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園林加筋擋墻-工程實例
自嵌式景觀擋土塊是在干壘擋土墻的基礎(chǔ)上開發(fā)的另一種結(jié)構(gòu),。這種結(jié)構(gòu)是一種新型的擬重力式結(jié)構(gòu),，它主要依靠擋土塊塊體,、填土通過加筋帶連接構(gòu)成的復(fù)合體自重來抵抗動靜荷載,，達(dá)到穩(wěn)定的作用,。 近十余年來,，這種新式柔性結(jié)構(gòu)擋土體系廣泛用于園林景觀,、高速公路,、立交橋和護(hù)坡,、小區(qū)水岸等,，比傳統(tǒng)的混凝土和漿砌塊石容易施工，并且美觀,、耐久,。 產(chǎn)品格調(diào)： 從中國的長城、瑪雅的巴比塔取得靈感,，采用巖石粗獷的外貌同時結(jié)合自然的風(fēng)貌與和諧的色彩,，柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計使更多設(shè)計形態(tài)成為可能，實現(xiàn)夢寐以求的家園設(shè)計和更多的想象空間,。
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美國VisualSlope巖土軟件加筋擋墻設(shè)計
加筋擋墻設(shè)計包括總體穩(wěn)定分析,，組合穩(wěn)定分析，外部穩(wěn)定分析(其中包括整體水平滑移分析,，整體轉(zhuǎn)動分析和承載力分析)和內(nèi)部穩(wěn)定分析（其中包括土工織物拉出分析,，土工織物過載分析，沿土工織物水平滑移分析,，土工織物和砌塊連接強(qiáng)度分析以及砌塊翻落分析）,， 以及沉降分析。目前世界上只有Visual Slope能做所有這些分析,。Visual Slope 特別適用于多層加筋擋土墻設(shè)計,，它能自動將上層墻體的荷載傳自下層墻并逐層分析。 用戶可以選用各種世界上最先進(jìn)的設(shè)計方法,，其中包括美國高速公路協(xié)會(AASHTO)設(shè)計法,，美國混凝土與磚塊協(xié)會（NCMA）設(shè)計法。AASHTO的設(shè)計方法和中國目前大多數(shù)的設(shè)計規(guī)范類似,。在AASHTO 設(shè)計法中用戶又可選用許用應(yīng)力法（ASD）或荷載抗力系數(shù)(LRFD)法來進(jìn)行設(shè)計,。
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30米高格賓加筋擋墻圖紙
上傳一個擋土墻的圖紙，供交流,！ qq:408675099
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公路高大加筋擋墻設(shè)計方案的研究
加筋土擋墻的修建高度在不斷增加,，高度加筋土擋墻（高度超過20m）在工程實踐中的應(yīng)用也在逐步增多。但中國《公路加筋土工程設(shè)計規(guī)范》（JTJ015-91）〔1〕因高大加筋土擋墻的現(xiàn)場測試資料可借鑒利用的資料太少,，而無法作有關(guān)規(guī)定或論述,；另外1997年美觀聯(lián)邦公路局最新出版的加筋土設(shè)計與施工指南也未對特高大加筋土擋墻的設(shè)計于施工進(jìn)行專門論述。由于這些原因?qū)е鹿こ碳夹g(shù)人員在設(shè)計高大加筋土擋墻是沿用一般高度的加筋土擋墻設(shè)計理論與方法,，要么使有的方面過于保守,，要么使有的方面不安全。為滿足工程設(shè)計的實際需要,，對于高大加筋土擋墻的研究已迫在眉睫,。 1.試驗研究概況 筆者進(jìn)行了室內(nèi)模型試驗和現(xiàn)場原型高大加筋土擋墻的試驗研究，對高大加筋土擋墻的垂直土壓力、側(cè)向土壓力和筋帶拉力進(jìn)行了測試分析,。
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生態(tài)格賓擋墻典型設(shè)計圖紙（河道設(shè)計）
圖紙簡介： 本圖紙為生態(tài)格賓擋墻典型設(shè)計,，主要針對對河道沖刷有要求，又對景觀要求比較高的河段補充說明：本套圖紙總共有5張圖紙,，主要是介紹了河道斷面的設(shè)計,，以及主要是用到了生態(tài)擋墻的材料，所以這方面介紹的比較細(xì),，格賓擋墻結(jié)合雷諾護(hù)墊護(hù)腳進(jìn)行岸坡防護(hù),，雷諾護(hù)墊護(hù)腳寬度，平順段為2m,，轉(zhuǎn)彎段為4m,，格賓墻后需鋪設(shè)聚酯長纖無紡布進(jìn)行反濾。根據(jù)綠化要求,，可采用臺階安裝土工包,、墻頂種植垂吊植物、墻趾種植灌木或者爬山虎之類的植物,、網(wǎng)箱內(nèi)裝填石料縫隙填土等方式對格賓擋墻進(jìn)行綠化,。有相應(yīng)的生態(tài)擋墻的細(xì)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計，設(shè)計很全面,，希望大家下載。
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條帶式加筋擋墻施工技術(shù)交底(絕對原創(chuàng))
我們是專業(yè)從事加筋土技術(shù)推廣和應(yīng)用的公司,如你有相關(guān)需要,歡迎來電免費提供相關(guān)資料,我們也可給你提供加筋土的設(shè)計方案提供參考.重慶永固公司電話:02363600188,本人電話:朱春筍13368174081,[email protected],ＱＱ15912746希望能給你的工作帶來幫助!
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條帶式加筋擋墻施工過程的現(xiàn)場照片[絕對原創(chuàng)]
關(guān)于條帶式加筋擋墻施工過程的現(xiàn)場照片,，僅供參考,。如需更多資料，QQ:15912746,，或給我發(fā)送短消息提供郵箱,。還不斷會資料提供，敬請關(guān)注,。
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某地加筋土鋼砼擋墻工程結(jié)構(gòu)施工圖紙
圖紙簡介： 本工程為加筋土擋墻,，室外臨時擋土墻長24米，擋墻高5米,。圖紙包括：施工設(shè)計說明,，加筋土擋土墻剖面，擋板半立面圖及配筋圖,，擋板平面圖,，1-1剖面圖，擋板孔穿筋大樣,。 投稿網(wǎng)友： xiawan67162422 上傳時間:
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加筋格賓組合結(jié)構(gòu)新技術(shù)工程應(yīng)用研究
摘 要:依托我國第一座高速公路加筋格賓組合式擋土墻(湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第12合同段K124+300~K124+895段加筋土工程),介紹了雙絞合六邊形金屬網(wǎng)面開發(fā)形成的加筋格賓與綠色加筋格賓兩種新型加筋支擋結(jié)構(gòu),。在吸收國外先進(jìn)加筋技術(shù)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,提出了該組合結(jié)構(gòu)的外部和內(nèi)部穩(wěn)定驗算方法與公式,并全面闡述了其設(shè)計計算方法與施工工藝。 關(guān)鍵詞:加筋格賓;綠色加筋格賓;組合式擋土墻;設(shè)計;計算方法;施工工藝 加筋格賓是加筋土工程的新結(jié)構(gòu),、新技術(shù),目前國內(nèi)尚無相關(guān)的規(guī)范,、規(guī)程指導(dǎo)設(shè)計與施工,。本文結(jié)合國內(nèi)第一座高速公路加筋格賓組合式擋土墻的科研成果,全面闡述了這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算方法,介紹了相關(guān)施工工藝,以供相關(guān)工程技術(shù)人員參考。 加筋格賓單元的基本元素為鍍鋅或鍍高爾凡并覆塑的低碳鋼絲經(jīng)機(jī)器編織而成的雙絞合六邊形金屬網(wǎng)面,。其面墻為格賓網(wǎng)箱,拉筋為鋼絲網(wǎng)面,拉筋與面墻網(wǎng)面為同一網(wǎng)面的無節(jié)點連接,。在工點現(xiàn)場直接充填塊石料構(gòu)成面墻,在加筋網(wǎng)面上分層填土、壓實,。格賓網(wǎng)箱,、網(wǎng)面與壓實填土共同作用的受拉體系一起組成加筋格賓結(jié)構(gòu)。加筋格賓單元一般規(guī)格為幅寬2 m, 高
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某堤防擋墻局部格賓擋墻設(shè)計圖紙（初步設(shè)計）
圖紙簡介： 本套圖紙只有一張圖紙,，其中主要是有擋土墻的橫斷面的設(shè)計,，在設(shè)計上面看本圖紙看設(shè)計的是重力式擋土墻的設(shè)計，其中開挖坡比是1:1的設(shè)計,，墻后采用的是石渣填筑,，設(shè)計了2根相應(yīng)的排水管的設(shè)計，其中迎水面是采用的是采用的是直墻的設(shè)計,，全斷面采用的材料是用的是C15混凝土的設(shè)計,，強(qiáng)頂是1米的設(shè)計。 投稿網(wǎng)友： landmain2020
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超高加筋擋墻以其近乎垂直的面板打破了加筋土擋墻的記錄(上)
以下是錫金機(jī)場 在喜馬拉雅山云霧繚繞的山谷中聳立于陡峭邊坡上的巨石擋墻讓人回憶起遠(yuǎn)古的堡壘及顯赫的國王,，而高大陡峭的弧形壁壘更像好萊塢電影中如夢似幻的佛教廟宇,。 錫金——這個臨近尼泊爾、
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超高加筋擋墻以其近乎垂直的面板打破了加筋土擋墻的記錄(下）
上部邊坡面板采用綠色加筋格賓,，由一整塊鋼絲網(wǎng)面組成,，底部水平段作為加筋部分，面板由鋼絲網(wǎng)反包而成,，在鋼絲網(wǎng)里面再鋪棕櫚墊,，在棕櫚墊后面覆上種植土及種子可以對邊坡進(jìn)行復(fù)綠。 跑道后面11米高的挖方邊坡采用由棕櫚墊和麥克墊來穩(wěn)定邊坡,，并用U型釘將麥克墊固定于邊坡上,，以利于植被生長。邊坡底部采用
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超高加筋擋墻以其近乎垂直的面板打破了加筋土擋墻的記錄(中）
在山坡處修建條帶狀的跑道是困難的,，而要保持挖填土方平衡則更困難,。 Kumar 補充道： “在這些地區(qū)土地是非常稀缺的，當(dāng)?shù)卣鲇谏鷳B(tài)及占地考慮,，規(guī)定邊坡回填時必須保證挖填平衡,，不允土方許外運及調(diào)土”，這就意味著設(shè)計時必須在56公頃范圍內(nèi)保持填方
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分享：軟土地基,、邊坡?lián)鯄Σ捎猛凉じ駯偶咏罴庸踢\用技術(shù)
一、 支擋結(jié)構(gòu)支擋結(jié)構(gòu)包括擋墻、橋臺及岸邊陡壁等,。在這類應(yīng)用上,，是將土工格柵加筋在填土中，依靠它們來平衡土壓力,。由于這類支擋結(jié)構(gòu)是柔性的,，較之傳統(tǒng)的如混凝土等的剛性結(jié)構(gòu)能更好的適應(yīng)地基變形，所以在不良地基處采用尤能顯示其優(yōu)越性,。而且相比工程造價也較低廉,。土工合成材料建造的擋土結(jié)構(gòu)常見的有條帶式和包裹式兩種。條帶式結(jié)構(gòu)一般是將高強(qiáng)
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看看最精致的擋墻駁岸啊
韓國最有名的旅游景點之一,，濟(jì)州,！不僅擁有上天恩賜的自然風(fēng)光，更有不少題材生動的特色景致,。就像是在濟(jì)州自然美景里加上的調(diào)味料,，讓這個北太平洋上的島嶼更顯幾分獨特韻味。濟(jì)州的大堤,，讓我仿佛在夢中,。
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關(guān)于擋墻的設(shè)計問題請教,！
首先我是個菜鳥,，請大家不要笑話我。現(xiàn)在設(shè)計一區(qū)內(nèi)道路,，道路比兩側(cè)地面高或低2－3米,，能放坡的話是不是可以放大點坡不做擋墻，如果不能夠的話要做什么樣的擋墻,，該怎么計算啊，看書壓根看不懂～
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給大家一些加筋邊坡的資料,！
我正在寫一些加筋邊坡的論文，需要和大家共同交流,！希望有此類資料的萊交流,！
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高路塹擋墻是如何施工的,？
請高人幫我解答如下一問題：10米高路塹仰斜式擋墻（墻面坡比為1：0.25）是如何施工的,？我的疑問是：設(shè)計是沒有分級的，那么在開挖時是按1：0.25坡面一次性開挖到擋墻基底,，若這樣一次性按1：0.25開挖10米高,，土體是否會不穩(wěn)？若不這樣一次性開挖，又怎個施工法,？
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關(guān)于擋墻條基計算的問題
請教大家個問題,，框架結(jié)構(gòu)的地下車庫，擋土外墻同框架一同建模計算,，框架采用獨立基礎(chǔ),，擋土墻采用條形基礎(chǔ)，傳導(dǎo)到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載,，也就是說是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設(shè)計擋墻條基,？
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關(guān)于筏板加筋的設(shè)置問題。
今天上午工地上開始下附加筋,，遇到了個問題,，我又是菜鳥，只好來請教個人達(dá)人了,。在線等,。 筏板基礎(chǔ)內(nèi)的電梯坑，黃色圈圈部分,，現(xiàn)在我們需要在這個電梯坑從邊線往坑中間（1.2米米的樣子）布置底面第二層的鋼筋（附加鋼筋）,，扣除錨固的那80公分（這80公分上面可以放鋼筋），還差40公分的位置,，到底怎么弄,？怎么弄比較合理？勞務(wù)的技術(shù)人員說“沿著電梯坑那個斜坡布置1.2米”這樣肯定不行撒,，個人認(rèn)為把錨固長度增加讓附加筋剛好放置在上面比較合理,。