓力還是取了土的重度(18KN/M*3)來(lái)計(jì)算,,為何,?個(gè)人認(rèn)為,按6~8KN/M*3來(lái)計(jì)算相對(duì)合理點(diǎn),,因?yàn)橥帘旧泶嬖谥尘哿Φ?。不知道大家還有什么看法,不妨說(shuō)說(shuō),,謝謝,!
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