隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1,、測量放線、監(jiān)控(1)開工前,，校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn),，正確無誤后，建立地面坐標(biāo)系和臨時水準(zhǔn)點(diǎn),，中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁,、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志，并在施工中妥為保護(hù),，不得拆毀或碰撞,。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核,。（2）測定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置,，并標(biāo)出與管線沖突的地上,、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開挖邊線,，堆土堆料界限及臨時用地范圍,。（3）工作豎井完成后，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測到地下,，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),，隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制。高程用鋼尺引測到地下,，建立地下高程系,，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通,。（4）測量人員必須持證上崗,，使用經(jīng)檢驗合格的測量儀器。施工中認(rèn)真做好測量記錄,，書寫正規(guī)不得涂改,。隨著工程的進(jìn)展，必須及時做好相應(yīng)的施工測量和復(fù)核工作,。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量,，地下控制測量，施工測量三部分組成,。a,、地面控制測量：

關(guān)于混凝土冬季施工方案分析

1.混凝土冬期施工方法（1）本工程冬期施工階段需進(jìn)行剪力墻和樓板混凝土的澆筑，全部采用商品混凝土,，并用混凝土泵送工藝進(jìn)行澆筑,。（2）剪力墻、板的表面系數(shù)為12.5m-1,，采用綜合蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù),，即在混凝土中摻加早強(qiáng)型抗凍劑，利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量,，通過保溫,，延緩混凝土冷卻，使混凝土降到0oC 或外加劑規(guī)定的溫度以前達(dá)到臨界強(qiáng)度,，-15 oC 及以上時臨界強(qiáng)度為4MPa,，-30 oC 以上時臨界強(qiáng)度為5MPa。（3）采用成熟度法進(jìn)行混凝土早期強(qiáng)度的計算,，作為養(yǎng)護(hù)和拆模的依據(jù),。每次拆摸必須經(jīng)計算方可確定,。2.混凝土的配合比設(shè)計要求（1）水泥使用強(qiáng)度等級42.5 以上普通硅酸鹽水泥。（2）水灰比≤0.6,，摻加TH 混凝土高效減水劑,，盡量減少混凝土中水的摻量，提高早期強(qiáng)度,。（3）G12,、13 D17號3＃人防樓抗凍劑采用張家港市一達(dá)新型建材有限公司生產(chǎn)的JM-Ⅴ早強(qiáng)抗凍劑，該產(chǎn)品具有抗凍早強(qiáng)作用,；（4）屋面需摻加防水劑的混凝土,，應(yīng)摻加JM系列中冬施防水劑。（5）上述外加劑的摻量在施工前均由實驗室

大連某工程冬季施工方案

大連某工程冬季施工方案

冬季施工方案混凝土的配置和攪拌

根據(jù)我標(biāo)段氣候環(huán)境條件,，冬季溫度一般在0℃左右,，主要采用調(diào)整配合比方法。 ①,、配制砼時,，現(xiàn)選用烏江牌普通硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度等級為P.O42.5,，C25混凝土水灰比0.49,、C30水灰比0.43皆小于0.5。配合比比原施工配合比提高一個標(biāo)號,，即提高水泥用量,，從而增加水化熱量，縮短達(dá)到齡期強(qiáng)度的時間,。 ②,、所有砼摻用山西黃騰UNF-1高效減水劑，摻量1%,，以提高砼的抗凍性,，縮短混凝土的凝結(jié)時間，提高早期強(qiáng)度,。外界溫度低于0℃時,，在鋼筋混凝土中摻入氯鹽，氯鹽摻量為水泥質(zhì)量的2%,。摻用的外加劑,，完全符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》（GB 8076-1997）的規(guī)定。 ③,、所用集料為龍灘箐料場加工碎石和砂,。硬度高能達(dá)141MPa，裂隙少,，使其熱膨脹系數(shù)和周圍水泥漿膨脹系數(shù)相近,。 ④、當(dāng)外界氣溫低于0℃時,，砼拌和采用熱水拌和,，水加熱溫度根據(jù)熱工計算與試驗確定，考慮攪拌,、運(yùn)輸和澆筑過程中的熱量損失,。水溫宜控制在60℃左右。砼摻用外加劑,，砼攪拌時間延長50%,，進(jìn)場砂、石料含水量盡量控制到最小限度,，根據(jù)施工要求嚴(yán)格控制砼的水灰比和坍落度,。骨料不得帶

隧道鉆爆設(shè)計施工方案示例

施工工法簡介

冬季裝修施工方案的探討分析

房子拿到手后自然是要準(zhǔn)備裝修，但有時這個收到房子的時間會是在冬季,，對于裝修這一方面有所了解的人都知道,， 冬季裝修的難度要比其也季節(jié)裝修要難上許多，因此裝修的時候很多人都會避免這個季節(jié),。但有時候或許是因為這樣那樣的原因,，必須要在某個時間段內(nèi)裝好，這冬季裝修就難免了,，這樣的情況下,，對于裝修冬季施工方案注意事項便需要做到心中有數(shù)，這樣才可以讓裝修不會出現(xiàn)問題,。 裝修冬季施工方案注意事項之一：溫度控制 冬天對于裝修來說,，最大的影響因素便是這個氣溫，這個也是冬季施工時最需要防的地方,。裝修使用到的許多材料對于溫度的影響都是很明顯的,，像是讓一些材料因為溫度收縮，這樣尺寸規(guī)格便與實際的有差別,，施工后也最容易出問題,；還有就是低溫會讓一些材料的水分揮發(fā)加快，這個在涂料上體現(xiàn)的最明顯,。所以在冬季施工時,，需要對室內(nèi)的溫度進(jìn)行控制，建筑的窗戶門一定要先裝上,，如果像是涂料還沒有干到一定的地部,，

關(guān)于冬季施工方案砼的養(yǎng)護(hù)方法

①、墩柱蓋梁及基礎(chǔ)砼澆筑完后盡量晚拆模,，拆模后采用塑料薄膜包裹,，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù),。并不向砼及覆蓋物上灑水。 ②,、承臺或構(gòu)造物圬工摻外加劑,，現(xiàn)場備好防風(fēng)用彩條布、加熱燈管等,，施工完后即用彩條布將結(jié)構(gòu)物周圍密封搭成簡易暖棚,，根據(jù)砼養(yǎng)護(hù)面積，內(nèi)設(shè)加溫用燈管數(shù)根,，保證混凝土表面溫度在5℃以上,，棚內(nèi)溫度在10~20℃之間，直至混凝土達(dá)到所需要的強(qiáng)度為止,。一般2000KW加熱燈管的熱輻射面積在盡空2米條件下為8平方米?，F(xiàn)場指定專人看管，按2小時測一次內(nèi)外溫度,，當(dāng)不滿足養(yǎng)護(hù)溫度時立即進(jìn)行調(diào)整,。另外也可使用草袋，施工完后即覆蓋草袋,。 ③,、摻用外加劑的砼養(yǎng)護(hù)，在負(fù)溫條件下嚴(yán)禁澆水,，外露表面必須覆蓋養(yǎng)護(hù),。在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40%及5Mpa前，不得受凍,。未采取抗凍措施的漿砌砌體,，在砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到70%前不得受凍?；A(chǔ)施工時和完工后,，均不得受凍。 ④,、現(xiàn)澆連續(xù)梁,、涵洞蓋板預(yù)制、墻身,、臺帽及八字墻,、防護(hù)工程的小件預(yù)制均采用搭設(shè)暖棚等保溫方法進(jìn)行施工。⑤,、養(yǎng)護(hù)時還應(yīng)注意以下事項： 養(yǎng)護(hù)溫度不宜超過80℃,；加熱時的最高

隧道防排水專項施工方案

暗挖隧道帷幕注漿施工方案

某隧道滲水處理施工方案

某隧道滲水處理施工方案

現(xiàn)場隧道防排水施工方案

一直以來都在潛水，現(xiàn)給大家傳一份現(xiàn)場的隧道防排水施工方案。

梁場實施性冬季施工方案

橋梁場實施性冬季施工方案

冬季施工方案 措施（較全面）

冬季施工方案 措施（較全面）

EK0+240.8大橋冬季施工方案

EK0+240.8大橋冬季施工方案

關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,，請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教,。

大崛坑隧道洞身二次襯砌施工方案

簡要說明: 本隧道為上下行分離的雙向六車道高速公路隧道，建筑限界凈寬14m,，凈高5m,；建筑內(nèi)輪廓寬14.55m，全高9.6m,。文件格式：Word文件大?。?90 kB

求助,！一份隧道超前支護(hù)施工方案

求助一份隧道超前支護(hù)的施工方案,，也不知道我電腦問題還是百度問題，下載的都不能使用,，現(xiàn)在請大家?guī)拖旅?，給份隧道超前小導(dǎo)管和超前錨桿的施工方案，急需……謝謝大家了,。

隧道開挖支護(hù)專項施工方案

簡要說明:明洞采用明挖法,，爆破以小型控制爆破為主，錨噴為支護(hù)手段,；暗洞開挖采用新奧法,，錨噴支護(hù)為主，圍巖較差時可采用管棚超前支護(hù),，拱架加強(qiáng)支撐,。施工過程緊緊貫徹新奧法精神，定期用精密儀器對圍巖變形情況進(jìn)行實時監(jiān)測,，及時將結(jié)果反饋到臨時支護(hù)設(shè)計過程中,，以確定最佳支護(hù)方案和二次襯砌的時間，保證隧道安全保質(zhì)施工,。文件格式：PDF 文件大?。?29 KB

隧道襯砌專項施工方案的探討淺析

1、防水層施工 1.1防水土工布及隧道專用防水卷材鋪設(shè) 防水板材在鋪設(shè)過程中,，不能有任何孔眼穿透防水板,，以確保防水板整體性、完整性、防水性,。根據(jù)多處高速公路隧道施工中的成功經(jīng)驗,，總結(jié)得出防水板材鋪設(shè)新技術(shù)，其施工方法如下： ①,、找平噴砼基面,，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂漿抹面,，凸處鑿平,，深跨比小于1：6，錨頭,、釘頭,、鋼筋頭、鋼支護(hù)凸出者燒除與基面平,，并用砂漿抹蓋,。 ②、在處理基面上鋪設(shè)無紡?fù)凉げ技铀淼缹Ｓ梅浪聿?。?biāo)出土工布拱頂中線,，防水卷材中線與拱頂中線一致，從拱頂向兩拱腳,、邊墻對稱鋪設(shè),。用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定，間距拱部0.5～0.7m,，邊墻1.0～1.2m,，凸凹處適當(dāng)增加固定點(diǎn)。將防水板上吊索綁扎在

淺埋隧道進(jìn)洞施工方案的探討分析

1,、工程概況 長城嶺隧道位于濟(jì)南至萊蕪高速公路段內(nèi),， 下穿古長城，為淺埋隧道,。左線暗洞進(jìn)洞里程為：LK40+435,，洞口段LK40＋435～LK40＋460設(shè)計為Ⅴ級圍巖，巖體覆蓋厚度3～6米,，巖體完整性較差,、呈塊狀，為松散結(jié)構(gòu)與塊石鑲嵌結(jié)構(gòu),，近地表處節(jié)理發(fā)育,。根據(jù)已開挖的進(jìn)洞路塹地質(zhì)情況顯示巖層呈碎塊狀，并且發(fā)育有溶蝕裂隙,，裂隙內(nèi)填充粘性土,。隧道區(qū)水文地質(zhì)條件簡單,，地下水類型以碳酸鹽夾碎屑巖巖溶裂隙水為主。 2,、進(jìn)洞施工方案 2.1,、明槽施工