07MR403_城市道路-護坡

07MR403_城市道路-護坡

市政道路消火栓布置問題？

1,、給水管DN500與DN300交叉,，做閥門井井徑要做多大？2,、市政道路消火栓是做地上式還是地下式,？布置在道路上哪里比較好？

城市道路工可---求助

最近在做一個工可,，第一次弄這玩意,，煩死了，參考的都是公路的,，對于那個《市政公用工程設(shè)計文件編制深度》中對城市道路工程可行性研究報告編寫深度的 第八章 城市道路新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項目 很費解,，沒有什么可以參考的，我該怎么寫?。,。‖F(xiàn)在哪有什么新技術(shù)啊~~~可不可以不要這章內(nèi)容,！有知道的大大們,，告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

市政道路設(shè)計的前景如何,？

小弟應(yīng)屆本科畢業(yè)生,，找工作時，一直猶豫在施工和設(shè)計兩方面選擇,。最后選擇了一個民營的小的市政道路設(shè)計院,，想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何,？有哪些,？

關(guān)于市政道路路拱的疑問,？

最近做了一條路采用的直線路拱,，專家給的意見是“宜采用拋物線加直線型”我該怎么回復,？現(xiàn)在常用的路拱型式有哪幾種？有什么優(yōu)缺點??？應(yīng)用中我該怎么選擇？大家都說一下,！

關(guān)于市政道路排水設(shè)計的問題

求教各位大神,，小弟要做一段市政路的雨污水規(guī)劃條件告知書，這段市政路也在以前做的一個分區(qū)規(guī)劃里面,，現(xiàn)在要問的就是：我做條件告知書的里面的排水方向一定要按照以前的分區(qū)規(guī)劃里的排水方向設(shè)計么,，我知道條件告知書里管徑和坡度可以做適當?shù)恼{(diào)整，但是這個排水的方向不知道,，因為分區(qū)規(guī)劃涉及的面廣,，一根管線的變動都有可能導致后續(xù)的管線的變動，所以請教下各位大神了,。

城市道路各種寬度的符號意義

各類寬度符號的后綴太多,，這個是我總結(jié)的符號代表的英文意思，不一定很準確,，但是對于理解哪個是哪個寬度,，免得拿著規(guī)范一個個對，節(jié)省很多時間,。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

城市道路規(guī)劃的一般知識

一,、 我國城市道路分類及其主要技術(shù)指標 《道路廣場園林綠地設(shè)計》 梁永基、 王蓮清主編,， 林業(yè)出版社,。 我國城市道路分 為四類： 1,、 快速路 2,、 主干路 3、 次干路 4,、 支路 1,、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū),、 衛(wèi)星城對外公路等,， 為城 市中大量、 長距離快速交通服務(wù),， 對向車行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶,， 其進出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機動車道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機動車道,， 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車 流,、 人流的公共建筑物進出口,， 機動車 設(shè)計時速 60-80 千米/小時。 2,、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū),、 住宅區(qū)、 客貨 運中心等主要分區(qū)的干路,， 以交通功能 為主,， 是城市內(nèi)部的交通大動脈。自行車交通量大時,， 宜采用機動車與非機動車分隔形式,， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流

市政道路各工序驗收資料

05MR401城市道路--附屬工程

05MR401城市道路--附屬工程

公路和城市道路停車視距

1）視距是公路設(shè)計的主要技術(shù)指標之一,，在道路的平面上和縱斷面上都應(yīng)保證必要的視距,。公路視距數(shù)值相對從大到小為：超車視距、識別視距,、會車視距,、貨車停車視距、停車視距,。2）此外,，還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距（在數(shù)值上等于停車視距）、安全交叉停車視距,、交叉口處通視三角形（停車視距構(gòu)成的視距三角形,。3）高速公路、一級公路的視距應(yīng)采用停車視距,；二三四級公路視距采用會車視距（采取分道行駛措施的路段用停車視距）,，二三四級雙車道公路還應(yīng)間隔設(shè)置滿足超車視距的路段；各級公路在互通立交,、服務(wù)區(qū),、停車區(qū)、客汽?？空镜瘸鋈肟诼范味紤?yīng)滿足識別視距,，受限路段采用1.25倍的停車視距。4）路線規(guī)范7.9.1條文說明中計算停車視距采用行駛速度V行,，其取值規(guī)定如下：V設(shè)=120-80km/h時,，行駛速度V行取85%V設(shè)V設(shè)=60-40km/h時，行駛速度V行取90%V設(shè)V設(shè)=30-20km/h時,，行駛速度V行取V設(shè)5）《技術(shù)標準》（JTG B01-2014）附錄B對貨車停車視距,、識別視距進行了規(guī)定，對比《路線規(guī)范》（JTG D20-2017）,，增加了貨

城市道路綠化植物的配置

城市道路綠化,，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,，也是城市文明的重要標志之一。街道綠化搞好了,，不僅美化街景,，而且還有凈化空氣、減弱噪音,、減塵,、改善小氣候、防風,、防火,，保護路面、組織城市交通,、維護交通等作用,，同時也會有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。近些年,，全國各城市都加大了園林綠化力度,，爭創(chuàng)園林綠化先進城市，園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務(wù),，街道綠化作為城市的“臉面”,，是重中之重。因此,，新街道的綠化建設(shè),，老舊街道的綠化改造，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一,。 一,、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果,。 1．喬木的選擇,。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹,，作用主要是夏季為行人遮蔭,、美化街景,，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊,，觀賞價值較高（或花型、葉型,、果實奇特,，或花色鮮艷，或花期長),，最好葉秋季變色,，冬季可觀樹形,、賞枝干；（2）生命力強健,，病蟲害少,，便于管理，管理費用低,，花,、果、枝葉無不良氣味,；(3)樹木發(fā)芽早,、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長,，晚秋落葉期在短時間

淺論城市道路病害與維修

【論文關(guān)鍵詞】：城市,；道路；維修 【論文摘要】：接縫修補,，接縫施工時,，為保證清縫質(zhì)量，對雜物填充較多的縱縫,，必須用切縫機切割,，其他縫也應(yīng)用鐵鏟對雜物和老化的填料進行清理，然后用高壓氣體吹凈,。 一,、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為；斷裂類,、豎向位移類,、接縫類和表層類，斷裂類主要是指縱,、橫,、斜向裂縫和交叉裂縫、斷裂板等,；豎向位移類主要指沉陷和脹起,；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞、蠟臺和拱起等,；表層類主要指坑洞,、露骨、網(wǎng)裂和起皮,、粗集料凍融裂紋,、修補損壞等。 二、道路病害的處治對策 (一) 裂縫修補 路面裂縫形式多樣,，處治時要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施,。縫寬不足0.5mm的非擴展性表面裂縫,，采用壓注灌漿法,；局部性裂縫，且縫口較寬時,，采取擴縫灌漿法,；對貫穿全厚的裂縫，采用條帶罩面法,。對裂縫寬度大于3mm的裂縫,，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。 (二) 接縫修補 接縫施工時,，為保證清縫質(zhì)量,，對雜物填充較多

07MR403城市道路－護坡.rar

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城市市政道路有組織排水與雨水利用

在我國城市化進程中,市政道路里程快速增長,與之配套的綠化分車帶,、雨水排泄管系和人行道綠化帶也相應(yīng)增加,。雨水是寶貴的水資源,在路面有組織排泄時應(yīng)加以利用。本文就改進現(xiàn)行綠化帶形式和改良雨水管道,通過滲透使雨水回補地下水資源作了簡略論述,。