1. 前言 目前,城市建設(shè)特別是住宅小區(qū)的建設(shè)中,地下車(chē)庫(kù)越來(lái)越多,在地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)中,如何使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更科學(xué),、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切,。 2. 結(jié)構(gòu)布置與計(jì)算 2.1 柱網(wǎng),、梁板體系的合理布局,。 目前,車(chē)庫(kù)頂板常用的結(jié)構(gòu)型式有無(wú)梁樓蓋,無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無(wú)梁樓蓋,、雙向密肋及預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋、主次梁樓蓋等,。當(dāng)為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),北京哪專(zhuān)業(yè)治白癜風(fēng)t.sohu.com/p/u/1799953312可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟(jì)跨度如下:普通鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋為4.5m~7.2m;無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無(wú)梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋為12m~21m,。當(dāng)為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(zhǎng)跨為次梁,且短跨與長(zhǎng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟(jì),一般常用的主次梁跨度比為0.65~0.70,這樣主次梁截面高度能協(xié)調(diào)一致,做到梁底平齊,從而能保證樓蓋得結(jié)構(gòu)高度最小。注意這里所說(shuō)的雙向密肋不是指與柱連接的都是大截面尺寸的“框架梁”開(kāi)間內(nèi)為井字梁的傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式,而是將柱頂網(wǎng)格填實(shí)成與梁同高的實(shí)心板,這樣柱上
在普通地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)中,合理選取結(jié)構(gòu)類(lèi)型和符合實(shí)際的計(jì)算模型是合理設(shè)計(jì)和準(zhǔn)確計(jì)算的前提;合理設(shè)計(jì)地基基礎(chǔ)是結(jié)構(gòu)安全經(jīng)濟(jì)的重要指標(biāo);防滲漏防開(kāi)裂技術(shù)則是保證建筑物正常使用的重要措施,。本文就以上問(wèn)題進(jìn)行了探討,供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者參考,。 【關(guān)鍵詞】地下車(chē)庫(kù);獨(dú)立柱基; 防水板;裂縫控制 1. 前言 目前,城市建設(shè)特別是住宅小區(qū)的建設(shè)中,地下車(chē)庫(kù)越來(lái)越多,在地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)中,如何使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更科學(xué)、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切,。 2. 結(jié)構(gòu)布置與計(jì)算 2.1 柱網(wǎng),、梁板體系的合理布局。 目前,車(chē)庫(kù)頂板常用的結(jié)構(gòu)型式有無(wú)梁樓蓋,無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無(wú)梁樓蓋,、雙向密肋及預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋,、主次梁樓蓋等。當(dāng)為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟(jì)跨度如下:普通鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋為4.5m~7.2m;無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無(wú)梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋為12m~21m,。當(dāng)為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(zhǎng)跨為次梁,且短跨與長(zhǎng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟(jì),一般常用的主次梁跨度比
本帖最后由 無(wú)間道 于 2014-2-12 15:24 編輯 [摘要] 本文通過(guò)上海某樓盤(pán)地下車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例,,參考了國(guó)內(nèi)相應(yīng)的規(guī)范和規(guī)程,并比較與分析了不同的車(chē)庫(kù)頂板以及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案,。[關(guān)鍵詞] 地下室外墻,;無(wú)梁樓蓋;梁板式樓蓋,;筏板,;抗沖切;抗剪,;抗?。坏鼗休d力
希望對(duì)大家有幫助
19地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的若干問(wèn)題
地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的若干問(wèn)題
圖紙簡(jiǎn)介: 某住宅坡道式地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖紙,,有某住宅地下汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)總說(shuō)明,、地下一層平面圖、剖面圖,、車(chē)道詳圖,、柱、墻平面布置圖,、柱截面配筋圖,、墻剖面配筋圖、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)總說(shuō)明,、基礎(chǔ)平面布置圖,、樁基詳圖、承臺(tái)、樁帽詳圖,、底板配筋圖,、頂板模板圖、頂板梁配筋圖……等圖紙,。 投稿網(wǎng)友: songquanyue2005
淺議大底盤(pán)地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容介紹淺議大底盤(pán)地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容包括:1地下車(chē)庫(kù)的抗浮設(shè)計(jì)2地下車(chē)庫(kù)的抗震等級(jí)共4頁(yè)。
地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)問(wèn)題內(nèi)容介紹地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)問(wèn)題近年來(lái),,在大中城市的住宅小區(qū)設(shè)計(jì)中,,根據(jù)有關(guān)規(guī)劃的要求,車(chē)庫(kù)經(jīng)常是必備的項(xiàng)目,,而為滿(mǎn)足園林綠化的需要,,車(chē)庫(kù)經(jīng)常設(shè)計(jì)成地下車(chē)庫(kù),車(chē)庫(kù)頂板上往往回填2~3米覆土,,車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu),,柱網(wǎng)一般為8×8m,而且是頂板采用無(wú)梁樓蓋,,基礎(chǔ)底板一般采用筏板基礎(chǔ)(有梁或無(wú)梁),,也常采用獨(dú)立基礎(chǔ)加防水板做法,這需要根據(jù)工程的實(shí)際情況通過(guò)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性比較后加以確定,。
論文簡(jiǎn)介:結(jié)合某小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,著重討論了無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)形式的幾種常用的設(shè)計(jì)方法,并對(duì)幾種設(shè)計(jì)方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較和分析,,結(jié)果表明:有限元法具有分析精度高,,適用范圍廣的特點(diǎn),值得推廣,。 投稿網(wǎng)友:jssed 上傳時(shí)間: 2013-10-11
圖紙簡(jiǎn)介: 新版地下車(chē)庫(kù)密肋樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明,,有密肋樓蓋構(gòu)造、設(shè)計(jì)采用的均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值……等,。 投稿網(wǎng)友: zhangweicheng0308 上傳時(shí)間: 2014-08-15
圖紙簡(jiǎn)介: 山西某安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖,,有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明、基礎(chǔ)平面布置圖,、人防結(jié)構(gòu)說(shuō)明,、砼墻、柱平面圖,、柱平法配筋圖,、梁配筋平面圖、板配筋平面圖,、樓梯節(jié)點(diǎn),。 投稿網(wǎng)友: avalavalaval 上傳時(shí)間: 2014-0
圖紙簡(jiǎn)介: 青海某小區(qū)地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖,有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明、樁位平面布置圖,、基礎(chǔ)拉梁布置圖,、柱配筋平面圖、梁配筋平面圖,、板配筋平面圖,、車(chē)庫(kù)車(chē)道剖面圖、樓梯配筋圖及樓梯間施工圖,。 投稿網(wǎng)友: liruiping5800 上傳時(shí)間:
1. 前言 目前,城市建設(shè)特別是住宅小區(qū)的建設(shè)中,地下車(chē)庫(kù)越來(lái)越多,在地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)中,如何使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更科學(xué),、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切。 2. 結(jié)構(gòu)布置與計(jì)算 2.1 柱網(wǎng),、梁板體系的合理布局,。 目前,車(chē)庫(kù)頂板常用的結(jié)構(gòu)型式有無(wú)梁樓蓋,無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無(wú)梁樓蓋、雙向密肋及預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋,、主次梁樓蓋等,。當(dāng)為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟(jì)跨度如下:普通鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋為4.5m~7.2m;無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無(wú)梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋為12m~21m。當(dāng)為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(zhǎng)跨為次梁,且短跨與長(zhǎng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟(jì),一般常用的主次梁跨度比為0.65~0.70,這樣主次梁截面高度能協(xié)調(diào)一致,做到梁底平齊,從而能保證樓蓋得結(jié)構(gòu)高度最小,。注意這里所說(shuō)的雙向密肋不是指與柱連接的都是大截面尺寸的“框架梁”開(kāi)間內(nèi)為井字梁的傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式,而是將柱頂網(wǎng)格填實(shí)成與梁同高的實(shí)心板,這樣柱上實(shí)心板帶承擔(dān)大部
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為某剪力墻結(jié)構(gòu)地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,,圖紙內(nèi)容包括:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明,空心板梁板配筋圖,,空心管布置圖及節(jié)點(diǎn)詳圖,,柱間實(shí)心板帶(暗梁)配筋詳圖,地下車(chē)庫(kù)柱配筋圖,,地下車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)平面布置圖等等,。 投稿網(wǎng)友: tl_chen 上傳時(shí)間:
圖紙簡(jiǎn)介: 該工程為某單層地下室及車(chē)庫(kù),圖紙內(nèi)容包含:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明,,基礎(chǔ)平面布置圖,,地下室頂板結(jié)構(gòu)平面圖,地下室墻,、柱定位圖,,地下室頂板梁配筋圖等。 投稿網(wǎng)友: qq102584 上傳時(shí)間: 2011-10-19
圖紙簡(jiǎn)介: 地下車(chē)庫(kù)板柱剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖紙,,有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明,、基礎(chǔ)梁配筋圖、基礎(chǔ)底板配筋圖,、車(chē)庫(kù)頂板板帶,、柱帽布置圖及梁配筋圖、車(chē)庫(kù)頂板配筋平面圖,、框架柱配筋圖及剪力墻定位圖,、節(jié)點(diǎn)圖等,。 投稿網(wǎng)友: andyclus213 上傳時(shí)間:
地下車(chē)庫(kù)2層,車(chē)庫(kù)總高9米,,負(fù)一層5.1米,,負(fù)2層3.9米,車(chē)庫(kù)頂覆土1.5米,,柱距8.1X8.1,,車(chē)庫(kù)頂及車(chē)庫(kù)周遍有消防車(chē)荷載,現(xiàn)在下車(chē)庫(kù)的車(chē)道緊靠車(chē)庫(kù)擋土墻,,也就是樓板在車(chē)道處不連續(xù),,擋土墻的水平力只能通過(guò)車(chē)道板傳遞到框架柱的中部,再通過(guò)框架柱傳遞到樓板,,通過(guò)梁板傳遞到其他柱,由于車(chē)道板傳遞到每根柱上的水平力比較大,,大概3200KN,,這么大的水平力傳遞到與車(chē)道板相連的框架柱上,框架柱該如何計(jì)算,,與框架柱相連的梁又該如何計(jì)算目前試算結(jié)果:不論手算還是PKPM整體計(jì)算,,框架柱都能通過(guò),手算不會(huì)計(jì)算與柱相連的梁,,PKPM整體計(jì)算,,車(chē)道的傳遞的水平力做為柱的外荷載,在PM中輸入,,SATWE計(jì)算后顯示框架柱,,梁的內(nèi)力和沒(méi)加水平力的結(jié)果一致(放棄采用這個(gè)結(jié)果,并且找不出問(wèn)題的原因),,單獨(dú)用PK取一榀框架計(jì)算又全部超筋,,尤其是框架梁,梁支座彎矩非常大,,約有490KN,。M求助:有設(shè)計(jì)過(guò)類(lèi)式工程的前輩指點(diǎn)下這部分該如何設(shè)計(jì),如何計(jì)算?。,。“葜x
圖紙簡(jiǎn)介: 秦皇島某地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖紙,,有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明,、墻、柱平法施工圖,、板結(jié)構(gòu)平面圖,、梁平法施工圖,、樓梯詳圖。 投稿網(wǎng)友: flying_cc 上傳時(shí)間: 2014-08-20
來(lái)源:搜建筑 如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除 一,、地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1,、人防結(jié)合 地下汽車(chē)庫(kù)宜結(jié)合人防設(shè)計(jì),即在平時(shí)作為汽車(chē)庫(kù)使用,,而在戰(zhàn)時(shí)則作為人員,、物資的掩蔽場(chǎng)所——人防,這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合,。一般城市規(guī)劃都對(duì)有人防配建面積比例的規(guī)定,,可以說(shuō)是強(qiáng)制的。如果投資者不愿意建造人防,,也可以繳納一定費(fèi)用,,由政府易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車(chē)庫(kù)是設(shè)計(jì)有人防設(shè)施的,,而有的則沒(méi)有,。 2、車(chē)庫(kù)規(guī)模
地下車(chē)庫(kù)坡道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
地下車(chē)庫(kù)坡道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專(zhuān)題,,為您提供地下車(chē)庫(kù)坡道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,,歡迎您參與地下車(chē)庫(kù)坡道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多地下車(chē)庫(kù)坡道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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