如題 難得的方案啊 與大家分享華祥路公路橋主橋軸線與總干渠中心線交點(diǎn)的設(shè)計(jì)樁號(hào)為IV(AY)16+121.658,,夾角75°,,主橋包括2臺(tái)2墩,,3跨,橋長(zhǎng)3×30米,,副橋包括2臺(tái)1墩,,2跨,橋長(zhǎng)2×20m,。墩,、臺(tái)基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。主橋設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)橋墩為18.7m,,橋臺(tái)為24米,。副橋設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)橋墩為15.9m,橋臺(tái)21m,。其中主橋橋臺(tái)樁基直徑1.2米(4根),,橋墩樁基直徑1.5m(4根),副橋橋臺(tái)樁基直徑1.0m(4根),,橋墩樁基直徑1.2米(2根),,共計(jì)14根樁。樁基采用C25混凝土,。[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-5-15 11:25 編輯 ]
人工挖孔樁施工方案(實(shí)例)
人工挖孔樁,樁徑1200,,樁長(zhǎng)24000,,樁心距1200。樁結(jié)構(gòu)截面分兩部分,,下部分為標(biāo)準(zhǔn)圓樁,,上部分剖掉400結(jié)構(gòu)形成一個(gè)承臺(tái),以承受結(jié)構(gòu)逆筑時(shí)的荷載,,將結(jié)構(gòu)剖掉的部分使用木模板隔離,。施工難度較大,請(qǐng)求各位高手指點(diǎn)一二,。
工程概況2.1.設(shè)計(jì)概況教學(xué)2#樓○H軸上獨(dú)立基礎(chǔ)及○G軸交○1,、○2、○10軸獨(dú)立基礎(chǔ),;教學(xué)4#樓○H軸上6-10軸間及G軸交10軸獨(dú)立基礎(chǔ)采用人工挖孔樁處理地基承載力不足,,要求持力層較深的技術(shù)難題。共設(shè)計(jì)人工挖孔樁14根,,樁徑900,、1200,擴(kuò)大頭直徑1300,、1700,、2000,。要求樁端進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化泥巖層不小于樁身直徑d。樁身材料采用混凝土C25,,鋼筋采用HPB235,、HRB335;樁縱筋接頭采用焊接接頭,;保護(hù)層厚度35mm,。樁基安全等級(jí)為二級(jí)。2.2.工程地質(zhì)情況根據(jù)勘察報(bào)告書(shū),,本工程地質(zhì)情況分布為:場(chǎng)地地形平坦,,第1層雜填土土層強(qiáng)度較低,含水量較高,,此層不宜作為地基持力層,;第2層為粉質(zhì)粘土層,土質(zhì)均勻,,團(tuán)粒狀結(jié)構(gòu),,穿插大量鐵錳質(zhì),干強(qiáng)度較高,,韌性較好,,底部含少量強(qiáng)風(fēng)化砂泥巖碎屑;第3層為砂質(zhì)泥巖層,,灰色,,層理發(fā)育,巖芯片塊狀,,具少量裂隙,,含大量鐵錳質(zhì),夾數(shù)層狀泥巖,,為軟巖,,較破碎。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 17:03 編
我們現(xiàn)在修建的房建工程位于喀斯特地貌區(qū),,地下有不規(guī)則的容洞,。設(shè)計(jì)為人工挖孔樁,那位老師有這方面的經(jīng)驗(yàn)技術(shù),,請(qǐng)多指教,。謝謝
小直徑人工挖孔樁施工方案
來(lái)源:旋挖園本文重點(diǎn)包括:橋梁基礎(chǔ)按施工方法,橋梁基礎(chǔ)按施工方法可分為擴(kuò)大基礎(chǔ),、樁基礎(chǔ),、管柱、沉井,、地下連續(xù)墻等,,下面分別介紹各類基礎(chǔ)的分類及受力特點(diǎn),。 一、擴(kuò)大基礎(chǔ) 所謂擴(kuò)大基礎(chǔ),,是將墩(臺(tái))及上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的荷載由其直接傳遞至較淺的支承地基的一種基礎(chǔ)形式,,一般采用明挖基坑的方法進(jìn)行施工,故又稱為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)或淺基礎(chǔ),。 擴(kuò)大基礎(chǔ)按其施工方法分為:機(jī)械開(kāi)挖基坑澆筑法,、人工開(kāi)挖基坑澆筑法、土石圍堰開(kāi)挖基坑澆筑法,、板樁圍堰開(kāi)挖基坑澆筑法,。 擴(kuò)大基礎(chǔ)按其材料性能特點(diǎn)可分為配筋與不配筋的條形基礎(chǔ)和單獨(dú)基礎(chǔ)。無(wú)筋擴(kuò)大基礎(chǔ)常用的有混凝土基礎(chǔ),、片石混凝土基礎(chǔ)等,,不配筋基礎(chǔ)的材料都具有較好的抗壓性,但抗拉,、抗剪強(qiáng)度不高,,設(shè)計(jì)時(shí)必須保證發(fā)生在基礎(chǔ)內(nèi)的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力不超過(guò)相應(yīng)的材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)的抗彎和抗剪性能良好,,可在豎向荷載較大,、地基承載力不高以及承受水平力和力矩荷
人工挖孔樁施工方案工程概況:1.1 工程特點(diǎn):XXX位于X市X區(qū),北臨XX路,,南靠XX路,,西側(cè)為XX路,東側(cè)為XX路,,場(chǎng)地交通便利,所有施工機(jī)械設(shè)備均可直接進(jìn)入施工區(qū),。施工區(qū)場(chǎng)地開(kāi)闊,,施工區(qū)域地表無(wú)建筑物。1.2 設(shè)計(jì)概況:本工程樁基為人工挖孔樁,,樁徑為1000-2000mm,,樁身砼強(qiáng)度等級(jí)為C30,護(hù)壁砼強(qiáng)度等級(jí)為C20,厚度約180mm,,縱向鋼筋通長(zhǎng),,螺旋箍為φ8@200(加密區(qū)為φ12@100),加勁箍為Φ14@2000,,持力層為中風(fēng)化巖,,樁端進(jìn)入持力層≥500。1.3 地質(zhì)條件:1.3.1 地層巖性自上而下依次為:素填土→耕土→淤泥質(zhì)土→硬可塑粉質(zhì)粘土→軟可塑狀粉質(zhì)粘土→粉土→含礫粉質(zhì)粘土→粉細(xì)砂→中粗砂→淤泥質(zhì)土→圓礫→殘積粉質(zhì)粘土→全風(fēng)化灰?guī)r→全風(fēng)化泥灰?guī)r→全風(fēng)化砂巖→強(qiáng)風(fēng)化炭質(zhì)灰?guī)r→強(qiáng)風(fēng)化炭質(zhì)頁(yè)巖→強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r→強(qiáng)風(fēng)化砂巖→中風(fēng)化泥灰?guī)r→中風(fēng)化灰?guī)r→中風(fēng)化石英砂巖→中風(fēng)化炭質(zhì)灰?guī)r,。場(chǎng)址區(qū)地表水體主要集中在水塘,、水溝,、以及主體育場(chǎng)址的沼澤地中,地下水主要賦存于素填土①-1,、耕土
高九區(qū)人工挖孔樁施工方案(總)pt
樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁,,樁端持力層為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖,,樁端進(jìn)入持力層>1000,樁身砼C20,,護(hù)壁砼C20,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-4 11:19 編輯 ]
人工挖孔樁工程施工方案〔范例一〕 upload/forum/20031126144819.rar
一、工程概況 X工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,,樁徑φ800mm,,樁長(zhǎng)約13-24m,樁端增設(shè)高壓注漿,,按設(shè)計(jì)要求注漿管布設(shè)三根φ25mm焊接鋼管(兩根與鋼筋籠綁扎一起,,其中一根為自由放),注漿終孔壓力3.5Mpa,,注漿水泥量2500kg/根,。該項(xiàng)目由X工程設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)設(shè)計(jì),工程地質(zhì)勘察由X地質(zhì)工程勘察院承擔(dān),。 二,、施工方案 1、樁端注漿原理 (1)樁端注漿可以改善持力層條件,,提高樁的承載力,。樁端注漿可以對(duì)樁底沉渣進(jìn)行固結(jié),并通過(guò)滲透,、劈裂和擠密作用使樁端持力層在一定范圍內(nèi)形成漿液和土的結(jié)合體,,從而改善持力層的物理力學(xué)性能,恢復(fù)和提高了持力層土體強(qiáng)度,。 (2)樁端注漿可以大幅度提高樁樁側(cè)摩阻力,,樁端注漿在壓力作用下,漿液從樁端沿樁側(cè)向上,,通過(guò)滲透,,劈裂,,充填,擠密和膠結(jié)作用,,對(duì)樁周泥皮進(jìn)行置換和空隙充填,,在樁周形成肪脈石體,如同樹(shù)根植入土中,,從而使樁側(cè)摩阻力大幅度提高,。
本帖最后由 仙人球 于 2014-6-26 15:14 編輯 振動(dòng)沉管灌注樁施工方案一、工程概況二,、基本規(guī)定
本工程沖孔樁為端承樁,,持力層為微風(fēng)化灰?guī)r、微風(fēng)化炭質(zhì)灰?guī)r,,入巖深度為1.0m,,樁徑為1.2m,C30
人工挖孔灌注樁
論文簡(jiǎn)介:為鐵路既有線施工方案,,為既有線施工提供借鑒和幫助 投稿網(wǎng)友:yz-chenlong 上傳時(shí)間: 2013-04-23
最近我接觸到一個(gè)工程,,它的地質(zhì)情況是:面積30萬(wàn)平米,1層是耕土,,厚度0.3-1.1M,全場(chǎng)分布,。2層是粉質(zhì)粘土,層厚0.4-2.3M.3層為淤泥質(zhì)粘土,,層厚4-16.6M,全場(chǎng)分布,。4層粘土,層厚0.7-4.2M,樁端土承載力為3000KPA(沉管灌注樁);而人工挖孔樁為1800KPA.五層礫砂混粉質(zhì)粘土,,厚0.7-4.7M.6層礫砂,樁端土承載力為1800KPA(沉管灌注樁);而人工挖孔樁為1100KPA,。因該工程是商住樓,一二層框架,,三四五層是磚混,,其最大荷載550噸,地勘建議采用人工挖孔灌注樁或沉管灌注樁,,以第4層為持力層。此處地下水位高,,挖出來(lái)的孔內(nèi)積水較多,,但粘土層作為持力層,我覺(jué)得不宜采用人工挖孔樁,。因一些人為影響,,說(shuō)什么節(jié)約投資,縮短工期,,質(zhì)量易控制,,可實(shí)際施工不是那樣的,,現(xiàn)在只是開(kāi)始一棟建設(shè),不知道各位給點(diǎn)意見(jiàn)好嗎,?到底那種更好,?
生產(chǎn)車間能源區(qū)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)形式為人工挖孔墩,,直徑1100,,端部持力層為松散砂礫層。開(kāi)挖過(guò)層中突破地下水位時(shí),,施工方為采取降水措施,,而是采用了邊用污水泵排水邊人工開(kāi)挖的辦法,。在挖至松散砂礫層時(shí)發(fā)現(xiàn)在地下水作用下形成流沙,現(xiàn)場(chǎng)各方得出結(jié)論:繼續(xù)施工將造成施工作業(yè)人員危險(xiǎn),,且挖孔墩擴(kuò)大頭不能按照設(shè)計(jì)成型,。 各方會(huì)議討論結(jié)果是采用符合基礎(chǔ),即在已經(jīng)完成的孔體中放入鋼筋并澆筑混凝土(形狀為設(shè)計(jì)人工挖孔墩去掉擴(kuò)大頭),,在墩體上部即承臺(tái)處,,加大承臺(tái)的平面尺寸,進(jìn)而形成墩體和承臺(tái)共同承受上部荷載的符合基礎(chǔ),。 請(qǐng)教: 1,、此處理方案存在那些潛在的結(jié)構(gòu)方面的影響; 2,、這種問(wèn)題是否有更佳的處理方案,; 3、關(guān)于墩和樁的界定標(biāo)準(zhǔn)是什么,? 4,、松散砂礫層作為墩體的端部持力層是否合適? 5,、松散砂礫層作為擴(kuò)大頭持力層是否有成功的案例,。 6、如果采用降水措施能否保證原設(shè)計(jì)方案的實(shí)現(xiàn),?
人工挖孔樁灌注樁施工方案
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