道路交通安全研究的基本框架體系

道路交通運(yùn)輸在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用，交通安全自然成為人們比較關(guān)心的社會(huì)話題,。目前,，由于我國(guó)道路交通供需矛盾難以及時(shí)緩解,、安全設(shè)施不盡完善等原因,，導(dǎo)致交通事故逐年增長(zhǎng),。   基于我國(guó)道路交通安全的現(xiàn)狀,，在短時(shí)期內(nèi)要改變我國(guó)交通安全整體水平落后的面貌是相當(dāng)困難的。但是,，如果采取綜合治理措施,，加快改善道路安全基礎(chǔ)設(shè)施的步伐、加強(qiáng)社會(huì)安全防范機(jī)制以及進(jìn)行全員安全教育,、使所有交通參與者能自覺(jué)遵守交通規(guī)則,，道路交通事故的增長(zhǎng)勢(shì)頭可以得到控制。為此,，研究我國(guó)道路交通安全保障體系和提高道路交通安全整體水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,。！道路交通事故變化的時(shí)序規(guī)律根據(jù)許多發(fā)達(dá)國(guó)家的道路交通事故和車輛發(fā)展規(guī)律,，交通事故演變過(guò)程一般呈波峰線型,，即由逐漸上升達(dá)到高峰階段，然后逐漸下降,，下降到一定程度后趨于平衡狀

城市道路交通安全規(guī)劃探討

1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市,、路線、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發(fā)生情況是否嚴(yán)重的客觀反映,它在一定程度上體現(xiàn)交通安全設(shè)施與交通管理的水平。對(duì)于一個(gè)城市而言,加強(qiáng)城市道路交通安全的研究,建立科學(xué)有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發(fā)生,并對(duì)增加社會(huì)效益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡,、43556人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失23893.02萬(wàn)元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點(diǎn) 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數(shù)與受傷人數(shù)之比高 統(tǒng)計(jì)表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數(shù)與死亡人數(shù)的比例為7.5:1,這個(gè)比例在日本和美國(guó)分別為128:1和76:1(2000年數(shù)據(jù)),即深圳的比例是日本的17倍和美國(guó)的10倍,。 1.3.2 由于交通安全

道路交通安全研討(不斷更新)

(論文)道路與交通工程設(shè)施對(duì)交通安全的影響 下載

建筑企業(yè)各級(jí)安全責(zé)任書

這些道路交通安全知識(shí),，你必須知道,！

城鄉(xiāng)結(jié)合部道路交通安全設(shè)計(jì)（轉(zhuǎn)載）

近年來(lái)，我國(guó)交通發(fā)展迅速,，交通環(huán)境得到改善,，交通狀況有所好轉(zhuǎn)，但交通安全的程度并沒(méi)有因此而得到提高,，我國(guó)交通事故的主要根源是道路設(shè)計(jì)不規(guī)范,、交通秩序差、混合交通嚴(yán)重,、交通安全設(shè)施不足,，特別是在城鄉(xiāng)道路結(jié)合部分。 城鄉(xiāng)結(jié)合部就是工商文明和農(nóng)耕文明的一個(gè)并接結(jié)構(gòu),，它是我國(guó)城市化過(guò)程中最為活躍且矛盾最為尖銳的地區(qū),。城鄉(xiāng)結(jié)合部離城區(qū)較近、交通方便,、信息靈通,，兼有城市、鄉(xiāng)村的優(yōu)勢(shì),，正成為城市發(fā)展直接延伸的地帶,，多種經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)迅速興起，再加上交通流量大,，外來(lái)人口眾多,，人們的交通安全意識(shí)十分薄弱，就導(dǎo)致了城鄉(xiāng)結(jié)合道路存在的安全問(wèn)題,。 道路設(shè)計(jì)因素在交通事故中有非常重要的作用,，因此必須綜合考慮公路和城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，同時(shí)結(jié)合其交通特征,，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段充分考慮安全因素,，使設(shè)計(jì)能夠起到預(yù)防城鄉(xiāng)結(jié)合部道路交通事故的作用。 1視距 城鄉(xiāng)結(jié)合部多為雙車道,，道路條件比較復(fù)雜,，車流混合,，機(jī)非不分，所以導(dǎo)致車輛的行駛速度離散程度高,，為了使快行車輛的駕駛員不必忍受在慢行車輛后面行駛,，確保駕駛員安全超車，在對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路設(shè)

國(guó)家道路交通安全法規(guī)和交通標(biāo)志大全

國(guó)家道路交通安全法規(guī)和交通標(biāo)志大全

水利工程施工安全責(zé)任書

剛剛做的我市水利工程施工責(zé)任書,，感謝在論壇無(wú)私奉獻(xiàn)的朋友們！

集團(tuán)崗位安全責(zé)任書匯編（11篇）.zip

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園林綠化建設(shè)工程－安全責(zé)任書

園林綠化建設(shè)工程－安全責(zé)任書 甲方：乙方：根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》,、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和有關(guān)法律,、法規(guī)的規(guī)定,，為確保園林綠化建設(shè)工程的施工安全,，落實(shí)安全管理責(zé)任，明確職責(zé),。依照國(guó)家合同法的有關(guān)原則,，甲、乙雙方簽訂安全責(zé)任書,，其安全職責(zé)如下：一,、甲方職責(zé)：1,、 向乙方宣傳國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的政策及法律、法規(guī),，提供本單位制定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度及管理辦法,；2、 負(fù)責(zé)對(duì)乙方生產(chǎn)安全的監(jiān)督管理,，并檢查乙方執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)規(guī)章制度的情況,，及時(shí)糾正違規(guī)行為；3,、 負(fù)責(zé)督促乙方對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員的安全教育和特殊工種持證上崗,；4、 督促乙方建立健全安全的生產(chǎn)保證體系,，施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全人員（ ~ 名）,。5、 負(fù)責(zé)對(duì)乙方的生活區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全生產(chǎn),、文明施工檢查,，監(jiān)督乙方對(duì)事故隱患和不安全因素及時(shí)整頓。6,、 負(fù)責(zé)配合有關(guān)部門調(diào)查處理乙方發(fā)生的安全事故,。二、乙方職責(zé)：7,、 認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,，遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度

城市道路幾何設(shè)計(jì)與交通安全探討

一、概論（一）城市道路幾何設(shè)計(jì)的重要性道路幾何線形設(shè)計(jì)要考慮平面線形,、縱斷面線形以及橫斷面的組成,，還要考慮平面、縱斷面線形與橫斷面的組成相協(xié)調(diào),，同時(shí)應(yīng)注意保證視線的暢通等等,。確定道路幾何線形時(shí)，在考慮地形,、地物,、土地的合理利用及環(huán)境保護(hù)因素的同時(shí)，還要充分利用道路幾何組成部分的合理尺寸和線形組合,。線形的好壞,，對(duì)交通的安全具有極其重要的作用，如果道路線形不合理,，則會(huì)降低道路通行能力,。（二）城市道路幾何設(shè)計(jì)的先決性合理、優(yōu)質(zhì)的城市道路設(shè)計(jì),，可以提供清晰醒目的行車方向,，提供足夠的視距及其他信息,，能夠達(dá)到駕駛?cè)藛T普遍期望的設(shè)計(jì)效果。在道路設(shè)計(jì)中,，影響交通安全的因素雖然是多方面的,，而道路幾何設(shè)計(jì)對(duì)道路的安全性則起到先決的作用，一旦通過(guò)選線確定道路走向并由此確定幾何線形,，則其他項(xiàng)目幾乎都隨之得以確定,，其他如橋涵構(gòu)造物的位置、安全設(shè)施設(shè)計(jì)等就更趨于合理了,。（三）城市道路幾何設(shè)計(jì)需要將安全放在首位作為勘察設(shè)計(jì)者,，在工程設(shè)計(jì)中，一定要綜合考慮道路功能,、行車安全,、自然環(huán)境等因素，既要堅(jiān)持地形選線,、地質(zhì)選線,，更要做到安全選線；既要充分考慮道路設(shè)施的

交通安全設(shè)施的構(gòu)成與功能

一,、交通安全設(shè)施的構(gòu)成 交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志,、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施,、隔離柵,、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施,、橋梁防拋網(wǎng),、里程標(biāo)、百米標(biāo),、公路界碑等,。 二、各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成 (一)交通標(biāo)志 交通標(biāo)志是用圖形符號(hào),、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息,，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示,、誘導(dǎo),、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志,、禁令標(biāo)志,、指示標(biāo)志,、指路標(biāo)志,、旅游區(qū)標(biāo)志,、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)主要包括柱式(單柱,、雙柱),、懸臂式(單懸臂、雙懸臂),、門架式和懸掛式幾種,。標(biāo)志板一般由鋁合金板、薄鋼板,、合成樹(shù)脂類板材等材料制成,，其中，高等級(jí)公路宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)3A21的鋁合金板,，大型標(biāo)志板或用于沿海及多風(fēng)地區(qū)的標(biāo)志板,，宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)5A02的鋁合金板。標(biāo)志面由逆反射材料(反光膜,、反射器等),、涂料、油墨等材料制成,，其中,，用于制作標(biāo)志面的反光膜分為五個(gè)等級(jí)：一級(jí)反光膜為微棱鏡型反光膜，通常稱為鉆石級(jí)反光膜,；二級(jí)反光膜為密封膠囊型反光膜,，通常稱為高強(qiáng)級(jí)反光膜；二級(jí)反光膜為透鏡埋入型反光膜,，通常

交通安全設(shè)施,，你了解多少,？

清晨，當(dāng)?shù)谝豢|陽(yáng)光輕灑在薄霧中,，映出你我奔波的身影,；黃昏，當(dāng)最后一抹夕陽(yáng)傾瀉在道路上,，照出人們歸家的路,。春華秋實(shí)、酷暑寒冬,，當(dāng)我們?nèi)諒?fù)一日地穿梭于路途中時(shí),，可曾注意到路面的標(biāo)線、路邊的護(hù)欄,、路上的指示牌..... 近期,，我院檢測(cè)中心順利通過(guò)交通安全設(shè)施的CMA評(píng)審,，取得檢測(cè)資質(zhì)，標(biāo)志著檢測(cè)中心公路工程領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)新升級(jí),。

道路交通標(biāo)線的分類及設(shè)計(jì)

項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書

安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書 責(zé)任雙方：甲方：乙方： 工程項(xiàng)目部 搞好安全生產(chǎn),、文明施工，貫徹黨的“安全第一,，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,，是切實(shí)保障全體職工的生命安全，促進(jìn)生產(chǎn),，提高安全生產(chǎn)管理水平,，提高企業(yè)社會(huì)信譽(yù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要工作，必須切實(shí)抓緊抓好,。為明確安全生產(chǎn),、文明施工管理工作的責(zé)任落實(shí)，現(xiàn)經(jīng)確定,，訂立如下責(zé)任書：一,、施工工程概況工程名稱： 工程地點(diǎn)： 建筑面積： 結(jié)構(gòu)類型及層次： 開(kāi)竣工日期： 建設(shè)單位： 設(shè)計(jì)單位： 監(jiān)理單位： 安監(jiān)部門： 安全管理目標(biāo)： 二、甲方職責(zé) 1,、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》,，結(jié)合《建筑法》和各級(jí) 建筑行政主管部門的安全緊急電話會(huì)議精神，貫徹執(zhí)行建標(biāo)[1999]79號(hào)文《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）和一九九九年十二月浙江省頒布實(shí)施的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）實(shí)施意見(jiàn),，指導(dǎo)乙方做好安全生產(chǎn),、文明施工的各項(xiàng)工作和各項(xiàng)安全管理達(dá)標(biāo)活動(dòng)。

屋面防水安全施工責(zé)任書

屋面防水安全施工責(zé)任書

中華人民共和國(guó)道路交通安全法,，快下載

中華人民共和國(guó)道路交通安全法

道路施工時(shí)的安全責(zé)任劃分問(wèn)題，記尋高手,，謝謝,。

我們附近修建高速公路，今年我就沒(méi)外出,，在家承建了部分橋涵的工程施工,，一直很順利。今年我們這里通鄉(xiāng)公路也要改造,，我們村只有一個(gè)小涵洞,，造價(jià)才幾萬(wàn)元，我對(duì)此是毫無(wú)興趣。但是通鄉(xiāng)公路施工隊(duì)沒(méi)有鋼模鋼管,，去租運(yùn)費(fèi)什么的算下來(lái)又太不劃算,，就多次帶上村里鄉(xiāng)里的人說(shuō)情，我爸拗不過(guò)情面答應(yīng)了,。當(dāng)時(shí)是和我爸講的，我不在場(chǎng),，只是說(shuō)了造價(jià),，沒(méi)簽合同，更沒(méi)有安全協(xié)議書,。小涵洞畢竟沒(méi)有高速公路的規(guī)范,，我們提出質(zhì)疑，他們來(lái)的工程師保證了按他的要求不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題,?？删驮陂_(kāi)工首日，我爸去鎮(zhèn)上買點(diǎn)材料,，只有那鳥(niǎo)工程師在場(chǎng),，一位工人就因?yàn)榛A(chǔ)不結(jié)實(shí)模版倒塌導(dǎo)致手腕骨折，我們開(kāi)始是反映過(guò)基礎(chǔ)的問(wèn)題的,，但是他們不解決,。我想知道從法律上來(lái)講這事情的責(zé)任劃分，最好有法律依據(jù),。請(qǐng)問(wèn)施工員責(zé)任有嗎,？另外，我們?cè)谄渌胤阶龆加邪踩?，比如高速路水溝一?5左右,，但是我們接過(guò)來(lái)在73左右，這多的8元有3元是安全款,，包括了安全檢查隱患排除傷殘金什么的,，我們這邊施工都有的，通鄉(xiāng)路也該有吧,，在誰(shuí)手里,？…主要是沒(méi)簽訂合同和安全協(xié)議書，,，有關(guān)于此方面的具體的法律條文依據(jù)嗎,？謝謝…