地下空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的荷載問題

新型復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究

新型復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究

MSTCAD2008空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件

MSTCAD2008空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件

空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重中之重（支座）

支座做為網(wǎng)架與下部結(jié)構(gòu)的一個(gè)過渡構(gòu)件,，應(yīng)該是很重要的,，但介紹的是不太多，但是規(guī)范也是細(xì)分了一下,?；旧峡梢苑譃槠桨鍓毫Γ鹉z支座,，球鉸支座,，平板支座一般簡(jiǎn)單，計(jì)算方法也是很多介紹的,，橡膠支座主要是計(jì)算橡膠,，計(jì)算方法也是有的球鉸支座為專利支座，一般提參數(shù)由專業(yè)廠家設(shè)計(jì)平板支座與橡膠支座在李和華老師的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)手冊(cè)上都有詳圖介紹電熱管

基于大跨空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)及解決思路

地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（地鐵,、地下大空間）交流群

城市軌道交通最近幾年發(fā)展迅猛限于論壇上大部分都是上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的朋友本人特建專門地下結(jié)構(gòu)（地鐵、地下空間開發(fā)）交流群：276940596加群注意事項(xiàng)：①專業(yè)對(duì)口,，從事地鐵結(jié)構(gòu)相關(guān)設(shè)計(jì)或施工②熱情,，好學(xué)，積極參與討論交流,，互幫互助③必須注明“工作單位-姓名（昵稱）”

結(jié)構(gòu)基于樹枝仿生的大跨空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

淺議地下車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1. 前言 目前,城市建設(shè)特別是住宅小區(qū)的建設(shè)中,地下車庫越來越多,在地下車庫設(shè)計(jì)中,如何使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更科學(xué),、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切。 2. 結(jié)構(gòu)布置與計(jì)算 2.1 柱網(wǎng),、梁板體系的合理布局,。 目前,車庫頂板常用的結(jié)構(gòu)型式有無梁樓蓋,無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無梁樓蓋、雙向密肋及預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋、主次梁樓蓋等,。當(dāng)為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),北京哪專業(yè)治白癜風(fēng)t.sohu.com/p/u/1799953312可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟(jì)跨度如下:普通鋼筋混凝土無梁樓蓋為4.5m~7.2m;無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋為12m~21m,。當(dāng)為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(zhǎng)跨為次梁,且短跨與長(zhǎng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟(jì),一般常用的主次梁跨度比為0.65~0.70,這樣主次梁截面高度能協(xié)調(diào)一致,做到梁底平齊,從而能保證樓蓋得結(jié)構(gòu)高度最小。注意這里所說的雙向密肋不是指與柱連接的都是大截面尺寸的“框架梁”開間內(nèi)為井字梁的傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式,而是將柱頂網(wǎng)格填實(shí)成與梁同高的實(shí)心板,這樣柱上

淺談地下車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在普通地下車庫設(shè)計(jì)中,合理選取結(jié)構(gòu)類型和符合實(shí)際的計(jì)算模型是合理設(shè)計(jì)和準(zhǔn)確計(jì)算的前提;合理設(shè)計(jì)地基基礎(chǔ)是結(jié)構(gòu)安全經(jīng)濟(jì)的重要指標(biāo);防滲漏防開裂技術(shù)則是保證建筑物正常使用的重要措施,。本文就以上問題進(jìn)行了探討,供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者參考,。 【關(guān)鍵詞】地下車庫;獨(dú)立柱基; 防水板;裂縫控制 1. 前言 目前,城市建設(shè)特別是住宅小區(qū)的建設(shè)中,地下車庫越來越多,在地下車庫設(shè)計(jì)中,如何使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更科學(xué)、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切,。 2. 結(jié)構(gòu)布置與計(jì)算 2.1 柱網(wǎng),、梁板體系的合理布局。 目前,車庫頂板常用的結(jié)構(gòu)型式有無梁樓蓋,無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無梁樓蓋,、雙向密肋及預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋,、主次梁樓蓋等。當(dāng)為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟(jì)跨度如下:普通鋼筋混凝土無梁樓蓋為4.5m~7.2m;無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋為12m~21m,。當(dāng)為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(zhǎng)跨為次梁,且短跨與長(zhǎng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟(jì),一般常用的主次梁跨度比

地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)縫隙控制

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防空地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)講座

防空地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)講座 GB50038-2005 2006.031/2

地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，重點(diǎn),，漏點(diǎn)

地下室如果設(shè)計(jì)不當(dāng),，對(duì)整體抗震性能會(huì)產(chǎn)生較大影響，一般對(duì)于半地下室的埋深要求應(yīng)大于地下室外地面以上的高度,，才能不計(jì)其層數(shù),，總高度才能從室外地面算起,。地下室的墻柱與上部結(jié)構(gòu)的墻柱要協(xié)調(diào)統(tǒng)一。地下室頂板室內(nèi)外板面標(biāo)高變化處,，當(dāng)標(biāo)高變化超過梁高范圍時(shí)則形成錯(cuò)層,，未采取措施不應(yīng)作為上部結(jié)構(gòu)的嵌固部位，規(guī)范明確規(guī)定作為上部結(jié)構(gòu)嵌固部位的地下室樓層的頂樓蓋應(yīng)采用梁板結(jié)構(gòu),，地下室頂板為無梁樓蓋時(shí)不應(yīng)作為上部結(jié)構(gòu)嵌固部位,。結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)往下算至滿足嵌固端要求的地下室樓層或底板，但剪力墻底部加強(qiáng)區(qū)層數(shù)應(yīng)從地面往上算,，并應(yīng)包括地下層,。存在的常見問題如：半地下室埋深不夠，房屋層數(shù)包括半地下室層已達(dá)8層,，層數(shù)和總高度超過要求,，違反GB50011-2001第7.1.2條,。地下室抗震等級(jí)為三級(jí),，而上部結(jié)構(gòu)為二級(jí)，按GB50011-2001第6.1.3條地下室一層也應(yīng)為二級(jí)等問題,。2. 荷載取值與組合地下室外墻受彎及受剪計(jì)算時(shí),，土壓力引起的效應(yīng)為永久荷載效應(yīng)，可變荷載效應(yīng)控制的組合時(shí),，土壓力的荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.2,；永久荷載效應(yīng)控制的組合時(shí)，其荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.

對(duì)建筑物地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的探討

對(duì)建筑物地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的探討

詩說地下室外墻的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本帖最后由 結(jié)設(shè)是藝術(shù) 于 2014-2-13 07:36 編輯 外側(cè)墻宜按單向算,，偏安全施工較簡(jiǎn)便。需記住平筋置于里,，平向短筋向則變換,。2014.2.12

單層地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)探討

希望對(duì)大家有幫助

地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算實(shí)例

本帖最后由 無間道 于 2014-2-12 15:24 編輯 [摘要] 本文通過上海某樓盤地下車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例，參考了國(guó)內(nèi)相應(yīng)的規(guī)范和規(guī)程,，并比較與分析了不同的車庫頂板以及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案,。[關(guān)鍵詞] 地下室外墻；無梁樓蓋,；梁板式樓蓋,；筏板；抗沖切,；抗剪,；抗?。坏鼗休d力

地下室側(cè)壁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全面總結(jié)

(一)規(guī)范規(guī)定： 1. 《高規(guī)》12.2.5：側(cè)壁豎向與水平分布鋼筋應(yīng)雙層雙向布置,，間距不宜大于150mm,，配筋率不宜小于0.3%(老朱的書里為總截面同一方向的最小配筋率，即每側(cè)0.15%),。有不同看法的同仁多發(fā)表意見?。?！