1,、給水管DN500與DN300交叉,,做閥門井井徑要做多大,?2、市政道路消火栓是做地上式還是地下式,?布置在道路上哪里比較好,?
求教各位大神,小弟要做一段市政路的雨污水規(guī)劃條件告知書,,這段市政路也在以前做的一個分區(qū)規(guī)劃里面,,現(xiàn)在要問的就是:我做條件告知書的里面的排水方向一定要按照以前的分區(qū)規(guī)劃里的排水方向設(shè)計么,我知道條件告知書里管徑和坡度可以做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,,但是這個排水的方向不知道,,因為分區(qū)規(guī)劃涉及的面廣,一根管線的變動都有可能導(dǎo)致后續(xù)的管線的變動,,所以請教下各位大神了,。
小弟應(yīng)屆本科畢業(yè)生,,找工作時,一直猶豫在施工和設(shè)計兩方面選擇,。最后選擇了一個民營的小的市政道路設(shè)計院,,想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何,?有哪些,?
最近做了一條路采用的直線路拱,,專家給的意見是“宜采用拋物線加直線型”我該怎么回復(fù)?現(xiàn)在常用的路拱型式有哪幾種,?有什么優(yōu)缺點啊,?應(yīng)用中我該怎么選擇,?大家都說一下!
1市政工程施工管理的特點及內(nèi)容(1)市政工程施工相對復(fù)雜,。這主要是因為市政工程造價相對較高,,涉及的人員較多,關(guān)系的利益較多,,同時對環(huán)境產(chǎn)生的影響比較大,。(2)影響市政工程施工的因素較多,,不確定性大。由于市政道路橋梁工程是一個比較復(fù)雜的項目,,易受外部條件的影響,,像原材料價格、周邊社會關(guān)系等都是影響其施工的重要因素,。同時,,市政道路橋梁工程本身的不確定性也是造成施工不穩(wěn)定的重要原因。(3)市政道路橋梁工程施工目標(biāo)高,,要求嚴(yán)格,,具有較強(qiáng)的政治性。市政橋梁道路與城市形象以及人們的生活密切相關(guān),,對于質(zhì)量的要求相對較高,。市政道路橋梁工程的工期較為緊張,冬季施工費(fèi)用比較多,。(4)市政道路橋梁工程施工管理正處于轉(zhuǎn)型階段,。在我國絕大部分的市政道路橋梁工程中,由項目將勞務(wù)隊和自有機(jī)械設(shè)備,、自供材料組織起來進(jìn)行施工,,專業(yè)性相對較弱。同時勞務(wù)隊伍素質(zhì)不高,,項目必須投入大量的時間和精力管理勞務(wù)隊,。(5)市政道路工程施工管理的范圍較廣,其中包括:確定施工任務(wù),,簽訂承包合同,;做好市政施工前的各項準(zhǔn)備;做好施工中必須的準(zhǔn)備工作,;依據(jù)施工
市政道路有哪些施工方案啊,,希望前輩們提供一些測量施工方案,路基施工方案,,基層施工方案,,面層施工方案方面的資料。謝謝啦?。,。?/p>
剛剛接觸道路測量(起先是做房建的)自己很想學(xué)~可是發(fā)現(xiàn)師傅都不怎么教~~只要你不問~他們什么都不會說~現(xiàn)在只是一個跑桿的~~對道路測量這方面有些興趣~可是~~我該從何開始學(xué)習(xí)~~很迷茫,。
計算荷載標(biāo)準(zhǔn):雙輪組單軸載,。BZZ-100計算方法:以彎沉、拉應(yīng)力為標(biāo)準(zhǔn)路面結(jié)構(gòu)計算方法 設(shè)計彎沉值為: 驗收彎沉值為: 土基回彈模量: 土基驗收彎沉值:這些值如何計算,請指點一二,,非常感謝!
群號:165827263,。本群主要是市政道路和管線的技術(shù)交流群,鴻業(yè)軟件的問題也很給力,,基本上是有問必答,。歡迎同行的一起的加入,一起努力,,共同進(jìn)步,!本群長期活躍。
一,、市政道路建設(shè)前的環(huán)保措施重慶的自然和地理環(huán)境比較復(fù)雜,,有著特殊的地質(zhì)、地貌,。因此在市政道路的規(guī)劃,、工可、選線,、設(shè)計階段就要進(jìn)行項目環(huán)境影響評估,,為進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計和采取施工環(huán)保措施提供依據(jù)。在擬定的幾個選線方案中應(yīng)該重視路線附近的環(huán)境敏感點,,然后進(jìn)行方案比選,,選出對環(huán)境影響較小的路線方案,并且應(yīng)特別重視大型結(jié)構(gòu)物設(shè)計與自然環(huán)境的協(xié)調(diào),。如我們在重慶市重點工程慈母山隧道的設(shè)計過程中,,由于該項目穿過有重慶“綠肺”之稱的南山森林公園,我們進(jìn)行了非常細(xì)密的地質(zhì)勘查,,對隧道的開挖,、爆破方式和支護(hù)參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定。因此在該項目的實施過程中,,有效地減少了隧道開挖導(dǎo)致巖土應(yīng)力釋放引起的坡度滑動和裂隙水流失,,保護(hù)了原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和生態(tài)環(huán)境。我們還充分考慮到市政道路設(shè)計并不是一個獨立的階段,,隨著時間和沿線環(huán)境的變化,,道路施工的影響因素也會發(fā)生相應(yīng)的變化。因此,,它應(yīng)該融貫于道路規(guī)劃,、設(shè)計、施工過程的始終,。由此,我們根據(jù)隧道“新奧法”動態(tài)設(shè)計的概念,,運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù),,結(jié)合施工現(xiàn)場的情況,,不斷地
由于開始沒與規(guī)劃溝通,,新圖紙和老圖紙道路的雨、污水管坡度都反了,,目前已按老圖完工大部分,。坡度千分之一。請問除了返工,,還有別的解決方案嗎,?
圖紙簡介: 本圖紙為市政道路改造全套施工圖,圖紙內(nèi)容包括:橫斷面圖,,總體布置圖,,交叉口,無障礙設(shè)計圖,,電力電訊改造圖,,人行道鋪裝圖,結(jié)構(gòu)設(shè)計圖,,公交車??空敬髽訄D等等。 投稿網(wǎng)友: dj6666 上傳時間: 2014-03-19<
如圖 上面為熱力管道 下面穿雨水管道 圖片下方為預(yù)制雨水檢查井 之間控制大概有10—15CM 請教如何回填,?我們道路設(shè)計要求為12%灰土回填 關(guān)鍵是如何壓實?
很多市政道路,,就其各專業(yè)本身,,如道路的規(guī)劃、使用功能,、結(jié)構(gòu)型式,、安全合理性等,不論在設(shè)計,,還是在施工方面的質(zhì)量,,都能得到很好的控制和保證。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作,,經(jīng)常處理得不盡人意,。到了工程施工的后期,由于這些問題,往往出現(xiàn)返工,,造成工程投資的極大消費(fèi),,影響工期,有的還會影響到道路的使用功能,,嚴(yán)重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患,。可見,,工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要,,同時也很必要。作為項目的指揮者,,項目經(jīng)理在工程項目的實施過程中,,應(yīng)該如何更進(jìn)一步做好這項管理工作呢? 一,、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因 出現(xiàn)問題的原因很多,,牽涉到從設(shè)計、施工到項目經(jīng)理,、甲方,,多專業(yè)技術(shù)工種,多單位部門的方方面面,,歸納起來主
問題補(bǔ)充:最好全面點,,從墊層到面層都應(yīng)該套取什么定額,另外,,管溝上方的道路恢復(fù)也要按照這個順序來嗎《管溝上方能否進(jìn)行路基強(qiáng)夯
網(wǎng)上有給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范2016版的出現(xiàn),,這個是真的嗎?我們還在用2008版,。2016版是什么意思呢,?望大神指教
SCB干式變電器,一用一備,,200kva的箱式變電站整個下來造價要多少錢呢,,能給個大概數(shù)字嗎,以便設(shè)計的時候考慮設(shè)置箱變的個數(shù)和回路長度的權(quán)衡,,我的描述有任何問題和遺漏的話請告知,,提前感謝指導(dǎo)的大佬。
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