冬季施工安全管理措施-

冬 季 施 工 安 全 措 施一、編寫目的：即將進(jìn)入冬季,，天氣漸冷,，且雨雪天氣將對我處在建項(xiàng)目的施工造成較大困難。為了貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的思想，保障施工人員的安全健康和施工安全,，保證我處后續(xù)施工項(xiàng)目的安全順利進(jìn)行,，確保工程處安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。特編寫本措施以指導(dǎo)施工和規(guī)范施工行為,，保證施工安全。二,、適用范圍：******及所屬施工項(xiàng)目部,、材料站,、小車班、施工隊(duì),、勞務(wù)隊(duì),。三、適用期限：本措施自實(shí)施之日至2009年3月底止,，工程處及項(xiàng)目部所屬各部門在施工行為中均須嚴(yán)格按本措施執(zhí)行,。四、編寫依據(jù)：1,、《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》國家電力公司2003-05實(shí)施2,、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（第2部分：架空電力線路）（DL 5009?2-2004）3、《建筑工程冬期施工規(guī)程》JCJ104-974,、《110～500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50233-20055,、 寧冬送變電工程公司下發(fā)有關(guān)文件。五,、冬季安全施工緊急預(yù)

路橋的施工措施及其成本的控制

施工階段應(yīng)在滿足工程質(zhì)量和進(jìn)度的條件下,加強(qiáng)成本控制,。施工階段是一個(gè)經(jīng)由投入資源和條件的成本控制進(jìn)而對施工工程及各環(huán)節(jié)進(jìn)行材料、人工,、機(jī)械的控制,直至對所完成的工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)全過程的控制,。技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合是控制項(xiàng)目成本的有效手段,正確處理技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理兩者之間的對立統(tǒng)一關(guān)系,力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理,在經(jīng)濟(jì)合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進(jìn),把控制項(xiàng)目成本的觀念滲透到各項(xiàng)施工措施之中。 (1)編制目標(biāo)責(zé)任成本和目標(biāo)責(zé)任預(yù)算 工程中標(biāo)后開工之前,造價(jià)編制與管理人員應(yīng)指導(dǎo)項(xiàng)目部確定工程的目標(biāo)責(zé)任成本,項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)目標(biāo)責(zé)任成本編制控制計(jì)劃,。在中標(biāo)額的基礎(chǔ)上調(diào)整預(yù)算以確定工程項(xiàng)目的預(yù)算成本,即從中標(biāo)額中減掉間接費(fèi)用,、利潤等項(xiàng)目;在確定預(yù)算成本

混凝土結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)施工措施

混凝土結(jié)構(gòu)在使用期間，如出現(xiàn)裂縫,、結(jié)構(gòu)破損等病害,，須及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，在不擾動原結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)是最常用的技術(shù)措施,，我們整理了如下施工關(guān)鍵技巧,，下面與您分享。

巖爆的防治技術(shù)和施工措施

大模板施工安全技術(shù)措施

目前,，大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結(jié)構(gòu)工業(yè)化施工的主導(dǎo)方法,，由于大模板施工技術(shù)難度較大，稍有疏忽,，便會導(dǎo)致重大安全事故,。因此，大模板施工前和拆模前,，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作人員將大模板堆放,、吊裝、支設(shè),、拆除及運(yùn)輸保管過程中的每一步驟,，每一細(xì)節(jié)進(jìn)行具有時(shí)效性、針對性的安全技術(shù)交底,。強(qiáng)化安全管理,，確保施工安全。 1.熟悉大模板構(gòu)造,，杜絕安全隱患 大模板按其結(jié)構(gòu)形式的不同可分為整體式,、拼裝式和模數(shù)式等，每種均由模板,、支撐系統(tǒng)及操作平臺組成,。施工前，首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制配板圖進(jìn)行模板設(shè)計(jì),，力求模板拼裝和拆除的方便性,，支撐的牢固性,，同時(shí)保持較好的強(qiáng)度、剛度,、穩(wěn)定性及整體拼裝后的平整度,。并且，須對主要項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)算：①混凝土澆筑時(shí)的側(cè)向張力,；②穿墻螺栓的抗拉強(qiáng)度,；③模板彈性模量的側(cè)向變形和整體穩(wěn)定性；④大模板的自重荷載及起吊,、起裝時(shí)對節(jié)點(diǎn)及支承點(diǎn)的強(qiáng)度,、剛度要求。 1.1大模板吊環(huán) 大模板吊環(huán)的構(gòu)造形式因模板形式也不盡相同,。拼裝式大模板使用組裝式吊環(huán),，整體式大模板的吊環(huán)直接焊在模板上。但無論何種吊環(huán),，設(shè)計(jì)時(shí)均應(yīng)按吊環(huán)

水保、環(huán)保及文明施工的措施

1.6.1水保,、環(huán)保措施 1.6.1.1影響環(huán)境的因素有: 1)施工中產(chǎn)生的廢水,、廢油、廢氣,、粉塵,、噪音對環(huán)境的影響； 2)施工區(qū)和生活區(qū)產(chǎn)生的泥水,、糞便,、垃圾、生活污水等廢物對環(huán)境的影響,； 1.6.1.2施工中可能引起對環(huán)境的破壞有： 1)由于施工破壞原始地貌和現(xiàn)有植被,，造成水土流失； 2)對河流和水源的污染,； 3）對人體和施工區(qū)及其影響范圍的生物的傷害,； 4）對施工區(qū)農(nóng)田等土地的污染； 1.6.1.2加強(qiáng)施工管理,、嚴(yán)格環(huán)境保護(hù) 項(xiàng)目部成立水保,、環(huán)保專管機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人,，項(xiàng)目副經(jīng)理主管,，環(huán)境保護(hù)組織具體實(shí)施，專門負(fù)責(zé)施工期間環(huán)境保護(hù)的管理工作和有關(guān)環(huán)境保護(hù)工作的聯(lián)絡(luò),、組織和落實(shí),，并協(xié)助業(yè)主、監(jiān)理,、環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)開展日常工作,。 環(huán)保機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，積極組織開展環(huán)境保護(hù)宣傳教育,，強(qiáng)化施工人員的環(huán)境保護(hù)意識,，使環(huán)境保護(hù)成為所有施工人員的自覺行為。

關(guān)于銅管的施工技術(shù)措施

有那位大哥知道關(guān)于銅管的相關(guān)資料,，最后好是關(guān)于薄避擠壓制鋼管方面,，采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術(shù)措施。賜教些,，小弟在這先表示感謝,，

冬季混凝土施工的防護(hù)措施

北方廣大地區(qū)有較長的寒冷季節(jié)，這些地區(qū)混凝土的冬季施工是必不可少的,。從多年的施工實(shí)踐及研究的結(jié)果認(rèn)識到,，當(dāng)環(huán)境溫度降至 5℃再不回升連續(xù) 5天以上時(shí)，只要采取適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，避免新施工的混凝土不要早期受凍,。使施工后的外露混凝土降?℃以下，就會使工程有其它季節(jié)一樣好的效果,。 1 冬季混凝土施工受凍問題分析 1.1 溫度與砼強(qiáng)度的關(guān)系 混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結(jié)和有高的溫度,，是由本身水化作用的結(jié)果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關(guān)外,，主要是隨著溫度的高低而變化,。當(dāng)溫度升高時(shí)，水化作用加快,，強(qiáng)度增長也快,；而當(dāng)溫度降至 0℃時(shí)，存在于混凝土中的游離水有一部分開始結(jié)冰,，逐漸由液相變?yōu)楣滔?，這時(shí)水泥水化作用基本停止，強(qiáng)度也不再上升,。溫度繼續(xù)下降,，當(dāng)混凝土中的水全部結(jié)成冰，由液相變?yōu)楣滔鄷r(shí),，體積膨脹約9%,，同時(shí)產(chǎn)生大約 20kN/m 的側(cè)壓力。這個(gè)應(yīng)力值一般大于混凝土澆筑后內(nèi)部形成的初期強(qiáng)度值，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強(qiáng)度,。此外當(dāng)水結(jié)成冰后會在骨料和鋼筋表面產(chǎn)生顆粒較大的冰凌,，這種冰凌會減弱水泥

涂料施工出現(xiàn)的問題及救治措施

為什么會產(chǎn)生油漆流墜現(xiàn)象 油漆在基層表面出現(xiàn)下滴,、下垂、漆膜不平的現(xiàn)象稱之為油漆流墜,。產(chǎn)生的主要原因是： （1）配制的油漆太稀,，附著力差，部分油漆在重力作用下產(chǎn)生流淌,。 （2）涂刷或噴漆太厚,，漆膜過重下墜。 （3）施工環(huán)境溫度過低,，漆膜干得慢,。 （4）油漆中含重質(zhì)顏料過多，部分油漆下垂,。 （5）物體基層表面不平,，漆膜厚薄不均勻，干燥速度不同,，漆膜過厚的部位容易流墜,。 （6）物體基層表面有油、水等污物與油漆不相容,，影響粘結(jié)，造成漆膜下垂,。 防止油漆流墜可采取以下措施： （1）選擇質(zhì)量好的油漆和揮發(fā)速度適當(dāng)?shù)南♂寗?，并控制其摻入量?（2）物體表面應(yīng)處理平整、光潔,，清除表面油,、水等污物。 （3）施工環(huán)境溫度應(yīng)符合油漆種類的標(biāo)準(zhǔn)要求,，如清漆宜在20～27度,，并在3小時(shí)以內(nèi)涂刷完成,。 （4）涂漆時(shí)應(yīng)按工藝程序進(jìn)行

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1、測量放線,、監(jiān)控(1)開工前,，校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn),，正確無誤后,，建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),，中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁,、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志，并在施工中妥為保護(hù),，不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核,。（2）測定隧道中心線,、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上,、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開挖邊線,，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍,。（3）工作豎井完成后，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測到地下,，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),，隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制。高程用鋼尺引測到地下,，建立地下高程系,，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通,。（4）測量人員必須持證上崗，使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測量儀器,。施工中認(rèn)真做好測量記錄,，書寫正規(guī)不得涂改,。隨著工程的進(jìn)展，必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測量和復(fù)核工作,。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量,，地下控制測量，施工測量三部分組成。a,、地面控制測量：

關(guān)于墩柱施工安全技術(shù)措施的介紹

1、凡患有高血壓病,、心臟病,、貧血病,、癲癇病、四肢有殘缺者,，不能高空作業(yè),，飲酒后禁止從事高空作業(yè)。 2,、必須正確佩帶和使用安全帶,。 3、戴好安全帽,；按規(guī)定著裝,。 4、在惡劣氣候條件下（如大雨,、大雪,、大霧,、強(qiáng)風(fēng)）禁止高空作業(yè)。 5,、垂直交叉作業(yè),，應(yīng)增設(shè)防物體打擊的隔離層。 6,、登高的梯子材質(zhì)必須堅(jiān)固，不得缺檔,，并采取防范措施,，梯子斜度以60～70度為宜。 防范措施: ①墩身鋼筋模板安裝前,，必須搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯,。 ②鋼筋起吊時(shí),，捆綁牢靠,；鋼筋綁扎時(shí)，用力一致,，協(xié)同操作。 ③在帶電導(dǎo)線附近進(jìn)行鋼筋作業(yè)時(shí),，采取防護(hù)措施,。電焊鋼筋時(shí)，防電弧光對眼的灼傷,。 ④在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板,，或另搭腳手架,。 ⑤整體模板吊裝前，使模板連接牢固,，內(nèi)撐、拉桿,、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固,。起吊時(shí),，拴好溜繩，并聽從信號指揮,，不得超載,。 ⑥混凝土灌注平臺上的減速漏斗，以吊具固定在平臺方木或鋼構(gòu)件上,，不得用扒釘或鐵線拴掛,。減速漏斗外運(yùn)的縫隙，用木板封

混凝土施工的質(zhì)量保證措施

內(nèi)容提要：針對當(dāng)前鋼筋混凝土工程的質(zhì)量通病問題,，本文著重對鋼筋混凝土工程施工中的鋼筋位置、模板支設(shè),、柱及墻體爛根,、泵送混凝土墻體裂縫等質(zhì)量問題進(jìn)行分析和預(yù)防。主題詞：混凝土,、施工,、漏筋,、質(zhì)量通病

關(guān)于文明施工管理措施要求分析

本施工現(xiàn)場具體文明施工管理措施（各部分細(xì)則）：圍擋封閉,、施工場地布置、水沖洗設(shè)施,、污水垃圾,、臨建設(shè)施（辦公室,、宿舍,、食堂,、衛(wèi)生間、攪拌站,、其他設(shè)施等）料具堆放,、現(xiàn)場標(biāo)牌、現(xiàn)場防火,、治安環(huán)境等,。 “六牌一圖”（ 工程概況牌,、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌,、文明施工牌,、環(huán)境保護(hù)牌、施工安全責(zé)任牌和施工現(xiàn)場總平面圖,。）危險(xiǎn)部位安全標(biāo)識,；工地導(dǎo)向牌,；安全標(biāo)志管理,； （一）圍擋封閉 1．施工現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)定的區(qū)域、沿工地四周聯(lián)續(xù)設(shè)置圍擋,。 2．圍擋可采用彩鋼板,、砌體等材料，必須堅(jiān)固,、穩(wěn)定,、整潔,。 3．圍擋高度要求：市區(qū)主要路段高于2.5米,；市區(qū)一般路段高于1.8米； 4．施工現(xiàn)場進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置大門,，大門寬度不小于6米,，高度應(yīng)滿足施工的需要，門頭應(yīng)設(shè)置企業(yè)的標(biāo)識,。鐵制大門堅(jiān)固,、開啟靈活,，力求美觀大方。 5．大門處應(yīng)設(shè)門衛(wèi)室,，并建立人員,、車輛出入登記和門衛(wèi)制度。嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場,，工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場佩戴工作卡,。 （二）施工場地 1．施工現(xiàn)場道路、

2015強(qiáng)夯施工安全技術(shù)措施

(1)強(qiáng)夯前,技術(shù)人員要根據(jù)設(shè)計(jì)圖認(rèn)真復(fù)核施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)資料,清楚了解并掌握地質(zhì)的情況,防止因此可能發(fā)生的安全事故.強(qiáng)夯施工前,必須核查強(qiáng)夯對施工場地周圍的建筑物是否有影響,如不存在影響,必須采取隔振,防震措施,確保周圍建筑物的安全.(2)機(jī)械司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程每班檢查機(jī)械狀況,做好保養(yǎng)填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄,嚴(yán)防機(jī)械事故的發(fā)生.嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范,防止用電安全事故的發(fā)生.(3)使用吊機(jī)作起重設(shè)備,在落錘時(shí)振動較大,存在安全隱患,在施工中最好吊臂上加連根支柱,這樣即保證了調(diào)集的安全,較小震動,又可以適當(dāng)減小吊機(jī)噸位,降低成本.

廣州結(jié)構(gòu)施工圖技術(shù)措施

論文簡介：廣州結(jié)構(gòu)施工圖技術(shù)措施整理,，僅供參考,，歡迎下載 投稿網(wǎng)友：woshi1170840831 上傳時(shí)間: 2013-09-02

分析水利施工的安全管理措施

一,、 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，水利事業(yè)也隨之獲得了較大的發(fā)展,，但與其相關(guān)的工程安全管理措施卻相當(dāng)落后,。 如何做好水利工程施工貫徹安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),，深化文明施工管理已迫在眉睫，筆者結(jié)合近年來水利工程施工安全管理實(shí)踐,，并得出以下結(jié)論： 1,、工程規(guī)模較大，施工單位多,，往往現(xiàn)場工地分散,，工地之間的距離較大,，交通聯(lián)系多有不便，系統(tǒng)的安全管理難度大,。 2,、涉及施工對象紛繁復(fù)雜，單項(xiàng)管理形式多變,，如有的涉及土石方爆破工程,，接觸炸藥雷管，具有爆破安全問題,；有的涉及潮汐,，洪水期間的季節(jié)施工，必須保證洪水和潮汐侵襲情況下的施工安全,；有海涂基礎(chǔ),、基坑開挖處理時(shí)基坑邊坡的安全支撐；大型機(jī)械設(shè)施的使用,，更應(yīng)保證架設(shè)及使用期間的安全。 3,、施工難度大,，技術(shù)復(fù)雜，易造成安全隱患,。 4,、施工現(xiàn)場均為“敞開式”施工，無法進(jìn)行有效的封閉隔離,，對施工對象,、工地設(shè)備、材料,、人員的安全管理增加了很大的難度,。 5、水利工地招用民工普遍文化層次較低,，素質(zhì)普遍較低，加之分配工種的多變,，使其安全適應(yīng)應(yīng)變能力相對較差，增加了安全隱患,。如曾發(fā)生的民工從腳手架