橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁施工怎么精細的怎么來

關(guān)于對施工機械報審的審查

施工方在報審機械時應一并向監(jiān)理報審何等文件，本人對此有些不太明白,，想請教各位1.施工機械安裝是否應該報審安裝、拆除許可證,？國家有報審表格嗎,？安裝、拆除許可證如何審查,？2.施工機械安裝拆除時是否應一并報審機械安裝拆除特殊工種,？3.施工機械安裝、拆除方案是否應該報審監(jiān)理審查,？

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問題:http://qljk.#edu.cn/

非常著急,，關(guān)于橋梁的施工,。

我不是專業(yè)學習橋梁的。最近做了一個小橋,，跨度四米,，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面,。用來走人,。 我想知道這個橋面和橋墩具體是怎么連接的？書上說的固定支座到底是什么意思,？板式橡膠支座是否屬于固定支座,？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水,。請各位老師多多指教,，謝謝了。 請盡快,，因為趕得非常急,。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預埋的鋼板,？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

橋梁,、道路、隧線工程施工主要機械叢書

現(xiàn)傳上橋梁,、道路,、隧線工程施工主要機械叢書，希望對同行們有用,！

某橋梁施工臨時供電設(shè)計

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請問 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設(shè)計屬于什么類型的電氣 ,？是建筑電氣嗎？有沒有橋梁施工臨時供電的主接線圖和配電系統(tǒng)圖:handshake

更換橋梁支座要規(guī)范施工

橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程，長時間的使用會使橋梁的各個部位產(chǎn)生松動,，特別是支座,，因為支座是連接橋梁上、下結(jié)構(gòu)的重要部件,，所以每隔一段時間都要對支座進行更換,，以確保橋梁能正常使用。更換支座的過程中要注意一些步驟的施工,，操作不規(guī)范就有可能引發(fā)事故,。 在更換支座的過程中，需要先將梁體頂升才能將原來的支座取下再進行更換工作,。每個不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的,，在頂升箱梁的時候，不能直接頂升底部,，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位,；頂升界面形式的橋梁時，要先在梁體的下面安放墊板,，再用千斤頂進行頂升工作,，如果橋梁頂升的部位不正確,，可能會造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。 在取出舊的支座的時候,，如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座,，可以使用輕微的力量敲擊，在取出支座之后,，要迅速清理支座,，不能理由沙礫、石子等雜物,，再將新支座放在正確的位置,。在落梁的時候要緩慢降落千斤頂，如果速度過快,，強大的壓力就會使已經(jīng)放好的支座彈開,，還會損壞梁體、出現(xiàn)偏壓的現(xiàn)象,，所有的千斤頂要同時進行,。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用，如

橋梁模板安全施工的要求

很多客戶來電偉志模板辦公室,，咨詢鋼模板用料厚度的問題，今天,，我們就“橋梁模板的厚度”,，來談談箱梁鋼模板、T梁鋼模板用料的區(qū)別,，以及在生產(chǎn)中鋼模板的用料,。

橋梁拼接施工,，要注意什么？

我國是橋梁大國,，橋梁的修建和加固目前仍然呈上升趨勢,。在橋梁修建這一塊，節(jié)段拼接是比較安全省力的一種形式,。橋梁拼接方式一般有干接,、濕接和膠接三種。今天小編主要給大家介紹一下膠接,，也就是用橋梁節(jié)段拼接膠來連接橋梁節(jié)段,，然后用預應力維持一段時間后，形成橋梁整體,。 膠結(jié)拼裝的施工要求 在施工方面來說,，膠接拼裝建造橋梁技術(shù)對施工技術(shù)要求嚴格,，在安裝施工時對節(jié)段定位和連接技術(shù)要求高，對施工設(shè)備以及工人的專業(yè)技能要求比較高,，因為橋梁拼接節(jié)段都是工廠預制,，其質(zhì)量得到很好的保證，構(gòu)件在預制期間養(yǎng)護時間長,，加載齡期晚,，有效的減少了混凝土構(gòu)件的收縮以及預應力的損失。 膠結(jié)拼裝的設(shè)計特點 由于接縫處鋼筋和混凝土不連續(xù),，因此預制階段膠接拼裝結(jié)構(gòu)較節(jié)段預制濕拼裝結(jié)構(gòu)具有鮮明的設(shè)計特點：

橋梁施工檢測要點有哪些

橋梁快速施工的連接特點

橋梁下部結(jié)構(gòu)是如何施工的？

《橋梁施工臨時結(jié)構(gòu)-掛籃》

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗標準,。其所敘內(nèi)容實用性較強,，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書,。本書可供從事公路,、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計,、施工,、教學人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)

關(guān)于橋梁施工要點的研究探討

關(guān)鍵詞：路橋建設(shè) 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展,，橋梁建設(shè)正以前所未有的規(guī)模和速度在全國各地展開，而質(zhì)量問題也越來越成為人們關(guān)注的焦點,，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果,，進而影響到整條公路的使用效果，在橋梁建設(shè)中,，質(zhì)量是關(guān)鍵,。 近年來，我國路橋建設(shè)在不斷發(fā)展,，而對于路橋建筑來說,，路橋施工是整個工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個路橋建設(shè)的發(fā)展,。 市政橋梁施工受施工場地有限,，干擾較大，工期較短等多種因素的綜合影響，保證施工質(zhì)量的難度較大,，對于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復思考,，不斷總結(jié)經(jīng)驗，避免形成周而復始出現(xiàn)的通病,。 路基是道路線性的主體,，貫穿公路全線，與沿線的橋梁,、涵洞和隧道等相連接,。路基是在天然地表面上按照道路的設(shè)計線形(位置)和設(shè)計斷面(幾何形狀)的要求填筑或開挖而成的巖土結(jié)構(gòu)物，是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ),。路基工程具有土石方量大,、分布不均勻、施工時間長的特點,，它不僅與路基工程相關(guān)的設(shè)施,，如路基排水、防護和加固等相互制約,，而且同公路工程的其他項目,，如橋涵、隧

橋梁轉(zhuǎn)體施工要做哪些準備

（1）轉(zhuǎn)體附屬施工 在轉(zhuǎn)體施工前,，完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程,，保證轉(zhuǎn)體后不再進行鐵路上方的施工作業(yè)。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對稱拆除,，每組12個,； ②清理滑道，在撐腳底與滑道頂?shù)拈g隙中墊5mm厚四氟乙烯板,，并涂抹黃油,。 （3）箱梁不平衡力測試及配重 平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動過程中的平穩(wěn)性,，尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無斜拉索情況,，在理論上，水平轉(zhuǎn)體應該絕對保證轉(zhuǎn)體中支點兩端重量的一致,，也就是保證其兩端達到平衡狀態(tài),。在實際轉(zhuǎn)體施工中，轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對平衡會引起梁端轉(zhuǎn)動過程中發(fā)生抖動,，且幅度較大,，這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求。在實際施工中通過稱重和配重使實際重心偏離理論重心5-15厘米,，配重后使轉(zhuǎn)體橋前進端有一微小翹起,，并使得每個轉(zhuǎn)體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸。 （4）設(shè)備測試 ①轉(zhuǎn)體過程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進行測

關(guān)于橋梁墩臺的施工工藝