氣體滅火泄壓口結(jié)構(gòu)與工作原理

以下內(nèi)容是由川消消防提供 cx119.com1 結(jié)構(gòu)特征泄壓口主要由裝飾面板,、箱體部件、閥門組件,、裝置啟閉執(zhí)行驅(qū)動部件或裝置固定框架組件等部件及配套的輔助設(shè)備組成,。泄壓口分無電源式系列結(jié)構(gòu)和有電源式系列結(jié)構(gòu)兩種。無電源式系列在該產(chǎn)品裝置內(nèi)設(shè)置壓力調(diào)節(jié)驅(qū)動部件或砝碼部件cx119.com,。有電源式系列在該產(chǎn)品裝置內(nèi)設(shè)置壓力檢測裝置和電動驅(qū)動部件,。

氣體渦輪流量計(jì)的工作原理

儀器儀表行業(yè)的朋友都知道渦輪流量計(jì)是葉輪式流量(流速)計(jì)的主要品種,，葉輪式流量計(jì)之中還有風(fēng)速計(jì),、水表等。在各種流量計(jì)中,，重復(fù)性,、精確度最佳的產(chǎn)品有：渦輪流量計(jì)、容積式流量計(jì)和科氏質(zhì)量流量計(jì),。而渦輪流量計(jì)具有自己的特點(diǎn),，比如結(jié)構(gòu)簡單、加工零部件少,、重量輕,、維修方便、流通能力大(同樣口徑可通過的流量大)和可適應(yīng)高參數(shù)(高溫,、高壓和低溫)等,。至今，這類流量計(jì)產(chǎn)品可達(dá)技術(shù)參數(shù)：口徑4-750mm,，壓力達(dá)250MPa,，溫度為-240-700℃，像這樣的技術(shù)參數(shù)其他兩類流量計(jì)則是難以達(dá)到的,。氣體渦輪流量計(jì)廣泛應(yīng)用于以下一些測量對象：石油、有機(jī)液體,、無機(jī)液,、液化氣、天然氣,、煤氣和低溫流體等,。在國外液化石油氣、成品油和輕質(zhì)原油等的轉(zhuǎn)運(yùn)及集輸站,，大型原油輸送管線的首末站都大量采用它進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算,。在歐洲和美國氣體渦輪流量計(jì)是僅次于孔板流量計(jì)的天然氣計(jì)量儀表，僅荷蘭在天然氣管線上就采用了2600多臺各種尺寸,，壓力從0.8MPa到6.5MPa的氣體TUF,，他們已成為優(yōu)良的天然氣流量計(jì)。盡管氣體渦輪流量計(jì)的優(yōu)良計(jì)量特性受到人們的青睞，可是給人的印象是由活動部件,，使用期短,，在選用時(shí)不

熱式氣體流量計(jì)工作原理

熱式氣體流量計(jì)是根據(jù)介質(zhì)熱傳遞原理制成的一種流量儀表,一般用來測量氣體的質(zhì)量流量。它采用熱擴(kuò)散原理,，熱擴(kuò)散技術(shù)是一種在苛刻條件下性能優(yōu)良,、可靠性高的技術(shù)。其典型傳感元件包括兩個熱電阻(鉑RTD),，一個是速度傳感器,，一個是自動補(bǔ)償氣體溫度變化的溫度傳感器。 當(dāng)兩個RTD被置于介質(zhì)中時(shí),，其中速度傳感器被加熱到環(huán)境溫度以上的一個恒定的溫度,，另一個溫度傳感器用于感應(yīng)介質(zhì)溫度。流經(jīng)速度傳感器的氣體質(zhì)量流量是通過傳感元件的熱傳遞量來計(jì)算的,。氣體流速增加,，介質(zhì)帶走的熱量增多。使傳感器溫度隨之降低,。為了保持溫度的恒定,，則必須增加通過傳感器的工作電流，此增加的部分電流大小與介質(zhì)的流速成正比,。 熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)主要用于測量以下介質(zhì)：高爐煤氣,，焦?fàn)t煤氣，煤氣,，空氣,，氮?dú)猓胰?，光氣,，氫氣，天然氣,，氮?dú)?，液化石油氣，過氧化氫,，煙道氣,，甲烷，丁烷,，氯氣,，燃?xì)猓託?，二氧化碳,，氧氣,，壓縮空氣，氬氣,，甲苯,，苯，二甲苯,，硫化氫,，二氧化硫，氨氣等各種氣體,。 根據(jù)被測物理量的不同可以有以下2種測量關(guān)系:1.利用流體流過加熱管道時(shí)產(chǎn)生的溫度場變化與流體質(zhì)量流量的關(guān)系;2.利用加熱流

泄壓閥的工作原理及其他

問題1：泄壓閥的工作原理是什么,？和安全閥一樣嗎,？怎么設(shè)定動作壓力？ 2：泄壓閥安裝在水泵試水管上,，與試水管閘閥并聯(lián)可以嗎,？ 3：遙控浮球閥和普通浮球閥有何區(qū)別,？ 4：在水箱水池進(jìn)水管上，安裝遙控浮球閥,，也需要像普通浮球閥一樣安裝倆嗎,？

尋求一個增壓泵原理圖,，現(xiàn)場還帶有啟泵

原來只做給增壓泵一用一備的控制箱,，現(xiàn)在工地現(xiàn)場的情況是老設(shè)備改造，既有4KW水泵增壓一用一備 又有一臺氣泵 向水箱里打氣,，這種情況 沒做過,。 想咨詢下， 水泵和啟泵之間是怎么銜接的,，最開始先氣還是先水 ,，壓力夠的時(shí)候是補(bǔ)氣還是補(bǔ)水。

熱導(dǎo)式氣體傳感器常見工作原理簡析

導(dǎo)熱氣敏材料根據(jù)不同可燃性

氣體滅火的工作原理（如何報(bào)警到滅火藥劑噴放）

七氟丙烷與二氧化碳滅火的原理圖,，動畫是專門針對我們公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)的,，大同小異了 ，大家看看 ,，不懂的人可以解惑上海金盾的產(chǎn)品 呵呵[ 本帖最后由 aishangnvhai 于 2008-11-5 19:15 編輯 ]

氣體滅火系統(tǒng)的滅火機(jī)理與工作原理

一,、系統(tǒng)的滅火機(jī)理  

氣體滅火系統(tǒng)工作原理和測試方法

氣體質(zhì)量流量計(jì)/控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理

氣體質(zhì)量流量控制器（Mass Flow Controller縮寫為MFC）用于對于氣體的質(zhì)量流量進(jìn)行精密測量和控制；氣體質(zhì)量流量計(jì)（Mass Flow Meter縮寫為MFM）用于對于氣體的質(zhì)量流量進(jìn)行精密測量,。擴(kuò)散,，氧化，分子束外延,，CVD,，等離子刻蝕，濺射,，離子注入,，以及真空鍍膜設(shè)備，光纖熔煉,，微反應(yīng)裝置,，混氣配氣系統(tǒng)，毛細(xì)管測量氣象色譜儀,，光導(dǎo)纖維制造設(shè)備中,。并廣泛用于石油化工，冶金,，制藥等,。特點(diǎn)：精度高，重復(fù)性好,。 1,、結(jié)構(gòu) MFM由電路板,、傳感器、進(jìn)出氣管道接頭,、分流器通道機(jī)殼等部件組成,，只能對氣體質(zhì)量流量進(jìn)行測量；在MFM基礎(chǔ)上加上調(diào)節(jié)閥構(gòu)成MFC,，既可以對氣體質(zhì)量流量進(jìn)行測量,，也能對流量進(jìn)行控制。 2,、工作原理 氣流進(jìn)入進(jìn)氣管道街頭后大部分流量流過分流器通道,，其中很小一部分進(jìn)入傳感器內(nèi)部的毛細(xì)鋼管。由于分流器通道的特殊結(jié)構(gòu),，可以實(shí)現(xiàn)這兩部分氣體流量成正比例關(guān)系,。傳感器經(jīng)過預(yù)熱加溫，里面的溫度高于進(jìn)入的氣流溫度,，此時(shí)通過毛細(xì)鋼管傳熱和溫差量熱法原理測量這一小部分氣體的質(zhì)量流量,。用這種辦法測出的氣體流量可

安全閥的種類以及工作原理

安全閥，也叫保險(xiǎn)閥,，它主要分為彈簧式,、杠桿式、脈沖式,、靜重式等,。 (1)彈簧式安全閥是最常見的一種。其工作原理是,，通過彈簧的彈力抵壓閥瓣,，使之與閥座密封面密合。當(dāng)介質(zhì)壓力高于彈策的彈性力時(shí),，彈簧被壓縮,，介質(zhì)自行排出，當(dāng)介質(zhì)壓力降到與彈簧的彈性力相等時(shí),，密封面又重新開始密合,。從而防止設(shè)備或管路的超壓危險(xiǎn)，保證安全生產(chǎn)寧波閥門管件,。 (2)杠桿式安全閥是較早使用的一種,。其工作原理是，通過杠桿上的重錘來平衡閥瓣的壓力,。其優(yōu)點(diǎn)是容易調(diào)整壓力范圍,，不怕介質(zhì)的熱影響，但靈敏度稍差,。 (3)脈沖式安全閥由一個主閥與一個輔閥配合動作,，通過輔閥的脈沖作用帶動主閥的啟閉。它的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，只有在管徑很大的情況下才能采用,。 (4)靜重式安全閥是最原始的一種，它是依靠鐵餅,、鐵塊的重量調(diào)節(jié)對閥瓣的壓力的,。其結(jié)構(gòu)雖然簡單，但笨重原始,，靈敏度低,，受工作環(huán)境的限制，現(xiàn)已很少使用,。

認(rèn)識閘閥的種類和工作原理

閘閥,，又叫閘板閥， 它通常是用在流體介質(zhì)作全啟或全閉操作的管路,。按其閥桿的形式分為明桿式和暗桿式,，按其閘板的形狀分為平行式和楔式寧波閥門管件www.nbrongming.com。 閘閥的工作原理是,，閘板根據(jù)閥座中心線的垂直方向做移動,，只到閘板密封面和閥座密封面相貼合，然后依靠頂楔,、彈簧或閘板的楔形增強(qiáng)密封效果,，從而阻止介質(zhì)通過。閘閥與管道的連接用絲扣或法蘭,。 閘閥的優(yōu)點(diǎn)是,，安裝長度較小，無方向性,，全啟時(shí),，介質(zhì)流動阻力較小，密封性較好,。缺點(diǎn)是,，閘板易磨損，密封面難檢修,，安裝高度較大,，閥桿螺紋易腐蝕。兩側(cè)管道壓差較大時(shí)難于開啟,，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,，價(jià)格比截止閥貴。 適用范圍:大口徑給水管道或離心泵出口管道,。要求阻力較小的管道,。閥件安裝長度受限制的地方,。水暖工程常用的暗桿式和平行式閘閥。

離心壓縮機(jī)的工作原理（一）

離心壓縮機(jī)的工作原理 離心式壓縮機(jī)的工作原理是氣體進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪后,，在葉輪葉片的作用下,，一邊跟著葉輪高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動·并受到葉輪的擴(kuò)壓作用,。其壓力能和動能均得到提高,，氣體進(jìn)人擴(kuò)壓器后，動能又進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能t氣體再通過彎道,、回流器流人下一級葉輪進(jìn)一步壓縮,，使氣體的壓力和速度升高a從而使氣體壓力達(dá)到工藝所要求的工作壓力。 在離心式壓縮機(jī)中,，通常將一套轉(zhuǎn)子,、一個汽缸及相應(yīng)的部件組裝在一起，稱為壓縮機(jī)的一個缸,，它是對氣體進(jìn)行壓縮的場所,，一臺離心式壓縮機(jī)一般有l(wèi)～3個缸。在離心式壓縮機(jī)中,，通常將氣體送入缸體經(jīng)一級或幾級壓縮后引出進(jìn)行中間冷卻·再進(jìn)人缸體進(jìn)壓縮．稱之為離心式壓縮機(jī)的段,。空壓機(jī)維修離心式壓縮機(jī)之所以設(shè)置段,，是由于氣體在壓縮過程中溫度升高,，而氣體在高溫下壓縮，消耗功將增大,，并且對壓縮機(jī)的運(yùn)行十分不利,，于是就采用中間冷卻，以