水泥混凝土墊層的施工工藝

施工工藝 工藝流程 檢驗(yàn)水泥,、砂子,、石子質(zhì)量－配合比實(shí)驗(yàn)－技術(shù)交底－準(zhǔn)備機(jī)具設(shè)備－基底清理－找標(biāo)高－攪拌－鋪設(shè)混凝土墊層－振搗－養(yǎng)護(hù)－檢查驗(yàn)收 操作工藝     (1)基層處理：把沾在基層上的浮漿、落地灰等用鏨子或鋼絲刷清理掉,，再用掃帚將浮土清掃干凈。     (2)找標(biāo)高：根據(jù)水平標(biāo)準(zhǔn)線和設(shè)計厚度,，在四周墻,、柱上彈出墊層的上平標(biāo)高控制線。按線拉水平線抹找平墩(60mmX60mm見方，與墊層完成面同高,，用豆石混凝土),，間距雙向不大于2

混凝土管道施工是否須作水泥砂漿墊層

請教高手，我負(fù)責(zé)的工程,，室外雨水管,、污水管都采用的無筋混凝土管。施工中土建專業(yè)的提出要做混凝土墊層,，可給水排水規(guī)范上并無要求,，施工手冊上有這種說法。到底用不用作,？

水泥混凝土路面接縫施工要點(diǎn)

1．脹縫——設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架,、脹縫板和傳力桿?？p中不得連漿,。縫上部灌填縫料,，下部脹縫板和安裝傳力桿,。 2．傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法,，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫,。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫,。 3．橫向縮縫采用切縫機(jī)施工,，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種,。晝夜溫差確定切縫方式,。 4．熱天施工時縫料宜與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面,，中心宜低于板面1～2mm,。

低溫下水泥混凝土施工技術(shù)

水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范

GBJ97-87水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范

塑膠面層對水泥混凝土墊層的質(zhì)量要求

一、塑膠面層對水泥混凝土墊層的質(zhì)量要求： 塑膠場地普通混凝土基礎(chǔ)做法 ①塑膠面層 ②150mm混凝土C20 ③2.5mm防水層 ④50mm水泥沙漿找平層 ⑤200mm碎石基層 ⑥素土夯實(shí) （一）一般工藝 ·天然素土層：壓實(shí)密度大于95%,，含水率8-12%,。鏟除草皮和腐植土后用12噸左右碾壓機(jī)沿縱向從兩邊向中間碾壓到5-8遍。 ·天然砂石層：厚度200mm左右,，最大粒徑不超過底層厚度的2/3,，骨料含量以60%為宜，用12噸左右碾壓機(jī)碾壓5-8遍,。厚度允許偏差8%,，但不得大于±20mm,。此寬度不得小于設(shè)計寬度。 ·碎石墊層：厚度為50mm左右,，（粒徑20-30mm）,，用12噸左右碾壓機(jī)碾壓到碎石不松動，表面無波紋為止,，壓實(shí)密度達(dá)到2.2噸/立方米,。厚度允許偏差8%左右，但不得大于±20mm,。此寬度不得小于設(shè)計寬度,。 ·防水層：用聚乙烯薄膜或其它防水卷材。 ·水泥混凝土層：（1）應(yīng)采

水泥混凝土路面施工工藝

(一)準(zhǔn)備工作1,、施工復(fù)測:對被交道,、收費(fèi)站道路中心樁位置、水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)樁及其他測量資料進(jìn)行復(fù)測,對控制樁進(jìn)行加固,。2,、原材料的準(zhǔn)備(1)、集料:質(zhì)地堅硬,、清潔、無風(fēng)化,針片狀顆粒,、含泥量,、有機(jī)質(zhì)含量符合規(guī)范要求,集料級配符合設(shè)計及規(guī)范要求.(2)、水泥:安定性,、細(xì)度模數(shù),、初終凝時間等各項指標(biāo)符合設(shè)計及規(guī)范要求.(3)、石料:質(zhì)地堅硬,、清潔,、密實(shí)、無風(fēng)化,極限抗壓強(qiáng)度等各項物理力學(xué)指標(biāo)符合設(shè)計規(guī)定,幾何尺寸等外觀指標(biāo)符合規(guī)范要求.(二)混凝土配合比1,、將計劃用于每一處機(jī)械化施工和小型配套機(jī)具施工的混凝土路面的水泥,、碎(礫)石、砂,、外加劑等材料,，在用于工程之前5天，委托中心試驗(yàn)室按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成配合比設(shè)計,，配合比設(shè)計應(yīng)包括混凝土彎拉和抗壓強(qiáng)度,、集料級配要求、水灰比,、稠度,、水泥用量,、質(zhì)量控制等細(xì)節(jié)。2,、及時將配合比設(shè)計報告單和總說明報送監(jiān)理工程師認(rèn)可,。混凝土配合比設(shè)計經(jīng)批準(zhǔn)后,，立即進(jìn)行試拌,。(三)抽樣檢驗(yàn)按有關(guān)規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗(yàn)，制作抗壓和彎拉試件各二組,，

轉(zhuǎn)水泥混凝土路面施工設(shè)計

水泥混凝土路面施工設(shè)計

公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范

對研究道路建設(shè)的童鞋們有幫助

水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制

根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定,，水泥混凝土路面施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是要具備抗折強(qiáng)度、平整度,、面板厚度,、寬度、橫及縱縫順直度,、相鄰板高差等,。因此，本文將從水泥混凝土路面的路面材料指標(biāo),、平整度指標(biāo),、振搗指標(biāo)、接縫指標(biāo)及其他指標(biāo)等方面來分析水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制,。1,、嚴(yán)格控制路面原材料的質(zhì)量

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)

水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范.pdf

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關(guān)于水泥混凝土施工技術(shù)問題的探討

一、材料要求 (1)水泥：應(yīng)采用強(qiáng)度高,、收縮性小,、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的水泥,，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。一般應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（簡稱普通水泥），水泥標(biāo)號不應(yīng)低于425號,。水泥進(jìn)場時應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單,，并應(yīng)對品種、標(biāo)號,、包裝,、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收,，分堆架高占蓋堆存,，以免混雜和受潮，使用時按出廠日期擇先使用,，嚴(yán)禁不同標(biāo)號,、廠牌,、品種的水泥混合使用。 (2)砂：應(yīng)采用潔凈,、堅硬,、符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗,、中砂,。 (3)碎石：碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬、均勻,、無風(fēng)化,、多棱角和潔凈，最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm. (4)水：混凝土攪拌與養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔,，宜采用飲用水,。 (5)鋼筋：品種規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼筋應(yīng)順直,，表面潔凈,，無嚴(yán)重銹蝕、裂紋,、斷傷和裂痕,，若有油漬、油漆街頭使用前應(yīng)刷擦干凈,。傳力桿鋼筋端口毛茬必須磨平,。 二、施工工藝 安裝模板 →安設(shè)傳力桿 →混凝土的拌和與運(yùn)輸 →混凝土攤鋪與振搗→接縫→表面整修→養(yǎng)生與填縫 1.安裝模板 模板盡量采用木模板或鋼模

城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面墊層構(gòu)造特點(diǎn)

在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下,，城市水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，以改瞢路面結(jié)構(gòu)的使用性能,。 1.在季節(jié)性冰凍地區(qū),，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層,；其差值即是墊層的厚度,。水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時,，宜設(shè)置排水墊層,。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層,。 2.墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同,，其最小厚度為150mm。 3.防凍墊層和排水墊層宜采用砂,、砂礫等顆粒材料,。半剛性墊層宜采用低劑量水泥,、石灰等無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。

公路隧道水泥混凝土路面施工工藝

1 工程概況 雅瀘高速公路三標(biāo)段老虎石隧道全長1712m,，路面寬度8.75m,橫坡+2%,，無超高段。路面面層為26cm厚水泥混凝土面層（水泥混凝土彎拉強(qiáng)度不得低于5.0MPa）,；隧道進(jìn)出口及緊急停車帶兩側(cè)各設(shè)脹縫一條, 與其相鄰的三道橫縫均設(shè)Φ25傳力桿,。施工采用三輥軸路面攤鋪機(jī)施工。 2 施工前準(zhǔn)備

水泥混凝土路面換板施工技術(shù)研究

水泥混凝土路面強(qiáng)度高．剛度大,，使用壽命長,，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，已被廣泛地應(yīng)用于高等級路面之,。但由于設(shè)計,、施工、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)的疏漏,。加上超載超限車輛的增加,。導(dǎo)致路面產(chǎn)生斷板、水泥混凝土破碎等病害,，且發(fā)展十分迅速,。而對于斷裂、破碎板,，嚴(yán)重影響平整度的,，通常采用換板的方法進(jìn)行處治。下面筆者根據(jù)近幾年的施工實(shí)踐,。談一些自己的經(jīng)驗(yàn)和具體做法,。以供同仁參考。 1 提高混凝土早期強(qiáng)度 要加快施工進(jìn)度,。盡早開放交通,，減輕車輛通行阻力。就必須提高混凝土的早期強(qiáng)度,。要爭取在澆筑混凝土2d后．使混凝土強(qiáng)度達(dá)到80％以上．為此,。一般可采取如下具體措施。

某地市政水泥混凝土道路施工設(shè)計圖

圖紙簡介： 本圖為某地道路設(shè)計圖,，其中含道路平面布置圖,，橫斷面布置及道路交叉口分塊及路面接縫設(shè)計。 投稿網(wǎng)友： liangzhiran 上傳時間: 2014-06-10

大塊混凝土的設(shè)計和施工

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