橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁施工怎么精細(xì)的怎么來

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問題:http://qljk.#edu.cn/

非常著急，關(guān)于橋梁的施工,。

我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的,。最近做了一個(gè)小橋，跨度四米,，橋面板1.2米,。用的120mm的板做橋面。用來走人,。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的,？書上說的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座,？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求,？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水。請(qǐng)各位老師多多指教,，謝謝了,。 請(qǐng)盡快，因?yàn)橼s得非常急,。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板,？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,，工程質(zhì)量監(jiān)理方法,，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng),，便于操作,，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路,、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì)、施工,、教學(xué)人員參考使用,。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)

橋梁轉(zhuǎn)體施工要做哪些準(zhǔn)備

（1）轉(zhuǎn)體附屬施工 在轉(zhuǎn)體施工前,，完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程,，保證轉(zhuǎn)體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè)。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對(duì)稱拆除,，每組12個(gè)； ②清理滑道,，在撐腳底與滑道頂?shù)拈g隙中墊5mm厚四氟乙烯板,，并涂抹黃油。 （3）箱梁不平衡力測(cè)試及配重 平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的平穩(wěn)性,，尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無斜拉索情況,，在理論上，水平轉(zhuǎn)體應(yīng)該絕對(duì)保證轉(zhuǎn)體中支點(diǎn)兩端重量的一致,，也就是保證其兩端達(dá)到平衡狀態(tài),。在實(shí)際轉(zhuǎn)體施工中，轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對(duì)平衡會(huì)引起梁端轉(zhuǎn)動(dòng)過程中發(fā)生抖動(dòng),，且幅度較大,，這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求。在實(shí)際施工中通過稱重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-15厘米,，配重后使轉(zhuǎn)體橋前進(jìn)端有一微小翹起,，并使得每個(gè)轉(zhuǎn)體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸,。 （4）設(shè)備測(cè)試 ①轉(zhuǎn)體過程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進(jìn)行測(cè)

關(guān)于橋梁施工要點(diǎn)的研究探討

關(guān)鍵詞：路橋建設(shè) 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)正以前所未有的規(guī)模和速度在全國各地展開,，而質(zhì)量問題也越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果，進(jìn)而影響到整條公路的使用效果,，在橋梁建設(shè)中,，質(zhì)量是關(guān)鍵。 近年來,，我國路橋建設(shè)在不斷發(fā)展,，而對(duì)于路橋建筑來說，路橋施工是整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個(gè)路橋建設(shè)的發(fā)展,。 市政橋梁施工受施工場(chǎng)地有限，干擾較大,，工期較短等多種因素的綜合影響,，保證施工質(zhì)量的難度較大，對(duì)于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復(fù)思考,，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病。 路基是道路線性的主體,，貫穿公路全線,，與沿線的橋梁、涵洞和隧道等相連接,。路基是在天然地表面上按照道路的設(shè)計(jì)線形(位置)和設(shè)計(jì)斷面(幾何形狀)的要求填筑或開挖而成的巖土結(jié)構(gòu)物,，是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。路基工程具有土石方量大,、分布不均勻,、施工時(shí)間長的特點(diǎn)，它不僅與路基工程相關(guān)的設(shè)施,，如路基排水,、防護(hù)和加固等相互制約，而且同公路工程的其他項(xiàng)目,，如橋涵,、隧

某橋梁施工臨時(shí)供電設(shè)計(jì)

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請(qǐng)問 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設(shè)計(jì)屬于什么類型的電氣 ？是建筑電氣嗎,？有沒有橋梁施工臨時(shí)供電的主接線圖和配電系統(tǒng)圖:handshake

橋梁拼接施工,，要注意什么,？

我國是橋梁大國,，橋梁的修建和加固目前仍然呈上升趨勢(shì)。在橋梁修建這一塊,，節(jié)段拼接是比較安全省力的一種形式,。橋梁拼接方式一般有干接、濕接和膠接三種,。今天小編主要給大家介紹一下膠接,，也就是用橋梁節(jié)段拼接膠來連接橋梁節(jié)段，然后用預(yù)應(yīng)力維持一段時(shí)間后,，形成橋梁整體,。 膠結(jié)拼裝的施工要求 在施工方面來說，膠接拼裝建造橋梁技術(shù)對(duì)施工技術(shù)要求嚴(yán)格,，在安裝施工時(shí)對(duì)節(jié)段定位和連接技術(shù)要求高,，對(duì)施工設(shè)備以及工人的專業(yè)技能要求比較高，因?yàn)闃蛄浩唇庸?jié)段都是工廠預(yù)制,，其質(zhì)量得到很好的保證,，構(gòu)件在預(yù)制期間養(yǎng)護(hù)時(shí)間長，加載齡期晚,，有效的減少了混凝土構(gòu)件的收縮以及預(yù)應(yīng)力的損失,。 膠結(jié)拼裝的設(shè)計(jì)特點(diǎn) 由于接縫處鋼筋和混凝土不連續(xù)，因此預(yù)制階段膠接拼裝結(jié)構(gòu)較節(jié)段預(yù)制濕拼裝結(jié)構(gòu)具有鮮明的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

更換橋梁支座要規(guī)范施工

橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程,，長時(shí)間的使用會(huì)使橋梁的各個(gè)部位產(chǎn)生松動(dòng),，特別是支座，因?yàn)橹ё沁B接橋梁上,、下結(jié)構(gòu)的重要部件,，所以每隔一段時(shí)間都要對(duì)支座進(jìn)行更換，以確保橋梁能正常使用,。更換支座的過程中要注意一些步驟的施工,，操作不規(guī)范就有可能引發(fā)事故。 在更換支座的過程中,，需要先將梁體頂升才能將原來的支座取下再進(jìn)行更換工作。每個(gè)不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的,，在頂升箱梁的時(shí)候,，不能直接頂升底部，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位,；頂升界面形式的橋梁時(shí),，要先在梁體的下面安放墊板，再用千斤頂進(jìn)行頂升工作,，如果橋梁頂升的部位不正確,，可能會(huì)造成裂縫以及其他形式的梁體損壞,。 在取出舊的支座的時(shí)候，如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座,，可以使用輕微的力量敲擊,，在取出支座之后，要迅速清理支座,，不能理由沙礫,、石子等雜物，再將新支座放在正確的位置,。在落梁的時(shí)候要緩慢降落千斤頂,，如果速度過快，強(qiáng)大的壓力就會(huì)使已經(jīng)放好的支座彈開,，還會(huì)損壞梁體,、出現(xiàn)偏壓的現(xiàn)象，所有的千斤頂要同時(shí)進(jìn)行,。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用,，如

橋梁模板安全施工的要求

很多客戶來電偉志模板辦公室，咨詢鋼模板用料厚度的問題,，今天,，我們就“橋梁模板的厚度”，來談?wù)勏淞轰撃０?、T梁鋼模板用料的區(qū)別,，以及在生產(chǎn)中鋼模板的用料。

《橋梁施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)-掛籃》

橋梁施工檢測(cè)要點(diǎn)有哪些

橋梁下部結(jié)構(gòu)是如何施工的,？

關(guān)于橋梁墩臺(tái)的施工工藝

橋梁快速施工的連接特點(diǎn)

橋梁施工的兄弟來支支招

小弟我是今年剛到工地開始實(shí)習(xí)的應(yīng)屆畢業(yè)生，在施工時(shí)遇到一問題,，請(qǐng)教各位大蝦：水下砼澆筑為什么有時(shí)候在導(dǎo)管里下不去,，有什么方法可以解決嗎？謝謝,。

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié),，下了頂一下

論橋梁施工安全監(jiān)理的要點(diǎn)

我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入快速 發(fā)展期，國家對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資明后兩年將達(dá)到2萬億元,，其中道路橋梁建設(shè)占很大 比重,。本文擬從橋梁建設(shè)過程中監(jiān)理部門如何做好安全監(jiān)理工作，合理規(guī)避 由安全事故導(dǎo)致監(jiān)理承擔(dān)責(zé)任的法律和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)行探討,，以資參考,。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監(jiān)理工程師 (下稱 “總監(jiān) ”)的領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全安全管理保證體系，由總監(jiān)擔(dān)任安全總負(fù)責(zé)人,，對(duì)總監(jiān)辦和所屬機(jī)構(gòu)及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督負(fù)總責(zé),； (2)監(jiān)理工程師必須通過國家相關(guān)部門資格考試，具備相應(yīng)的資格和能力,，能對(duì)駐地監(jiān)理組的安全管理和橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督負(fù)責(zé),； (3)監(jiān)理機(jī)構(gòu)必須配備專業(yè) 的安全監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)處理機(jī)構(gòu)內(nèi)部和施工現(xiàn)場(chǎng)所有的安全問題,，對(duì)于無權(quán)處理的問題須報(bào)上級(jí)部門處理,； (4)建立監(jiān)理辦公室，負(fù)責(zé)及時(shí)收集有關(guān) 國家和地方安全管理的最新法律,、