DG∕TJ 08-2183-2015 城市道路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程

本規(guī)程適用于上海市各類(lèi)城市道路的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),。

城市道路除雪作業(yè)技術(shù)規(guī)程 CJJT108-2006

城市道路除雪作業(yè)技術(shù)規(guī)程 CJJT108-2006

上海市城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)手冊(cè)

2008.11

淺論城市道路病害與維修

【論文關(guān)鍵詞】：城市；道路,；維修 【論文摘要】：接縫修補(bǔ),，接縫施工時(shí),，為保證清縫質(zhì)量,，對(duì)雜物填充較多的縱縫,，必須用切縫機(jī)切割，其他縫也應(yīng)用鐵鏟對(duì)雜物和老化的填料進(jìn)行清理,，然后用高壓氣體吹凈,。 一、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為,；斷裂類(lèi),、豎向位移類(lèi),、接縫類(lèi)和表層類(lèi),，斷裂類(lèi)主要是指縱、橫,、斜向裂縫和交叉裂縫,、斷裂板等；豎向位移類(lèi)主要指沉陷和脹起,；接縫類(lèi)主要指裂縫的填縫料損壞,、蠟臺(tái)和拱起等；表層類(lèi)主要指坑洞,、露骨,、網(wǎng)裂和起皮,、粗集料凍融裂紋、修補(bǔ)損壞等,。 二,、道路病害的處治對(duì)策 (一) 裂縫修補(bǔ) 路面裂縫形式多樣，處治時(shí)要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施,?？p寬不足0.5mm的非擴(kuò)展性表面裂縫，采用壓注灌漿法,；局部性裂縫,，且縫口較寬時(shí)，采取擴(kuò)縫灌漿法,；對(duì)貫穿全厚的裂縫,，采用條帶罩面法。對(duì)裂縫寬度大于3mm的裂縫,，用環(huán)氧樹(shù)脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注,。 (二) 接縫修補(bǔ) 接縫施工時(shí)，為保證清縫質(zhì)量,，對(duì)雜物填充較多

求個(gè)高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程

求個(gè)高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程,，預(yù)防高處墜落的安全技術(shù)措施。高空作業(yè)都要注意什么,？小弟剛接觸 能給個(gè)方向嗎,？ 我的 郵箱 [email protected] 謝謝 給位大哥大姐

關(guān)于城市道路照明節(jié)能的技術(shù),、理念與體會(huì)

由于城市道路照明節(jié)能是新生事物,，在照明節(jié)能方面，出于對(duì)照明燈具的不了解,，對(duì)照明理念的創(chuàng)新需要時(shí)間,，對(duì)控制以及電力電源產(chǎn)品技術(shù)需要完善，因此,，在照明節(jié)能事業(yè)中出現(xiàn)一些誤導(dǎo),，甚至是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)觀念，也是正常的,。 除采用高效節(jié)能燈具外,，在控制節(jié)能方面，由于新技術(shù)與傳統(tǒng)路燈控制需要科學(xué)銜接,，實(shí)際工程中也存在許多觀念的沖突,，這也需要參與各方，從發(fā)展角度,，理解“以人為本,，情景節(jié)能”的重要內(nèi)涵,，從而協(xié)商一個(gè)合理解決方案。 對(duì)發(fā)展過(guò)程中的誤導(dǎo)或錯(cuò)誤,，不管是有意或無(wú)意,，都必須及時(shí)加以糾正和引導(dǎo)，否則會(huì)導(dǎo)致照明節(jié)能走上彎路,，甚至?xí)?yán)重影響節(jié)能的積極性和市場(chǎng)的發(fā)展,。 本文收集來(lái)自路燈照明節(jié)能工程中的技術(shù)信息，有許多技術(shù)細(xì)節(jié)理念,、觀點(diǎn),，對(duì)城市道路照明節(jié)能十分重要。 1 關(guān)于照明節(jié)能技術(shù)

城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程

城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程

07MR403_城市道路-護(hù)坡

07MR403_城市道路-護(hù)坡

城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程

城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程

城市道路幾何設(shè)計(jì)與交通安全探討

一,、概論（一）城市道路幾何設(shè)計(jì)的重要性道路幾何線形設(shè)計(jì)要考慮平面線形,、縱斷面線形以及橫斷面的組成，還要考慮平面,、縱斷面線形與橫斷面的組成相協(xié)調(diào),，同時(shí)應(yīng)注意保證視線的暢通等等。確定道路幾何線形時(shí),，在考慮地形,、地物、土地的合理利用及環(huán)境保護(hù)因素的同時(shí),，還要充分利用道路幾何組成部分的合理尺寸和線形組合,。線形的好壞，對(duì)交通的安全具有極其重要的作用,，如果道路線形不合理,，則會(huì)降低道路通行能力。（二）城市道路幾何設(shè)計(jì)的先決性合理,、優(yōu)質(zhì)的城市道路設(shè)計(jì),，可以提供清晰醒目的行車(chē)方向，提供足夠的視距及其他信息,，能夠達(dá)到駕駛?cè)藛T普遍期望的設(shè)計(jì)效果,。在道路設(shè)計(jì)中，影響交通安全的因素雖然是多方面的,，而道路幾何設(shè)計(jì)對(duì)道路的安全性則起到先決的作用,，一旦通過(guò)選線確定道路走向并由此確定幾何線形,，則其他項(xiàng)目幾乎都隨之得以確定,，其他如橋涵構(gòu)造物的位置、安全設(shè)施設(shè)計(jì)等就更趨于合理了,。（三）城市道路幾何設(shè)計(jì)需要將安全放在首位作為勘察設(shè)計(jì)者,，在工程設(shè)計(jì)中,，一定要綜合考慮道路功能、行車(chē)安全,、自然環(huán)境等因素,，既要堅(jiān)持地形選線、地質(zhì)選線,，更要做到安全選線,；既要充分考慮道路設(shè)施的

城市道路交通安全規(guī)劃探討

1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市、路線,、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發(fā)生情況是否嚴(yán)重的客觀反映,它在一定程度上體現(xiàn)交通安全設(shè)施與交通管理的水平,。對(duì)于一個(gè)城市而言,加強(qiáng)城市道路交通安全的研究,建立科學(xué)有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發(fā)生,并對(duì)增加社會(huì)效益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡,、43556人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失23893.02萬(wàn)元,。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點(diǎn) 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數(shù)與受傷人數(shù)之比高 統(tǒng)計(jì)表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數(shù)與死亡人數(shù)的比例為7.5:1,這個(gè)比例在日本和美國(guó)分別為128:1和76:1(2000年數(shù)據(jù)),即深圳的比例是日本的17倍和美國(guó)的10倍。 1.3.2 由于交通安全

城市道路設(shè)計(jì)思路與技術(shù)要點(diǎn)

城市道路橋梁施工技術(shù)與管理

 1城市道路橋梁工程常用的施工技術(shù) 1.1 鉆孔灌注樁技術(shù) 隨著市政橋梁工程的不斷增多,，基礎(chǔ)的重要性和安全等級(jí)越來(lái)越高,，但大部分地基條件比較差，地表以下存在厚度很大的軟弱土層,，而鉆孔灌注樁工藝依靠自身的優(yōu)勢(shì),，在地基處理中發(fā)揮著舉足輕重的作用。 但若在施工過(guò)程中不預(yù)防,、不預(yù)控,，將發(fā)生孔徑偏小、鋼筋籠碰坍樁孔,、鋼筋籠位置不符合要求,、導(dǎo)管進(jìn)水、導(dǎo)管堵管,、鋼筋籠上浮,、斷樁等質(zhì)量問(wèn)題，造成樁基承載力下降,，影響工程質(zhì)量和安全,。 <

CJJT 218-2014 城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程

CJJT 218-2014 城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程

園林樹(shù)木養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程規(guī)范

園林樹(shù)木養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程規(guī)范 第一章 總 則 1.0.1為了保證園林樹(shù)木綠化施工成果,使園林樹(shù)木養(yǎng)護(hù)管理 工作納入科學(xué)化、規(guī)范化,、法規(guī)化的科學(xué)軌道,，保證園林樹(shù)木健壯生長(zhǎng)發(fā)育，鞏固首都綠化成果,，特定此規(guī)范,。 1.0.2本規(guī)范適用于本市城鎮(zhèn)地區(qū)園林樹(shù)木的養(yǎng)護(hù)工作。 1.0.3本規(guī)范根據(jù)中華人民共和國(guó)建設(shè)部1982年12月頒布的《城市綠化條例》以及對(duì)園林樹(shù)木養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)和技術(shù) 總結(jié)制定的。 第二章 術(shù) 語(yǔ) 2.0.1 整形修剪:用剪,、鋸,、捆綁、扎等手段,，使樹(shù)木形成一 定形狀,。 2.0.2 灌溉:也叫澆水，給土壤補(bǔ)充水分,，滿(mǎn)足樹(shù)木生長(zhǎng)需要 的措施,。 2.0.3 灌凍水:土地封凍前對(duì)土壤充足灌溉，以利樹(shù)木安全越 冬,。 2.0.4古樹(shù)名木:樹(shù)齡達(dá)百年以上或名人與樹(shù)木軼聞,，具有某 種紀(jì)念意義的樹(shù)木。 2.0.5 樹(shù)冠:樹(shù)木觀賞的主要部分由大量枝,、葉,、花果等組成。2.0.6 行道樹(shù):道路兩旁行列式

城市道路綠化植物的配置

城市道路綠化,，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。街道綠化搞好了,，不僅美化街景,，而且還有凈化空氣、減弱噪音,、減塵,、改善小氣候、防風(fēng),、防火,，保護(hù)路面、組織城市交通,、維護(hù)交通等作用,，同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。近些年,，全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度,，爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市，園林部門(mén)把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù),，街道綠化作為城市的“臉面”,，是重中之重。因此,，新街道的綠化建設(shè),，老舊街道的綠化改造，成為大多數(shù)中小城市園林部門(mén)每年的主要任務(wù)之一。 一,、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇,，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果,。 1．喬木的選擇,。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹(shù),，作用主要是夏季為行人遮蔭,、美化街景，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊,，觀賞價(jià)值較高（或花型,、葉型、果實(shí)奇特,，或花色鮮艷,，或花期長(zhǎng))，最好葉秋季變色,，冬季可觀樹(shù)形,、賞枝干；（2）生命力強(qiáng)健,，病蟲(chóng)害少,，便于管理，管理費(fèi)用低,，花,、果、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮?3)樹(shù)木發(fā)芽早,、落葉晚,，適合本地區(qū)正常生長(zhǎng)，晚秋落葉期在短時(shí)間

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