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城市道路綠化植物的配置
城市道路綠化,，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一,。街道綠化搞好了,，不僅美化街景,，而且還有凈化空氣、減弱噪音,、減塵,、改善小氣候、防風(fēng),、防火,，保護(hù)路面、組織城市交通,、維護(hù)交通等作用,，同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。近些年,，全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度,，爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市，園林部門把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù),，街道綠化作為城市的“臉面”,，是重中之重。因此,，新街道的綠化建設(shè),，老舊街道的綠化改造，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一,。 一,、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果,。 1．喬木的選擇,。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹(shù),，作用主要是夏季為行人遮蔭,、美化街景，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊,，觀賞價(jià)值較高（或花型,、葉型,、果實(shí)奇特，或花色鮮艷,，或花期長(zhǎng)),，最好葉秋季變色，冬季可觀樹(shù)形,、賞枝干,；（2）生命力強(qiáng)健，病蟲(chóng)害少,，便于管理,，管理費(fèi)用低，花,、果,、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮?3)樹(shù)木發(fā)芽早、落葉晚,，適合本地區(qū)正常生長(zhǎng),，晚秋落葉期在短時(shí)間
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城市道路綠化與植物選擇
城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,，也是城市文明的重要標(biāo)志之一,。街道綠化搞好了，不僅美化街景,，而且還有凈化空氣,、減弱噪音、減塵,、改善小氣候,、防風(fēng)、防火,，保護(hù)路面,、組織城市交通、維護(hù)交通等作用,，同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。近些年，全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度,，爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,，園林部門把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù)，街道綠化作為城市的“臉面”,，是重中之重,。因此，新街道的綠化建設(shè)，老舊街道的綠化改造,，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一,。 城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇,，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果,。 1.喬木的選擇。 喬木在街道綠化中,，主要作為行道樹(shù),，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手： （1）株形整齊,，觀賞價(jià)值較高（或花型、葉型,、果實(shí)奇特,，或花色鮮艷，或花期長(zhǎng)）,，最好葉秋季變色,，冬季可觀樹(shù)形、賞枝干,； （2）生命力強(qiáng)健,，病蟲(chóng)害少，便于管理,，管理費(fèi)用低,，花、果,、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮?（3
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城市道路綠化植物的選擇原則
道路綠化作為城市設(shè)計(jì)中重要的一環(huán),，直接關(guān)系到城市的形象，通過(guò)帶狀或者塊狀的“線”性組合,，使城市綠地連為一個(gè)整體,，成為建筑景觀、自然景觀以及各種人工景觀之間的“軟”連接,。因此道路綠化越來(lái)越被重視,，我國(guó)早在《漢書(shū)》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹(shù),，厚筑其外隱以金錐,，樹(shù)以青松”，說(shuō)明二千多年前我國(guó)已有用松樹(shù)作行道樹(shù)的做法,。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展,，城市道路也逐漸增多，便形成了各種與道路相關(guān)的綠帶。也有將行道樹(shù),、林蔭道與防護(hù)林帶共同聯(lián)成綠色走廊,。1、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先應(yīng)考慮交通安全,，有效地協(xié)助組織人流的集散,，同時(shí)發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用。現(xiàn)代化城市中除必備的人行道,、非機(jī)動(dòng)車道,、機(jī)動(dòng)車道、立交橋,、高速公路外,，有時(shí)還有濱河路、海路,、林蔭道等,。通過(guò)道路綠化，不僅美化環(huán)境,，同時(shí)也避免了司機(jī)的駕車疲勞,，提高安全。1.1,、城市環(huán)城快速路的植
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城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)
城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)
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城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)技巧
城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式,，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種： 一板二帶式。
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淺談城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)
街道不僅僅是連接兩地的通道,，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái),，是一個(gè)城市人文素養(yǎng)的綜合反映，是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見(jiàn)證,，是一種重要的文化資源,，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。因此,，加強(qiáng)道路建設(shè),，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)，追求“骨架”與整體的平衡和諧,，是完善城市功能,，提高城市品味的有效途徑。 再者,，隨著城市高樓林立,，工業(yè)發(fā)展迅速，交通污染嚴(yán)重,，道路擁堵常見(jiàn),，長(zhǎng)期影響著我們的日常生活。人們對(duì)于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來(lái)越渴望。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化,，不僅可以起到防眩光,、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)情緒等作用,，更可以帶動(dòng)良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。 但在實(shí)際操作中，我們遇到很多問(wèn)題,，這些各方面的因
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城市道路綠化設(shè)計(jì)的基本原則
城市道路綠化主要功能是庇蔭,、濾塵,、減弱噪聲,、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。以喬木為主,，喬木,、灌木、地被植物相結(jié)合的道路綠化,，防護(hù)效果最佳,，地面覆蓋最好，景觀層次豐富,，能更好地發(fā)揮其功能作用,。 為確保道路行車安全，對(duì)道路綠化的要求 1,、行車視線
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城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范
城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知建標(biāo)C1997]259號(hào)各省,、自治區(qū)、直轄市建委(建設(shè)廳),，計(jì)劃單列市建委,，國(guó)務(wù)院有關(guān)部門： 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部(88)城標(biāo)字第141號(hào)文的要求，由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查,，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，編號(hào)CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行,。 本規(guī)范由建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院歸口管理,，其具體解釋工作由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)。 本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版,。中華人民共和國(guó)建設(shè)部 1997年10月8日術(shù) 語(yǔ) 2．0．1 道路綠地 道路及廣場(chǎng)用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地,。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地,、廣場(chǎng)綠地和停車場(chǎng)綠地,。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶、行道樹(shù)綠帶和路側(cè)綠帶,。 2．0．3 分車綠帶 車行道之間可以綠化的分隔帶,，其位于上下行機(jī)動(dòng)車道之間的為中間分車綠帶；位于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間或同方向
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城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)與施工
城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)與施工
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城市道路兩側(cè)及路口綠化種植平面布置圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為道路綠化施工圖,，道路長(zhǎng)度320m,，有4個(gè)路口，道路設(shè)有中間隔離帶及兩側(cè)隔離帶,，中間及兩側(cè)隔離帶為灌木及球類,，路邊行道樹(shù)為法桐，兩側(cè)為喬木及灌木栽植,。 投稿網(wǎng)友： guoyang_12345 上傳時(shí)間: 2014
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07MR403_城市道路-護(hù)坡
07MR403_城市道路-護(hù)坡
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淺談城市道路綠化植物的選擇和景觀的營(yíng)造
一,、道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用 1、改善城市的生態(tài)環(huán)境,。城市規(guī)模的擴(kuò)大,、城市人口的密集、人工設(shè)施的充斥,、機(jī)動(dòng)車輛的增長(zhǎng),、自然環(huán)境的污染等這些對(duì)環(huán)境的人為改變,使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡,、熱平衡等因素隨之改變,。平衡被破壞對(duì)人類生存和發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響,正在越來(lái)越突出地凸現(xiàn)出來(lái)。隨著科學(xué)的進(jìn)步,人們逐步認(rèn)識(shí)到,要在接受大自然贈(zèng)與的同時(shí),必須要保護(hù)好我們賴以生存的自然環(huán)境,。在城市中,特別是車輛擁擠的道路,、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴(yán)重的地帶,大量種樹(shù)、栽花,、種草能起到人為強(qiáng)化自然體系的作用,利用綠色植物特有的吸收二氧化碳,、放出氧氣的功能;吸收有害物質(zhì),減輕空氣污染的功能;除塵、殺菌,、降溫,、增濕、減弱噪音,、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益,應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路,。
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城市道路的中央分隔帶為什么不做平面石
城市道路的中央分隔帶只做立緣石，為什么不用做平面石,？
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深度探討城市道路綠化設(shè)計(jì)原則及形式
本文基于筆者多年從事道路建設(shè)的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),，以城市道路綠化為研究對(duì)象，深度探討了城市道路綠化設(shè)計(jì)的原則．奏型．手法形式和綠化植物的選擇,，全文是筆者長(zhǎng)期工作實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升年,，能直接用于指導(dǎo)具體的城市道路綠化工作,，相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價(jià)值和借鑒意叉。
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城市道路綠化帶動(dòng)態(tài)景觀分析
位于動(dòng)態(tài)景觀中間位置的中間綠化帶是綠化工作的中心,，它有削弱汽車眩光的功能,，在中間綠化帶上種植灌木等枝葉繁茂的常綠植物可以有效地阻擋對(duì)面車輛的遠(yuǎn)光，減少交通事故,；除此之外,，它還是體現(xiàn)道路景觀的重要空間。 中間綠化帶的特殊位置使它帶有兩個(gè)觀賞面,，路面上的雙向汽車是綠化帶的觀賞點(diǎn),，因此有兩個(gè)觀賞面可以觀賞中間綠化帶。一般來(lái)說(shuō),，中間綠化帶主要由各類灌木組成,，通過(guò)一個(gè)個(gè)主景植物相連形成主要規(guī)模。所以,，如何依據(jù)美學(xué)原則選擇好植物種類和將主景植物以不同差異進(jìn)行配置以形成良好綠色景觀是設(shè)計(jì)者的必須掌握的,。 紅線綠
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淺析花境在城市道路綠化設(shè)計(jì)中運(yùn)用
淺析花境在城市道路綠化設(shè)計(jì)中運(yùn)用--以福州為例作者：鄭振光摘要：分析花境在城市道路綠化運(yùn)用中碰到的一些問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題如何設(shè)計(jì)好這種類型進(jìn)行一些初步的探討,。關(guān)鍵詞：花境 道路綠化 設(shè)計(jì) 城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分，它擔(dān)負(fù)著城市疏散交通的重要功能,，是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)代化的城市道路，在滿足交通等道路使用功能外,，搞好道路的綠化美化,，能起到防眩光、緩解駕車疲勞,、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒,、緩解城市熱島效應(yīng)、提高城市生態(tài)環(huán)境,、提高城市園林景觀水平等作用,，是建設(shè)宜居城市、花園城市的重要部分,，所以說(shuō),，有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一,，道路綠化就是實(shí)現(xiàn)這一功能的主要手段,。道路綠化在我國(guó)具有悠久的歷史。秦始皇統(tǒng)一天下后,，就命令在所有街道兩旁都要種上樹(shù),，地方官吏就遵旨在他出巡行進(jìn)的道路上,，清水潑街，黃土墊道,，在道路兩側(cè)種植樹(shù)木,。隨著中國(guó)的改革開(kāi)放帶來(lái)了城市現(xiàn)代化和城市道路建設(shè)的突飛猛進(jìn)，福州市道路綠化為適應(yīng)新的
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城市道路設(shè)計(jì)平面紙上定線
城市道路設(shè)計(jì)平面紙上定線,，所謂紙上定線即是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,、規(guī)劃和交通等要求，直接在已測(cè)好的比較精確的大比例尺(一般為1：500)地形圖上,，把一條道路的平面位置初步確定下來(lái),。具體地說(shuō)，就是確定道路中線和兩邊建筑紅線在平面上的位置和立面上的高程,，且要詳細(xì)地確定每一段路的具體走向,，轉(zhuǎn)折地點(diǎn)，彎道半徑,，直線段與曲線段的銜接等,。 紙上定線并不是一項(xiàng)單純的技術(shù)工作，它必須全面和綜合地考慮各方面的問(wèn)題,。掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，處理好它與自然條件、地形,、地物之間的矛盾,。定線前必須實(shí)地察勘，走訪有關(guān)單位,，然后慎重考慮,，反復(fù)推敲，仔細(xì)定線,。 紙上定線的方法和步驟,，沒(méi)有固定的格式可以套用。以下只提出法,，主要還需通過(guò)多次實(shí)踐才能逐步掌握,。 (一)注意貫徹執(zhí)行國(guó)家的政策些基本原則和大致做開(kāi)辟一條新路或是改建一條舊路，它可以有利于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),，方便人民的生活,；但它又往往需要拆遷房屋，占用農(nóng)田,。因此,，定線中必須注意節(jié)約用地，盡量利用差地,、劣地,，少占農(nóng)田,，不占良田。對(duì)舊城區(qū),，必須注意“充分利用,，逐步改造”的方針，反對(duì)大拆大遷,，亂拆亂建,，要保
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某城市道路市政管道工程施工平面圖
圖紙簡(jiǎn)介： 某地市政雨水管道圖，平面布置及高程圖,。內(nèi)容簡(jiǎn)單,，作圖清晰。 投稿網(wǎng)友： gandhied 上傳時(shí)間: 2014-06-06
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城市道路工可---求助
最近在做一個(gè)工可,，第一次弄這玩意,，煩死了，參考的都是公路的,，對(duì)于那個(gè)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度》中對(duì)城市道路工程可行性研究報(bào)告編寫深度的 第八章 城市道路新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項(xiàng)目 很費(fèi)解,，沒(méi)有什么可以參考的，我該怎么寫?。,。‖F(xiàn)在哪有什么新技術(shù)啊~~~可不可以不要這章內(nèi)容,！有知道的大大們,，告訴告訴我唄~~~謝啦~~~
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關(guān)于城市道路加寬的問(wèn)題
如圖， 城市道路采取每車道加寬值,，那加寬后的車道形式是否是圖上這樣。還是把所有車道加寬值集中加在內(nèi)側(cè)一個(gè)車道上,？ 還望大家?guī)兔獯鹨苫?，謝謝了！
城市道路綠化平面圖
城市道路綠化平面圖專題,，為您提供城市道路綠化平面圖相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與城市道路綠化平面圖 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多城市道路綠化平面圖相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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