我在蘇州,,手頭有個(gè)工程,,有點(diǎn)特殊,請(qǐng)求同行幫助,,電話:0512-85187070,,蘇州,姓名,;管加強(qiáng)涉及到污水和雨水
我在做支路的給排水設(shè)計(jì),,全長(zhǎng)531.4米,,由北向南排水,要如何確定排水管徑和標(biāo)高,!~,?:Q 沒做過道路的頭大啊,!~排水埋深最少是多少?。科露仁嵌嗌??
我現(xiàn)在在一條市政道路排水設(shè)計(jì)中遇到了以下幾個(gè)選擇,,希望大家討論,并給出合理性的意見,。道路寬20米,,道路縱坡控制在0.3%左右,坡長(zhǎng)150m,,橫坡選擇常規(guī)的向兩側(cè)1.5%,。其中一段(1公里左右)一側(cè)為3米綠化帶,然后為現(xiàn)狀明渠排水溝(內(nèi)有污水),,道路內(nèi)除道路照明線路外基本沒有其他管線,。在設(shè)計(jì)時(shí)(因?yàn)榈缆凡皇蔷C合大市政,而只是村級(jí)內(nèi)部道路,,整個(gè)村正在改造)為了考慮節(jié)省投資和施工方便,想到了道路排水直排,。具體做法為每隔30-40米道路設(shè)置雨水口,,雨水口連接后,再在明渠一側(cè)直接接雨水連接管,,穿過人行道,,綠化帶,排入明渠內(nèi),。另外一個(gè)方案為設(shè)置主管道,,每300米左右設(shè)置出水口,排至明渠內(nèi),出水口設(shè)置在變坡點(diǎn)(最低點(diǎn))處,。兩個(gè)方案我在猶豫,,直排方案存在潛在隱患,出水口過多,,又經(jīng)過綠化帶,,照明布線時(shí)過管較多,還要考慮排水明渠漲水的風(fēng)險(xiǎn),,還有明渠內(nèi)出現(xiàn)臭水反味,、將來明渠遠(yuǎn)期改變規(guī)劃的憂慮,。但優(yōu)點(diǎn)也很明顯,施工簡(jiǎn)單了,,造價(jià)低,,省去了檢查井和主管道。希望有經(jīng)驗(yàn)的高手們幫我拿拿主意,,給出一些意見,。多謝多謝。
求教各位大神,,小弟要做一段市政路的雨污水規(guī)劃條件告知書,,這段市政路也在以前做的一個(gè)分區(qū)規(guī)劃里面,現(xiàn)在要問的就是:我做條件告知書的里面的排水方向一定要按照以前的分區(qū)規(guī)劃里的排水方向設(shè)計(jì)么,,我知道條件告知書里管徑和坡度可以做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,,但是這個(gè)排水的方向不知道,因?yàn)榉謪^(qū)規(guī)劃涉及的面廣,,一根管線的變動(dòng)都有可能導(dǎo)致后續(xù)的管線的變動(dòng),,所以請(qǐng)教下各位大神了。
圖紙簡(jiǎn)介: 該工程為湖北某能源廠區(qū)總體道路排水設(shè)計(jì)圖,。圖紙包括:設(shè)計(jì)說明,,道路縱向排水坡度,道路橫向排水坡度,,道路寬度及喇叭口半徑平面圖,,蓋板施工圖,道路剖面圖及排水溝剖面圖,,伸縮縫做法圖等,。 投稿網(wǎng)友: zhuqiang1001 上傳時(shí)間:
請(qǐng)教大家兩個(gè)問題,市政道路排水工程中,,道路紅線和排水設(shè)計(jì)范圍是什么關(guān)系?。颗潘到y(tǒng)的預(yù)留檢查井我們知道,,一般都設(shè)置在道路紅線外2 米處,,那么下游管道呢? 1) 排水的出路,,下游排出口有的時(shí)候在道路紅線以外50-80 米甚至更遠(yuǎn)段,,那這段管道是不是在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)呢? 2) 對(duì)于改建項(xiàng)目,,設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的排水需要排往其它道路上的排水系統(tǒng),,出了設(shè)計(jì)范圍的這一段路由是否在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)?(白色屬于設(shè)計(jì)范圍,,毫無(wú)疑問,,綠色是現(xiàn)狀管道,,紫色屬于銜接管道,屬不屬于本工程設(shè)計(jì)范圍,?)
我是去年7月份畢業(yè)的,,從事市政給排水設(shè)計(jì),,經(jīng)過一段時(shí)間后我總是有種奇怪的感覺,給排水設(shè)計(jì)雖然說很重要,,但從收入和被重視程度來說,,給排水專業(yè)只能算是道路專業(yè)的附屬!所以說有時(shí)候很悶,!希望有經(jīng)驗(yàn)的同行給與指導(dǎo),,在此謝過!
某道路排水工程(含一座橋梁)施工組織設(shè)計(jì),。
這是武漢某市政道路施工組織設(shè)計(jì)
第一部分工程概況 關(guān)公東路西起關(guān)公路與龍井路交叉口,東至阮家坪路,。道路全長(zhǎng)1306.3m,,是南城區(qū)的一條重要交通性主干道。本公司施工段為K0+000-K0+750.一,、編制依據(jù)1.《荊門市關(guān)公東路道路工程施工圖》,。 2.《荊門市關(guān)公東路排水工程施工圖》。 3.ISO9001-2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)及荊門市市政建設(shè)開發(fā)總公司《質(zhì)量手冊(cè)》,、《程序控制文件》,。 4.國(guó)家及地方現(xiàn)行規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法律法規(guī),。 二、設(shè)計(jì)情況設(shè)計(jì)關(guān)公東路紅線為60.O米,,道路橫斷面型為三塊,,其中車行道寬23米,非機(jī)動(dòng)車道寬2×5米,,綠化帶寬2×3.5米,,人行道為2×10米。
不求有功,,只求給同行一個(gè)幫助
課程作業(yè)是設(shè)計(jì)一條排水渠,,中間有一段涵洞,25m長(zhǎng),,流量8立方米,,底坡0.006。除了復(fù)核過流能力,,然后荷載結(jié)構(gòu)配筋,,下游明渠底坡0.0006,要不要考慮消能計(jì)算???還有其他要考慮的嗎?
城市道路設(shè)計(jì)中,,我們一般是把排水管設(shè)在慢車道上(緊靠街緣石),,而且一般做道路設(shè)計(jì)時(shí),道路兩側(cè)的建筑布置詳細(xì)規(guī)劃未出來,,故:道路兩側(cè)地塊的排水在接入道路下的排水主管時(shí),,是先在人行道上預(yù)置檢查井并設(shè)預(yù)埋管還是等以后地塊開發(fā)時(shí)再打開人行道鋪設(shè)管道接入主管好? 我認(rèn)為預(yù)置檢查井建成后實(shí)際應(yīng)用不便,。一是預(yù)留位置為人為設(shè)定,,與實(shí)際肯定有出入,有可能在以后街坊內(nèi)地塊排水系統(tǒng)接入時(shí)還要再做調(diào)整,。二是預(yù)留的能不能用上還是兩可,。 如果井預(yù)留位置不合適,還得要打開人行道做調(diào)整,,況且如果人行道較窄,,地下管線布置本來就緊湊,允許調(diào)整的空間有限,。 人行道路面結(jié)構(gòu)一般較簡(jiǎn)單,,而且人行道磚重新鋪砌后并不影響美觀,所以我覺得在人行道較窄(小于7米)時(shí),,可不預(yù)留檢查井,;若人行道較寬,可在人行道上預(yù)留井,。井預(yù)留在道路紅線外我認(rèn)為不合適,。 望各位發(fā)表高見!!
包括縱斷面,,雨污水設(shè)計(jì),,設(shè)計(jì)說明,全套圖紙,。雨水管≤d600采用混凝土管,其余均采用鋼筋混凝土管,污水管采用硬聚乙烯雙壁波紋管,。排水檢查井做法參見< >,位于路中時(shí)采用?700復(fù)合材料模壓井蓋,支管接入處及管徑,坡度變化處井底設(shè)沉泥,落底0.5米;雨水口連接管采用?400混凝土管,坡度0.01;
以下附上我的簡(jiǎn)歷。,。,。
看了很多論壇帖子,,感覺很少有道路排水設(shè)計(jì)相關(guān)的帖子,不懂是不是做道路排水設(shè)計(jì)的都是沒什么技術(shù)含量不值得一說還是怎么的,,大家都來說說做道路排水設(shè)計(jì)的體會(huì)吧,,小弟剛剛新手上路,對(duì)道路排水沒有什么概念性,,貌似說難不難,,要說簡(jiǎn)單又不見得簡(jiǎn)單,忘各位前輩多多指教……可以的話順便說說單單做道路排水的有沒有很好的發(fā)展前景啊,,假如以后不想做道路排水了改做建水或進(jìn)水廠會(huì)不會(huì)很有局限性呢,?
剛找的,給排水的新手們不要自己寫了
道路排水對(duì)于路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命都有顯著影響,,本文列舉了一些城市道路和高速公路排水設(shè)計(jì)實(shí)例,,略為歸納總結(jié),以便更好地為公路建設(shè)服務(wù),。下載地址:http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28685.shtml
請(qǐng)問誰(shuí)做過汽車考試中心場(chǎng)內(nèi)道路的排水設(shè)計(jì),?幫幫忙,,發(fā)一個(gè)給的我吧,我的郵箱是[email protected]謝謝!!!! 急啊!!!!!
市政道路經(jīng)水侵害后,,一部分的水通過路面排水系統(tǒng)排除掉后還有一部分水通過路面面層的空隙,、裂縫等滲入到路面的結(jié)構(gòu)中了。這會(huì)使使混凝土路面產(chǎn)生積泥,,隨之出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái),、開裂和整個(gè)路肩破壞,,與水經(jīng)常接觸將使瀝青混合料松散剝落,,影響瀝青混凝土耐久性;另外進(jìn)入空隙的自由水在行車荷載的作用下,會(huì)形成高孔隙水壓力和高流速的水流,,引起路面基層的細(xì)顆粒產(chǎn)生積泥,,結(jié)果路面失去支撐等不利影響,所以市政道路排水規(guī)劃與設(shè)計(jì)一定要科學(xué),,提前采取措施把可能滲入到路基結(jié)構(gòu)中的水排除非常重要,。 在對(duì)市政道路的各層結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工時(shí),每一層都必須按照路面的縱橫坡度進(jìn)行施工,,每層都要有一個(gè)排水坡度,,方便將結(jié)構(gòu)層中滲入的水通過兩側(cè)的盲溝排出去。在面層和基層之間用乳化瀝青下封層,,如果有水分滲入,,這些水分可以在短時(shí)間內(nèi)沿封層的表面向道路的兩邊排走。 在一些雨水比較多的區(qū)域或者地表水含量比較豐富的地區(qū),,在市政道路的建設(shè)上設(shè)置排水層十分的重要,。排水層的排水系統(tǒng)是在面層下面設(shè)置透水性比較好的排水基層,對(duì)排水層進(jìn)行設(shè)置要有一定的縱橫坡度(其縱橫坡度分別同道路路面縱橫坡度),將滲入排水層的水分迅速地排出道路以外,。碎石,、礦渣
道路排水設(shè)計(jì)
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