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城市道路立交的方案設(shè)計(jì)
城市道路立交的方案設(shè)計(jì)
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用緯地進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)
緊急求助,！剛分的任務(wù)，任務(wù)期限到12月30日,。斷面形式：城市主干路II級,，40Km/h,，5m人行道+7m非機(jī)動車道+2m花壇+15m機(jī)動車道+2m花壇+7m非機(jī)動車道+5m人行道,。結(jié)構(gòu)層厚度：機(jī)動車道61cm；非機(jī)動車道39.5cm,；人行道29cm,。機(jī)動車道和非機(jī)動車道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做,，但是城市道路沒接觸過,。這方面完全是白癡啊...我們處沒人用緯地，帶我的那個現(xiàn)在用鴻業(yè),，但鴻業(yè)只有一個加密狗,，新買的話時間來不及了。有哪位高人用緯地做過市政道路,，指點(diǎn)指點(diǎn)我把。,。,。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]
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15MR501城市道路無障礙設(shè)計(jì)
15MR501城市道路無障礙設(shè)計(jì)
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城市道路多車道曲線加寬如何設(shè)計(jì)
城市道路雙向4車道及以上道路，曲線段需加寬,，按規(guī)范在內(nèi)測加寬后道路該段道路中心線要發(fā)生變化,，這樣就要把規(guī)劃線形變掉了，而且審圖時是以新中心線為標(biāo)準(zhǔn)判斷超高加寬是否正確還是以規(guī)劃老中心線判斷呢,？
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某城市道路施工組織設(shè)計(jì)
某城市道路施工組織設(shè)計(jì)
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城市道路,、立交,、公路設(shè)計(jì)軟件！??！
一、DICAD PRO可以從事的工作1,、互通立交的線型設(shè)計(jì),，方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì),、施工圖設(shè)計(jì),、擴(kuò)充設(shè)計(jì)等2、高速公路及各等級公路的線型設(shè)計(jì),，方案設(shè)計(jì),、初步設(shè)計(jì),、施工圖設(shè)計(jì)、擴(kuò)充設(shè)計(jì)等3,、城市道路的方案設(shè)計(jì),、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì),、擴(kuò)充設(shè)計(jì),、城市平交口設(shè)計(jì)4、涵洞及擋墻的設(shè)計(jì) （正在開發(fā)中...）5,、公路,、城市道路交通工程的設(shè)計(jì) （正在開發(fā)中...）6、數(shù)字地面模型DTM,，自動生成縱,、橫地面線數(shù)據(jù)，自動生成道路全景布置圖 （正在開發(fā)中...）7,、道路,、橋梁的三維建模系統(tǒng)，在完成了平,、縱,、橫設(shè)計(jì)的情況下，那么就可以很快自動生成三維模型,，借助3DMAX可以很快生成三維效果圖,。 （正在開發(fā)中...）──--------------------------詳細(xì)情況到官方網(wǎng)站查看：http://www.dicad.net謝謝！
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城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)
城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)
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一條城市道路的照明設(shè)計(jì)
一條城市道路的照明設(shè)計(jì),，大家參考一下
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城市道路管線施工組織設(shè)計(jì)
城市道路管線施工組織設(shè)計(jì) http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325
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關(guān)于城市道路路線設(shè)計(jì)的疑問與思考
城市道路設(shè)計(jì)的流程是道路規(guī)劃在前,，道路設(shè)計(jì)在后；道路規(guī)劃為粗,，道路設(shè)計(jì)為細(xì),。因此，在具體的市政道路設(shè)計(jì)過程中,，道路設(shè)計(jì)中線可以看做是對道路規(guī)劃中線的修正,，在道路規(guī)劃紅線與設(shè)計(jì)規(guī)范中間尋找一個銜接點(diǎn)和平衡點(diǎn)。既然設(shè)計(jì)是對規(guī)劃的規(guī)范,，因此就難免產(chǎn)生相應(yīng)的修正,，特別是對于道路的曲線段時，存在平曲線的外距偏移量,、道路加寬設(shè)計(jì),，那么此時該如何協(xié)調(diào)規(guī)劃、規(guī)范之間的關(guān)系,？,？/
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請教城市道路初步設(shè)計(jì)問題
城市道路初步設(shè)計(jì)階段的橫斷面布置是不是基本都要按規(guī)劃斷面進(jìn)行,，能否進(jìn)行較大的調(diào)整？
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關(guān)于城市道路設(shè)計(jì)年限的問題
1.根據(jù)規(guī)范,，道路交通量到達(dá)飽和狀態(tài)時的道路設(shè)計(jì)年限為：快速路,、主干道應(yīng)為20年，次干道應(yīng)為15年,，支路為10年,。同時各種類型路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限瀝青路面為10年、15年,，水泥路面為20年,、30年。請問這兩個設(shè)計(jì)年限有無關(guān)聯(lián),？2.請問如何得到路面營運(yùn)第一年單向日平均當(dāng)量軸次,？3.請問高峰小時交通量與設(shè)計(jì)小時交通量的關(guān)系？4.請問瀝青路面設(shè)計(jì)時為什么常用基層為計(jì)算層,？
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城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)技巧
城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式,，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種： 一板二帶式。
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關(guān)于城市道路滲排一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
各位同行,，本人位于廣州,，現(xiàn)政府發(fā)文,，要求城鎮(zhèn)公共道路雨水的排放和削減應(yīng)當(dāng)設(shè)置滲排一體化系統(tǒng),。求教，怎么做該系統(tǒng),。望賜教,，謝謝。
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淺談城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)
街道不僅僅是連接兩地的通道,，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺,，是一個城市人文素養(yǎng)的綜合反映，是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證,，是一種重要的文化資源,，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。因此,，加強(qiáng)道路建設(shè),，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)，追求“骨架”與整體的平衡和諧,，是完善城市功能,，提高城市品味的有效途徑。 再者,，隨著城市高樓林立,，工業(yè)發(fā)展迅速,，交通污染嚴(yán)重，道路擁堵常見,，長期影響著我們的日常生活,。人們對于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來越渴望。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化,，不僅可以起到防眩光,、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)情緒等作用,，更可以帶動良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。 但在實(shí)際操作中，我們遇到很多問題,，這些各方面的因
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關(guān)于城市道路涵洞設(shè)計(jì)荷載選擇的討論
各位同行,，城市道路橋梁設(shè)計(jì)，采用城-A或城-B在2012年新版城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中有明文規(guī)定,，但對于涵洞荷載規(guī)范的選用沒有明文規(guī)定,，看了看網(wǎng)上的一些項(xiàng)目，有的是采用城市荷載,，有的是采用公路荷載,，還有的城市道路橋梁也采用了公路荷載。有點(diǎn)迷惑,，不知各位同行是如何理解的,？謝謝賜教，個人感覺城市道路的相關(guān)規(guī)范就是抄襲公路規(guī)范而且不成體系,，不倫不類,。
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城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程
城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程
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城市道路無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范
★1、緣石坡道1.1 緣石坡道設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
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城市道路綠化設(shè)計(jì)的基本原則
城市道路綠化主要功能是庇蔭,、濾塵,、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市,。以喬木為主,，喬木、灌木,、地被植物相結(jié)合的道路綠化,，防護(hù)效果最佳，地面覆蓋最好,，景觀層次豐富,，能更好地發(fā)揮其功能作用。 為確保道路行車安全,，對道路綠化的要求 1,、行車視線
城市道路綠地設(shè)計(jì)
城市道路綠地設(shè)計(jì)專題,，為您提供城市道路綠地設(shè)計(jì)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與城市道路綠地設(shè)計(jì) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多城市道路綠地設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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