小弟求助各位鋼構(gòu)神:圖片中是一個車道,,車道的一面墻體3.5米高處制作機組平臺3*7*3.5米,,共兩臺機組每臺重1噸,平臺不能影響通車而且只能用兩個柱子受力,。求大神幫忙告訴如何制作這個平臺,?小弟謝謝
知識點:風機過濾器機組結(jié)構(gòu)
風機盤管機組的結(jié)構(gòu)比較簡單,例如常見的吊頂式風機盤管;它是在一個不大的結(jié)構(gòu)空間內(nèi),,組裝有離心式或貫流式的通風機以及銅管穿肋片的傳 熱管束,。 風機盤管有兩個主要的性能指標,即風量和熱(冷)交換量,。風量由風機選型確定;熱(冷)交換量則與盤管的傳熱面積,、熱(冷)媒的溫度和流量以及經(jīng)過盤管的空氣溫度和流速等因素有關(guān)。風機盤管的傳熱管束是用直徑較小的紫銅管穿上鋁肋片,,排成2至4排制成管束,。冷熱水在管內(nèi)為蛇形往復流動,空氣在管外肋片間穿行,,同時被加熱或冷卻,。 風機盤管是集中式空調(diào)系統(tǒng)中廣泛使用的末端設(shè)備。風機盤管的合理選用不僅直接影響空調(diào)效果,,也是保證系統(tǒng)正常運行和降低空調(diào)能耗的重要環(huán)節(jié),,尤其是在高精度或有嚴格工藝要求的場合,更須合理的送風參數(shù),。送風和供冷(熱)是風機盤管的基本功能,。 “風”是“冷”的媒介和載體,它直接影響供冷量,、送風溫差,、換氣次數(shù)以及
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知識點:風力發(fā)電
水泵水輪機本體由以下幾大部件構(gòu)成:轉(zhuǎn)輪,、主軸密封,、水導軸承、導水機構(gòu),、導葉,、水輪機軸、中間軸,、蝸殼,、座環(huán)、頂蓋,、底環(huán),、尾水管等。
想學習下螺桿機組的課件 那位老師有資料 :):):)
圖片為本人多年開發(fā)的機組結(jié)構(gòu)圖,,與大家共享,,也希望大家多發(fā)布自己開發(fā)的機組結(jié)構(gòu)圖,,互相學習,。由于有部分用pro/e軟件畫的,目前電腦上未裝,,以后再上傳吧,![ 本帖最后由 zygy 于 2010-7-23 07:31 編輯 ]
目前用于中央空調(diào)的離心式冷水機組主要由離心制冷壓縮機、主電動機,、蒸發(fā)器(滿液式臥式殼管式),、冷凝器(水冷式滿液式臥式殼管式)、節(jié)流裝置,、壓縮機入口能量調(diào)節(jié)機構(gòu),、抽氣回收裝置、潤滑油系統(tǒng),、安全保護裝置,、主電動機噴液蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)、油回收裝置及微電腦控制系統(tǒng)等組成,,并共用底座,。一、離心式冷水機組特點1,、離心式冷水機組屬大冷量的冷水機組,,它有以下主要優(yōu)點:(1)壓縮機輸氣量大,單機制冷量大,,結(jié)構(gòu)緊湊,,重量輕,,單位制冷量重量小,相同制冷量下比活塞式機組輕80%以上,,占地面積?。唬?)性能系數(shù)高,;(3)葉輪作旋轉(zhuǎn)運動,,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),振動小,,噪聲較低,;(4)調(diào)節(jié)方便,在較大的冷量范圍內(nèi)能較經(jīng)濟地實現(xiàn)無級調(diào)節(jié),;(5)無氣閥,、填料、活塞環(huán)等易損件,,工作比較可靠,。2、離心式冷水機組的主要缺點:(1)由于轉(zhuǎn)速高,,對材料強度,、加工精度和制造質(zhì)量要求嚴格;
圖紙簡介: 該圖紙為某項目縱減機組設(shè)備基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工圖,,圖紙包括:縱減機組設(shè)備基礎(chǔ)平面布置圖,,主機線設(shè)備基礎(chǔ)及電纜溝平面布置圖,主機模板圖,,主機配筋圖及大樣詳圖等,。 投稿網(wǎng)友: lyn2737 上傳時間: 2014-05-15
喘振的形成與負荷調(diào)節(jié) 四、喘振的形成 喘振是離心式壓縮機所固有的特性,,當負荷降低壓縮機的排氣量小于某一極限點時,,壓縮機葉輪和擴壓器流道內(nèi)的氣體產(chǎn)生嚴重的氣流旋轉(zhuǎn)脫離,使氣體流動嚴重惡化,,壓縮機出口壓力低于冷凝器中的壓力,,氣流倒流向壓縮機,一直到排氣壓力高于冷凝壓力為止,,這時倒流停止,,壓縮機正常工作;而較低的負荷使壓縮機的排量又慢慢減小氣體又發(fā)生倒流,如此周而復始,,在系統(tǒng)中產(chǎn)生了周期性的氣流振蕩現(xiàn)象,,稱為喘振。喘振發(fā)生的時候在機房可聽到間斷性的較強噪音,。 負荷和壓比是喘振發(fā)生的直接原因,,葉輪及擴壓器根據(jù)滿負荷進行設(shè)計,,
普通柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機,、底盤以及控制系統(tǒng)四部分組成,,柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式,一為柔性連接,,即用連軸器把兩部分對接起來,,二為剛性連接,用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成,,目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些,,柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護作用的傳感器,,如水溫傳感器,,通過這些傳感器,直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員,,而且有了這些傳感器,,就可以設(shè)定一個上限,當達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報警,,這個時候如果操作員沒有采取措施,,控制系統(tǒng)會自動將機組停掉,柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的,。 傳感器起接收和反饋各種信息的作用,,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng),,控制屏一般安裝在發(fā)電機上,,稱為背包式控制屏,也有部分是獨立一個屏放置在操作室內(nèi),,稱為分體式控制屏,,控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和柴油機運行參數(shù),。
冷水機組丨離心式冷水機組的結(jié)構(gòu),、特點及原理
圖紙簡介: 本圖共14張,,為斜擊式機組電站廠房部分,工程為某縣澎溪坑電站擴容改建工程,,電站為引水式電站,,可利用集雨面積10.52km 。電站總裝機容量為1890kw,,設(shè)計水頭為258.5m,,多年平均發(fā)電量為431.5萬度,。廠房為磚混結(jié)構(gòu),建筑面積為183.3平方米,,室內(nèi)外高差為200mm,。 投稿網(wǎng)友: wzl11
目前用于中央空調(diào)的離心式冷水機組主要由離心制冷壓縮機、主電動機,、蒸發(fā)器(滿液式臥式殼管式),、冷凝器(水冷式滿液式臥式殼管式)、節(jié)流裝置,、壓縮機入口能量調(diào)節(jié)機構(gòu),、抽氣回收裝置、潤滑油系統(tǒng),、安全保護裝置,、主電動機噴液蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)、油回收裝置及微電腦控制系統(tǒng)等組成,,并共用底座,。下面就為大家一一展示這些離心機組結(jié)構(gòu)剖析,對它不了解的朋友可以進來看看哦,,下面有連載,,希望對各位有幫助! 離心機壓縮機型式結(jié)構(gòu) 一、離心式冷水機組前視圖,、后視圖 1)前視圖 2)后視圖
喘振的形成與負荷調(diào)節(jié) 四,、喘振的形成 喘振是離心式壓縮機所固有的特性,當負荷降低壓縮機的排氣量小于某一極限點時,,壓縮機葉輪和擴壓器流道內(nèi)的氣體產(chǎn)生嚴重的氣流旋轉(zhuǎn)脫離,,使氣體流動嚴重惡化,壓縮機出口壓力低于冷凝器中的壓力,,氣流倒流向壓縮機,,一直到排氣壓力高于冷凝壓力為止,這時倒流停止,,壓縮機正常工作;而較低的負荷使壓縮機的排量又慢慢減小氣體又發(fā)生倒流,,如此周而復始,在系統(tǒng)中產(chǎn)生了周期性的氣流振蕩現(xiàn)象,,稱為喘振,。喘振發(fā)生的時候在機房可聽到間斷性的較強噪音。 負荷和壓比是喘振發(fā)生的直接原因,,葉輪及擴壓器根據(jù)滿負荷進行設(shè)計,,
小型風力發(fā)電機組結(jié)構(gòu)安全要求
目前用于中央空調(diào)的離心式冷水機組主要由離心制冷壓縮機、主電動機、蒸發(fā)器(滿液式臥式殼管式),、冷凝器(水冷式滿液式臥式殼管式),、節(jié)流裝置、壓縮機入口能量調(diào)節(jié)機構(gòu),、抽氣回收裝置,、潤滑油系統(tǒng)、安全保護裝置,、主電動機噴液蒸發(fā)冷卻系統(tǒng),、油回收裝置及微電腦控制系統(tǒng)等組成,并共用底座,。下面就為大家一一展示這些離心機組結(jié)構(gòu)剖析,,對它不了解的朋友可以進來看看哦,下面有連載,,希望對各位有幫助!/ b. v- J4 w7 P) i6 @+ [ 離心機壓縮機型式結(jié)構(gòu)
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