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求內河碼頭和集裝箱堆場設計圖等資料
需要在4級航道內河建碼頭和集裝箱堆場,，集裝箱堆放3層（估計堆載10噸/平方米）,，有關設計圖哪位大哥大姐可以提供,，[email protected]
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高樁碼頭設計與施工規(guī)范
高樁碼頭設計與施工規(guī)范
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求高樁碼頭設計計算程序
現(xiàn)在作碼頭設計（高樁碼頭結構）,，由于不是港口專業(yè)的，做起來不知道怎樣作,？急尋高樁碼頭計算程序,！[ 本帖最后由 yang20043620 于 2009-9-18 11:04 編輯 ]
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板樁碼頭設計與施工規(guī)范
板樁碼頭設計與施工規(guī)范
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某高樁碼頭施工組織設計
高樁碼頭。
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新港橫濱客船碼頭的設計理念
建筑設計：FOA事務所,、FarshidMoussavi,、AlejandroZaeraPolo 項目面積：48000m2建成日期：2002年 獲獎情況： 2004皇家建筑師協(xié)會獎； 2004恩瑞克?米拉萊斯建筑獎,； 2003神奈川建筑獎 這個贏得國際贊揚的建筑設計,，由名不見經(jīng)傳的兩位西班牙年輕建筑師AleiandroZaera-Polo和FarshidMoussavi中標。橫濱國際樞紐港口是交通空間和城市設施相結合的新形式,。為了保證該樞紐
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東方漁人碼頭的設計理念
“漁人碼頭”的概念來自于舊金山的漁人碼頭,，那里原來是漁民出海捕魚的港口，而在失去了碼頭功效后,，經(jīng)過商業(yè)包裝,，形成了有獨具特色的休閑、文化地段,。上海東方“漁人碼頭”前身便是建于1938年的上海中心水產(chǎn)品批發(fā)交易市場（上海魚市場）,。這一項目西起楊樹浦水廠，東至楊樹浦港,，沿江岸線長度約700米,，是楊浦委、區(qū)府貫徹落實上?！八膫€中心”建設的重要舉措,，是2010上海世博會的配套項目，也是楊浦區(qū)濱江開發(fā)的首個重大項目,。
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無梁板式高樁碼頭設計.rar
:victory:
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重力式碼頭設計與施工規(guī)范
重力式碼頭設計與施工規(guī)范已經(jīng)于2009年9月1日實施了,，編號JTS167-2-2009。哪位同人如果有電子版的請上傳,，非常的需要,，謝謝！
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道路堆場鋪面設計施工規(guī)范
:handshake
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某游船碼頭,、茶室的施工組織設計
某游船碼頭、茶室的施工組織設計更多資料,，案例歡迎光臨我的個人主頁個人主頁 http://qq574341860.photo.163.com 個人空間 http://574341860.qzone.qq.com
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碼頭的施工組織設計怎么做??？
各位大俠~~小弟馬上要做畢業(yè)設計了~題目是《丁家橋二期碼頭施工組織設計及優(yōu)化》，可我不太清楚丁家橋二期碼頭的概況~~這個設計大概怎么做啊~請教一下各位仁兄~~
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內河扶壁碼頭施工組織設計
一內河碼頭的扶壁施工組織設計。
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重力式碼頭施工組織設計
秦皇島重力式碼頭施工組織設計
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大連礦石碼頭施工組織設計
:kiss: :kiss: :kiss: :kiss: 大連礦石碼頭施工組織設計
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板樁碼頭設計與施工規(guī)范勘誤
板樁碼頭設計與施工規(guī)范中第16頁,， 5.4.1公式5.4.1-2中,，θ0改成φ0，其字母含義是：被動土體側面滑動面與垂直面之間的夾角,。請各項目部人員將勘誤改正,，避免錯誤使用。
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新手海港碼頭施工圖設計求助,！~~~~
最近本人接到一個海港碼頭的施工圖設計，40m長,，28級船只?？看a頭一個，平臺寬5m,，引橋長15m,，寬4m，安全等級二級,，抗震等級為七級之前做的都是水閘,，泵站，河道類的項目遇到此類不知如何下手,，還望有相關經(jīng)驗的同仁幫忙解答,，或有相關資料參考！??！本人郵箱 [email protected] ,急，謝謝~,！
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關于煤堆場的除塵噴霧設計要求
因公司需要,，現(xiàn)在要建一個煤堆場，為了防止裝卸煤料的時候灰塵大,，需要設計一套噴霧除塵裝置,，請問一下各位前輩們，煤堆場的除塵設計有哪些規(guī)范規(guī)定或標準,，噴霧除塵有哪些規(guī)范要求,！
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葡萄牙福爾戈薩河口碼頭設計
福爾戈薩碼頭位于杜羅河流域的佩蘇達雷瓜地區(qū)，并被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)名錄,，因美酒和獨特的自然風光而聞名遐邇,。該項目包括碼頭的重新設計和建造，并在沿河地區(qū),，建設正規(guī)化的景觀作品,，搶灘坡道和旅游區(qū),。
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日本橫濱國際碼頭設計方案
項目名稱：橫濱國際碼頭設計者：FOA項目地點：日本 橫濱委托人：日本橫濱港口機構建成時間：2002年建筑面積：48 000㎡獲獎情況：2004世界美國皇家建筑師協(xié)會獎；2004年恩里克·米拉萊斯獎,；2003年神奈川建筑獎 橫濱國際碼頭是一種新型的城市便利交通設施,。設計方案提出將建筑設計成碼頭景觀的繼續(xù)和延伸，而不是一個脫離碼頭基址肌理的物體,，在滿足碼頭所有功能的同時還在其屋頂建造一個大型的城市公園。為最大限度地滿足城市生活體驗,，碼頭建筑以一個流通系統(tǒng)為核心組織空間,。設計對碼頭基址的線性結構，和回路系統(tǒng)的方向設計提出了挑戰(zhàn),。這個互不干擾和多方向的建筑空間由一系列詳細規(guī)劃且相互連接的回路圈