關(guān)于商品混凝土現(xiàn)澆板的澆筑養(yǎng)護(hù)

本帖最后由 一介書生第二 于 2014-1-4 14:20 編輯 用商品混凝土澆筑現(xiàn)澆板,，普遍存在混凝土成型后出現(xiàn)裂縫問題，大部分是龜裂,，小部分是貫穿裂縫,。為防止裂縫,，我們在混凝土澆筑成型后2-3個小時內(nèi)，采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù),，中間可以掀開打毛,、壓光等，隨后繼續(xù)覆蓋,。如工期緊,，滿足24小時以上可以撤走薄膜，對防止混凝土早期裂縫確實(shí)較好,。

現(xiàn)澆混凝土樓板,水泥用哪種？

冬季現(xiàn)澆樓板養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)奶幚?/a>

JC901-2002水泥混凝土養(yǎng)護(hù)劑

.jc 901-2002水泥混凝土養(yǎng)護(hù)劑

農(nóng)村水泥路養(yǎng)護(hù)施工方案

本帖最后由 淡紫幽香 于 2014-4-14 08:52 編輯 請大家共同研究?。哭r(nóng)村水泥路養(yǎng)護(hù)方案及施工方法,，具體如下：1.水泥路瀝青灌縫2.砼板塊麻面,、碎板處理3.嚴(yán)重碎板處理以及白茬養(yǎng)護(hù)4.日常養(yǎng)護(hù)（路面保潔、土路肩修整,、修坡）5.橋涵養(yǎng)護(hù)（橋面清理,、涵洞上下游洞口疏通）6.平交道口順接6.標(biāo)志標(biāo)牌等

抑制現(xiàn)澆發(fā)泡水泥開裂的方法解析

核心提示：如何抑制現(xiàn)澆發(fā)泡水泥開裂？隨著建筑業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)澆發(fā)泡水泥樓板(蓋)非常普遍,，在屋頂隔熱保溫工程中至關(guān)重要，但在實(shí)際施工中又如何抑制現(xiàn)澆發(fā)泡水泥開裂,？隨著建筑業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)澆發(fā)泡水泥樓板(蓋)非常普遍，在屋頂隔熱保溫工程中至關(guān)重要,，但在實(shí)際施工中又出現(xiàn)了一個質(zhì)量通病問題——那就是裂縫問題,，現(xiàn)澆發(fā)泡水泥樓板裂縫產(chǎn)生的原因很多比如發(fā)泡水泥配合比不當(dāng)，發(fā)泡水泥過于粘稠,，振搗時氣泡很難排出,，也是造成硬化發(fā)泡水泥結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)蜂窩麻面的原因。

淺談水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修

水泥混凝土路面因其具有強(qiáng)度高,承載力大,穩(wěn)定性好,使用壽命長,日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),在城市道路建設(shè)中所占比例越來越大,如何養(yǎng)護(hù)好水泥混凝土路面成為擺在市政養(yǎng)護(hù)維修工作面前的一個課題,。 舊路病害調(diào)查是水泥混凝土路面維修的重要內(nèi)容之一,，通過凋查和對調(diào)查資料的分析總結(jié)，找出混凝土路面產(chǎn)生提前破壞病害的原因,，以在典型結(jié)構(gòu)的設(shè)計中,，通過合理選材、合理的結(jié)構(gòu)組合與厚度計算以及施工質(zhì)量控制要求等來避免產(chǎn)生類似的病害,。使混凝土路面結(jié)構(gòu)安全可靠,、經(jīng)濟(jì)合理，避免混凝土路面的提前破壞病害,，減少養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用,。 對混凝土路面破壞類型，引起破壞的原因和產(chǎn)生病害的機(jī)理作全面深入的分析,。這些破壞病害雖在特殊環(huán)境下產(chǎn)生,，但同時又具有—定的代表性，進(jìn)行混凝土路的養(yǎng)護(hù),，必須首先弄清路面損壞的原因,。病害均以裂縫,、錯臺等現(xiàn)象出現(xiàn)，有時損壞雖然外觀完全相同,，但是主要原因不盡相同,，也有時是各種原因互相影響造成的。判斷其原因非常復(fù)雜和困難,，所以充分調(diào)查是很

水泥混凝土路面病害防治與養(yǎng)護(hù)維修

路面早期損壞引起的病害,，使水泥混凝土道路功能得不到充分發(fā)揮，很大程度上影響了路面的使用壽命和行車安全,。下面筆者對路面病害的產(chǎn)生及防治與養(yǎng)護(hù)維修的方法提出幾點(diǎn)看法,。 一、水泥混凝土路面的常見病害及其原因 1.接縫的破壞,。具體表現(xiàn)為： （1）擠碎,。出現(xiàn)于橫向接縫(主要是脹縫)兩側(cè)數(shù)十厘米寬度內(nèi)。由于脹縫內(nèi)的滑動傳力桿位置不正確,，或滑動端的滑動功能失效,，或施工時脹縫內(nèi)局部有混凝土搭連，脹縫內(nèi)落入堅硬的雜屑等原因,，阻礙板的伸長,，使混凝土在膨脹時受到較高的擠壓應(yīng)力，當(dāng)其超過混凝土的抗剪強(qiáng)度時,，板即發(fā)生

支架現(xiàn)澆簡支箱梁頂板養(yǎng)護(hù)及保溫要求

混凝土接近初凝時（即根據(jù)混凝土表面不粘手,、不粘土工布時為宜）橋面采用土工布覆蓋，注意不得污染橋面,；土工布塊與塊之間應(yīng)設(shè)10cm左右的搭接寬度,。 為保證混凝土充分濕潤，設(shè)專人不間斷灑水養(yǎng)護(hù),，以確保在任何時候土工布均處于充分濕潤狀態(tài),。灑水次數(shù)應(yīng)以保持混凝土表面濕潤狀態(tài)為度。灑水養(yǎng)護(hù)期：從灌注完開始計時,，夏天一般不少于7天,，其他季節(jié)不宜少于14天。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時,，預(yù)制梁表面應(yīng)噴涂養(yǎng)護(hù)劑,，采取保溫措施；禁止對混凝土灑水,。 土工布進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)覆蓋時,，橫向兩邊要留足夠的長度（不少于10cm），以便用角鐵或其他物體壓住,，防止刮風(fēng)裹起,。

現(xiàn)澆樓板能否承受120mm的水泥磚墻

家里買的二手房,，框架結(jié)構(gòu)，原房主為了加房間,，把原有間隔墻拆掉后用水泥磚在現(xiàn)澆樓板上砌了一個小房間,，房子是九十年代的,，估測樓板應(yīng)該在10cm的厚度,。2008年加的這個墻，目前還未發(fā)現(xiàn)異常,，但是從網(wǎng)上看到說框架結(jié)構(gòu)的墻下必修有粱,，房子原來的墻也確實(shí)都在粱上，因此目前比較擔(dān)心這個墻會不會壓裂樓板,，尤其是隨著材料老化,，會不會逐漸產(chǎn)生問題，進(jìn)而威脅結(jié)構(gòu)安全,。請各位幫忙分析一下,，謝謝。墻的具體情況是：4米長高2.8米,，一側(cè)開了一個80cm寬2米高的門洞,。墻下面的板長4.8米寬4米，四周都有梁承托,，短邊的梁是承重梁60cm高,，長邊是次梁，一側(cè)30cm高,，一個40cm高,。墻是平行短邊砌筑的，兩側(cè)有一點(diǎn)搭在次梁上,。拜托各位幫忙分析一下,，如果保持現(xiàn)狀的話是否會對安全產(chǎn)生影響？是否會造成樓板裂縫之類的問題,？目前未從樓下住戶處得到任何關(guān)于樓板裂縫的反饋,。但是不知道裂縫會不會隨著時間慢慢產(chǎn)生？也請高手解答一下如果樓板超載,，多久會產(chǎn)生裂縫,，謝謝！

公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)評定講座

最近的講座PPT,，希望網(wǎng)友們喜歡,！希望得到鮮花和鞭策！

壓漿技術(shù)在城市水泥砼路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

一,、 前言 我國水泥混凝土路面始建于60年代中期,，80年代以來,，水泥混凝土路面在全國迅猛發(fā)展?？偫锍逃?980年的1600km,，飛速上升到1993年的 28049km。目前,，我國現(xiàn)有的水泥混凝土路面,，有相當(dāng)一部分已接近或超過設(shè)計年限，有的雖未達(dá)到設(shè)計年限,，但由于水泥砼路面本身接縫多,，對超載敏感，在重交通荷載,、環(huán)境等外部條件的作用下,，如果不及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，其使用性能迅速下降,，影響車輛快速,、舒適、安全行駛,。但是,，這樣大規(guī)模的修復(fù)面板，存在著施工難度大,，保養(yǎng)周期長,，資金投入多，也嚴(yán)重影響車輛的行車安全,。為此,，我們正在積極探索一些切實(shí)可行的修補(bǔ)方法

水泥養(yǎng)護(hù)室溫度集中監(jiān)測系統(tǒng)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來高等級公路,、鐵路大量修建,。水泥混凝土構(gòu)件在橋梁建設(shè)中占有重要位置。影響水泥構(gòu)件強(qiáng)度性能的因素有：1.水泥的礦物成分 2.外添加劑 3.礦物摻料 4.用水量 5.水泥混凝土的養(yǎng)護(hù),。 混凝土澆搗后,，之所以能逐漸凝結(jié)硬化，主要是因?yàn)樗嗨ㄗ饔玫慕Y(jié)果,，而水化作用則需要適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸葪l件,，因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強(qiáng)度不斷增長,，必須對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù),。砼（混凝土）的養(yǎng)護(hù)目的，一是創(chuàng)造各種條件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防止砼成型后暴曬,、風(fēng)吹,、寒冷等條件而出現(xiàn)的不正常收縮、裂縫等破損現(xiàn)象,。其中溫度監(jiān)測監(jiān)控水泥混凝土的養(yǎng)護(hù)工藝中處于至關(guān)重要的位置,。KZWS/F 系列風(fēng)道式溫濕度變送器:

水泥砂漿施工后,，是否需要養(yǎng)護(hù)措施？

水泥砂漿找平層,，施工后兩個小時,，出現(xiàn)幾道裂縫，溫度30左右,，這是什么原因造成的啊,？是不是配合比出問題,，還有，這個要不要采取什么養(yǎng)護(hù)措施,？請指教,！~~~~~~

復(fù)式樓挑高戶型現(xiàn)澆水泥樓板施工案例,！

項(xiàng)目地址：三盛濱江國際 項(xiàng)目類型：現(xiàn)澆隔層 項(xiàng)目概括： 三盛濱江國際坐落福州主題

求教,！現(xiàn)澆板底部刮一層抗裂砂漿還是水泥摻膠好,？

現(xiàn)澆板出現(xiàn)裂縫，經(jīng)專業(yè)檢測單位檢測不影響結(jié)構(gòu),，只需處理裂縫?，F(xiàn)在裂縫處理完畢，交房之前需要遮丑工作,。這邊交房不需要刮大白,，用什么材料遮丑比較合適呢？有局部貼碳纖維布了,！目前考慮用黑水泥摻建筑膠刮底或者用聚合物抗裂砂漿刮底,，不知道哪個效果好一些，考慮耐久性,，千萬不能脫落?。?

基于全壽命周期的水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)規(guī)劃

現(xiàn)澆鋼筋混凝土，發(fā)現(xiàn)水泥配比用少了,，該怎么辦,？

90立方的鋼筋混凝土，包括一層樓面,、立柱,、大梁，標(biāo)準(zhǔn)是540包,，結(jié)果600號的水泥只用了440包,，合格嗎？會有什么問題,？

關(guān)于現(xiàn)澆箱梁設(shè)置水泥混凝土調(diào)平層對施工必要性的問題

網(wǎng)上看到有人問“現(xiàn)澆箱梁設(shè)置水泥混凝土調(diào)平層對施工是否有必要”,，我也不知道到底有沒有必要，所以發(fā)出來給大家看一下,，各種前輩高手知道的請幫忙解釋一下好嗎,？謝謝各位了！原問題是這樣的： 我單位參與一立交工程的設(shè)計,，支架現(xiàn)澆箱梁鋪裝上層為9cm厚瀝青混凝土,，現(xiàn)在設(shè)計人員就是否應(yīng)設(shè)置水泥混凝土調(diào)平層有些分歧。支持設(shè)置的理由有一條為防水層施工時對基層有平整度要求,，現(xiàn)澆箱梁頂板難以做到該平整度,，而水泥混凝土調(diào)平層較容易做到。但照我理解,，將箱梁頂板混凝土抹平的工藝與將整平層抹平是一樣的,，兩者難度不會相差很大，所謂“調(diào)平層”主要是用來調(diào)標(biāo)高而不是調(diào)平整度,。請教大家實(shí)際情

淺析水泥路面養(yǎng)護(hù)與快速修復(fù)技術(shù)的結(jié)合

混凝土路面的損壞是由多種因素造成的,，如施工過程中質(zhì)量控制不嚴(yán)、重型車輛對路面的損壞,、路面結(jié)構(gòu)的疲勞破壞等,。嚴(yán)重時會損壞路基。在具體的維修過程中,，為了完成包括故障原因分析,、路面養(yǎng)護(hù)維修、竣工驗(yàn)收等在內(nèi)的維修任務(wù),。在最短的時間內(nèi),，所有的作業(yè)任務(wù)必須納入施工管理框架,。 一、水泥混凝土路面損壞原因及故障表現(xiàn) 1.1損壞問題的原因 損壞有三個主要原因,。一是施工質(zhì)量低,，故障表現(xiàn)形式包括路面狹窄范圍內(nèi)裂縫增多，路面破損,，路面某一區(qū)域運(yùn)行過程中過度塌陷,。這些問題導(dǎo)致路面損壞，這具有非常嚴(yán)重的后續(xù)損壞效應(yīng),。車輛容易失控,，路基被水資源過度侵蝕等。,，就成了這個系統(tǒng),。其次，在車輛運(yùn)行階段,，對路面的破壞,，尤其是