請(qǐng)教汽車涂裝廢水怎么處理

我今天看了很多關(guān)于涂裝廢水處理的論文及資料,，大多推薦采用分質(zhì)預(yù)處理，然后綜合生化處理,，最終達(dá)到了一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn),，我能大概確定工藝,，就是磷化廢水單獨(dú)預(yù)處理,、噴漆廢水單獨(dú)預(yù)處理,、電泳廢水單獨(dú)預(yù)處理，然后再綜合處理,，但我現(xiàn)在覺得這樣設(shè)計(jì)的想法是好的,，但會(huì)不會(huì)對(duì)以后的操作運(yùn)行但來一定的麻煩，還有就是具體設(shè)計(jì)是個(gè)分質(zhì)廢水處理要注意哪些問題,？生化法采用生物膜和活性污泥法？最后請(qǐng)高手不吝賜教,！

如何有效處理電泳涂裝廢水

電泳涂裝行業(yè)是一項(xiàng)既復(fù)雜又對(duì)環(huán)境,、溫度等各項(xiàng)指標(biāo)

涂裝廢氣處理設(shè)備使用方法

涂裝是指對(duì)金屬和非金屬表面覆蓋保護(hù)層或裝飾層，是產(chǎn)品表面保護(hù)和裝飾采用的最基本的技術(shù)手段,。涂裝工藝可以簡(jiǎn)單歸納為：前處理→噴涂→干燥或固化,。前處理一般包括除油、除銹,、鈍化（磷化）工藝,。針對(duì)不同的涂層及對(duì)抗腐蝕的要求，除油,、除銹,、磷化等處理方法要視工件原材料的狀況來選擇。在前處理除銹工藝中,，噴砂,、拋丸或打磨工藝,，也在不同行業(yè)的不同部門按需擇用。隨著涂裝技術(shù)的飛速發(fā)展,，涂裝自動(dòng)化生產(chǎn)有了明顯的進(jìn)步,，靜電噴涂、電泳涂漆,、粉末噴涂技術(shù)得到了應(yīng)用推廣,。但是，目前涂裝所采用的還都是屬于有機(jī)溶劑型涂料,。根據(jù)涂裝生產(chǎn)工藝,，涂裝廢氣主要來自于前處理、噴涂,、干燥過程,，所排放的污染物主要為：前處理過程中產(chǎn)生的粉塵或酸霧，噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑,，干燥揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)溶劑,。漆霧主要來自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致,。有機(jī)溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑,、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放,，其主要的污染物為二甲苯,、苯、甲苯等,。涂裝中排放的有害廢氣主要集中在噴漆生產(chǎn)線上,，其中噴漆室、晾干室,、烘干室是廢氣的主要發(fā)生源,。２.涂裝廢氣處理措施涂裝廢氣

三廢處理手冊(cè)廢水設(shè)計(jì)資料

比較實(shí)用的設(shè)計(jì)資料，分享一下0.0

涂裝鋼結(jié)構(gòu)前的除銹的處理

在對(duì)鋼結(jié)構(gòu)除銹之前的時(shí)候,，一定要對(duì)鋼構(gòu)件表面進(jìn)行除鎊,。除銹方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或根據(jù)所用涂層類型的需要確定，并達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的除銹等級(jí),。常用的除銹方法有噴射除銹,、拋射除銹、手工和動(dòng)力工具除銹等1,、手工除銹,。用鋼絲刷手工操作，施工方便，但生產(chǎn)效率低,，勞動(dòng)強(qiáng)度大,，除銹質(zhì)量差，又污染環(huán)境,，僅在局部除銹時(shí)方可采用,。2、動(dòng)力工具除銹,。是利用壓縮空氣或以電能為動(dòng)力,，使除鑄工具產(chǎn)生四周式或往復(fù)武運(yùn)動(dòng)，利用與鋼材表面接觸時(shí)產(chǎn)生摩擦和沖擊,，來清除氧化皮和銹蝕,，此種方法比手工除銹效率高、質(zhì)量較好,，一般情況下均可以采用,。

涂裝廢氣處理方法選擇技巧

選擇有機(jī)的處理方法，總體上應(yīng)考慮以下因素：有機(jī)污染物的類型及其濃度,、有機(jī)的排氣溫度和排放流量,、顆粒物含量以及需要達(dá)到的污染物控制水平。 1噴漆常溫的處理 來自噴漆室,、晾置室,、調(diào)漆間和面漆污水處理間的廢氣為低濃度、大流量的常溫廢氣,，污染物的主要組成為芳香烴,、醇醚類和酯類有機(jī)溶劑。對(duì)照GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》,，這些廢氣的濃度一般在排放限值以內(nèi),，為應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的排放速率要求，多數(shù)汽車廠采取高空排放的辦法,。這種辦法雖然可以滿足目前的排放標(biāo)準(zhǔn),，但廢氣實(shí)質(zhì)上是未經(jīng)處理稀釋排放，一條大型的車身涂裝線每年排放的氣體污染物總量可能高達(dá)數(shù)百噸,，對(duì)大氣造成的危害非常嚴(yán)重。 為從根本上減少?gòu)U氣污染物的排放,，可以聯(lián)合利用幾種廢氣處理方法進(jìn)行處理,，但大風(fēng)量的廢氣處理成本很高。目前,，國(guó)外較為成熟的方法是,，先將濃縮（用吸附-脫附轉(zhuǎn)輪將總量濃縮15倍左右），以減少需處理的總量，再采用破壞性方法對(duì)濃縮的廢氣進(jìn)行處理,。國(guó)內(nèi)也有類似的方法,，先采用吸附法（活性碳或沸石作吸附劑）對(duì)低濃度、常溫噴漆廢氣進(jìn)行吸附,，用高

地面涂裝施工的基礎(chǔ)要求及處理方案

地面表面要求： 1、要求水泥基面牢固,、結(jié)實(shí),、不起殼，杜絕砂漿起殼現(xiàn)象,，最好混凝土層與砂漿找平層一起澆注,；如果先搗混凝土層，則要求砂漿層的厚度不低于 4cm ,，叉車道則要求更厚一些,。 2、要求表面不起砂，硬度好,，沒有水泥粉化現(xiàn)象,。要求 A 、優(yōu)質(zhì)水泥,。 B ,、新倒水泥砂漿層要充分保養(yǎng)。 3,、水泥基面平坦,、無凸凹不平、蜂窩麻面,、水泥疙瘩,。 4、要求地面平整性不大于涂裝要求厚度（用 3 米直尺平靠）,； 5,、表面干燥，含水量小于 6, 保持地面干燥無油污,切記水泥地面保養(yǎng)期過后進(jìn)場(chǎng)施工前5天,不能用水沖洗或拖把拖地,。 6,、地坪表面的 PH 值應(yīng)在 6.0~8.0 ； 7,、地面無油污,、其他油漆、乳膠漆,、泡泡糖等殘?jiān)?8,、坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差值為坡度的2%,，并且不大于 30mm,。 施工基面：檢查與準(zhǔn)備 無論新舊，施工基面都是地板的基礎(chǔ),。詳細(xì)的檢查與分折對(duì)于確定如何處理施工基面極為重要,。 涂層和施工基面之間的粘接必須是持久的，這就要求施工地板系統(tǒng)之前

表面處理是取得良好涂裝效果的關(guān)鍵

論文簡(jiǎn)介：表面處理是取得良好涂裝效果的關(guān)鍵,。表面處理的投資相當(dāng)可觀,，因此，對(duì)選擇表面處理方 法和油漆配套必須作周 投稿網(wǎng)友：penshaji 上傳時(shí)間: 2013-03-28

涂裝廢水處理的工藝研究

涂裝廢水處理的工藝研究

【環(huán)保學(xué)院】如何有效處理電泳涂裝廢水

       電泳涂裝行業(yè)是一項(xiàng)既復(fù)雜又對(duì)環(huán)境,、溫度等各項(xiàng)指標(biāo)有嚴(yán)格要求的工作,。為保證質(zhì)量，電泳涂裝施工對(duì)環(huán)境的清潔度,、溫度,、濕度和透風(fēng)照明等均有一定的要求。       但電泳中的前處理,、電泳等過程會(huì)不同程度的產(chǎn)生電泳廢水,，對(duì)人體有一定的危害性，若不加治理,，不僅會(huì)影響工作者的健康和生產(chǎn)的安全,，而且會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。因此,，在電泳生產(chǎn)中應(yīng)采取各種有效措施,，進(jìn)行環(huán)境治理。 物理處理法 有分離法,、過濾法,、離心分離法等：      廢水的物理處理法，主要是用于去除懸浮物,、膠狀物等物質(zhì),；而采用蒸發(fā)結(jié)晶和高磁分離法，主要是用于去除膠狀物,、懸浮物和可溶性鹽類以及各種金屬離子,。若投加磁鐵粉和凝聚劑，還能去除其他非金屬雜質(zhì),。

涂裝污水一體化處理設(shè)備

    涂裝廢水主要來自于預(yù)脫脂,、脫脂、表調(diào),、磷化,、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中涂,、噴面漆工序,，汽車涂裝廢水中含有樹脂,、表面活性劑、重金屬離子,、顏料等污染物,，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復(fù)雜,，濃度高,，可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質(zhì)處理,、混凝沉淀,、混凝氣浮、砂濾等工藝對(duì)涂裝廢水進(jìn)行處理,。

曝氣生物濾池工藝處理汽車涂裝廢水

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鋼桶涂裝生產(chǎn)中廢氣污染的處理

空氣凈化技術(shù)：在我國(guó)，自從出現(xiàn)鋼桶包裝以來,，其涂料及涂裝技術(shù)一直伴隨著鋼桶的發(fā)展而不斷發(fā)展,。多年來，涂料已從植物油和以天然樹脂為原料演變?yōu)楝F(xiàn)代的以高分子合成樹脂,、改性油或合成油,、有機(jī)或無機(jī)化工顏料、有機(jī)溶劑等混煉而成的材料了,，這些材料絕大多數(shù)是有毒的,。人們不斷地把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)用于改善涂料及涂裝對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的污染和對(duì)生產(chǎn)者的健康危害，幾十年來也取得了一些卓有成效的技術(shù)成果,，如一大批低污染的置換型涂料,、高固體分涂料、原漿涂料,、非水分散型涂料,、水乳膠涂料、水溶性涂料,、無溶劑涂料,、無溶劑粉末涂料、輻射固化涂料和塑膠涂料等,，以及隨著涂料生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的高壓無氣噴涂法及設(shè)備,、電泳噴涂法及設(shè)備,、靜電噴涂法及設(shè)備、粉末涂裝法及設(shè)備等多種技術(shù),，從各方面改善了對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)健康的危害,，初步實(shí)現(xiàn)了高效、低耗,、節(jié)能的發(fā)展目標(biāo)?？墒?，縱觀現(xiàn)代涂料的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，依然是有機(jī)溶劑型涂料的生產(chǎn)與使用占主導(dǎo)地位,，鋼桶涂裝生產(chǎn)過程產(chǎn)生的環(huán)境污染中,，廢氣是最為嚴(yán)重的污染。在全球環(huán)保呼聲日益高漲的今天,，鋼桶涂裝中的廢氣污染問題也日顯嚴(yán)重,，應(yīng)該引起廣泛的重視，并積極地采取措施,。一,、鋼桶涂裝生產(chǎn)中廢氣的產(chǎn)生<

三廢處理過程虛擬仿真軟件

——軟件介紹—— 本項(xiàng)目的三維模型以國(guó)內(nèi)先進(jìn)的垃圾焚燒場(chǎng)站為原型進(jìn)行建模；三維場(chǎng)景包括焚燒廠的廠區(qū),、建筑物,、焚燒爐、卸料大廳,、垃圾堆料廳,、滲濾液處理設(shè)備，煙氣處理設(shè)備,、毒理學(xué)檢驗(yàn)的器材等,。其中重點(diǎn)體現(xiàn)垃圾分選系統(tǒng)、煙氣處理系統(tǒng),、滲濾液處理系統(tǒng),、灰渣毒理學(xué)檢驗(yàn)等工藝過程中包含的設(shè)備。  焚燒廠三維效果

涂裝酸洗磷化廢水處理要點(diǎn)

汽車涂裝廢水處理設(shè)備介紹

汽車涂裝是汽車生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),，對(duì)于汽車成品具有3個(gè)主要作用：（1）使汽車外表更具觀賞性,；（2）防止汽車中金屬構(gòu)件的生銹損壞，延長(zhǎng)汽車的使用壽命,；（3）提供不同的車身顏色滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求,。 由于采用的涂裝工藝及使用涂料的不同，各工序廢水的水質(zhì)差異較大,。汽車涂裝廢水主要特征： （1）涂裝工藝產(chǎn)生的廢水包含各種形態(tài)的有毒有害物質(zhì)如Ni2 ,、Cu2 ,、Zn2 及其化合物、VOCs,、油漆顆粒等,，這些污染物會(huì)對(duì)受納水體及土壤環(huán)境產(chǎn)生潛在危害。 （2）電泳和噴漆工序產(chǎn)生大量的有機(jī)污染物,，可生化性差，采用生物處理工藝時(shí)廢水中有生物毒性的物質(zhì),，可能會(huì)抑制微生物的活性甚至造成微生物中毒死亡,，影響處理效果。因此,，需針對(duì)不同水質(zhì)選擇合適的預(yù)處理工藝以分擔(dān)后續(xù)生物或高級(jí)處理的負(fù)荷,。 （3）由于涂裝工藝中不同工序產(chǎn)生不同濃度和