有一臺西門子的電動機(jī),,是帶動軸的,此軸有二個電機(jī)帶動,。其中有一軸在靜止某個位置時會產(chǎn)生嘯聲,,編碼器為HAIDANHAIN的,有朋友幫個忙嗎,?為什么,?
在計長電路中,常是PLC與旋轉(zhuǎn)編碼器再加觸摸屏配合,旋轉(zhuǎn)編碼器的原理說明以及它與PLC聯(lián)接,程序設(shè)計等方面我是一竅不通.不知哪位大俠能為我指點一下,最好哪位有PDF格式的教材資料相傳.呵不知這算不算貪婪?地處小地方的我想學(xué)點新東西那是一個字:難!!!!!!!!!無動手機(jī)會!無同學(xué)者交流!
baumer堡盟編碼器具有編碼功能的邏輯電路稱為編碼器。編碼器有若干個輸入,,在某一時刻只有一個輸入信號被轉(zhuǎn)換成為二進(jìn)制碼,。如果一個編碼器有N個輸入端和n個輸出端,堡盟baumer編碼器則輸出端與輸入端之間應(yīng)滿足關(guān)系N≤2n,。 例如8線-3線編碼器和10線-4線編碼器分別有8輸入,、3位二進(jìn)制碼輸出和10輸入、4位二進(jìn)制碼輸出,。堡盟baumer編碼器在數(shù)字系統(tǒng)里,,常常需要將某一信息(輸入)變換為某一特定的代碼(輸出)。把二進(jìn)制碼按一定的規(guī)律編排,,例如8421碼,、格雷碼等,使每組代碼具有一特定的含義(代表某個數(shù)字或控制信號)稱為編碼,。 baumer堡盟編碼器由于A和B信號都以地作為參考信號,,所以被稱作為單端,并且每個信號只有一根線(或者說只有一端),。而另外一種常用的編碼器為差分編碼器,它的A和B信號都有兩根線,。A信號的兩根線分別是A’和A,,B信號的兩根線分別是B’和B,。因為這四根線總是輸出某個已知電平(0V或者Vcc),所以這種結(jié)構(gòu)也被稱為推挽結(jié)構(gòu),。當(dāng)A是Vcc時A’就是0V,,反之,當(dāng)A是0V時A’就是Vcc,。而在單端編碼器的情況下
知識點:編碼器
DINMS24 AINS40/AINS40Z AINH40Z FINS58/FINH58 AINS58
最近給一個電機(jī)上安裝了一個歐姆龍的增量式光電編碼器,,電機(jī)和光電編碼器的連接是用一個軟橡皮套套住的的.這樣還要要求必須同軸嗎,?需要要保持多大同軸精度?我怎樣測量他們是否同軸???
倍加福編碼器PSS58N-F3AAGROBN-0013 倍加福編碼器 PSS58N-F3AAGROBN-0013 ?倍加福編碼器 TVI40N-09TK0T6TN-00360 FVM58N-011K2R3BN-1213??? 倍加福編碼器 PVM58N-011AGR0BN-1213 倍加福編碼器 RVI58N-011K1R66N-03600 倍加福PSM58N-F3AAGROBN-1213絕對值編碼器 一種通過光電轉(zhuǎn)換將輸出軸上的機(jī)械幾何位移量轉(zhuǎn)換成脈沖或數(shù)字量的傳感器。 這是目前應(yīng)用zui多的傳感器,,光電編碼器是由光柵盤和光電檢測裝置組成,。光柵盤是在一定直徑的圓板上等分 地開通若干個長方形孔。由于光電碼盤與電動機(jī)同軸,,電動機(jī)旋轉(zhuǎn)時,,光
高手修理電梯.從來就是能夠根據(jù)故障的現(xiàn)象,分析成因,,并能迅速地判定故障所產(chǎn)生的真正原因或是確定故障所在的具體位置.因此修理電梯既需要不斷地總結(jié)和積累排除故障的經(jīng)驗,,更需要掌握確認(rèn)故障的一些技巧。 電梯旋轉(zhuǎn)編碼器故障的確認(rèn) 實例1:一臺電梯,,平層不準(zhǔn)確在運(yùn)行行程中有"騰一騰"的現(xiàn)象.在維修時費(fèi)了很大勁走了許多彎路最終發(fā)現(xiàn)是因旋轉(zhuǎn)編碼:幾個光電感應(yīng)孔被灰塵封堵而致清潔后故障消除. 實例2:一臺電梯在進(jìn)行空轎廂安全鉗一限速器聯(lián)動試驗后出現(xiàn)了異?,F(xiàn)象,電梯選層起動后爬行約50mm,,便停止.思來想去.既然電梯具有運(yùn)行條件,,也
加油機(jī)是為機(jī)動車輛添加燃油的一種液體體積測量系統(tǒng),它可以具有IC卡加油,、油氣回收等功能,。用于國內(nèi)油品貿(mào)易結(jié)算的加油機(jī)應(yīng)具有稅控功能和防欺騙功能。現(xiàn)行方案是使用光電編碼器和監(jiān)控微處理器相互配合,,每次加油時,,微處理器對比編碼器密文發(fā)送的油量數(shù)據(jù)和計量方發(fā)送的油量數(shù)據(jù),看是否超出允許的精度范圍,。如超出誤差范圍,,記錄相關(guān)信息并顯示,同時微處理器會禁止加油機(jī)加油。但是基于加油機(jī)系統(tǒng)的安全性要求,,需要設(shè)計一個防爆,、防作弊、全密封的編碼器裝置,,并且可以工作在惡劣的油氣環(huán)境中,,這就使得光電編碼器的應(yīng)用存在一定的局限性。 Avago AEAT-6600-T16磁性編碼器的分辨率高達(dá)16位,,可在360度整周范圍內(nèi)進(jìn)行精確的角度測量,。將磁技術(shù)運(yùn)用于運(yùn)動控制和遙感活動中可實現(xiàn)免受機(jī)械磨損的非接觸式操作。該編碼器是一個系統(tǒng)級芯片,,在單個器件中整合了集成式霍爾元件,、模擬前端及數(shù)字信號處理功能。憑借這種高集成度,,編碼器具有可定制編碼器設(shè)置的內(nèi)置可編程能力,,為客戶大大節(jié)省編碼器庫存。AEAT-6600-T16可以工
伺服電機(jī)型號為 HCSFS502(B),用ab的計數(shù)模塊HSC,編碼器脈沖計數(shù),,大于0時是正脈沖數(shù),,請問小于0之后變成一個很大的數(shù),這個數(shù)是多少,,怎么得來的,?有誰知道?
這個看看,,有些用
傳動電機(jī)帶有速度檢測編碼器,,即一個開有很多槽的圓片,在一個槽型光電傳感器中部切割光束,,從而得出電機(jī)轉(zhuǎn)速,。請問一下如何判別該編碼器的好壞?
最近給一個電機(jī)上安裝了一個歐姆龍的增量式光電編碼器,,電機(jī)和光電編碼器的連接是用一個軟橡皮套套住的的.這樣還要要求必須同軸嗎,?需要要保持多大同軸精度?我怎樣測量他們是否同軸???
倍加福編碼器PSS58N-F3AAGROBN-0013 倍加福編碼器TVI40N-09TK0T6TN-00360 FVM58N-011K2R3BN-1213 倍加福編碼器PVM58N-011AGR0BN-1213 倍加福編碼器RVI58N-011K1R66N-03600 倍加福PSM58N-F3AAGROBN-1213絕對值編碼器一種通過光電轉(zhuǎn)換將輸出軸上的機(jī)械幾何位移量轉(zhuǎn)換成脈沖或數(shù)字量的傳感器。 這是目前應(yīng)用zui多的傳感器,,光電編碼器是由光柵盤和光電檢測裝置組成,。光柵盤是在一定直徑的圓板上等分 地開通若干個長方形孔。由于光電碼盤與電動機(jī)同軸,,電動機(jī)旋轉(zhuǎn)時,,光柵盤與電動機(jī)同速旋轉(zhuǎn),,經(jīng)發(fā) 光二極管等電子元件組成的檢測裝置檢測輸出若干脈沖信號, 倍加福中國/倍加福代理/倍加福編碼器/倍加福技術(shù)/倍加福中國總代
請問右上角的 M 加框框是什么電氣符號啊,,或者是什么意思,?聽我們公司的一名技術(shù)員講,這應(yīng)該是電壓監(jiān)控的符號,,是這樣子的嗎?先謝過大家了
旋轉(zhuǎn)增量式編碼器轉(zhuǎn)動時輸出脈沖,通過CPU計數(shù)來知道其位置,,當(dāng)編碼器不動或停電時,,依靠計數(shù)設(shè)備的內(nèi)部記憶來記住位置。這樣,,當(dāng)停電后,,編碼器不能有任何的移動,當(dāng)來電工作時,,編碼器輸出脈沖過程中,,也不能有干擾而丟失脈沖,否則計數(shù)設(shè)備記憶的零點就會偏移,,而且這種偏移的量是無從知道的,,只有報錯后才能知道。 比如[轉(zhuǎn)載]絕對式編碼器應(yīng)用特點--基...http://www.shequ.shejis.com/Dispbbs.asp?ID=408646&topID=173651內(nèi)容不錯,快去看看哦!
我們廠用的設(shè)備采用的增量式旋轉(zhuǎn)編碼器控制的三菱PLC構(gòu)成的同步系統(tǒng),常發(fā)生不同步的情況,,請教誰有這方面的經(jīng)驗,,如何分辨故障部位啊,?
我公司使用的光洋編碼器TRD_2E2500V,出現(xiàn)如下問題:在使用過程中出現(xiàn)少走的現(xiàn)象(比如應(yīng)該走1000只走了800),重新找參考點,又對了,, 然后一會又出現(xiàn)如上問題,
OMRON旋轉(zhuǎn)編碼器共同注意事項
編碼器電氣符號
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