這兩天審核一個(gè)土地整理項(xiàng)目,,發(fā)現(xiàn)定額80033(水泥混凝土道路)工作內(nèi)容中寫有‘運(yùn)輸’不知是不是指混凝土的運(yùn)輸,,但定額子目中沒有運(yùn)輸工具臺(tái)班,;混凝土運(yùn)輸能不能套用翻斗車運(yùn)混凝土子目,,希望高手賜教
如題,,《風(fēng)電場大型風(fēng)機(jī)運(yùn)輸?shù)缆房v坡指標(biāo)研究》 PDF版
全球二維和三維設(shè)計(jì),、工程及娛樂軟件的領(lǐng)導(dǎo)者歐特克有限公司(“歐特克”或“Autodesk”)近日宣布,,全美最大的運(yùn)輸局之一——加利福尼亞運(yùn)輸局 (“加州運(yùn)輸局”或“Caltrans”)將AutoCAD Civil 3D 定為全州道路和高速公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目專用軟件,。雙方簽署了為期五年的合作協(xié)議,,內(nèi)容包括采用歐特克的 AutoCAD Civil 3D 軟件、培訓(xùn)和服務(wù),。Civil 3D 是歐特克推出的基于建筑信息模型 (BIM)的基礎(chǔ)設(shè)施解決方案軟件產(chǎn)品,,該產(chǎn)品組合還包括基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃、設(shè)計(jì),、建設(shè)和管理軟件,。
DB11 061—2011 危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛技術(shù)要求
請(qǐng)教下 關(guān)于110KV戶外布置的變電站,在站內(nèi)運(yùn)輸通道的帶電安全距離校驗(yàn)中 的虛框是怎么定義的,。圖中(4500x5000)是通過什么規(guī)范確定的,,查詢了不少電力規(guī)范都沒有確定的值。目前僅查詢到交通部有個(gè)文件關(guān)于平板車輛超限運(yùn)輸?shù)囊?guī)定,,有點(diǎn)類似這個(gè)虛框,。跪求大佬指導(dǎo)出處。
關(guān)于廣州火村融資6區(qū)工程計(jì)價(jià)爭議的復(fù)函
7月17日,貴州省應(yīng)急管理廳發(fā)布《較大生產(chǎn)安全事故查處掛牌督辦通知書》稱,,2023年7月14日,,安順市惠興高速下炳蓋隧道內(nèi)發(fā)生一起道路運(yùn)輸事故,造成3人死亡,、2人受傷,。
市區(qū)一道主干道的東段(西段已建成),,現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓,一層是商業(yè)性質(zhì)的,。道路主干道寬28M,,3M分隔帶,5M慢車道和5M人行道,,再以為是25M寬的綠化空間,,這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度,定義為道路游園性質(zhì),。請(qǐng)問大師們,,這種居住小區(qū)旁的道路游園里,可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭,,或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎,?我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭,1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng),,后來被否了,,說是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子,我現(xiàn)在迷茫了,,我的想法是:不管從美觀上,,還是從功能上,都達(dá)到了,。真的不能建嗎,?我的設(shè)計(jì)思想是,道路游園結(jié)合居住區(qū),,綜合設(shè)計(jì),。請(qǐng)大師們指點(diǎn),謝謝
本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請(qǐng)教大家,,為什么瀝青道路要鋪設(shè)粗粒跟細(xì)粒瀝青水泥共兩層呢,?這兩層各有什么作用呢?
運(yùn)輸車輛道路上的運(yùn)輸車輛對(duì)道路旁的房子有影響嗎,?多少距離安全,。[ 本帖最后由 kinging007 于 2012-12-13 20:06 編輯 ]
一碰到短暫的強(qiáng)降雨,路面積水就來不及排掉,,不是由于地下管網(wǎng)的直徑不夠,可能是集水口的分布以及規(guī)格不適合積水的及時(shí)排放,,都要等超過半個(gè)小時(shí),,路面積水才能慢慢褪去,有沒有改進(jìn)措施,,能讓道路積水很快排盡,!
請(qǐng)教大家,在平均照度計(jì)算中,,雙向車道中間有隔離帶的,,隔離帶寬度計(jì)不計(jì)入路面寬度?我查了規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊(cè)都沒有明確的規(guī)定,,請(qǐng)高人指點(diǎn),,新手萬分感謝!
本帖最后由 一百年以后 于 2016-6-16 09:54 編輯 刪帖了,,群也不用加了。
JTT 198-2016 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求
當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,,我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá),公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn),。冬季道路施工由于存在許多困難,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以,,冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備,,進(jìn)行質(zhì)量控制。因此,,在保證工程工期和質(zhì)量的前提下,,能夠快速,、安全、經(jīng)濟(jì)的對(duì)道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要,。 道路工程是國家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容,,它會(huì)國家的經(jīng)濟(jì)增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個(gè)施工的質(zhì)量,,所以我們要有針對(duì)性地對(duì)路基在冬雨季的施工采取有效措施,,以確保路基工程的質(zhì)量,冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn): (1)路基填筑的材料方面,,要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土,。
冬季施工雖然保溫措施得力,但也有人為疏忽,,由于道路邊緣保溫不到位,,彩條布覆蓋不嚴(yán)密漏風(fēng)導(dǎo)致邊緣處凍傷,如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論,,本論壇有不少關(guān)于凍傷的問題,,但好像基本沒有較好解決的辦法,所以仍然發(fā)上來建議討論討論如何處理,?(最好能不影響使用,,處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題)
供大家欣賞,。
道路運(yùn)輸條例
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