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  • 關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

    本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁,、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,,請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎,?請(qǐng)各位大神不吝賜教。

  • 塔吊施工方案20140909174955

    塔吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案 一,、工程概況 工程名稱(chēng):XXX 建設(shè)單位:XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位:XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè),、橋閘路以北地塊,東側(cè)為海門(mén)河,,北側(cè)為同步施工的XXX地塊,。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

  • 一些關(guān)于磚砌體施工方案,!

    蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結(jié)大孔磚)(點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚(190×190×90)與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑,混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚(240×115×90)砌筑,,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

  • 3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

    變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu),,基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)(設(shè)地梁),,埋深

  • 我自己編的臨建施工方案

    小弟,剛畢業(yè),入了技術(shù)這一行,,第一次編施工方案,,還是臨建的,肯定有很多不足之處,,歡迎各位指點(diǎn),、批評(píng),歡迎各種磚頭,!

  • 新泉橋工程開(kāi)挖施工方案!

    簡(jiǎn)要說(shuō)明: 一座新建單跨16m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋,,與道路正交,;橋址附近為荒地,屬Ⅲ類(lèi)場(chǎng)地,,地勢(shì)開(kāi)闊,。文件格式:Word 文件大小:61 KB

  • 求公路和護(hù)坡的施工方案

    原此鄉(xiāng)村公路有100M,,水渠橫穿公路55M處,,砌筑后,渠道蓋板比原公路要高過(guò)1-2M,,需對(duì)原公路進(jìn)行墊層(片石)再打混凝土(20MM),,由于存在坡度,公路左側(cè)靠水田,,需做漿砌條石護(hù)坡(3-5M),。 求的施工方案。(新人工地實(shí)習(xí),,求指導(dǎo))

  • 高支模工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

    簡(jiǎn)要說(shuō)明:本工程由54棟別墅組成,,結(jié)構(gòu)類(lèi)型均為框剪結(jié)構(gòu),屋頂為30度~45度坡屋面,。獨(dú)棟別墅共28棟,,地下一層,地上二層,,其中有11棟最高處局部支模高度9.38m(平均支模高度為6.63m),,12棟最高處局部支模高度8.48m(平均支模高度為6.28m),5棟最高處局部支模高度9.08m(平均支模高度為6.58m),。聯(lián)排別墅共26棟,,地下一層,地上三層,,局部支模高度也超過(guò)4.5m,。 文件格式:Word 文件大?。?56 KB

  • 資料分享,!路緣石施工方案

    施工工序 水泥砼拌和(試驗(yàn)室取樣) → 路緣石預(yù)制 → 養(yǎng)生 → 施工放樣 → 準(zhǔn)備下承層(下基層)→ 路緣石安裝

  • 商業(yè)工程高支模施工方案

    論文簡(jiǎn)介:本商業(yè)包含多處高支模施工,,為了保證工程安全和質(zhì)量,根據(jù)最新文件要求編制此方案,! 投稿網(wǎng)友:tianyuan84216 上傳時(shí)間: 2013-03-20

  • 關(guān)于特殊路基處理施工方案

    結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際路基狀況,,本人對(duì)特殊路基的幾種相應(yīng)處理方法做了簡(jiǎn)單論述,由于本人經(jīng)驗(yàn)和水平有限,,只希望對(duì)遇到此類(lèi)的工程技術(shù)人員有所幫助和參考,。

  • 壓縮機(jī)以及廠房施工方案

    論文簡(jiǎn)介:大體積混凝土、壓縮機(jī)基礎(chǔ)以及廠房施工施工方案 投稿網(wǎng)友:lhj19890109 上傳時(shí)間: 2013-09-08

  • 2個(gè)樁基工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

    本帖最后由 csccbjs 于 2013-11-18 23:03 編輯 文件格式:Word文件大?。?271 kB

  • 關(guān)于論壇上傳的施工方案的看法

    發(fā)現(xiàn)論壇里網(wǎng)友上傳的各類(lèi)模板,、腳手架、深基坑的施工方案,,一律只有文字沒(méi)有圖,對(duì)施工方案來(lái)說(shuō),,特別是需要專(zhuān)家論證的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)的施工方案,,怎么可能沒(méi)有相關(guān)施工圖紙呢(比如模板方案里的支架立桿布置平面圖、水平剪刀撐布置平面圖,、支架立面圖,、剖面圖、各類(lèi)節(jié)點(diǎn)詳圖等),,不知道是本來(lái)就沒(méi)有呢還是上傳后被版主給拿掉了,,不管怎樣,一個(gè)方案里的施工圖紙往往才能顯示這個(gè)方案的針對(duì)性和特點(diǎn),,應(yīng)該是一個(gè)方案的精華之所在,,怎么可以省略呢?,!上傳一篇空洞的文檔,,大部分文字都是套來(lái)套去的“通用型”語(yǔ)句,偶爾文字里夾雜一兩個(gè)“通用型”的節(jié)點(diǎn)圖,,這叫方案嗎,?!

  • 高速上跨橋的形式及施工方案

    要做一個(gè)高速上跨橋,不能在高速中央分隔帶立墩,,高速路基寬24.5m,,上跨有一定斜交角,大約80°的樣子,,也就是一跨30m左右的樣子過(guò),,要求不影響交通,。請(qǐng)問(wèn)一般采用什么形式,怎么施工???PS:我在高速上最常見(jiàn)的跨線橋都是變截面連續(xù)箱梁及拱橋,這兩類(lèi)橋怎么施工才不影響交通,?能不能直接架T梁,?

  • 隧道施工方案和技術(shù)措施

    施工方案和技術(shù)措施:1、測(cè)量放線,、監(jiān)控(1)開(kāi)工前,,校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn),正確無(wú)誤后,,建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),,中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志,,并在施工中妥為保護(hù),,不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核,。(2)測(cè)定隧道中心線,、附屬構(gòu)筑物位置,并標(biāo)出與管線沖突的地上,、地下構(gòu)筑物位置,。施放施工井開(kāi)挖邊線,堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍,。(3)工作豎井完成后,,依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測(cè)到地下,建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),,隧道開(kāi)挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制,。高程用鋼尺引測(cè)到地下,建立地下高程系,,控制隧道施工高程,,從而確保隧道貫通。(4)測(cè)量人員必須持證上崗,,使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器,。施工中認(rèn)真做好測(cè)量記錄,書(shū)寫(xiě)正規(guī)不得涂改,。隨著工程的進(jìn)展,,必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測(cè)量和復(fù)核工作。(5) 隧道測(cè)量: 隧道施工測(cè)量:包括地面控制測(cè)量,,地下控制測(cè)量,,施工測(cè)量三部分組成,。a、地面控制測(cè)量:

  • 關(guān)于涵洞施工方案的探討分析

    關(guān)于涵洞施工方案的探討分析

    一,、工程數(shù)量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座,,285×250雙孔箱涵60m/2座,300×250箱涵101.4m/1座,,450×300箱涵210.4m/1座,,鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。 二,、隊(duì)伍及工期安排 計(jì)劃安排三個(gè)涵洞隊(duì)伍施工,,每隊(duì)42人,共計(jì)126人,,開(kāi)工后如力工不足從當(dāng)?shù)卣髡?。涵洞一?duì)施工285×25

  • 關(guān)于高墩施工方案的探討分析

    一、 工程概況 東峽特大橋起點(diǎn)里程DK229+144.45,,終點(diǎn)里程DK230+064.37,,孔跨布置為:(10-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁+8-32m簡(jiǎn)支箱梁2-24m簡(jiǎn)支箱梁+1-32m簡(jiǎn)支箱梁+2-24m簡(jiǎn)支箱梁+5-32m簡(jiǎn)支箱梁)簡(jiǎn)支箱梁,全長(zhǎng)919.92米,。本段橋墩高在3.5~20.5m之間,。全橋均采用圓端形實(shí)體橋墩,橋臺(tái)為矩形空心橋臺(tái),。 二,、安全管理目標(biāo) 貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主”原則,,確保無(wú)重大安全責(zé)任事故的發(fā)生。杜絕特別重大事故,、杜絕重大事故,、杜絕較大事故和一般事故,不發(fā)生安全死亡事故,,傷人事故降到最低限度,,使合同段成為名副其實(shí)的安全工程。

  • 錨桿擋墻拆除及施工方案

    一工地,。擋墻高約13米,,上部4米高為條石擋墻,下部9米為錨桿擋墻,。擋墻外側(cè)為汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店,。內(nèi)側(cè)正在挖運(yùn)土石方。現(xiàn)甲方要求拆除此擋墻,。施工擬采用炮機(jī)鑿打的方式拆除錨桿擋墻,。在拆除擋墻前,,現(xiàn)在擋墻外側(cè)搭設(shè)一高為4米的雙層硬棚防護(hù)。求指教是否還有其他的拆除方式,,及拆除的施工方案補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米,,擋墻距汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店5米遠(yuǎn)

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爬模施工方案

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