關(guān)于國(guó)外橋梁發(fā)展動(dòng)向和趨勢(shì)的探討

一,、概述 一部橋梁發(fā)展的歷史,，是橋梁跨徑不斷增大的歷史,；是橋型不斷豐富的歷史,；是結(jié)構(gòu)不斷輕型化的歷史,。 1,、跨徑不斷增大 目前,，鋼梁,、鋼拱的最大跨徑已超過500m,，鋼斜拉橋?yàn)?90m，而鋼懸索橋達(dá)1990m,。隨著跨江跨海的需要,，鋼斜拉橋的跨徑將突破1000m，鋼懸索橋?qū)⒊^3000m,。至于混凝土橋,，梁橋的最大跨徑為270m，拱橋已達(dá)420m,，斜拉橋?yàn)?30m,。 2、橋型不斷豐富 本世紀(jì)50～60年代,，橋梁技術(shù)經(jīng)歷了一次飛躍：混凝土梁橋懸臂平衡施工法,、頂推法和拱橋無支架方法的出現(xiàn)，極大地提高了混凝土橋梁的競(jìng)爭(zhēng)能力,；斜拉橋的涌現(xiàn)和崛起,，展示了豐富多彩的內(nèi)容和極大的生命力；懸索橋采用鋼箱加勁梁,，技術(shù)上出現(xiàn)新的突破,。所有這一切，使橋梁技術(shù)得到空前的發(fā)展,。 3,、結(jié)構(gòu)不斷輕型化 懸索橋采用鋼箱加勁梁，斜拉橋在密索體系的基礎(chǔ)上采用開口截面甚至是板,，使梁的高跨比大大減少,，非常輕穎,；拱橋采用少箱甚至拱肋或桁架體系；梁橋采用長(zhǎng)懸臂,、板件減薄等,，這些都使橋梁上部結(jié)構(gòu)越來越輕型化。 二,、以下分別

組合結(jié)構(gòu)橋梁（劉玉擎）－橋梁發(fā)展的熱點(diǎn)

組合結(jié)構(gòu)橋梁是目前橋梁發(fā)展的一個(gè)重要方向支持網(wǎng)易結(jié)構(gòu),，下了很多東西，也沒什么好分享的

德國(guó)組合結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展現(xiàn)狀(2011)

橋涵施工 橋梁發(fā)展簡(jiǎn)介及施工分類

預(yù)制裝配混凝土橋梁發(fā)展現(xiàn)狀及熱點(diǎn),！

橋梁顫振研究的發(fā)展與挑戰(zhàn)

淺談我國(guó)公路橋梁發(fā)展趨勢(shì)

論文關(guān)鍵詞：道路橋梁；發(fā)展,；趨勢(shì) 論文摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，材料、機(jī)械,、設(shè)備工業(yè)相應(yīng)發(fā)展,，這為我國(guó)修建大跨徑斜拉橋和懸索橋提供了有力保障。再加上廣大橋梁建設(shè)者的精心設(shè)計(jì)和施工,，使我國(guó)建橋水平已躍身于世界先進(jìn)行列,。 1 板式橋 板式橋是公路橋梁中量大,、面廣的常用橋型,，它構(gòu)造簡(jiǎn)單、受力明確,，可以采用鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),；可做成實(shí)心和空心，就地現(xiàn)澆為適應(yīng)各種形狀的彎,、坡,、斜橋，因此,，一般公路,、高等級(jí)公路和城市道路橋梁中，廣泛采用,。尤其是建筑高度受到限制和平原區(qū)高速公路上的中,、小跨徑橋梁，特別受到歡迎,，從而可以減低路堤填土高度,，少占耕地和節(jié)省土方工程量。 實(shí)心板一般用于跨徑13m以下的板橋,。因?yàn)榘甯咻^矮,，挖空量很小，空心折模不便，可做成鋼筋混凝土實(shí)心板,，立?，F(xiàn)澆或預(yù)制拼裝均可?？招陌逵糜诘扔诨虼笥?3m跨徑,，一般采用先張或后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。先張法用鋼絞線和冷拔鋼絲,；后張法可用單根鋼絞線,、多根鋼絞線群錨或扁錨，立?，F(xiàn)澆或預(yù)制拼裝,。成孔采用膠囊、折裝式模板或一次性成孔材料如預(yù)制薄壁混

現(xiàn)代橋梁檢測(cè)技術(shù)發(fā)展追蹤

摘要：為了確保已建的橋梁具有良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和正常使用功能,，應(yīng)利用橋梁檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制早期病害,。本文扼要說明了一般橋梁檢測(cè)的方法與內(nèi)容，并著重介紹了近年來檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用,。 關(guān)鍵詞：橋梁 結(jié)構(gòu) 檢測(cè) 監(jiān)測(cè) 技術(shù) 引言 對(duì)已建橋梁進(jìn)行檢測(cè)的技術(shù)主要包括兩個(gè)內(nèi)容,，即橋梁檢查和荷載試驗(yàn)評(píng)定。

混凝土橋梁檢修技術(shù)及發(fā)展

混凝土橋梁檢修技術(shù)及發(fā)展 論文欄目:混凝土論文 1現(xiàn)階段混凝土橋梁的檢修技術(shù)分析1.1荷載試驗(yàn)針對(duì)混凝土橋梁進(jìn)行技術(shù)檢修,，通常采用荷載試驗(yàn)方式,。荷載試驗(yàn)的應(yīng)用通常有以下幾種情況：第一，實(shí)現(xiàn)大跨度橋梁建設(shè)前要進(jìn)行荷載試驗(yàn),，尤其是新型材料與新型工藝的使用,，都需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)；第二,，橋梁上通過特種車輛時(shí),，要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，不分橋的新舊程度,，都要根據(jù)需要進(jìn)行輪位,、軸重的荷載檢測(cè)，以保證安全,；第三,，驗(yàn)收式荷載試驗(yàn),，即對(duì)改建、加固的橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn),，實(shí)現(xiàn)正常工程驗(yàn)收,；第四，針對(duì)某些修建已久的橋梁,，由于施工工藝落后,，為保證橋梁本身仍具有較高荷載力，要進(jìn)行荷載試驗(yàn),。1.2靜載試驗(yàn)通常情況下,，在靜載試驗(yàn)過程中主要包含四個(gè)方面的測(cè)試內(nèi)容：首先，基于橋梁整體結(jié)構(gòu)特征的豎向撓度,、側(cè)向以及扭轉(zhuǎn)變形,。一般情況下，測(cè)試點(diǎn)設(shè)置應(yīng)當(dāng)保證寬度范圍的三個(gè)測(cè)試點(diǎn),，且測(cè)試點(diǎn)能夠形成較為精確的最大豎向,、

橋梁健康監(jiān)測(cè)技術(shù)及其發(fā)展

鋼橋發(fā)展簡(jiǎn)史（日本橋梁建設(shè)協(xié)會(huì)）

鋼橋發(fā)展簡(jiǎn)史（日本橋梁建設(shè)協(xié)會(huì)）日文資料,，但能大概看懂，圖片不錯(cuò),。

橋梁健康監(jiān)測(cè)研究及發(fā)展趨勢(shì)

橋梁健康監(jiān)測(cè)研究及發(fā)展趨勢(shì)

裝配式橋梁的發(fā)展與技術(shù)實(shí)踐探討!

大型橋梁健康監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨勢(shì)

項(xiàng)海帆院士-中國(guó)橋梁科技發(fā)展戰(zhàn)略思考

再傳,，網(wǎng)速太慢了，抱歉了,！好東西大家一起分享,！我頂頂！?。。,。,。。,。,。 本帖最后由 zpywy 于 2009-4-11 22:07 編輯 ]