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汽車尾氣污染及其凈化處理技術(shù)
汽車尾氣污染及其凈化處理技術(shù) 汽車作為現(xiàn)代化交通工具，給予了人們的生產(chǎn)與生活帶來(lái)十分方便的同時(shí),，可是它的尾氣排放物,，給大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。我國(guó)某城市對(duì)該市的機(jī)動(dòng)車輛尾氣污染程度作了如下初步調(diào)查：該市目前擁有機(jī)動(dòng)車輛１３萬(wàn)輛,，并以年增率１５％的速度增加,。機(jī)動(dòng)車年排放一氧化碳４．４萬(wàn)噸，相當(dāng)于該市工業(yè)企業(yè)一氧化碳排放量的４６倍,。市區(qū)主要交通道路中心點(diǎn)一氧化碳超標(biāo)２倍以上的達(dá)６５％,，在車流量高峰之際，有的監(jiān)測(cè)點(diǎn)一氧化碳濃度高達(dá)每立方米７０ｍｇ,，超標(biāo)６倍,。在車流量比較集中的火車站，氮氧化合物測(cè)點(diǎn)平均值為每立方米０．０５９ｍｇ,，超標(biāo)準(zhǔn)０．１８倍,。這些數(shù)據(jù)充分說(shuō)明：該市機(jī)動(dòng)車尾氣污染已上升為主要的大氣污染，而過(guò)去以二氧化硫?yàn)橹髅簾熜臀廴巨D(zhuǎn)變?yōu)橐砸谎趸?、氮氧化物為主的機(jī)動(dòng)車尾氣污染和二氧化硫?yàn)橹鞯拿簾熜臀廴静⒅氐母窬?。為此,，一些城市政府?huì)同有關(guān)部門(mén)，制定了相應(yīng)的法規(guī),。廣州市政府頒布《關(guān)于根本上銷售
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汽車尾氣處理裝置——汽車催化轉(zhuǎn)化器
環(huán)境污染日益嚴(yán)重,，我公司為解決環(huán)保問(wèn)題，投身于氣體治理行業(yè),，大利研發(fā)各種環(huán)保凈化產(chǎn)品,。我公司三元催化器生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到歐VI標(biāo)準(zhǔn)。本技術(shù)是由我公司與南昌大學(xué)應(yīng)用化學(xué)研究所陳昭平教授共同開(kāi)發(fā)的研究成果,，它有以下優(yōu)點(diǎn)：采用了蜂窩陶瓷載體,，具有成本低，活性組份附著力強(qiáng),，不易失活和壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),；采用了新型的稀土—鋯—鈦材料,，提高了催化劑的耐熱性和活性,；采用了過(guò)渡金屬、堿土金屬,、少量貴金屬的活性原料,，具有凈化率高，壽命長(zhǎng),，起燃溫度低等特點(diǎn),；采用了新型的儲(chǔ)氧材料，降低了催化劑的起燃溫度和完全轉(zhuǎn)化溫度,。 使用該技術(shù)生產(chǎn)的催化轉(zhuǎn)換器已通過(guò)上海國(guó)家尾氣檢測(cè)中心和天津市天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè),，結(jié)果表明：使用該催化凈化器可使尾氣排放污染物達(dá)到歐IV號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了轉(zhuǎn)化器產(chǎn)品認(rèn)定的技術(shù)條件要求,。 CNG發(fā)動(dòng)機(jī)催化器一般由二部分組成,，即蜂窩陶瓷催化劑和金屬外殼，主要原理是：排放的尾氣通過(guò)蜂窩陶瓷催化劑,，催化劑的活性組份主要是稀土金屬氧化物,、貴金屬和過(guò)渡金屬，在200~300℃以上溫度條件下,，能充分進(jìn)行催化反應(yīng),，將尾氣中的有害成分CO、HC,、NOX等轉(zhuǎn)化成無(wú)毒的水,、二氧化碳和氮?dú)?/p>
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汽車尾氣與人體健康危害
汽車尾氣排放的主要污染物為一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）,、氮氧化物（NO X）,、 鉛（Pb）等,。 一氧化碳：一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白有很強(qiáng)的親合力，它的親合力比氧強(qiáng)幾十 倍,，親合后生成碳氧血紅蛋白（COHb%）,，從而消弱血液向各組織輸送氧的功能，造成感覺(jué),、反 應(yīng),、理解、記憶力等機(jī)能障礙,，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng),，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。 氮氧化物：氮氧化物 主要是指NO,、NO2，都是對(duì)人體有害的氣體,，特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)有危害。在NO2濃度為9.4mg/m2 （5PPm）的空氣中暴露10分鐘,，即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào),。 碳?xì)浠衔铮耗壳斑€不清楚它對(duì)人體健康的直接危害,。但是HC和NOX在大氣環(huán)境中受強(qiáng)烈太 陽(yáng)光紫外線照射后，產(chǎn)生一種復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng),，生成一種新的污染物------光化學(xué)煙霧。1952年 12月倫敦發(fā)生的光化學(xué)煙霧,，4天中死亡人數(shù)較常年同期約多4000,，45歲以上的死亡最多，約為 平時(shí)的3倍,；1歲以下的約為平時(shí)的2倍,。事件發(fā)生的一周中,，因支氣管炎、冠心病,、肺結(jié)核和心 臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數(shù)的9
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研究分析汽車尾氣與人體健康危害
汽車尾氣排放的主要污染物為一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NO X）,、 鉛（Pb）等,。 一氧化碳：一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白有很強(qiáng)的親合力,，它的親合力比氧強(qiáng)幾十 倍，親合后生成碳氧血紅蛋白（COHb%）,，從而消弱血液向各組織輸送氧的功能,，造成感覺(jué)、反 應(yīng),、理解,、記憶力等機(jī)能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng),，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。 氮氧化物：氮氧化物 主要是指NO,、NO2，都是對(duì)人體有害的氣體,，特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)有危害,。在NO2濃度為9.4mg/m2 （5PPm）的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào),。 碳?xì)浠衔铮耗壳斑€不清楚它對(duì)人體健康的直接危害。但是HC和NOX在大氣環(huán)境中受強(qiáng)烈太 陽(yáng)光紫外線照射后,，產(chǎn)生一種復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng),，生成一種新的污染物------光化學(xué)煙霧。1952年 12月倫敦發(fā)生的光化學(xué)煙霧,，4天中死亡人數(shù)較常年同期約多4000,，45歲以上的死亡最多，約為 平時(shí)的3倍,；1歲以下的約為平時(shí)的2倍,。事件發(fā)生的一周中，因支氣管炎,、冠心病,、肺結(jié)核和心 臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數(shù)的9.3倍、2.4倍,、5.5
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家住離馬路50米處,，7樓,，請(qǐng)問(wèn)汽車尾氣的影響
家住離馬路50米處,，7樓，請(qǐng)問(wèn)汽車尾氣的影響,，馬路是雙向共6車道,，車流量應(yīng)該算中上，是主干道,，路邊綠化還比較初級(jí)請(qǐng)做過(guò)這方面環(huán)評(píng)或者監(jiān)測(cè)的專業(yè)人士回答,，謝謝，復(fù)制的就免了,，非常感謝?。?/p>
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地下停車場(chǎng)汽車尾氣一氧化碳的檢測(cè)
一氧化碳（CO ）做為一種無(wú)色無(wú)味的有毒性氣體,，隨著私家車輛及地下停車場(chǎng)的普及,，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報(bào)端。近年來(lái)國(guó)家對(duì)地下停車場(chǎng) 一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)也開(kāi)始要求,，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3 條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下停車場(chǎng) 應(yīng)對(duì)CO 濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制”,。對(duì)于一氧化碳?xì)怏w如何檢測(cè)、設(shè)計(jì)及安裝,，是很多民建設(shè)計(jì)院和工程公司所從未涉及過(guò)的,。這次南京艾伊科技就從專業(yè)有毒氣體檢測(cè)儀制造商的角度，來(lái)詳細(xì)解釋下如何設(shè)置地下停車場(chǎng)CO 檢測(cè)儀,。 一,、 停車場(chǎng)
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sos: 房地產(chǎn)中的汽車尾氣問(wèn)題
sos: 房地產(chǎn)中的汽車尾氣問(wèn)題做了幾個(gè)房地產(chǎn)的項(xiàng)目，關(guān)于汽車尾氣的問(wèn)題寫(xiě)的都不是很好,，有誰(shuí)有較好的資料嗎,？想借鑒一下，謝謝??！
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求助,，地下汽車庫(kù)排風(fēng) 汽車尾氣必須排至屋面？
小弟手頭一個(gè)浙江余杭的項(xiàng)目,，建筑跟我說(shuō),，杭州當(dāng)?shù)匾?guī)定汽車尾氣必須排至屋面，想問(wèn)下做過(guò)杭州項(xiàng)目的前輩,，有這個(gè)規(guī)定么,？因?yàn)橐郧白龅慕K項(xiàng)目，地下汽車庫(kù)排風(fēng)只排出地面就可以了，如果排至屋面,，那99米的建筑,，風(fēng)機(jī)該安裝在屋面上？壓頭太大了啊,，而且可能根本達(dá)不到排風(fēng)的效果,。個(gè)人覺(jué)得嚴(yán)重不合理，在這里討教了,，真的有這個(gè)規(guī)定,？
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請(qǐng)教汽車涂裝廢水怎么處理
我今天看了很多關(guān)于涂裝廢水處理的論文及資料，大多推薦采用分質(zhì)預(yù)處理,，然后綜合生化處理,，最終達(dá)到了一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，我能大概確定工藝,，就是磷化廢水單獨(dú)預(yù)處理,、噴漆廢水單獨(dú)預(yù)處理、電泳廢水單獨(dú)預(yù)處理,，然后再綜合處理,，但我現(xiàn)在覺(jué)得這樣設(shè)計(jì)的想法是好的，但會(huì)不會(huì)對(duì)以后的操作運(yùn)行但來(lái)一定的麻煩,，還有就是具體設(shè)計(jì)是個(gè)分質(zhì)廢水處理要注意哪些問(wèn)題,？生化法采用生物膜和活性污泥法？最后請(qǐng)高手不吝賜教,！
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N2O傳感器模塊 NG2-F-3用于汽車尾氣HC化合物濃度檢測(cè)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和生產(chǎn)水平的不斷提高,，機(jī)動(dòng)車的使用量迅速增加。汽車的數(shù)量不僅呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),，而且給我們的生活和居住環(huán)境帶來(lái)了相當(dāng)大的空氣污染,，也對(duì)人們的健康造成了巨大的潛在危害。
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汽車坡道地基該如何處理
之前做了幾個(gè)地庫(kù),，都有純室外的汽車坡道，當(dāng)時(shí)對(duì)于這種純室外的汽車坡道我只是畫(huà)了剖面圖,，基礎(chǔ)下面就只是表示用2:8灰土夯實(shí),，也有的標(biāo)識(shí)的是素土夯實(shí)。雖然坡道底板受力不大,，但肯定也存在不均勻沉降等問(wèn)題,，我想請(qǐng)教一下，這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢,？是專門(mén)做一下地基處理嗎,？我這審圖一直也沒(méi)提過(guò)這種問(wèn)題，但是我心里總感覺(jué)不太對(duì)。這是針對(duì)挖不到老土的情況,。請(qǐng)教大師們了
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汽車涂裝車間廢氣是如何處理的,？
汽車制造產(chǎn)業(yè)中，涂裝車間在工作的過(guò)程中能源消耗占整個(gè)汽車行業(yè)生產(chǎn)總消耗的70％,，同時(shí)產(chǎn)生的污染物也占到了汽車制造整個(gè)過(guò)程的85%以上,，其中尤以廢氣污染為重。針對(duì)汽車涂裝車間產(chǎn)生的廢氣,，可以考慮以下幾種技術(shù)進(jìn)行解決,。 一、活性炭吸附技術(shù) 活性炭是由含碳材料構(gòu)成,，其外觀主要為黑色,。催化燃燒設(shè)備中的活性炭材料中的孔隙結(jié)構(gòu) 十分發(fā)達(dá)，因此具有表面積大,、吸附能力高的特點(diǎn),，是微晶質(zhì)碳素物質(zhì)中十分常見(jiàn)的一種材料。每克活性炭展開(kāi)后表面積可以達(dá)到800~1500m2,，而這些細(xì)小的孔隙結(jié)構(gòu),，保證活性炭有著十分優(yōu)秀的吸附性能。 正是這些高度發(fā)達(dá)的孔隙結(jié)構(gòu),，使催化燃燒設(shè)備的活性炭擁有了優(yōu)良的吸附性能,。 活性炭有表面積大以及孔隙發(fā)達(dá)等特點(diǎn)，可以有效地將廢氣中的有機(jī)污染物吸附在表面上,，從而實(shí)現(xiàn)廢氣的凈化,。
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化工廢氣（尾氣）處理技術(shù)討論
節(jié)能環(huán)保是國(guó)家發(fā)展的政策方針，在環(huán)保的同時(shí)盡可能節(jié)能,，如目前石油化工廠的化工尾氣多為有機(jī)溶劑,，能回收的要盡可能回收，回收不了的將其分解,，分解的余熱也要盡可能回收,，這樣在環(huán)保的同時(shí)也能節(jié)能，回收廢氣中產(chǎn)品變廢為寶,、化廢為能源,。目前化工尾氣采用的處理技術(shù)主要有：回收技術(shù)：有機(jī)蒸汽膜分離、油氣回收,、溶劑吸收,、吸附終端處理技術(shù)：催化焚燒,、旋轉(zhuǎn)式RTO、RCO等本人從事石油化工行業(yè)尾氣處理多年,，設(shè)計(jì),、建設(shè)、管理了數(shù)十套大型化工尾氣處理系統(tǒng),，主要采用以上回收或終端處理技術(shù),，建成裝置環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益均比較顯著。跟人認(rèn)為環(huán)保和節(jié)能需要緊密聯(lián)系在一起,。
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汽車噴漆廢氣VOCs處理技術(shù)
汽車噴漆廢氣VOCs處理技術(shù)
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有沒(méi)有在尾氣處理的時(shí)候用過(guò)陶瓷濾管的
有沒(méi)有在尾氣處理的時(shí)候用過(guò)陶瓷濾管的,？說(shuō)很耐用，粉塵通常小于2mg/m3說(shuō)這種材料的濾管在耐用性,，耐溫性（200℃-900℃）,，耐酸堿性，耐磨性上絕對(duì)碾壓常規(guī)的除塵器濾袋而且附帶的催化劑可以直接作為煙氣脫硝和二噁英催化分解的催化劑
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跪求汽車維修廠廢水的處理方法
現(xiàn)有一個(gè)汽車維修廠的廢水的處理項(xiàng)目,，日處理量為40噸,，主要是汽車維修廢水、洗車廢水及少量員工的生活廢水,，想請(qǐng)教各位處理方法,，因?yàn)闆](méi)有處理過(guò)類似的污水，希望大家?guī)蛶兔?/p>
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汽車制造廠生產(chǎn)廢水如何處理
近年來(lái)汽車制造業(yè)蓬勃發(fā)展,，而在發(fā)展過(guò)程中帶來(lái)的環(huán)保問(wèn)題不容忽視,。汽車制造廠污水處理方法對(duì)于汽車生產(chǎn)廠家而言是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要手段。下面帶您了解一下汽車工業(yè)污水處理的方法,。 <
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有沒(méi)有關(guān)于汽車快修店廢氣處理的資料？
我們要做一個(gè)汽車快修店廢氣的設(shè)計(jì),，不知道大家能不能提供一些目前使用的技術(shù)和工程圖,？ ^_^感激不盡~~~ （油箱：[email protected]）
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急！??！關(guān)于辦公樓室外臺(tái)階和汽車坡道的處理！??！
目前在做一個(gè)辦公樓有室外臺(tái)階和汽車坡道，臺(tái)階要上到二層樓面,，結(jié)構(gòu)上該如何處理這個(gè)臺(tái)階和坡道,，懇請(qǐng)高人指點(diǎn)迷津。我已經(jīng)上傳了圖紙如下
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這里的柱子可以怎么處理
采用的小柱網(wǎng),，在大廳那里的中間兩根柱子去掉要不要緊,？還沒(méi)到計(jì)算的環(huán)節(jié)，現(xiàn)在時(shí)建筑平面設(shè)計(jì),。小弟弟在做課程設(shè)計(jì),。。,。請(qǐng)指教
汽車尾氣處理
汽車尾氣處理專題,，為您提供汽車尾氣處理相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與汽車尾氣處理 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多汽車尾氣處理相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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