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  • 電動(dòng)汽車充電站電源設(shè)計(jì)

    電動(dòng)汽車是使用環(huán)保能源的代步工具,符合21世紀(jì)的汽車發(fā)展方向,,方興未艾,,配套的充電站的發(fā)展尚未起步,,發(fā)這個(gè)資料,,供有志于此的同仁參考

  • 電動(dòng)汽車充電站電源模塊設(shè)計(jì)

    知識(shí)點(diǎn):充電站電源模塊

  • 開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)的一般考慮

    開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)的一般考慮

    本帖最后由 catherine-kitty 于 2013-5-29 09:11 編輯 開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)的一般考慮在設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)電源之前,應(yīng)當(dāng)仔細(xì)研究要設(shè)計(jì)的電源技術(shù)要求?,F(xiàn)以一個(gè)通信電源模塊的例子來(lái)說(shuō)明設(shè)計(jì)要考慮的問(wèn)題,。該模塊的技術(shù)規(guī)范如下:

  • 變頻電源設(shè)計(jì)需要考慮什么

     變頻電源設(shè)計(jì)涉及到多個(gè)方面,包括電路拓?fù)湓O(shè)計(jì),、控制策略設(shè)計(jì),、開(kāi)關(guān)器件選型、電容,、電感和濾波器設(shè)計(jì)等,。下面簡(jiǎn)單介紹一下變頻電源設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。 電路拓?fù)湓O(shè)計(jì):根據(jù)不同的應(yīng)用需求和功率等級(jí),,選擇合適的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),,如單相橋式逆變器、三相橋式逆變器等,。 控制策略設(shè)計(jì):選擇合適的控制策略,,如SPWM、SVPWM,、FOC等,,根據(jù)控制策略設(shè)計(jì)控制電路,以實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出電壓和頻率的精確控制,。 開(kāi)關(guān)器件選型:根據(jù)電路拓?fù)浜涂刂撇呗缘囊?,選擇合適的開(kāi)關(guān)器件,,如IGBT、MOSFET等,。 電容,、電感和濾波器設(shè)計(jì):為了降低輸出電壓和電流的諧波,需要設(shè)計(jì)合適的電容,、電感和濾波器,,以實(shí)現(xiàn)輸出電壓和電流的平穩(wěn)和純正。 保護(hù)電路設(shè)計(jì):為了保護(hù)電路和開(kāi)關(guān)器件,,需要設(shè)計(jì)合適的保護(hù)電路,,如過(guò)流保護(hù)、

  • 請(qǐng)教汽車坡道設(shè)計(jì)的疑問(wèn)

    住宅工程半地下室為汽車停車場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計(jì)坡道時(shí)建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場(chǎng)放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問(wèn),正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計(jì)合適嗎

  • 關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)荷載:汽車-20

    一個(gè)棧橋圖紙上寫(xiě)著設(shè)計(jì)荷載:汽車-20 掛-80 我不懂橋,,領(lǐng)導(dǎo)要知道在這個(gè)荷載之下,,最多能承受多大噸位的車輛,請(qǐng)各位專家?guī)臀曳治鲆幌?。很急?。⌒量喔魑涣耍?/p>

  • 切斷非消防電源如何設(shè)計(jì),?

    消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中,要切斷非消防電源,,該如何設(shè)計(jì),?像GGD的配電柜,能切斷嗎,,多大的電流都能切斷嗎,?在配電系統(tǒng)圖中該怎么體現(xiàn)切斷非消防電源?

  • 關(guān)于汽車4S店消防設(shè)計(jì)與監(jiān)管的探討

    論文簡(jiǎn)介:關(guān)于汽車4S店消防設(shè)計(jì)與監(jiān)管的探討,對(duì)4S店建筑的消防類型進(jìn)行定性,,對(duì)維修車間防火的重點(diǎn)進(jìn)行分析和指出,。 投稿網(wǎng)友:zzl8901 上傳時(shí)間: 2013-09-18

  • 開(kāi)關(guān)電源的環(huán)路設(shè)計(jì)及仿真

    開(kāi)關(guān)電源的環(huán)路設(shè)計(jì)及仿真

    1 基本理論 開(kāi)關(guān)電源的輸出電壓Vo是由一個(gè)控制電壓Vc來(lái)控制的,即由Vc與鋸齒波信號(hào)比較,,產(chǎn)生PWM波形,。根據(jù)鋸齒波產(chǎn)生的方式不同,開(kāi)關(guān)電源的控制方式可分為電壓型控制和電流型控制,。電壓型的鋸齒波是由芯片內(nèi)部產(chǎn)生的,,如LM5025,電流型的鋸齒波是輸出電感的電流轉(zhuǎn)化成電壓波形得到的,,如UC3843,。對(duì)于反激電路,變壓器原邊繞組的電流就是產(chǎn)生鋸齒波的依據(jù),。 輸出電壓Vo與控制電壓Vc的比值稱為未補(bǔ)償?shù)拈_(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)Tu,,Tu=Vo/Vc,。一般按頻率的變化來(lái)反映Tu的變化,即Bode圖,。 電壓型控制的電源其Tu是雙極點(diǎn),,以非隔離的BUCK為例,形式為:

  • POL電源設(shè)計(jì)技術(shù)和參考設(shè)計(jì)

    POL電源設(shè)計(jì)技術(shù)和參考設(shè)計(jì)

    由于更高的集成度,、更快的處理器運(yùn)行速度以及更小的特征尺寸,,內(nèi)核及I/O電壓的負(fù)載點(diǎn)(POL)處理器電源設(shè)計(jì)變得越來(lái)越具挑戰(zhàn)性。處理器技術(shù)的發(fā)展必須和POL電源設(shè)計(jì)技術(shù)相匹配,。5年或10年以前使用的電源管理解決方案,,對(duì)于當(dāng)今的高性能處理器而言,可能不再那么行之有效了,。 由于更高的集成度,、更快的處理器運(yùn)行速度以及更小的特征尺寸,內(nèi)核及I/O電壓的負(fù)載點(diǎn)(POL)處理器電源設(shè)計(jì)變得越來(lái)越具挑戰(zhàn)性,。處理器技術(shù)的發(fā)展必須和POL電源設(shè)計(jì)技術(shù)相匹配,。5年或10年以前使用的電源管理解決方案,對(duì)于當(dāng)今的高性能處理器而言,,可能不再那么行之有效了,。因此,當(dāng)我們?yōu)門(mén)I的DaVinci數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP)進(jìn)行POL電源解決方案設(shè)計(jì)時(shí),,對(duì)基本電源技術(shù)的充分了解可以幫助我們克服許多設(shè)計(jì)困難,。本文將對(duì)一系列適用于該DaVinci處理器的電源去耦,、浪涌電流,、穩(wěn)壓精度和排序技術(shù)進(jìn)行討論。我們將以使用了 TI 電源管理產(chǎn)品的一個(gè)電源管理參考設(shè)計(jì)為例來(lái)提供對(duì)這些論述的支持,。

  • 12V1A開(kāi)關(guān)電源方案怎么設(shè)計(jì)呢?

    12V1A開(kāi)關(guān)電源方案怎么設(shè)計(jì)呢,?

    在任何開(kāi)關(guān)電源方案設(shè)計(jì)中,PCB板的物理設(shè)計(jì)都是最后一個(gè)環(huán)節(jié),,如果設(shè)計(jì)方法不當(dāng),,PCB可能會(huì)輻射過(guò)多的電磁干擾,造成電源工作不穩(wěn)定,,以下開(kāi)關(guān)電源方案的6點(diǎn)PCB設(shè)計(jì)技巧,。1.從原理圖到PCB設(shè)計(jì)流程建立元件參數(shù)——>輸入原理網(wǎng)表->設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)置->手工布局->手工布線->驗(yàn)證設(shè)計(jì)——>復(fù)查->CAM輸出。2.參數(shù)設(shè)置3.元器件布局4.布線5.檢查6.設(shè)計(jì)輸出12V1A開(kāi)關(guān)電源方案U6773S的圖片: 芯片采用的是是內(nèi)置MOS的一款國(guó)產(chǎn)芯片U6773S ,,具有較高

  • 解密小米汽車超級(jí)工廠設(shè)計(jì)

      3月28日,,在一場(chǎng)中國(guó)汽車工業(yè)史上最成功的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)之后,,小米汽車SU7終于面世,24小時(shí)預(yù)定超過(guò)8.8萬(wàn)輛,,成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品,。隨著小米SU7公諸于世的,是雷軍在發(fā)布會(huì)上重點(diǎn)介紹的小米汽車超級(jí)工廠,。  

  • 電火花加工脈沖電源設(shè)計(jì)

    本文在EDM機(jī)理與嵌入式技術(shù)領(lǐng)域最新研究成果的基礎(chǔ)上,,針對(duì)目前微細(xì)EDM加工中電源的研究現(xiàn)狀,提出了一種新型的智能型EDM脈沖電源,,該電源的脈間精度可以達(dá)到0.2μs,,是一般的分立軟件和集成電路所不能達(dá)到的,脈寬,,脈間的大小可參數(shù)話,,這些設(shè)置都是在軟件中進(jìn)行,并且采用FPGA設(shè)計(jì)具有可進(jìn)行更新,,保密性好,。這種新型的脈沖電源,由于高電火花脈沖放電頻率,,從而提高加工精度,。又因?yàn)镠DL語(yǔ)言和FPGA技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,所以這種智能的脈沖電源具有很好的通用性,。 軟件編程實(shí)現(xiàn) 軟件編程采用軟件編譯環(huán)境NIOS II IDE,。Nios II IDE基于開(kāi)放和可擴(kuò)展的平臺(tái),不僅可以將通用用戶界面和業(yè)界最好的開(kāi)發(fā)環(huán)境完美結(jié)合,,還能夠與第三方工具無(wú)縫地集成在一起,。Nios II IDE提供了完整的C/C++軟件開(kāi)發(fā)套件,包括編輯器,、項(xiàng)目管理器和構(gòu)建

  • 開(kāi)關(guān)電源的拓?fù)浼霸O(shè)計(jì)介紹

    對(duì)于每個(gè)電路設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō),,電源基本上是百分之百會(huì)遇到的問(wèn)題,在以嵌入式設(shè)計(jì)為主的設(shè)計(jì)中,,更是如此,。對(duì)于很多的弱電設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō),功率電子方面的知識(shí)就很欠缺了,,當(dāng)然在設(shè)計(jì)硬件時(shí),,就會(huì)遇到這樣那樣的問(wèn)題。電源的問(wèn)題也是博大精深,,本文就電源的基礎(chǔ)知識(shí)做一簡(jiǎn)單的總結(jié),,有不正確的地方,還請(qǐng)讀者不吝賜教,,共同學(xué)習(xí)交流,。 電源設(shè)計(jì)中,,常用的變換形式有DC-DC、AC-DC,,有線性電源,,也有開(kāi)關(guān)電源。開(kāi)關(guān)電源以其高效率,,低成本等優(yōu)勢(shì)在大功率(一般大于10W)和多電壓輸出要求的設(shè)計(jì)中應(yīng)用越來(lái)越多,。一般來(lái)說(shuō),線性電源的效率為30%-50%左右,,而開(kāi)關(guān)電源則高達(dá)70%-90%,,所以在手持設(shè)備,低功耗要求的設(shè)計(jì)中,,幾乎都是開(kāi)關(guān)電源的天下,。 常用的開(kāi)關(guān)電源有以下幾種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu): 1)Buck; 2)boost,;

  • 電子顯示屏的電源該怎樣設(shè)計(jì)

    我是學(xué)水的,我想請(qǐng)教各位老師,電子顯示屏的電源該如何設(shè)計(jì)?怎樣配線(弱電線規(guī)格\強(qiáng)電線纜規(guī)格?)急需要你們的幫助,先謝謝大家了!!!!

  • 求助:關(guān)于雙電源負(fù)荷的設(shè)計(jì)

    車間用電負(fù)荷表上寫(xiě)著,,設(shè)備總?cè)萘浚?98.5KW;正常運(yùn)行負(fù)荷:492.5KW,;需雙電源負(fù)荷99KW,;要求車間考慮2根進(jìn)線。其中雙電源負(fù)荷的設(shè)備如下:48KW設(shè)備2臺(tái),,正常運(yùn)行負(fù)荷48KW,,需雙電源負(fù)荷24KW; 15KW設(shè)備8臺(tái),,正常運(yùn)行負(fù)荷120KW,,需雙電源負(fù)荷75KW;請(qǐng)教各位大俠雙電源負(fù)荷是什么意思,,該方案該如何設(shè)計(jì),?[ 本帖最后由 qzz456 于 2010-3-24 16:16 編輯 ]

  • 工業(yè)電氣與通信電源設(shè)計(jì)區(qū)別,?

    本人從事通信行業(yè)電源設(shè)計(jì)已經(jīng)9年,具備工程師中級(jí)職稱,,目前通信行業(yè)內(nèi)的電源設(shè)計(jì)(主要是UPS,、開(kāi)關(guān)電源、油機(jī)等設(shè)備的安裝設(shè)計(jì))活越來(lái)越少,,這個(gè)專業(yè)在通信設(shè)計(jì)院內(nèi)屬于小專業(yè),,基本上屬于吃補(bǔ)貼的,而且現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展已經(jīng)差不多,,設(shè)計(jì)量越來(lái)越少,,所以想轉(zhuǎn)行做工業(yè)建筑電氣或者民用建筑電氣的設(shè)計(jì),,不知道有什么大的區(qū)別?了解情況的高手們,,是否可以指點(diǎn)一二,?

  • 太陽(yáng)能直放站的電源設(shè)計(jì)

    太陽(yáng)能直放站的電源設(shè)計(jì)中國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟網(wǎng) 直放站是移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的重要手段之一,隨著直放站的普及,<

  • 求解:為設(shè)備引電源,這樣設(shè)計(jì)合理嗎,?

    技校將原來(lái)的二個(gè)教室改建為服裝車間,,原有照明線路不變,需要為車間設(shè)備引接工作電源,。每個(gè)車間要裝備26臺(tái)工業(yè)縫紉機(jī)共52臺(tái)機(jī)器,,縫紉機(jī)電壓380v,每臺(tái)功率370w,。這樣每個(gè)車間電機(jī)三相功率為9.62kw,,另為以后增加設(shè)備再預(yù)留5kw負(fù)荷,這樣每個(gè)車間負(fù)荷為14.62kw,,兩個(gè)車間共計(jì)總負(fù)荷29.24kw?,F(xiàn)在需要從樓內(nèi)的配電柜接線,為二個(gè)車間52臺(tái)工業(yè)縫紉機(jī)增加380v電源,,主線擬采用三相五線電纜(加上零線,,防備以后照明改造使用)。現(xiàn)在需要解決如下問(wèn)題:1.請(qǐng)問(wèn)電源主線線徑該如何選擇,?需要配備多大的空開(kāi),?2.二個(gè)車間進(jìn)線如何選擇線徑?空開(kāi)該配多大,?3,。主線和車間進(jìn)線該如何連接?我是這樣考慮的,,不知是否合適:1.根據(jù)三相電機(jī)電流計(jì)算公式得知,,二個(gè)車間總電流約為62A,單個(gè)車間電流為31A,。根據(jù)電纜載流量似乎電源主線應(yīng)選擇16A銅芯五線電纜,,配備80A空開(kāi)。不知這是否滿足設(shè)備啟動(dòng)時(shí)大電流的需要,,并為以后新增設(shè)備留有余量,?2.具體每個(gè)車間進(jìn)線是否選擇6平方銅線,配備40A空開(kāi)?3.三相五線電纜主線系室內(nèi)

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汽車電源設(shè)計(jì)

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