風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)
1 電動變槳距系統(tǒng)概述 變槳距機(jī)構(gòu)就是在額定風(fēng)速附近(以上),依據(jù)風(fēng)速的變化隨時調(diào)節(jié)槳距角,控制吸收的機(jī)械能,一方面保證獲取最大的能量(與額定功率對應(yīng)),同時減少風(fēng)力對風(fēng)力機(jī)的沖擊。在并網(wǎng)過程中,變槳距控制還可實(shí)現(xiàn)快速無沖擊并網(wǎng),。變槳距控制系統(tǒng)與變速恒頻技術(shù)相配合,最終提高了整個風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率和電能質(zhì)量,。 電動變槳距系統(tǒng)就是可以允許三個槳葉獨(dú)立實(shí)現(xiàn)變槳,,它提供給風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功率輸出和足夠的剎車制動能力。這樣可以避免過載對風(fēng)機(jī)的破壞。 圖1和圖2分別是電動變槳距系統(tǒng)的布局圖和電動變槳距系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)圖。三套蓄電池和軸控制盒以及伺服電機(jī)和減速機(jī)放置于輪轂處,,每支槳葉一套,一個總電氣開關(guān)盒放置在輪轂和機(jī)艙連接處,,整個系統(tǒng)的通訊總線和電纜靠滑環(huán)與機(jī)艙的主控制器連接,。
知識點(diǎn):風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
我現(xiàn)場現(xiàn)將安裝一臺臨時柴油發(fā)電機(jī),以備市電停電時應(yīng)急用,。我準(zhǔn)備如圖接線,,當(dāng)市電停電時,低壓進(jìn)線開關(guān)QF2自動脫扣跳閘,,然后搖出QF2,,再啟動柴油發(fā)電機(jī)送電(QF2型號為CW1型的三極抽屜式斷路器)。當(dāng)市電恢復(fù)時,,變壓器出線開關(guān)QF1直接送電到變壓器,,發(fā)電機(jī)的零線與變壓器的零母排就是相連的,,我認(rèn)為這樣也應(yīng)該是沒有問題的,,因?yàn)榈蛪哼M(jìn)線開關(guān)已經(jīng)斷開,,不知這樣接是否正確?另外,,我認(rèn)為應(yīng)該把發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)和變壓器的中性點(diǎn)接地系統(tǒng)連起來,,為什么發(fā)電機(jī)廠家說不要連,他們要單獨(dú)接地,。
0引言 作為一種無污染的可再生能源,,風(fēng)能開發(fā)有著巨大的經(jīng)濟(jì)、社會,、環(huán)保價值和發(fā)展前景,。隨著社 會對能源的急劇需求,我國風(fēng)力發(fā)電的單機(jī)容量已 發(fā)展到兆瓦級機(jī)組,,控制方式從基本的定槳距失速 型控制轉(zhuǎn)向變槳距控制,,但與國際水平還有一定差 距。風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置偏航調(diào)向系統(tǒng),,可以使風(fēng)輪最 大程度地保持迎風(fēng)狀態(tài),,從而高效地利用風(fēng)能,進(jìn) 一步降低發(fā)電成本,,有效地保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī),,是風(fēng) 力發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)必不可少的重要組成部分,故對其進(jìn)行研究,。 1.偏航控制系統(tǒng)原理
高手您好,! 我是一名在校大學(xué)生,現(xiàn)在面臨著畢業(yè)設(shè)計(jì)的麻煩,。 我需要3kw 小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的CAD圖紙,,鍋爐里面的螺旋盤管換熱器圖紙,電加熱管圖紙,。
前些時候在網(wǎng)上看到的那個風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝動畫,,感覺很不錯。分享給大家看一看,。如果覺得好你就頂帖,。我會在給你們發(fā)些好玩的動畫。
一,、水輪發(fā)電機(jī)組的潤滑 水輪機(jī)有沖擊式,、反擊式(又可分為軸流式、貫流式,、混流式,、斜流式等),。一般均為低速、常溫,、定負(fù)荷下運(yùn)動,,但工作環(huán)境較為潮濕。要求使用防銹,、抗乳化和較好的水分離性潤滑油,。小型水輪發(fā)電機(jī)大多是軸承潤滑和調(diào)速機(jī)構(gòu)操作系統(tǒng)使用同一潤滑系統(tǒng),而大型水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)向軸承與調(diào)整機(jī)構(gòu)操作系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)分離,,混流式及軸流式水輪機(jī)的導(dǎo)向葉片,,水斗式水輪機(jī)的針閥操作機(jī)構(gòu)等均使用防銹性好的0號或1號鈣基或鋰基脂潤滑。此項(xiàng)目由河北圍場龍?jiān)唇ㄍ讹L(fēng)力發(fā)電有限公司承建,,是承德市引進(jìn)的8家風(fēng)力發(fā)電企業(yè)之一,,由龍?jiān)措娏瘓F(tuán)股份有限公司和河北建投新能源有限公司各投資50%組建的國有控股公司。公司風(fēng)場坐落于海拔在1600-1800米的壩上,, 4個49.5MW風(fēng)電項(xiàng)目分兩期建設(shè),,柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī),<
短路對發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)有什么危害? 短路對發(fā)電機(jī)的危害: (1)定子繞組的端部受到很大的電磁力的作用,有可能使線棒的外層絕緣破裂,; (2)轉(zhuǎn)子軸受很大的電磁力矩的作用,; (3)引起定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組發(fā)熱; 短路對電力系統(tǒng)的影響: (1)可能引起電氣設(shè)備的損壞. (2)可能因電壓低而破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行.
雷擊發(fā)生時,閃電電流通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)組件傳導(dǎo)至地面,,由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)位于疾風(fēng)區(qū),,通常選址在空曠開闊的丘陵或山脊上,其高度遠(yuǎn)高于周圍的地形地物,,再加上風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝地點(diǎn)土壤電阻率通常較高,,對雷電流的傳導(dǎo)性能相對較差,特別容易受到直擊雷,、側(cè)擊雷和感應(yīng)雷的襲擊,,因此,對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組件采取防雷措施是非常必要的,。
收錄于話題 估計(jì)很多小伙伴看到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的時候都會想這些問題:
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的防雷技術(shù)誤區(qū)
最近我們公司想在別墅搞風(fēng)力發(fā)電機(jī),,僅僅提供給路燈照明(顯然是噱頭,,但是老板想法如此,沒辦法),現(xiàn)在存在一個這樣的問題,,畢竟完全依靠風(fēng)力發(fā)電肯定是不能保證用電的可靠性的,,那如何實(shí)現(xiàn)與市電的切換呢? 期待中……
發(fā)電機(jī)為600MW,,額定電壓為22kv,,6個出線,為星型接法,。絕緣1G左右,,吸收比2左右,,做發(fā)電機(jī)表面電位試驗(yàn)時,,我們將6個出線短接,加22kv直流電壓,,然后在汽端和勵端用高壓探頭測量手包絕緣的表面電位,,手包絕緣上面包有錫箔紙,但是測得手包絕緣表面電位普遍很高,,大多數(shù)在4kv以上,,明顯超標(biāo)。在這里向各位高手求教,,我們的試驗(yàn)方法是不是有問題,?如果有有這方面的資料,可以提供一下,,十分感謝,。希望高手不吝賜教
近日閑來無事,,總結(jié)了自己工作中中風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的常規(guī)知識,來和大家分享,,歡迎大家來圍觀哦,! 冷卻系統(tǒng) 1、發(fā)電機(jī)冷卻
利用風(fēng)能發(fā)電,。風(fēng)能發(fā)電,,變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)。關(guān)鍵詞:風(fēng)能發(fā)電,,試驗(yàn)方法 本文研究的是水平軸,、上風(fēng)向,、三葉片獨(dú)立變槳矩、變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,。論文檢測,,風(fēng)能發(fā)電。結(jié)構(gòu)如圖一所示,。論文檢測,,風(fēng)能發(fā)電。雙饋異步發(fā)電機(jī)的定子繞組直接接入電網(wǎng),,轉(zhuǎn)子繞組通過交直交變頻器與電網(wǎng)聯(lián)接,。發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化調(diào)節(jié)勵磁電流的頻率,實(shí)現(xiàn)恒頻輸出,;通過改變勵磁電流的幅值和相位實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)有功,、無功功率的獨(dú)立調(diào)節(jié)。
知識點(diǎn):風(fēng)電機(jī)組控制器
摘要:本文研究了風(fēng)電機(jī)組故障診斷技術(shù),,提出了一種分布式層次化的風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想,,并運(yùn)用C++語言,開發(fā)了基于Windows操作系統(tǒng)的風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測故障診斷系統(tǒng),。介紹了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和功能,、特點(diǎn)和主要實(shí)現(xiàn)方法。希望能通過狀態(tài)監(jiān)測故障診斷降低風(fēng)力機(jī)運(yùn)行維護(hù)成本,,提高風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行效率和可靠性,,為風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和改進(jìn)提供依據(jù)。 1 引言 中國風(fēng)能資源十分豐富,,它是一種干凈的可再生能源,,風(fēng)能利用的主要方式是風(fēng)力發(fā)電,風(fēng)力機(jī)是風(fēng)力發(fā)電的主要裝置,,是風(fēng)電技術(shù)中的核心,。經(jīng)過20多年的發(fā)展,風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì),、制造己經(jīng)不是難題,,截止到2006年底,全世界的風(fēng)電裝機(jī)總量將近7500萬千瓦,,國內(nèi)累計(jì)風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量達(dá)到260萬kW,,目前,如何提高風(fēng)力機(jī)的可靠性以及維持這些己安裝機(jī)組的正常運(yùn)行,,成為擺在廣人科技工作者面前的一項(xiàng)重要課題,。 目前國內(nèi)狀態(tài)監(jiān)測故障診斷
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組總是工作在如下狀態(tài)之一:一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài);②暫停狀態(tài);三停機(jī)狀態(tài),;四緊急停機(jī)狀態(tài),。每種工作狀態(tài)可看作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的一個活動層次,運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)處在最高層次,,緊停狀態(tài)處在最低層次,。 為了可以分明地瞭解機(jī)組在各種狀態(tài)條件下控制系統(tǒng)是如何反響的,必需對每種工作狀態(tài)作出準(zhǔn)確的定義,。這樣,,控制軟體就能夠依據(jù)機(jī)組所處的狀態(tài),按設(shè)定的控制戰(zhàn)略對調(diào)向系統(tǒng),、液壓系統(tǒng),、變槳距系統(tǒng)、制動系統(tǒng),、晶閘管等停止操作,,完成狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明,。 (1)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài): 1)機(jī)械剎車鬆開; 2)允許機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電,; 3)機(jī)組自動調(diào)向,; 4)液壓系統(tǒng)堅(jiān)持工作壓力; 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài),。 (2)暫停狀態(tài): 1)機(jī)械剎車鬆開,; 2)液壓泵堅(jiān)持工作壓力; 3)自動調(diào)向堅(jiān)持工作狀態(tài),; 4)葉尖阻尼板回收或變距系統(tǒng)調(diào)整槳葉節(jié)距角向90°方向,;
發(fā)電機(jī)滅磁系統(tǒng)的分析與計(jì)算
風(fēng)力發(fā)電機(jī)測試系統(tǒng)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)測試系統(tǒng)專題,為您提供風(fēng)力發(fā)電機(jī)測試系統(tǒng)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,,歡迎您參與風(fēng)力發(fā)電機(jī)測試系統(tǒng) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,,更多風(fēng)力發(fā)電機(jī)測試系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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