直流電機轉(zhuǎn)子中的電流是交流還是直流?以下哪種說法正確,還是都不正確?是將電樞中的交流轉(zhuǎn)化為電刷間的直流?是脈動直流?
本帖最后由 jackqi2013 于 2013-8-29 14:53 編輯 求助:直流電機在空載,,半載和額定時的起動電流關(guān)系,?還有如果是異步交流電機呢‘希望大神給出詳細(xì)的解釋
工廠設(shè)備中有一部分軋鋼機械是直流電機,,設(shè)備組配有整流裝置,,這樣的工廠負(fù)荷怎樣計算?直流電機與整流裝置都有效率,,整流裝置功率因數(shù)為0.8,,效率為0.8。直流電機效率為0.9,。請大師們指點,,這里先謝謝了。
利用無源濾波器從電網(wǎng)中提取諧波<如何提取?>,,無源濾波器與三繞組變壓器的原邊線圈串聯(lián),,該變壓器的一副邊線圈通過基波消磁電路<何為基波消磁電路?工作原理?電路圖?>注入基波無功電流進(jìn)行基波消磁,另一副邊線圈用于提取諧波電壓<怎樣提取?>,,該諧波電壓經(jīng)三相全波整流<怎樣整流?>后與濾波電抗器和直流電動機的電樞繞組相聯(lián),,實現(xiàn)諧波拖動的直流電機。
直流電動機Z2-5.5KW 220V,按電機接線盒接線啟動正常,,但把直流電源正負(fù)極倒換則無法啟動(滑環(huán)打火嚴(yán)重),,為什么。望對直流電機有研究的大俠指導(dǎo),。,,
大家好,我現(xiàn)在需要制作一個小車,,小車的四個鑄鋼輪子在鋼性軌道上行駛,,它的荷載P=14噸; 轉(zhuǎn)速V=8-10r/min 輪子直徑D=315mm 請選擇一個合適的步進(jìn)電機或者直流電機,。需要方便控制謝謝
優(yōu)點:(1) 外特性好,,非常符合電動汽車的負(fù)載特性(2) 可以在低、中,、高寬速度范圍內(nèi)運行
前不久設(shè)計了一個工廠用電,,當(dāng)時客戶報了一個總功率,沒有特別說明,,全部按交流負(fù)荷計算了,,現(xiàn)在設(shè)備到了,電機是直流的,,請問高手要怎么配開關(guān),?斷路器是交流側(cè),斷路器出來進(jìn)熔斷器,,熔斷器出來進(jìn)直流調(diào)速器,,直流調(diào)速器出來進(jìn)直流電機。比如250kW的直流電機,如果按直流算,,電流I=P/U=250/0.4=625A(電機名牌電流615A),,按交流算I=250/0.4/1.732/0.9=400.9A(這樣算肯定不對,請問250kW的直流電機,,交流側(cè)算電流要按什么公式來算,?),到底要怎么配交流側(cè)的短路器,?不考慮直流,,因為交流斷路器出來進(jìn)熔斷器,熔斷器出來進(jìn)直流調(diào)速器,,啟動電流和保護這些直流調(diào)速器都有相應(yīng)調(diào)整功能,。請高手指教,謝謝,!通過大家的指點,,我認(rèn)為應(yīng)該選800A的斷路器,也就是交流側(cè)的斷路器也是按直流電機的電流來選,,就是按負(fù)載電流為615A來選型[ 本帖最后由 zmudxiaxue 于 2010-4-14 11:00 編輯 ]
我們這邊有一臺Z2-32的直流電機,,復(fù)勵式的,接線樁有:S1,、H2,、C1、C2,、B1,、B2。不清楚各個端子是什么意思,,我的理解是B1,、B2是并激端子C1、C2是串激端子,,S1,、H2是電樞端子,這樣理解對嗎,?那這六個端子應(yīng)該怎么接線?有了解的朋友指點指點,,謝謝,。
現(xiàn)有一臺礦井直流提升電機,,額定功率3693KW、額定電流4300A,、額定電壓960V,,在不考慮其他因素的前提下如何計算其過載能力,?規(guī)范里是否有過載能力大于1.5或其它值的硬性規(guī)定?
各位高手,我公司有一臺龍門銑床,,拖動系統(tǒng)靠一臺7.5KW的Z2系列直流電機拖動,,參數(shù):220V,41.7A,1000r/min,勵磁220V.用的調(diào)速系統(tǒng)是歐陸590+調(diào)速器,以前一直用的很好,,近幾天突然出現(xiàn)此電機不能正常工作,,具體表現(xiàn)是電機啟動幾分鐘的時間后就堵轉(zhuǎn),仿佛是轉(zhuǎn)矩太小,,又仿佛是負(fù)荷過大的那種狀態(tài),。但輸出側(cè)的負(fù)荷并無改變。此時調(diào)速器的輸出側(cè)電壓和電流都不大,,U=20V左右,,I=2A左右。懷疑是調(diào)速器的問題,,于是將其拿到其銷售處,,經(jīng)檢測沒有問題。將其輸出側(cè)和輸入側(cè)的電源線對調(diào)后,,也于事無補,。機床的外圍電路及設(shè)備也均無問題。請教各位高手,,這是怎么回事?。?/p>
最近想控制個很老的并勵直流電機,它有6個接線拄:C1、C2,、F1,、F2、H1、H2,。只知道電樞和勵磁需要4個柱,,那剩下的呢?希望知情者幫幫忙,,謝謝了先^^
我單位現(xiàn)有一臺直流電機,,銘牌標(biāo)注如下:功率為1500千瓦,額定電壓660伏,,額定電流2272安,。從以上計算得:輸入功率=660*2272=1499輸入功率——-——————明顯錯了,誰能解釋下,?,?
我處一臺660伏1250kw直流電機,礦井提升用,,運行時多功能儀表測得有功60,,無功500至600多,功率因數(shù)0.34,10kv側(cè)電流穩(wěn)定在30多安,,上級變電站反應(yīng)無功返送,,后通過電容高壓補償解決,請教高手為何直流電機無功和有功為何相差如此之大,,哪個值才是它的真實功率消耗,,【700米深的垂直礦井上下提升用】
一臺225KW的直流電機和一臺200KW的交流電機同時使用,,現(xiàn)有的動態(tài)補償器顯示畸變率超標(biāo)無法補償,功率因數(shù)只有70%,。
直流發(fā)電機是機械能轉(zhuǎn)換為直流電能的電氣設(shè)備,。 如何轉(zhuǎn)換?分以下步驟說明: 設(shè)原動機拖動轉(zhuǎn)子以每分轉(zhuǎn)n轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動,; 電機內(nèi)部的固定部分要有磁場,。這個磁場可以是如圖示的磁鐵也可以是磁極鐵心上繞套線圈,再通過直流電產(chǎn)生磁場,。其中 If 稱之為勵磁電流。這種線圈每個磁極上有一個,也就是,,電機有幾個磁極就有幾個勵磁線圈,,這幾個線圈串聯(lián)(或并聯(lián))起來就構(gòu)成了勵磁繞組。這里要注意各線圈通過電流的方向不可出錯,。在以上條件下環(huán)外導(dǎo)體將感應(yīng)電勢,,其大小與磁通密度 B 、導(dǎo)體的有效長度 l 和導(dǎo)體切割磁場速度 v 三者的乘積成正比,,其方向用右手定則判斷,。 但是要注意某一根轉(zhuǎn)子導(dǎo)體的電勢性質(zhì)是交流電。而經(jīng)電刷輸出的電動勢確是直流電了,。這便是直流發(fā)電機的工作原理,。如下動畫演示: 三.直流電動機的工作原理
⑴ 對于并勵繞組,、他勵繞組、串勵直流電機的串勵繞組,、復(fù)勵直流電機中的復(fù)勵繞組的極性檢查,,可將各磁極串聯(lián)起來,然后通過直流電源,,用指南針在極靴中間測其極性,,反復(fù)幾次,由指南針指南或指北來確定磁極的極性,。差復(fù)勵直流電機的串級勵繞組極性與并勵繞組極性相反,,而積復(fù)勵直流電機則相同。在檢查某種繞組極性時,,其他各繞組應(yīng)斷開接線,,否則也影響測試準(zhǔn)確度。通入電壓的高低應(yīng)使直流電流的大小保證磁極的磁場有足夠吸引指南針的能力,。⑵ 換向極的極性,、主極極性電樞旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合下面關(guān)系,直流電機:主極N→換向極n→主極S,;直流發(fā)電機:主極N→換向極s →主極S→換向極n,。測試檢查換向極的極性時,方法同測試主極一樣,,應(yīng)把主極和補償繞組斷開,,以防測量不準(zhǔn)。對于少匝大截面的換向繞組通入的電流應(yīng)大一些(不超過額定值),。對于奇數(shù)換向極可設(shè)想與不缺極的偶數(shù)及時進(jìn)行相同測試檢查,。⑶ 檢查補償繞組的極性與檢查換向極極性方法相同,。要把換向極和主極繞組斷開,由于補償繞組是嵌入在主極極靴內(nèi),,所以測試補償繞組極性時應(yīng)在換向磁鐵上表示出來,。
在下理解為電動機(交直流)的額定功率指的是電動機的輸出軸功率,如在下這樣的理解是正確的話,?為什么在下面圖片中求電流(交流電動機)要除以效率,,而直流電動機求額定電流則不需要除以效率? 提前謝謝您的回復(fù),。
請教下面圖片中求直流電動機的額定電流是否要考慮其效率,?提前謝謝您的回復(fù)。
直流電機額定電流
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