市政道路施工常用的規(guī)范
CJJ 1-90 市政道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范
總長2.05公里,,道路紅線寬100m,,中央為跨58m中央景觀公園(預(yù)留),,兩側(cè)各14.5m機(jī)動車道,,各2m機(jī)非分隔帶,,各3m非機(jī)動車道,各1.5m人行道,。主要工程內(nèi)容主要包括:吳越路道路主線,、貢湖大道立交、尚賢河橋,、吳越路南北線橋2座,人行地下通道2座,、地下停車庫等,,同步實施規(guī)劃管線:電力、雨水管線,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 16:04 編輯 ]
先看內(nèi)容截圖:[ 本帖最后由 leismin789 于 2010-3-31 20:12 編輯 ]
希望對大家有用
市政道路有哪些施工方案啊,,希望前輩們提供一些測量施工方案,,路基施工方案,基層施工方案,,面層施工方案方面的資料,。謝謝啦!??!
圖紙簡介: 本圖紙為市政道路改造全套施工圖,圖紙內(nèi)容包括:橫斷面圖,,總體布置圖,,交叉口,無障礙設(shè)計圖,,電力電訊改造圖,,人行道鋪裝圖,,結(jié)構(gòu)設(shè)計圖,公交車??空敬髽訄D等等,。 投稿網(wǎng)友: dj6666 上傳時間: 2014-03-19<
網(wǎng)上有給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范2016版的出現(xiàn),這個是真的嗎,?我們還在用2008版,。2016版是什么意思呢?望大神指教
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準(zhǔn)備,到施工過程,到施工結(jié)束以后的竣工驗收,都離不開測量工作,。接下來看看市政道路施工測量方式方法,。
很多市政道路,就其各專業(yè)本身,,如道路的規(guī)劃,、使用功能、結(jié)構(gòu)型式,、安全合理性等,,不論在設(shè)計,還是在施工方面的質(zhì)量,,都能得到很好的控制和保證,。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作,經(jīng)常處理得不盡人意,。到了工程施工的后期,,由于這些問題,往往出現(xiàn)返工,,造成工程投資的極大消費,,影響工期,有的還會影響到道路的使用功能,,嚴(yán)重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患,。可見,,工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要,,同時也很必要。作為項目的指揮者,,項目經(jīng)理在工程項目的實施過程中,,應(yīng)該如何更進(jìn)一步做好這項管理工作呢? 一,、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因 出現(xiàn)問題的原因很多,,牽涉到從設(shè)計、施工到項目經(jīng)理,、甲方,,多專業(yè)技術(shù)工種,,多單位部門的方方面面,歸納起來主
市政道路施工圖設(shè)計深度
某市政道路施工組織設(shè)計
《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008填石路堤質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:主控項目:1)壓實密度應(yīng)符合試驗路段確定的施工工藝,沉降差不得大于試驗路段確定的沉降差,。檢查數(shù)量:每 1000m2,,抽檢 1 組( 3 點)。檢驗方法:水準(zhǔn)儀量測,。疑問:這個主控項目壓實密度和沉降差怎么寫,?一般項目:2)路床頂面應(yīng)嵌縫牢固,表面均勻,、平整、穩(wěn)定,,無推移,、浮石。檢查數(shù)量:全數(shù)檢查,。檢驗方法:觀察,。3)邊坡應(yīng)穩(wěn)定、平順,,無松石,。檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。檢驗方法:觀察,。4)填石方路基允許偏差應(yīng)符合表 6.8.2-2 的規(guī)定,。
圖紙簡介: 某城市市政道路路燈設(shè)計施工圖紙,包括詳細(xì)的路燈排列圖,、路燈的設(shè)計圖,、電氣布線圖以及預(yù)埋圖,對設(shè)計很有借鑒意義 投稿網(wǎng)友: xfl222 上傳時間: 2013-11-02
圖紙簡介: 市政道路道路部分的施工圖設(shè)計圖,,主要是每次只能傳一張CAD的圖紙,,想傳一套圖紙就 投稿網(wǎng)友: liuyundan81 上傳時間: 2013-05-10
市政排水管道建設(shè)工程雖然施工工藝相對不太復(fù)雜,如何在滿足規(guī)范和其它技術(shù)要求的條件下,,根據(jù)城市的具體情況,,市政工程排水管道施工技術(shù)是一個非常重要的課題,。在確保既有工程安全的前提下,還要考慮地上交通等因素的影響,,導(dǎo)致施工難度增加,,施工質(zhì)量和 工期往往無法保證。 1 工程實例 本工程為某高新區(qū)公路的排水工程,,排水體系采用雨污分流制,。有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)各設(shè)過街雨水篦子2座,沒有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)設(shè)過街雨水篦子1座,。另每隔3座檢查井或有主要路口及單位處設(shè)一條雨水管將檢查井設(shè)置在紅線邊上,,過街支管采用φ400-φ600鋼筋混凝土管,采用管頂平接,。雨水管采用鋼筋混凝土平口管:d1000-d2800,。污水管采用鋼筋混凝土平口管:d300-d800。壓力管為dg500,。主要工程數(shù)量:雨水管總長14902m,,其中主干管φ1000-φ2800長10599m,支管φ300-φ600長4303m,,檢查井419座(含支管井),。污水管總長9255m,其中φ500預(yù)應(yīng)力壓力管長820m,,主干管φ300-φ800長8435m,,支管φ300-φ400長1362m,檢查井28
第一部分工程概況 關(guān)公東路西起關(guān)公路與龍井路交叉口,,東至阮家坪路,。道路全長1306.3m,是南城區(qū)的一條重要交通性主干道,。本公司施工段為K0+000-K0+750.一,、編制依據(jù)1.《荊門市關(guān)公東路道路工程施工圖》。 2.《荊門市關(guān)公東路排水工程施工圖》,。 3.ISO9001-2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)及荊門市市政建設(shè)開發(fā)總公司《質(zhì)量手冊》,、《程序控制文件》。 4.國家及地方現(xiàn)行規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法律法規(guī),。 二、設(shè)計情況設(shè)計關(guān)公東路紅線為60.O米,,道路橫斷面型為三塊,,其中車行道寬23米,非機(jī)動車道寬2×5米,綠化帶寬2×3.5米,,人行道為2×10米,。
很多市政道路,就其各專業(yè)本身,,如道路的規(guī)劃,、使用功能、結(jié)構(gòu)型式,、安全合理性等,,不論在設(shè)計,還是在施工方面的質(zhì)量,,都能得到很好的控制和保證,。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作,經(jīng)常處理得不盡人意,。到了工程施工的后期,,由于這些問題,往往出現(xiàn)返工,,造成工程投資的極大消費,,影響工期,有的還會影響到道路的使用功能,,嚴(yán)重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患,。可見,,工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要,,同時也很必要。作為項目的指揮者,,項目經(jīng)理在工程項目的實施過程中,應(yīng)該如何更進(jìn)一步做好這項管理工作呢,? 一,、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因
市政道路施工與驗收規(guī)范2008
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