道路交通運(yùn)輸在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用,,交通安全自然成為人們比較關(guān)心的社會(huì)話題,。目前,由于我國(guó)道路交通供需矛盾難以及時(shí)緩解,、安全設(shè)施不盡完善等原因,導(dǎo)致交通事故逐年增長(zhǎng),。 基于我國(guó)道路交通安全的現(xiàn)狀,,在短時(shí)期內(nèi)要改變我國(guó)交通安全整體水平落后的面貌是相當(dāng)困難的。但是,,如果采取綜合治理措施,,加快改善道路安全基礎(chǔ)設(shè)施的步伐、加強(qiáng)社會(huì)安全防范機(jī)制以及進(jìn)行全員安全教育,、使所有交通參與者能自覺(jué)遵守交通規(guī)則,,道路交通事故的增長(zhǎng)勢(shì)頭可以得到控制,。為此,研究我國(guó)道路交通安全保障體系和提高道路交通安全整體水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,。,!道路交通事故變化的時(shí)序規(guī)律根據(jù)許多發(fā)達(dá)國(guó)家的道路交通事故和車輛發(fā)展規(guī)律,交通事故演變過(guò)程一般呈波峰線型,,即由逐漸上升達(dá)到高峰階段,,然后逐漸下降,下降到一定程度后趨于平衡狀
今年業(yè)主要求做城市道路的交通組織、標(biāo)志與標(biāo)線圖,,下載了標(biāo)志與標(biāo)線規(guī)范,,但不只在圖上如何表達(dá),對(duì)該如何設(shè)置標(biāo)志也沒(méi)什么系統(tǒng)的概念,,最頭疼的是標(biāo)志,、標(biāo)示的尺寸大樣圖 希望哪位老師做過(guò)這方面的圖能給小弟發(fā)一份 不勝感激 郵箱 [email protected]
國(guó)家道路交通安全法規(guī)和交通標(biāo)志大全
1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市、路線,、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發(fā)生情況是否嚴(yán)重的客觀反映,它在一定程度上體現(xiàn)交通安全設(shè)施與交通管理的水平,。對(duì)于一個(gè)城市而言,加強(qiáng)城市道路交通安全的研究,建立科學(xué)有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發(fā)生,并對(duì)增加社會(huì)效益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡,、43556人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失23893.02萬(wàn)元,。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點(diǎn) 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數(shù)與受傷人數(shù)之比高 統(tǒng)計(jì)表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數(shù)與死亡人數(shù)的比例為7.5:1,這個(gè)比例在日本和美國(guó)分別為128:1和76:1(2000年數(shù)據(jù)),即深圳的比例是日本的17倍和美國(guó)的10倍。 1.3.2 由于交通安全
本文在陳述我國(guó)道路交通安全現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,,對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究狀態(tài)進(jìn)行了系統(tǒng)分析,,從而提出了相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)與道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理的概念,最終提出了道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理對(duì)策,,以提高道路交通安全水平,。關(guān)鍵詞:道路交通;風(fēng)險(xiǎn)管理,;預(yù)控管理 一,、我國(guó)交通安全現(xiàn)狀 道路交通事故不僅造成慘重的人員傷亡,而且?guī)?lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失,。據(jù)估計(jì),,道路交通傷害的經(jīng)濟(jì)損失在低收入國(guó)家約占國(guó)民生產(chǎn)總值的L%,在中等收人國(guó)家為1.5%,,在高收人國(guó)家為2%,;每年全球道路交通傷害的損失估計(jì)為5180億美元。同時(shí),,道路交通事故給家庭的經(jīng)濟(jì)狀況造成沉重負(fù)擔(dān),。許多家庭由于主要收入者死于道路交通傷害,,或要照料殘疾的家庭成員而導(dǎo)致貧窮,并引發(fā)一系列的社會(huì)問(wèn)題,。殘酷
(論文)道路與交通工程設(shè)施對(duì)交通安全的影響 下載
GB 5768-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線包括GB 5768.1-2009 道路交通標(biāo)志標(biāo)線 第1部分GB5768.2-2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分:道路交通標(biāo)志GB5768.3-2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第3部分:道路交通標(biāo)線[ 本帖最后由 shijia2008 于 2009-12-31 18:12 編輯 ]
近年來(lái),我國(guó)交通發(fā)展迅速,,交通環(huán)境得到改善,,交通狀況有所好轉(zhuǎn),但交通安全的程度并沒(méi)有因此而得到提高,,我國(guó)交通事故的主要根源是道路設(shè)計(jì)不規(guī)范,、交通秩序差、混合交通嚴(yán)重,、交通安全設(shè)施不足,,特別是在城鄉(xiāng)道路結(jié)合部分。 城鄉(xiāng)結(jié)合部就是工商文明和農(nóng)耕文明的一個(gè)并接結(jié)構(gòu),,它是我國(guó)城市化過(guò)程中最為活躍且矛盾最為尖銳的地區(qū)。城鄉(xiāng)結(jié)合部離城區(qū)較近,、交通方便,、信息靈通,兼有城市,、鄉(xiāng)村的優(yōu)勢(shì),,正成為城市發(fā)展直接延伸的地帶,多種經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)迅速興起,,再加上交通流量大,,外來(lái)人口眾多,人們的交通安全意識(shí)十分薄弱,,就導(dǎo)致了城鄉(xiāng)結(jié)合道路存在的安全問(wèn)題,。 道路設(shè)計(jì)因素在交通事故中有非常重要的作用,因此必須綜合考慮公路和城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范,,同時(shí)結(jié)合其交通特征,,在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段充分考慮安全因素,使設(shè)計(jì)能夠起到預(yù)防城鄉(xiāng)結(jié)合部道路交通事故的作用,。 1視距 城鄉(xiāng)結(jié)合部多為雙車道,,道路條件比較復(fù)雜,車流混合,,機(jī)非不分,,所以導(dǎo)致車輛的行駛速度離散程度高,,為了使快行車輛的駕駛員不必忍受在慢行車輛后面行駛,確保駕駛員安全超車,,在對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路設(shè)
圖紙簡(jiǎn)介: 本資料包含cad文件19份,,為交通相關(guān)標(biāo)志,、結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)圖。圖紙包含:安全設(shè)施布置圖,、抱箍大樣圖,、標(biāo)線設(shè)計(jì)圖、波形防護(hù)欄,、單懸臂標(biāo)志結(jié)構(gòu)圖,、單懸臂式基礎(chǔ)處理圖、道口,。 投稿網(wǎng)友: xdhdavid 上傳時(shí)間: 2014-
1城市路途交通安全的影響要素 1.1人為要素 在城市路途交通安全中,,人是十分主要的要素,交通是經(jīng)過(guò)人的出行發(fā)作的,。在路途交通安全事端中,,人為要素形成的安全事端比較多,最主要的就是駕馭員不標(biāo)準(zhǔn)駕馭引發(fā)的安全事端,。跟著我們?nèi)兆铀降牟粩噙M(jìn)步,,采購(gòu)轎車的人也不斷添加,呈現(xiàn)了許多新駕馭員,,他們的駕馭技能不熟練,,有些人的本質(zhì)不高,在行車過(guò)程中,,經(jīng)常呈現(xiàn)違章行車的狀況,,致使交通安全事端頻發(fā)。 1.2車輛要素 在路途交通中,,車輛是十分主要的組成部分,,也是引發(fā)交通安全事端的主角。當(dāng)時(shí),,車輛數(shù)量的不斷添加加重了城市路途擁堵的狀況,,嚴(yán)峻影響了交通安全。此外,,車輛的功能,、狀況等與交通安全事端也有必定
1)交通標(biāo)志按其作用分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩類,其中主標(biāo)志包括警告標(biāo)志,、禁令標(biāo)志,、指示標(biāo)志,、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志,、作業(yè)區(qū)標(biāo)志,、告示標(biāo)志;輔助標(biāo)志是附設(shè)在主標(biāo)志下,,對(duì)其進(jìn)行輔助說(shuō)明的標(biāo)志,,輔助標(biāo)志不能單獨(dú)使用。 2)交通標(biāo)志按顯示位置分類,,分為路側(cè)和車行道上方兩種,,支撐形式有單柱式、雙柱式,、單懸臂式,、雙懸臂式、門架式,、附著式,。 3)交通標(biāo)志按光學(xué)特性分類,分為逆反射式,、照明式和發(fā)光式三種,,其中照明式又分為內(nèi)部照明式和外部照明式。 4)交通標(biāo)志按版面內(nèi)容顯示方式分為靜態(tài)標(biāo)志和可變信息標(biāo)志,??勺冃畔?biāo)志是一種根據(jù)交通、道路,、氣候等狀況的變化而改變顯示內(nèi)容的標(biāo)志。一般可用作速度控制,、車道控制,、道路狀況、氣象狀況及其他內(nèi)容的顯示,,可變信息標(biāo)志不得顯示和交通無(wú)關(guān)的信息,。
5.5.3 反向彎路標(biāo)志(見警9)用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行。設(shè)在計(jì)算行車速度小于60km/h,,兩相鄰反向平曲線半徑均小于或有一個(gè)半徑小于道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的一般最小半徑,,且圓曲線間的距離等于或小于規(guī)定的最短緩和曲線長(zhǎng)度或超高緩和段長(zhǎng)度的兩反向曲線段起點(diǎn)的外面,但不得進(jìn)入相鄰的圓曲線內(nèi),。 以上是規(guī)范的規(guī)定,,應(yīng)該怎樣理解?對(duì)于三級(jí)公路(山重)S型曲線是不是只有當(dāng)反向曲線半徑小于65m,且兩圓曲線間距離小于25m時(shí)才設(shè)置反向轉(zhuǎn)彎標(biāo)志,?如果以上理解正確,,那當(dāng)反向曲線半徑小于65m,但兩圓曲線間距離 不 小于25m時(shí)其不是要設(shè)置4個(gè)急轉(zhuǎn)彎標(biāo)志而不是2個(gè)反向轉(zhuǎn)彎標(biāo)志,?那位高手做過(guò)這方面的設(shè)計(jì),懇請(qǐng)賜教,!
道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分
道路交通標(biāo)志和標(biāo)線
交通標(biāo)志牌在我們今天的生產(chǎn)生活中可以說(shuō)是隨處科技,,對(duì)于減少和避免安全事故的發(fā)生有著不可估量的作用和地位,比較常見還有道路交通牌有警告型和禁令型,,一般是限制車輛在某處對(duì)的行駛,,還有標(biāo)示型一般是指出道路前進(jìn)方向或者提醒行駛路段,剩下的就是一般說(shuō)明性的標(biāo)記,,直接鮮明的表達(dá)了道路可否通行情況,,下面為大家分享幾種常見道路交通標(biāo)志牌類型: 1. 停車讓行標(biāo)志: 該標(biāo)志為八角形,顏色為紅底白字,,表示車輛必須在停止線以外停車了望,,確認(rèn)安全后才準(zhǔn)許通行。
圖紙簡(jiǎn)介: 該資料是一些交通標(biāo)志,,包括指路標(biāo)志,、指示標(biāo)志、禁令標(biāo)志,,各種標(biāo)牌,,種類有上百種,分別都有sld,,.dwg形式,。 投稿網(wǎng)友: xjttlq 上傳時(shí)間: 2014-09-04
引言 交通標(biāo)志為交通參與者提供明確、直觀,、易懂的交通信息,,從而保障眾多出行者行車、走路的安全和順暢,,最大限度地發(fā)揮道路和功能,。實(shí)踐證明,合理設(shè)置的交通標(biāo)志,,可以提高道路和能行能力,、減少交通事故、防止交通阻塞,、節(jié)省能源,、降低公害、美化道路沿線和周邊的環(huán)境,。 1交通標(biāo)志,、標(biāo)牌的作用與設(shè)置特點(diǎn)
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