地下坡道對地庫停車效率的影響

弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置,？

弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置,？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問題）

[求教]關(guān)于地庫的鋼筋含量

我們現(xiàn)在就有一個一層的地下車庫,，面積是2044平米，地庫高3.9米,，有上蓋,，上蓋可行車（按消防車通道考慮），基礎(chǔ)采用片閥基礎(chǔ),，底板上回填毛石砼以達(dá)到抗浮要求,。找四個施工單位報價，發(fā)現(xiàn)其鋼筋量（噸）分別是162、192,、190,、176，因幾家差別太大,，于是我們甲方的土建工程師（高工,，曾在茂名石化集團(tuán)等單位做過設(shè)計）親自進(jìn)行抽鋼筋，算出來才128噸,，取103%也就132噸,，單位面積（平方米）鋼筋重量是64.46公斤。為何大家的數(shù)值相差那么大呢,？施工單位只拿到藍(lán)圖而沒有電子檔,，是否沒結(jié)構(gòu)圖的電子檔（設(shè)計院提供或者施工單位自行根據(jù)藍(lán)圖制作電子檔）就無法用算量軟件算量的啊,？如果是這樣,，到底哪一個是準(zhǔn)確的呢？如果找中介單位算工程量,，也不知道到時候拿到的會否真的是比較準(zhǔn)確的工程量啊,，怕怕......請各位有豐富的打預(yù)算經(jīng)驗的大哥幫忙分析一下，或者有什么類似的工程的實例的單位面積鋼筋含量的,，也請?zhí)峁?shù)值給我參考,，謝謝！

弧形的汽車坡道如何施工,？

圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同,，來施工的話,。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高啊,？請問到底應(yīng)該如何處理?。?/p>

某中心大樓樓梯和坡道詳圖

圖紙簡介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面,、節(jié)點詳圖）,、坡道詳圖（坡道平面、結(jié)構(gòu)及節(jié)點詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時間: 2014-02-15

地庫冷凝水如何預(yù)防及處理

我有個問題請教。已有使用中的地庫,，在現(xiàn)在這個季節(jié),，管道和地面有很多冷凝水，設(shè)計規(guī)范對這方面有何要求,？出現(xiàn)這總情況如何處理,？怎樣避免？

提問關(guān)于大地庫的后澆帶,？

我們拿到的設(shè)計中設(shè)置了外墻的沉降后澆帶和地板后澆帶（沒隔40m設(shè)置了沉降后澆帶），他還要求了每隔25m設(shè)置溫度后澆帶（本工程為超長地下室）,，問題能否不設(shè)溫度后澆帶又能保證溫度不均勻呢,？因為地下部分的溫度變化本來就不大啊，何況我們的沉降后澆帶也可以起到相應(yīng)的溫度作用,？幫我問下可以嗎,？幫找到相應(yīng)的規(guī)范說明

Revit中弧形坡道如何貼面

Revit中弧形坡道如何貼面?在實際項目建模中，很多時候需要創(chuàng)建異性構(gòu)造模型,，例如弧形坡道貼面,。下面來進(jìn)行簡單講解如何給弧形坡道添加貼面。1,、打開Revit,，隨意繪制一個高度為2米的弧形坡道，如圖所示,。將坡道的類型改為實體，如圖所示,。2,、選擇內(nèi)建體量命令，用樣條曲線命令沿著坡道頂部的輪廓繪制一圈,，如圖所示,。注意：選擇樣條曲線命令時，要選擇右邊的在面上繪制,，坡道左右兩邊的點盡量保持一致,，每一邊繪制完成之后退出樣條曲線命令，然后重新繪制其他邊,。3,、將繪制的輪廓往下創(chuàng)建一個，保證輪廓完全低于坡道底部,。4,、選擇上下兩個輪廓，生成實體形狀，如圖所示,。5,、然后在平面里繪制一個參照平面，用來跳轉(zhuǎn)到立面,。繪制一個輪廓,，創(chuàng)建空心形狀，用來剪切之前創(chuàng)建好的體量,，如圖所示,。6、拖動創(chuàng)建空心體量的一個面,，確保能夠完全剪切坡道底部的體量,，點擊完成體量，如圖所示,。7,、然后選擇體量和場地

Revit如何繪制環(huán)形坡道方法（一）

Revit如何繪制環(huán)形坡道方法(一)在Revit項目環(huán)境中繪制螺旋坡道是一個比較麻煩的事情，那么如何繪制環(huán)形坡道呢?以下提供兩個方法：1.使用項目環(huán)境中內(nèi)建模型命令,。2.使用坡道命令來繪制,。下面來介紹步驟一.使用內(nèi)建模型命令創(chuàng)建1.使用“建筑”選項卡中構(gòu)件面板內(nèi)，內(nèi)建模型命令,，如圖示2.選擇族類型為“常規(guī)模型”并將其命名為“螺旋坡道”,，如圖所示3.選擇“創(chuàng)建”選項卡下形狀面板中，放樣融合命令,，如圖所示,。4.選擇繪制路徑選項，并創(chuàng)建放樣路徑為半圓,，如圖所示,，完成后點擊對勾完成命令。5.在對應(yīng)立面視圖中編輯輪廓,，輪廓1和輪廓2分別繪制兩個一樣的長寬的圖形,，但高度分別位于標(biāo)高1和標(biāo)高2，如圖所示,。6.完成后點擊對勾兩次完成命令,，結(jié)果如圖示。7.轉(zhuǎn)回平面視圖,，選中坡道將其鏡像并移動為如

坡道圓弧放線以及土方開挖

各位前輩,，大神你們好：我是放線小白，今天遇到了一個難題希望各位前輩們指點指點,，這是我的施工圖紙

汽車坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通,，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況,，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工,。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,，如有考慮不周處請大家多多指教,。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作,。?在模板支設(shè)完畢后,，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋）,，如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時,，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復(fù)核標(biāo)高的同時,，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面,。通線的間距,，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定,。再者,，通線建議使用鋼絲線，固定牢固,，避免在混凝土澆筑

如何計算與設(shè)計建筑坡道

作者 Fabian Dejtiar | 譯者 Milly Mo 我們已經(jīng)知道,，坡道除了具有不同的設(shè)計可能之外，還能夠幫助人們克服城市和建筑環(huán)境中的物質(zhì)障礙,，有著長廊建筑的概念,。 盡管坡道基本上由具有特定傾斜角度的連續(xù)表面組成，但是有必要指出許多構(gòu)造規(guī)范,，這些規(guī)范會根據(jù)不同管理機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)而有所不同。以下說明旨在確定適合所有人的坡道尺寸,，舒適和有效度都基于通用功能理念,。 坡道的斜率可以修改到什么程度？我們?nèi)绾未_定其寬度和操縱空間,？扶手需要哪些考量,？下面，我們將回顧一些針對不同坡道的計算例題和設(shè)計方案,。 坡道的斜率如何計算,？ 斜率可以表示為百分比,，由要架起的高度（h）與水平面的長度（d）之比乘以100。

成本策劃角度下的地庫優(yōu)化

地庫充電樁的設(shè)計與安裝

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