進入七月份,,我國的降雨旺季也來了。為了精準獲取河流,、水庫,、大壩等水利設施的水文情況,及時預警洪澇災害,,需要水務企業(yè)應用水文自動測報系統(tǒng)解決方案,,采集完整的水文情況。 水文自動測報系統(tǒng)解決方案,,利用物聯(lián)網(wǎng),、傳感器、無線通訊等技術,,采集雨量,、水位、流量,、流速等水情信息,,并將信息發(fā)送至智慧水利云平臺,進行數(shù)據(jù)處理,、存儲,,實現(xiàn)實時動態(tài)監(jiān)控、分析和管理,,為防汛指揮提供及時,、準確的數(shù)據(jù)支撐,避免造成經(jīng)濟損失,。 組成及作用 一,、監(jiān)測系統(tǒng) 監(jiān)測系統(tǒng)是水文自動測報系統(tǒng)的核心設備,用于采集雨量,、水位等數(shù)據(jù)及關鍵節(jié)點的監(jiān)控視頻,。通常有雨量傳感器,、水位傳感器、流量計等設備,??筛鶕?jù)應用場景的實際需求,,選用翻斗式,、超聲波式等結構形式的感知設備。 根據(jù)應用需要,,可對監(jiān)測點,、監(jiān)控室等關鍵節(jié)
水情自動測報系統(tǒng)的一些相關規(guī)范,分享一下
:handshake
SL 180-2015 水文自動測報系統(tǒng)設備遙測終端機
1,、計算自動噴淋流量是不是一般都用作用面積乘以噴水強度在乘以個1.3系數(shù)呢,? 還有沒有其他的方法~!2,、最不利點噴頭壓力是規(guī)范規(guī)定的0.05Mpa ,,還是通過計算噴頭流量那個公式(q=K乘以根號下10P)反推出來的? 知道危險等級 確定單個噴頭保護面積 計算出單個噴頭流量之后反推壓力,? 看書看多了 蒙了~,!倒騰不清了
大家好,我最近在學習自動噴淋系統(tǒng),,我看自動噴淋系統(tǒng)的圖紙上面都有排水管道是怎么回事呀,?自動噴淋系統(tǒng)也需要排水嗎?是不是只有在濕式噴淋系統(tǒng)中才有呀,?是不是用于檢修時排放管道中的水呀,?敬請各位不吝賜教!
1,、 前言三峽工程明渠截流的技術難度,、截流力度空前巨大。作為明渠截流河段的動態(tài)河勢監(jiān)測,、水力學要素等重要參數(shù)監(jiān)測的水文監(jiān)測工作,,水位監(jiān)測又是水文監(jiān)測最基本、最重要的監(jiān)測項目之一,。水位自動測報已在水文測報中普遍運用,,但作為三峽工程明渠截流中有著特定條件、特殊要求的階段性水位監(jiān)測服務的<
火災自動報警設計圖里聲光警報器和火災顯示盤在同一組線里,,同時還接有一個不知名設備,,矩形方框里POW是什么設備?另外,,這條線就是通訊總線嗎,?求高人解答,,小弟謝過[ 本帖最后由 zwq54argfun 于 2012-11-20 13:52 編輯 ]
本人最近在做一個33F、純住宅的塔樓群設計,,其中遇到這樣幾個問題跟大家討論一下,,希望論壇有高人可以解惑。 1,、什么情況下設置火災自動報警系統(tǒng),?《高規(guī)》GB 50045-95 9.4.2“ 除住宅、商住樓的住宅部分,、游泳池,、溜冰場外,建筑高度不超過1OOm的一類高層建筑的下列部位應設置火災自動報警系統(tǒng)" 本條是否為設置報警系統(tǒng)的依據(jù),?如果按此來設計則33F,、純住宅單體是不需要設計報警系統(tǒng)的,而《火規(guī)》GB50116-98 3.1.1建筑高度不超過100m的高層民用建筑 的系統(tǒng)保護等級為一級,。既然根據(jù)高規(guī)不需要設計報警系統(tǒng),,那么火規(guī)為何又提到保護等級?2,、正壓風機的聯(lián)動問題 假設按照高規(guī)
1,、火災自動報警系統(tǒng)是2點確認火災,還是2類確認火災,。有沒有具體的規(guī)范要求,?2、在一個區(qū)域,,有可能產(chǎn)生可燃氣體,,可是排風管路上的防火閥沒有聯(lián)動,有沒有具體的規(guī)范說明,?自己找了半天沒有找到相關說明,,我和我的小伙伴拜托伙伴們幫幫忙
今天看了一地下車庫,其與高層住宅的地下室由防火門相通,,設計人在車庫設計了自動噴淋系統(tǒng),,但沒有在高層住宅地下室設,這樣合適嗎,?
自動噴淋系統(tǒng)的設計流程,。僅限大家參考和討論。
火災自動報警系統(tǒng)是人們?yōu)榱嗽缙诎l(fā)現(xiàn)通報火災,,并及時采取有效措施,,控制和撲滅火災,而設置在建筑物中或其它場所的一種自動消防設施,,是人們同火災作斗爭的有力工具,。 一,、系統(tǒng)的組成 火災自動報警系統(tǒng)是由觸發(fā)器件、火災報警裝置,、火災警報裝置以及具有其它輔助功能的裝置組成的火災報警系統(tǒng),。它能夠在火災初期,將燃燒產(chǎn)生的煙霧,、熱量和光輻射等物理量,,通過感溫。感煙和感光等火災探測器變成電信號,,傳輸?shù)交馂膱缶刂破?,并同時顯示出火災發(fā)生的部位,,記錄火災發(fā)生的時間,。一般火災自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng),、防排煙系統(tǒng),、通風系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng),、防火門,、防火卷簾、擋煙垂壁等相關設備聯(lián)動,,自動或手動發(fā)出指令,、啟動相應的裝置。 (一)觸發(fā)器件 在火災自動報警系統(tǒng)中,,自動或手動產(chǎn)生火災報警信號的器件稱為觸發(fā)件,,主要包括火災探測器和手動火災報警按鈕?;馂奶綔y器是能對火災參數(shù)(如煙,、溫度、火焰輻射,、氣體濃度等)響應,,并自動產(chǎn)生火災報警信號的器件。按響應火災參數(shù)的不同,,火災探測器分成感溫火災探測器,、感煙火災探測器、感光火災探測器,、可燃氣體探測器和復合火災探測器五種基本類
火災自動報警系統(tǒng)的組成形式有多種多樣,,尤其是近年來,各科研,、設計單位與廠家合作推出了一系列的火災報警設備,,同時也創(chuàng)造出一些新的系統(tǒng),。 火災自動報警系統(tǒng)的發(fā)展目前可分為三個階段: (1)多線制開關量式火災探測報警系統(tǒng)。這是第一代產(chǎn)品,,目前國內(nèi)除極少數(shù)廠家生產(chǎn)外,,它基本上巳處于被淘汰狀態(tài)。 (2)總線制可尋址開關量式火災探測報警系統(tǒng),。這是第二代產(chǎn)品,,尤其是二總線制開關量式探側報警系統(tǒng)目前正被大量采用o(3)模擬量傳輸式智能火災報警系統(tǒng)。這是第三代產(chǎn)品,。目前我國已開始從傳統(tǒng)的開關量式的火災探測報警技術,,跨人具有先進水平的模擬量式智能火災探測報警技術的新階段,它使系統(tǒng)的誤報率降低到最低限度,,并大幅度地提高了報警的準確度和可靠性,。 目前火災自動報警系統(tǒng)有智能型、全總線型以及綜合型等,,這
本帖最后由 linjibo 于 2015-11-20 17:19 編輯 先解釋下本人是暖通專業(yè),,施工當中對于火災自動報警系統(tǒng)比較費解,,請大神以下面?zhèn)z系統(tǒng)圖和工程中照片解答一下,工程中手動報警按鈕(帶電話插孔),、消火栓啟泵按鈕,、煙感、聲光報警器,、防火閥等一般需要配什么線,?還有兩張圖的信號線不一樣怎么解釋?
關于需要設置火災自動報警系統(tǒng)的建筑或場所《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2014第8.4章節(jié)有明確規(guī)定,,其中8.4.1-13“設置機械排煙,、防煙系統(tǒng)、雨淋或預作用自動噴水滅火系統(tǒng),、固定消防水炮滅火系統(tǒng)等需與火災自動報警系統(tǒng)聯(lián)鎖動作的場所或部位”,。條文說明中明確建筑中有需要與火災自動報警系統(tǒng)聯(lián)動的部位主要有:機械排煙系統(tǒng)、機械防煙系統(tǒng),、水幕系統(tǒng),、雨淋系統(tǒng),、預作用系統(tǒng)、水噴霧滅火系統(tǒng),、氣體滅火系統(tǒng),、防火卷簾、常開防火門,、自動排煙窗等,。本要點說明三種當達不到除上述條款外其他需設置“火警”條件時的特殊條件:
焊接是現(xiàn)代制造業(yè)中常見的連接工藝,而焊縫的準確性對于焊接質(zhì)量至關重要,。傳統(tǒng)的焊接過程中,,操作人員需要準確地跟蹤焊縫位置,以確保焊接的準確性,。然而,,這種手動追蹤存在操作繁瑣、容易出錯等問題,。隨著自動化技術的發(fā)
我現(xiàn)在做了一個庫房,,建筑面積2500多平方米,,里面存用谷類做的工藝品,,按照噴規(guī)上屬于倉庫危險級2級,噴水強度16L/min,。m2,,作用面積300m2,最不利工作壓力為0.1MPa,,用水量為16x300/60x1,。3=104L,這樣做水泵結合器就需要7個,,請問這樣做是否合適,,噴頭選用閉式噴頭是否合適?,?,??
^_^好書,!
地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設備,。車輛因素、線路問題,、信號標志等設備都直接關聯(lián)到列車的安全運行,。車輛所使用的阻燃材料是否合格,安全裝置是否充足有效,,車輛是否符合運行要求,,車輛技術狀況的好與壞,,都會直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發(fā)生意外導致緊急斷電,,在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂,,造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關鍵,。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個問題,。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向,。 北京地鐵設有雙組變電站供電,、緊急照明和應急通風設施,即使在出現(xiàn)兩個主變電站同時停電,,列車失去牽引力最終停車時,,也不會導致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng),,如調(diào)度電話,、通訊系統(tǒng)等,在失電情況下仍能正常使用,,它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動防火設施,,兩級自動監(jiān)控系統(tǒng),一級設在車站,,一級設在中央控制室,。自動滅火噴淋系統(tǒng),有水噴和氣體噴兩種,,可以針對不同的火災原因進行調(diào)控,。地鐵隧道里還設有專門的排煙裝置,一旦發(fā)生火災,,隧道內(nèi)的事故風機系統(tǒng)就會啟動,,在最短時間內(nèi)排出有毒煙霧,防止窒息
水文自動測報系統(tǒng)
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