深基坑支護類型
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我國大量的深基坑工程始于20 世紀80 年代,,由于城市高層建筑的迅速發(fā)展,,地下停車場,、高層建筑埋深,、人防等各種需要,高層建筑需要建設一定的地下室,。近幾年,,由于城市地鐵工程的迅速發(fā)展地鐵車站、局部區(qū)間明挖等也涉及大量的基坑工程,,在雙線交叉的地鐵車站,,基坑深達20-30m,。水利、電力也存在著地下廠房,、地下泵房的基坑開挖問題,。
⑴深層攪拌樁支護⑵排樁支護⑶地下連續(xù)墻支護⑷土釘墻支護[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-4-4 15:06 編輯 ]
RT,是一個汽車坡道,,現(xiàn)已有如下資料。 坡道是傾斜的,,深度逐漸變化,,相對于普通的基坑來說怎么布置土釘墻,?,??
本人現(xiàn)在正在進行一個基坑支護的設計,,開挖深度5.5米,,水位約2.5米,0-1.5米深度范圍為填土層,,1.5-4米深度范圍內(nèi)基本為粘土層,,4-8米深度范圍內(nèi)基本為粗砂層,粗砂滲透系數(shù)為0.012cm/s,?;又苓吙梢苑牌拢椰F(xiàn)在擬采用放坡掛網(wǎng)噴砼加土釘支護的方式進行基坑支護設計,。想要請教大家的是,,關(guān)于基坑開挖底部為強透水地層的情況是采取什么降水措施的,能否不采用止水帷幕(攪拌樁)而直接在基坑底部設降水井,、排水溝明排地下水,?謝謝大家!??!
今天去工地,,遇到一件怪事,先介紹一下吧,,10米的深基坑,,設計為人工挖孔樁,另加預應力錨索,,外圍在做一層旋噴樁,;地質(zhì)為雜填土,粘土層,,強風化,,中風化。錨索長度為27米左右,,進中風化,;現(xiàn)在施工的時候其中有根錨索鉆孔時不返漿,估計長度為18~20米左右,,而且鉆頭很容易就進去了,;現(xiàn)在灌水也不冒水,不知是為什么,?
基坑支護結(jié)構(gòu)類型有哪幾種,,想必大家也知道一些,,但不盡全面。巖聯(lián)小編在本文帶大家系統(tǒng)全面地了解基坑支護結(jié)構(gòu)類型,,及其優(yōu)缺點,、注意事項。 一,、放坡開挖 優(yōu)勢: 造價最便宜,,支護施工進度快。 劣勢: 回填土方較大,,雨季因浸泡容易局部坍塌,。 適用:
可以作為參考