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關(guān)于抗震等級的那些事兒
七度區(qū),，建筑高度不到24米,，局部大跨度,。審圖要求抗震等級按照二級，個人認為可以把大跨度部分的抗震等級設(shè)置為二級,，其他部位都是三級,，不知道大家遇到這情況都怎么處理的,？
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關(guān)于抗震的疑問,，望大家解決,！
中國現(xiàn)在的抗震計算是基于小震不倒的計算，中震和大震的抗震要通過概念設(shè)計實現(xiàn),；現(xiàn)抗震規(guī)范上設(shè)防烈度為基本設(shè)防烈度,，也就是對應(yīng)著中震設(shè)防，這兩者是不是有些矛盾呢,，用中震的設(shè)防烈度,，實現(xiàn)小震的抗震設(shè)防？,？求解,，我哪里理解錯了！
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關(guān)于抗震驗算的問題!!!!!!!!
請問下大家,在算底框結(jié)構(gòu)2拖4時,,抗震演算如何計算啊?是磚混部分與框架部分分開算嗎?還是和在一起算?謝謝高人們解答下,,謝謝了
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#路橋話題# 第四期：如何做好道路工程的抗震設(shè)計
北京時間2014年08月03日16時30分,，在云南省昭通市魯?shù)榭h（北緯27.1度,，東經(jīng)103.3度）發(fā)生6.5級地震，震源深度約12公里,。截止目前已經(jīng)過了黃金救援72小時,，據(jù)云南省民政廳報告，截至8月6日10時30分初步統(tǒng)計,，云南昭通魯?shù)榈卣鹨言斐?89人死亡,。 &nbs
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再問抗震等級問題~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
抗震等級與場地類別有關(guān)系嗎？比如20米高框架,，7度區(qū)(0.15g),，丙類建筑，在二類場地與四類場地的抗震等級分別是多少,？[ 本帖最后由 dhxin 于 2011-5-30 09:50 編輯 ]
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請教各位有關(guān)抗震等級的確定
目前手頭有一工程,，一棟建筑物框架結(jié)構(gòu)，長126米,，中間高兩端低,，將中間高的部分設(shè)縫分開，兩端建筑物高度20米,，中間建筑物30米,，按抗震2010,，中間的抗震等級為二級，兩端的抗震等級去多少,？是三級,，還是二級，出處在那,？謝謝各位
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關(guān)于抗震構(gòu)造措施的問題
《高規(guī)》3.9.5明確：抗震設(shè)計的高層建筑,，當?shù)叵率翼攲幼鳛樯喜拷Y(jié)構(gòu)的嵌固端時，地下一層以下抗震構(gòu)造措施的抗震等級可逐層降低,，但不應(yīng)低于四級,。 地下兩層的高層，當?shù)叵率翼攲幼鳛樯喜拷Y(jié)構(gòu)的嵌固端時,，柱,、墻的軸壓比限值地下二層是否理解為可以降低一級考慮。比如原來一級的可以降為二級,，原來三級的可以降低為四級,？ 另外，當?shù)叵率翼攲樱ū热缤?.00）作為上部結(jié)構(gòu)的嵌固端時,，土0.00以下是否可不設(shè)約束邊緣構(gòu)件,？如果需要設(shè)置，約束邊緣構(gòu)件是否也可以按照上一問題降低一級抗震等級考慮,？
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道路游園可以設(shè)計亭子嗎
市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成）,，現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的,。道路主干道寬28M,，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道,，再以為是25M寬的綠化空間,，這次設(shè)計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì),。請問大師們,，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設(shè)計幾座現(xiàn)代木制亭,，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎,？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng),，后來被否了,，說是道路游園不能設(shè)計亭子，我現(xiàn)在迷茫了,，我的想法是：不管從美觀上,，還是從功能上,，都達到了。真的不能建嗎,？我的設(shè)計思想是,，道路游園結(jié)合居住區(qū)，綜合設(shè)計,。請大師們指點,，謝謝
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關(guān)于瀝青道路鋪設(shè)的問題
本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請教大家，為什么瀝青道路要鋪設(shè)粗粒跟細粒瀝青水泥共兩層呢,？這兩層各有什么作用呢,？
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關(guān)于抗震鋼筋的一點問題！?。,。?！
2010版的《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》第3.9.2條對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)材料作了這樣的規(guī)定：“抗震等級為一,、二、三級的框架和斜撐構(gòu)件（含梯段）,，其縱向受力鋼筋采用普通鋼筋時,，鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應(yīng)小于1.25；鋼筋的屈服強度實測值與屈服強度標準值的比值不應(yīng)大于1.3．且鋼筋在最大拉力下的總伸長率實測值不應(yīng)小于9%”?，F(xiàn)在有一個普遍的問題,，那么上面說的框架和斜撐構(gòu)件（含梯段），僅僅只是說框架結(jié)構(gòu)的梁柱和樓梯的鋼筋需要滿足這些要求,，那磚混,、剪力墻結(jié)構(gòu)呢？那除了主體以外,，基礎(chǔ)鋼筋是否需要滿足呢,？還有就是結(jié)構(gòu)板的鋼筋呢？
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關(guān)于抗震調(diào)整系數(shù)的疑問,？
本帖最后由 alphalx 于 2013-4-19 08:55 編輯 抗震調(diào)整系數(shù)rRE的疑問：公式右邊除以rRE，即S≤R/rRE,，（rRE≤1.0）那不是提高了設(shè)計值S了嗎,？即：考慮抗震的情況下,，結(jié)構(gòu)的設(shè)計荷載反而比不考慮抗震的情況下大！為什么,？請大家指教,！≤
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樓梯本身抗震設(shè)計怎么實現(xiàn)
我這邊小院算樓梯都用pkpm下的LT模塊計算的，但在LT模塊下樓梯好像是不抗震設(shè)計的 不怎么怎么才能實現(xiàn)樓梯本身的抗震設(shè)計,。還麻煩大俠指點,，謝謝
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如何加快道路積水的排放
一碰到短暫的強降雨，路面積水就來不及排掉,，不是由于地下管網(wǎng)的直徑不夠,，可能是集水口的分布以及規(guī)格不適合積水的及時排放，都要等超過半個小時,，路面積水才能慢慢褪去,，有沒有改進措施，能讓道路積水很快排盡,！
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關(guān)于6度區(qū)抗震計算的問題
抗規(guī)3.1.2條規(guī)定 6度時 除本規(guī)范有具體規(guī)定外,，乙丙丁類可不進行地震作用計算。,。,。 那么問題來了，這句“除本規(guī)范有具體規(guī)定外” 比較籠統(tǒng)?，F(xiàn)在我做一個框架教學(xué)樓,，圖審提出：“6.1.15條要求，應(yīng)計入樓梯構(gòu)件對地震作用及其效應(yīng)的影響,，同時GSSAP軟件具備結(jié)構(gòu)模型中輸入樓梯的功能,，請補充好后將結(jié)構(gòu)計算書重新上傳到回復(fù)系統(tǒng)中，以便于審核,?！?這個6.1.15條算不算是規(guī)范具體規(guī)定？,？ 如果是的話,，那么豈不是都需要做抗震計算？,？多層建筑,，框架有樓梯的占了99%了吧，（還沒見過6度區(qū)的普通多層會去搞剪力墻的）,。,。而6度高層是一定要抗震計算的，那么設(shè)置3.1.2條又有什么意義了呢？,？
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關(guān)于箍筋抗震做法的問題
我們浙江這里是非抗震區(qū),，以前的建筑施工中鋼筋的箍筋也采用非抗震做法。但是現(xiàn)在這幾年就一直采用抗震做法,，請問什么原因呢,？ 聽說08年汶川大地震后，建設(shè)行政部門下文要求采用抗震做法,，請問是嗎,？是的話，誰有這個文件,，謝謝,！
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基于性能的抗震設(shè)計理論
本帖最后由 huangzheng1992 于 2015-8-20 14:53 編輯 基于性能的抗震設(shè)計理論(Performance-based Seismic Design, PBSD) 是九十年代初期由美國科學(xué)家和工程師提出的，它是指對結(jié)構(gòu)進行抗震計算分析和采取構(gòu)造措施,，使結(jié)構(gòu)在未來不同的抗震設(shè)防等級地震作用下達到預(yù)期的抗震性能目標,。基于性能抗震設(shè)計的目的是在建筑物的整個壽命期內(nèi),，在“一定的條件”下,，花在抗震上的費用最少，即追求建筑物在服役期內(nèi)的“最佳經(jīng)濟效益”,。這里的“費用”是指增加抗震能力的投資和因地震破壞造成的損失，包括人員傷亡,、經(jīng)營中斷,、重復(fù)修建等 ; “一定的條件”是指所謂的性能目標 (Performance objectives)
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關(guān)于道路照明計算的問題
請教大家，在平均照度計算中,，雙向車道中間有隔離帶的,，隔離帶寬度計不計入路面寬度？我查了規(guī)范和設(shè)計手冊都沒有明確的規(guī)定,，請高人指點,，新手萬分感謝！
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關(guān)于抗震構(gòu)造措施的疑惑
在2012年真題下午（25題）答案,，高規(guī)里3.9.2規(guī)定按照八度進行抗震構(gòu)造措施,，給出了剪力墻抗震等級為一級抗震等級。剪力墻底部加強部位墻肢的剪力設(shè)計值進行調(diào)整,，請問一下抗震構(gòu)造措施中包括內(nèi)力調(diào)整嗎,？求大神給解釋一下
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雨季,、雪季道路施工怎么辦？
當下由于經(jīng)濟的發(fā)展,，我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達,，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn),。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),。所以,，冬季施工應(yīng)該進行嚴格的施工準備，進行質(zhì)量控制,。因此,，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速,、安全,、經(jīng)濟的對道路工程進行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容,，它會國家的經(jīng)濟增長有著重要作用,。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個施工的質(zhì)量，所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施,，以確保路基工程的質(zhì)量,，冬季道路施工--- 要注意以下幾點： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土,。