弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置,？

弧形坡道如何,，噴淋如何設(shè)置？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問題）

關(guān)于工地承重架的一些問題

以前很少接觸過結(jié)構(gòu),，最近一段時(shí)間接觸到了承重架，已花心思去了解了一下現(xiàn)場承重架的問題,，所以這里列出來,，和大家做個(gè)交流，現(xiàn)在只有文字版,，如果有人需要我 可以上傳一下照片,。。1,、立桿底墊板未設(shè)置,，這個(gè)問題可大可小。2,、掃地桿未滿設(shè),，這個(gè)也是，一般我了解的工地很少能做到 滿設(shè),，大部分都是一個(gè)方向滿設(shè),，另一個(gè)方向隔3跨-4跨設(shè)置一道。3,、現(xiàn)場水平剪刀撐,、豎向剪刀撐設(shè)置數(shù)量與方案不符，很少有工地能夠完全按照方案來設(shè)置,，但是現(xiàn)場基本承重架外圍一圈必須要用豎向剪刀撐連接起來,，成為一個(gè)封閉的圈。水平剪刀撐的數(shù)量,，看現(xiàn)場情況而定,！4、步距的問題,。一般要求為1800cm,，允許偏差為5cm。除非碰到層高不太合模的情況,，這個(gè)步距坐的一般還比較到位,。5,、梁底增設(shè)立桿、頂托的問題,。一般大梁都會按照方案來增設(shè),，但是部分小梁的話會有水分。頂托外漏長度過長,，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題較多,，但是大部分都會完成整改。主楞距從頂部下來第一道水平桿高度過大,，現(xiàn)場未增設(shè)附加水平桿,。6、主次梁交接處共用一根立桿,，或者說共用一套承重架體系,。7、現(xiàn)場樓梯處進(jìn)場會出現(xiàn)一段懸挑的情況

關(guān)于架立筋與負(fù)筋的搭接!

請教大家:梁上部架立筋的搭接長度有何規(guī)定？03G中說當(dāng)梁的上部既有架立筋也有通長筋時(shí),，其中架立筋的搭接長度為150”這個(gè)150是指的貫通筋與架立筋搭接長度嗎,？我們做的工程中設(shè)計(jì)者將架立筋布置在梁跨中，而貫通則為負(fù)筋與架立筋搭接,，這個(gè)搭接長度該如何去計(jì)算,？

弧形的汽車坡道如何施工,？

圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高,，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同，來施工的話,。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高啊,？請問到底應(yīng)該如何處理?。?/p>

某中心大樓樓梯和坡道詳圖

圖紙簡介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節(jié)點(diǎn)詳圖）,、坡道詳圖（坡道平面,、結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時(shí)間: 2014-02-15

關(guān)于懸挑架的安全理論的探討

大家好，現(xiàn)在工作涉及到部分安全管理工作,，本人對懸挑外架不是很熟悉,，請教各位專家。有沒有規(guī)范性的規(guī)范要求,，現(xiàn)場有沒有比較好的圖片,、或者施工方案等等。

關(guān)于懸挑架樓板加固的疑問

根據(jù)JGJ130-2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范第6.10.8條所述,，如果樓板的厚度小于120mm應(yīng)采取加固措施,。請教各位大神，該加固措施有哪些,？

Revit中弧形坡道如何貼面

Revit中弧形坡道如何貼面?在實(shí)際項(xiàng)目建模中，很多時(shí)候需要?jiǎng)?chuàng)建異性構(gòu)造模型,，例如弧形坡道貼面,。下面來進(jìn)行簡單講解如何給弧形坡道添加貼面。1,、打開Revit,，隨意繪制一個(gè)高度為2米的弧形坡道，如圖所示,。將坡道的類型改為實(shí)體,，如圖所示。2,、選擇內(nèi)建體量命令,，用樣條曲線命令沿著坡道頂部的輪廓繪制一圈,，如圖所示。注意：選擇樣條曲線命令時(shí),，要選擇右邊的在面上繪制,，坡道左右兩邊的點(diǎn)盡量保持一致，每一邊繪制完成之后退出樣條曲線命令,，然后重新繪制其他邊,。3、將繪制的輪廓往下創(chuàng)建一個(gè),，保證輪廓完全低于坡道底部,。4、選擇上下兩個(gè)輪廓,，生成實(shí)體形狀,，如圖所示。5,、然后在平面里繪制一個(gè)參照平面,，用來跳轉(zhuǎn)到立面。繪制一個(gè)輪廓,，創(chuàng)建空心形狀,，用來剪切之前創(chuàng)建好的體量，如圖所示,。6,、拖動創(chuàng)建空心體量的一個(gè)面，確保能夠完全剪切坡道底部的體量,，點(diǎn)擊完成體量,，如圖所示。7,、然后選擇體量和場地

Revit如何繪制環(huán)形坡道方法（一）

Revit如何繪制環(huán)形坡道方法(一)在Revit項(xiàng)目環(huán)境中繪制螺旋坡道是一個(gè)比較麻煩的事情,，那么如何繪制環(huán)形坡道呢?以下提供兩個(gè)方法：1.使用項(xiàng)目環(huán)境中內(nèi)建模型命令。2.使用坡道命令來繪制,。下面來介紹步驟一.使用內(nèi)建模型命令創(chuàng)建1.使用“建筑”選項(xiàng)卡中構(gòu)件面板內(nèi),，內(nèi)建模型命令，如圖示2.選擇族類型為“常規(guī)模型”并將其命名為“螺旋坡道”,，如圖所示3.選擇“創(chuàng)建”選項(xiàng)卡下形狀面板中,，放樣融合命令，如圖所示,。4.選擇繪制路徑選項(xiàng),，并創(chuàng)建放樣路徑為半圓，如圖所示，完成后點(diǎn)擊對勾完成命令,。5.在對應(yīng)立面視圖中編輯輪廓，輪廓1和輪廓2分別繪制兩個(gè)一樣的長寬的圖形,，但高度分別位于標(biāo)高1和標(biāo)高2,，如圖所示。6.完成后點(diǎn)擊對勾兩次完成命令,，結(jié)果如圖示,。7.轉(zhuǎn)回平面視圖，選中坡道將其鏡像并移動為如

坡道圓弧放線以及土方開挖

各位前輩,，大神你們好：我是放線小白,，今天遇到了一個(gè)難題希望各位前輩們指點(diǎn)指點(diǎn)，這是我的施工圖紙

汽車坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,，地下車庫3個(gè)汽車坡道（2個(gè)與室外連通,，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況,，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工,。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,，如有考慮不周處請大家多多指教,。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作,。?在模板支設(shè)完畢后,，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋）,，如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時(shí),，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí),，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面,。通線的間距,，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定,。再者,，通線建議使用鋼絲線，固定牢固,，避免在混凝土澆筑

如何計(jì)算與設(shè)計(jì)建筑坡道

作者 Fabian Dejtiar | 譯者 Milly Mo 我們已經(jīng)知道,，坡道除了具有不同的設(shè)計(jì)可能之外，還能夠幫助人們克服城市和建筑環(huán)境中的物質(zhì)障礙，有著長廊建筑的概念,。 盡管坡道基本上由具有特定傾斜角度的連續(xù)表面組成,，但是有必要指出許多構(gòu)造規(guī)范，這些規(guī)范會根據(jù)不同管理機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)而有所不同,。以下說明旨在確定適合所有人的坡道尺寸,，舒適和有效度都基于通用功能理念。 坡道的斜率可以修改到什么程度,？我們?nèi)绾未_定其寬度和操縱空間,？扶手需要哪些考量？下面,，我們將回顧一些針對不同坡道的計(jì)算例題和設(shè)計(jì)方案,。 坡道的斜率如何計(jì)算？ 斜率可以表示為百分比,，由要架起的高度（h）與水平面的長度（d）之比乘以100,。

基坑坡道設(shè)計(jì)及相關(guān)參數(shù)

Revi坡道創(chuàng)建之絕對技巧

revit使用技巧：Revi坡道創(chuàng)建之絕對技巧問題：如何自動創(chuàng)建下面的坡道?