邊坡整治加固工程施工圖

圖紙簡介： 邊坡整治加固工程施工圖，有詳細的構造圖及工程數量表,，本邊坡最大高度為75米,，巖石較為破碎，為強風化巖石,，可供參考,！ 投稿網友： wusi123 上傳時間: 2014-02-16

房屋加固工程施工有施工標準嗎,？

在對房屋進行加固施工之前,，需要先對房屋及其周邊的建筑物進行勘測，對房屋現(xiàn)有的結構和問題有所了解,，要清楚房屋的缺陷和損傷問題,，根據現(xiàn)場勘測得到的數據結果來分析房屋的受力狀態(tài)，為下一步的加固設計做好準備,。 在開展房屋加固工作之前要先鑒定后加固,，隱患問題都會在后期加固施工中體現(xiàn)出來，為了避免事故的發(fā)生,，要對待加固的房屋進行現(xiàn)場勘測,。 在對房屋加固設計時，需要考慮到房屋現(xiàn)在的受力狀況和承重特點,，對房屋的整體結構進行分析,，尤其是存在質量損傷的內部構件,，根據其質量損傷現(xiàn)狀選擇最適宜的加固方案。 還要根據施工現(xiàn)

建筑加固工程施工要點匯總

加固改造工程施工圖預算

辦公樓拆除加固改造工程施工預算圖表

小型水庫除險加固工程施工圖

本人最近正從事小型水庫除險加固工程的一系列工作,，現(xiàn)將一套小水庫出現(xiàn)加固工程的施工圖上傳給大家,，希望能夠得到同行們的指正。

某加固工程施工組織設計 .rar

需要的可以看一下

通風工程施工的一些做法

1.風管制作時,，咬口縫寬度均勻,，法蘭翻邊寬度一致，翻邊寬度不得小于6mm,，風管縱向接縫應相互錯開,。2.當矩形風管邊長大于或等于630mm和保溫風管邊長大于或等于800mm，且其管段長度大于1250mm或低壓風管單邊面積大于1.2m2,，中,、高壓風管大于1.0m2，均應采取加固措施,。3.風管連接的接口處應嚴密,、牢固，連接法蘭的螺栓均勻擰緊,，其螺母宜在同一側,。風管法蘭墊片的材質應符合系統(tǒng)功能的要求，厚度不小于3mm,，墊片不允許漏墊與凹入管內,，也不允許突出法蘭面。明裝風管水平安裝時，水平度的偏差不應大于3mm/m,，明裝風管垂直安裝時,，垂直度的偏差不應大于2mm/m，總偏差不應大于20mm,。4.風管水平安裝長邊尺寸小于等于400mm,，支架間距不應大于4m；長邊尺寸大于400mm,，支架間距不應大于3m,。風管垂直安裝支架間距不應大于4m。5.風口安裝應橫平豎直,，表面平整,，螺釘對稱、均勻,、不得歪斜,；邊框棱線應與房間內相鄰方向棱角平行，邊沿應緊帖墻面或吊頂,，不得有扭翹現(xiàn)象,；風口與風管連接應嚴密、牢固,。6.冷卻塔安裝：水平度和垂直度允許偏差為2‰,。同一冷卻

各種工程施工及驗收規(guī)范

隨著施工進度，我將上傳個種規(guī)范 由于本人對電腦的操作不是很熟練,，所以有些表格不能及時的發(fā)上來,，在這里說聲對不起如果有人有新版的規(guī)范請發(fā)上來,，我給予獎勵 主編單位：上海市建筑工程局 批準單位：中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部 報中華人民共和國國家計劃委員會備案 實行日期：1984年5月1日 關于批準頒發(fā)《地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范》的通知 (83)城科字第760號 我部組織進行了國家標準《地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ17—66)的重新修訂工作,。修訂稿業(yè)經會審通過，現(xiàn)批準頒發(fā),，并報國家計委備案,，自一九八四年五月一日起實施，編號為GBJ202—83,。 這本規(guī)范的具體修訂工作,，是在上海市建委主持下，由上海市建工局主編,，會同鐵道部,、水電部、河南,、廣東,、陜西省建工局，上海市市政工程局和中國建筑科學研究院等所屬設計、施工,、科研單位進行的,。在實施過程中如有問題和意見，希函

需要工程施工的各種表單

我現(xiàn)在非常需要大家的幫助,，我們公司有工程馬上施工,，可現(xiàn)在有哪些表單需要準備我都不知道。因為我才是第一次做施工,。請大家把知道的有關表單以及格式用郵件發(fā)給我,，我的郵箱是[email protected]。感激不盡了

某工程加固施工組織設計

某教學辦公樓-維修加固工程施工圖

圖紙簡介： 本工程加固改造設計主要內容為增加樓梯,，建筑個層樓面新增疊合板,。內容詳細，數據精確 投稿網友： mhdgzs 上傳時間: 2013-01-25

淺論對橋梁加固工程施工的質量

目前,，社會主義建設如火如荼,，橋梁建設更是以一個前所未有的速度在飛速發(fā)展，伴隨著橋梁數量的增多,，我國危橋,、險橋的數量也在急劇的增多，有相當多的橋梁已經到了非加固不可的地步了,，研究總結橋梁工程的加固技術,，確保加固質量與施工過程的安全，對于橋梁加固工程施工具有普遍的指導意義,。 二,、現(xiàn)狀分析 （一）加固橋梁工程由于受原有結構的影響，施工設施,、作業(yè)環(huán)境,、作業(yè)空間均受到限制，如梁體內所有的施工物資設備均需人工搬進搬出,，機械設備基本無法使用,，安全狀態(tài)更加不宜控制。 （二）加固部分與

房屋植筋加固工程施工常見到的一些問題,！

植筋是一項新型鋼筋錨固技術，它是在已有混凝土結構上,，根據工程擬用鋼筋,，采用專用的工具對原有構件進行鉆孔，用植筋膠把鋼筋植入原有構件中,，使新增鋼筋與原構件形成一個整體,，也是我們加固補強行業(yè)經常用到的一種建筑工程技術,。當植筋錨固深度不足怎么處理?

橋梁維修加固工程施工工藝研究

一、概述 浪溪河大橋位于國道220線濟南平陰縣境內,，橋梁全長236.10m,，中心樁號為K69+057.1。橋面寬度為凈－13m＋2×1m人行道,，設1％的雙向橫坡,。橋梁上部構造為凈跨徑5×40m的鋼筋混凝土鋼架拱、矢跨比為1/8,，橫向布置5片拱片,，拱片籍以橫系梁、微彎板及水泥混凝土橋面鋪裝連成整體,；下部構造為雙排孔灌注樁基礎,，橋梁設計荷載為汽－20級，掛－100,。 主要病害是：橋面鋪裝和微彎板破損嚴重,，拱梁局部砼破損并出現(xiàn)許多裂縫，橫系梁局部砼脫落漏筋,，橋欄桿砼局部破損等,。 二、維修加固的主要內容及規(guī)模

舊橋加固工程施工技術的探討

修建年代久遠,、質量低的舊橋,，因設計、施工存在不足以及運營中受損橋梁,，因自然地理條件,、水文地質等不利因素影響引起橋梁下部、附屬設施甚至承重結構損毀和病害的橋梁,，其承載能力降低,，不能滿足日益增長的重載、大交通量的要求,，不適合當今經濟發(fā)展需求,，形成了安全隱患,。因而需采取有效的維修加固措施,，使其恢復原有的技術功能，提高結構的承載能力,，使其繼續(xù)為現(xiàn)代交通運輸服務,。 臨沂干線公路有橋梁1544 座，84278.5 延米,，涵洞3168 道,。由于上述種種原因，部分橋梁出現(xiàn)了不同程度的病害和損毀。" 十一五" 期間,，該局先后維修加固橋梁30

堤防加固工程施工水土保持技術!

堤防加固工程施工水土保持技術!

水庫除險加固工程施工組織設計.rar

溢洪道出口襯砌,、迎水坡砌筑、背水坡清理等,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 10:04 編輯 ]

求水庫除險加固工程施工組織設計

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