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淺論城市快速路綠化建設(shè)的要點(diǎn)
論文簡(jiǎn)介：筆者針對(duì)廣州南沙港快速路從綠化建設(shè)初期到日后多年管養(yǎng)中出現(xiàn)的問(wèn)題,，分析出快速路綠化建設(shè)初期需注意的要點(diǎn)及實(shí)際管養(yǎng)中出現(xiàn)問(wèn)題的解決及應(yīng)對(duì). 投稿網(wǎng)友：lyao413 上傳時(shí)間: 2013-06-09
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沙漠快速綠化和高產(chǎn)種植
1 目前世界各國(guó)治理沙漠還沒(méi)有實(shí)質(zhì)可行的成熟的技術(shù),，有的專家認(rèn)為可以回復(fù)，有的專家認(rèn)為不可能回復(fù),。在西南沙漠邊緣進(jìn)行拉鋸式治理,，不是沙進(jìn)人退就是人進(jìn)沙退，反反復(fù)復(fù),，進(jìn)展艱難,。 2 沙漠地區(qū)的自然特點(diǎn)；⑴,無(wú)土壤,，全部是裸露沙粒,，無(wú)任何生命。⑵,降雨量不足 100mm,，蒸發(fā)量高達(dá)幾千mm.⑶,強(qiáng)勁西北向東南暴風(fēng),，西南向東北風(fēng)弱。⑷,，經(jīng)常刮沙塵暴,。⑸，沙丘的走勢(shì)是從東北向西南方向運(yùn)動(dòng),。 3 利用硬板覆蓋的方法完全可以治理沙漠,； 3.1 首先要確定沙漠治理的方位，必須從沙漠的西北邊緣開始向東南方向進(jìn)行治理,，也就是順風(fēng)治理,，利用沙漠西北邊緣有利的降雨和較好的地下水資源，逐步覆蓋硬板,。避開無(wú)法抵抗的強(qiáng)勁的西北風(fēng)和沙塵暴的破壞,。 3.2 要明確認(rèn)識(shí)到，沙漠地區(qū)的特殊自然條件,，從東南方向向西北方向治理是及其錯(cuò)誤的,，也是頂風(fēng)治理，當(dāng)年治理,，當(dāng)年或第二年就被風(fēng)沙埋沒(méi)了,，順風(fēng)治理避免被風(fēng)沙埋沒(méi)的危險(xiǎn)，能達(dá)到治理一塊保住一塊,，逐步擴(kuò)大治理面積,，達(dá)到可持續(xù)和持久的治理目的,。 3.3 硬板覆蓋治理沙漠的具體方法是；⑴,，硬板覆蓋能將無(wú)效降雨變?yōu)?/p>
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中型城市需要設(shè)置快速路嗎？
中型城市需要設(shè)置快速路嗎,？這里的中型城市是指按城市常居人口劃分的,，不是占地面積。
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中國(guó)開辟預(yù)制快速路的建設(shè)方法
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道,，上海S3公路1標(biāo)主線高架橋工程已順利貫通，這個(gè)從長(zhǎng)期停滯無(wú)法動(dòng)工,，到落實(shí)施工再到貫通的工程,，居住在周康航沿線的居民應(yīng)該最能體會(huì)其中的變化。
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某市東環(huán)快速路工程標(biāo)書
某市東環(huán)快速路工程標(biāo)書
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城市快速路是否要設(shè)置室外消火栓系統(tǒng),？
本人現(xiàn)在正在做一條定位為城市快速路的配套給排水設(shè)計(jì),，規(guī)劃中該路沒(méi)有布置給水管道，本人有一個(gè)疑問(wèn)就是需不需要做室外消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì),。還有城市快速路上的下沉式隧道又需不需要做消防方面的設(shè)計(jì),？勞煩有過(guò)這方面設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的高人指點(diǎn)一下。
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河水 綠化灌溉 快速取水閥
我的情況是： 綠化用水要求采用河水 但綠化用水配水點(diǎn)采用快速取水閥 管材采用ppr給水管DN25~50 總長(zhǎng)度600米 綠化灌溉按同時(shí)使用快速取水閥30%計(jì)：4L/s 高差約3米 快速取水閥壓力要求：0.35~0.62MPa 應(yīng)該如何取水 采用哪種泵 取水點(diǎn)應(yīng)如何選擇 需要設(shè)置泵站不,？（感覺河水不干凈會(huì)堵塞快速取水閥）
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城市快速路車行道多寬合適,？大家知道嗎
一、車行道寬度：車行道寬度應(yīng)包括主路與輔路二部分,。主路車行道寬度包括根據(jù)交通發(fā)展預(yù)測(cè)交通量與通行能力二者關(guān)系確定的車行道寬度,、緊急停車帶寬度以及路緣帶寬度之和。主路一條車道寬度一般應(yīng)采用3.75m,，當(dāng)城市中心區(qū)以小車為主時(shí),，可將小車道設(shè)為3.5m；車道較多時(shí),，可以采用混合式,。路緣帶寬度為0.5m，兩側(cè)防撞墻寬為0.5m,。 二,、集散車道：交織車流嚴(yán)重時(shí)設(shè),。一般為雙車道7m。 三,、變速車道：與輔路和匝道相接,，設(shè)計(jì)宜為單車道。 四,、緊急停車帶：為保證行車安全,，四車道快速路一般設(shè)置連續(xù)或不連續(xù)緊急停車帶，不連續(xù)時(shí)500m設(shè)置一處,，高架路一般采用連續(xù)緊急停車帶,。
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蘇州中環(huán)快速路工程應(yīng)用BIM施工
近日，蘇州中環(huán)快速路跨太湖大道的主線成功連通,，標(biāo)志著中環(huán)快速路高新區(qū)段實(shí)現(xiàn)全線貫通,。該項(xiàng)目在施工前采用BIM技術(shù)真實(shí)還原現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)行了多次3D模擬操作,，保障了工程的順利實(shí)施,。6日下午3時(shí)許，在太湖大道高架橋往上24米高空,，一臺(tái)架橋機(jī)將最后一段鋼箱梁緩緩?fù)扑偷街协h(huán)快速路已完工的兩段主線之間,，這預(yù)示著中環(huán)快速路跨太湖大道的主線得以成功連通，也標(biāo)志著中環(huán)快速路高新區(qū)段實(shí)現(xiàn)全線貫通,。 對(duì)整個(gè)中環(huán)快速路工程來(lái)說(shuō),，如何讓中環(huán)快速路跨越太湖大道高架橋，是最大的一個(gè)技術(shù)難題,。據(jù)了解,，施工方將原有的地面道路——鹿山路稱為第1層道路，將現(xiàn)有的太湖大道高架橋,，以及西向南,、南向東、東向北,、北向西的4條拼寬匝道稱為第2層道路,，將西向北、東向南的立交匝道稱為第3層道路,，北向東,、南向西的立交匝道為第4層道路，中環(huán)快速路主線為第5層,。 &nb
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環(huán)保草毯對(duì)于快速綠化養(yǎng)護(hù)有很大的幫助
天藍(lán),、水清,、地綠,、城鄉(xiāng)宜居、呼喚著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，也需要高效實(shí)用的生態(tài)修復(fù)技術(shù),。宏祥新材料人工植被項(xiàng)目—環(huán)保草毯，其生態(tài)修復(fù)功能和成效令人耳目一新,。護(hù)坡防澇大顯身手,，在覆蓋了環(huán)保草毯的山坡上，各種草本和灌木植被依舊蔥蘢,。且實(shí)現(xiàn)綠化效果僅需1個(gè)月,。 環(huán)保草毯的造價(jià)很低，是變廢為寶的綠化材料,。為什么這么說(shuō)呢,，因?yàn)榄h(huán)保草毯是采用天然的植物纖維為基質(zhì)，比如：小麥秸稈,、稻草、椰絲,，連同草種,、保水劑、營(yíng)養(yǎng)劑等,，通過(guò)先進(jìn)設(shè)備制造而成的邊坡防護(hù)綠化植草毯,。除了造價(jià)低，快速建植草坪綠化也是它特點(diǎn),，因?yàn)榄h(huán)保草毯是分層次結(jié)構(gòu)的綠化材料,，即植物纖維、草籽,、無(wú)紡布,、襯紙護(hù)網(wǎng)組成，因其外觀似被子,，施工方便直接鋪展,、固定草毯即可，不用采取防護(hù)措施,。一天鋪設(shè)千八平方米,，一個(gè)月便可實(shí)現(xiàn)綠化效果。
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鄭州京沙快速路拆遷安置房“匯景嘉園”
7月17日上午,，鄭州市京沙快速路拆遷安置房“匯景嘉園”小區(qū)開始進(jìn)行拆除,。“匯景嘉園”小區(qū)工程位于鄭州市長(zhǎng)江路南,、代莊街西,，共有8棟六層樓房,，總建筑面積近25萬(wàn)平方米，是鄭州市修建京沙快速路項(xiàng)目的拆遷安置房工程,。該工程今年3月正式動(dòng)工,，5月底主體工程施工基本結(jié)束.這些主體剛封頂?shù)拇u混樓房表面，所用磚出現(xiàn)大面積的爆裂和粉化,，用手指輕輕一觸,，便簌簌掉落，樓體內(nèi)部的墻壁上情況同樣如此,，越往上層問(wèn)題更突出,，甚至一動(dòng)就爛 聽中央人民廣播電臺(tái)廣播知道此樓盤應(yīng)該是經(jīng)業(yè)主舉報(bào)才引起地方重視，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)找到一些沒(méi)有使用的磚,，兩手輕輕一掰,，一塊磚就斷成幾段。掉下的小磚塊使勁一捏,，就會(huì)成為碎末,。看到本應(yīng)安置自己的住房建成這樣,，李先生禁不住一聲嘆息：“幸虧發(fā)現(xiàn)得早,，要是住進(jìn)去后果不敢想象?！边€記得廣播中一位業(yè)主說(shuō)：“這哪里是給我們的安置房啊,，這就是給我們挖的墳?zāi)拱 苯ㄖと艘脖硎荆皢?wèn)題磚”其實(shí)早已發(fā)現(xiàn),，結(jié)果在建設(shè)過(guò)程中被以 “一層好磚,，一層壞磚”應(yīng)對(duì)。
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瑯岐閩江大橋?qū)⑴c福州東部快速路相連
閩江今后,，瑯岐閩江大橋?qū)⑴c福州東部快速路相連 福州瑯岐島將結(jié)束輪渡歷史,，7萬(wàn)多瑯岐人將實(shí)現(xiàn)“大橋夢(mèng)”。記者30日獲悉,，瑯岐閩江大橋及接線工程1日上午舉行通車儀式,，中午12點(diǎn)后對(duì)社會(huì)車輛開放。屆時(shí),，就可從這座福州最大的跨江大橋,，來(lái)往馬尾亭江和瑯岐島。 輪渡船工：我們要轉(zhuǎn)崗了 30日,，記者從福州東三環(huán)方向出發(fā),，沿沈海高速公路往連江琯頭方向前行。在馬尾亭江段，一座雄偉的大橋橫跨閩江,，200多米高的主塔聳立在閩江中,。大橋已鋪上瀝青路面，伸縮縫鋪裝施工全部結(jié)束,，路燈也全部安裝完畢,，一些工人還在清理現(xiàn)場(chǎng)。 “瑯岐閩江大橋通車后,，原來(lái)從亭江到瑯岐島只能依靠輪渡的歷史將結(jié)束,，我們也要轉(zhuǎn)崗了?！?0日,，在亭江輪渡碼頭，工作人員林先生說(shuō),。 據(jù)了解,，目前，瑯岐島對(duì)外交通有兩個(gè)：一是經(jīng)長(zhǎng)樂(lè)猴頭嶼過(guò)閩江南港瑯岐大橋,，約一小時(shí)車程;二是經(jīng)馬尾由東岐乘輪渡過(guò)閩江,，這至少需要一個(gè)半小時(shí)。 瑯岐閩江大橋通車后,，是否要收費(fèi)?許多車主對(duì)此非常關(guān)心,。記者30日獲悉，瑯岐經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)表示,，瑯岐閩江大橋?qū)儆谑姓窐颍皇召M(fèi),。 福州至瑯
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機(jī)場(chǎng)快速路道路綠地規(guī)劃---希望各位大俠點(diǎn)評(píng)
項(xiàng)目背景：總體為桂林機(jī)場(chǎng)快速路,，本段為剛下機(jī)場(chǎng)的200米路段，人,、車流量較大,。定位: ......設(shè)計(jì)理念：由一句：“桂林山水甲天下”引起了無(wú)數(shù)人對(duì)桂林山水的向往～自古有非常多的文人墨客為桂林留下名傳千古的佳句。設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于其中一首古詩(shī)：窗前一彎漓江月,，屋后幾樹馬纓花...... 將詩(shī)歌的意境融于設(shè)計(jì)中,，在滿足其功能的前提下打造桂林的第一張城市名片。......
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北園大街快速路工程施工組織設(shè)計(jì)
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深圳市東環(huán)快速路工程施組設(shè)計(jì)
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