關(guān)于橋梁承臺(tái)開挖的問題

由于橋址位于濕地自然保護(hù)區(qū),，為減少開挖面,，承臺(tái)開挖原打算采用混凝土圍堰施拱,，開挖深度4-5m,。經(jīng)計(jì)算后發(fā)覺造價(jià)較高,，時(shí)間也長(zhǎng),。不知各位高手還有無其他好的方案，鋼圍堰除外哈,。歡迎高手指教,、討論

關(guān)于橋梁樁基承臺(tái)高度問題,！

《鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范》明確規(guī)定承臺(tái)高度要≥ 1.5m,，可是對(duì)于跨徑較小、單排樁的承臺(tái),，取1.5m看起來很不協(xié)調(diào),，看了一些設(shè)計(jì)圖紙，基本上是去1.2m左右,，這樣是不是不符合規(guī)范了,？ 承臺(tái)的設(shè)計(jì)高度，該怎樣考慮呢,？請(qǐng)高手指教,，謝謝

橋梁承臺(tái)樁基柔度的模擬

JTG D62-2004規(guī)范引用的，鮑衛(wèi)剛寫的,。

橋梁作業(yè)指導(dǎo)書—承臺(tái)施工

1. 適用范圍  

橋梁樁基承臺(tái)的受力分析4篇論文

橋梁樁基承臺(tái)的受力分析4篇論文

請(qǐng)教橋梁蓋梁、承臺(tái),、肋板角點(diǎn)計(jì)算的程序

以前有一個(gè)專門計(jì)算這些的程序,，被一個(gè)實(shí)習(xí)生把我程序刪了。請(qǐng)各位師兄賜教,。那個(gè)程序是 用 2個(gè)點(diǎn)（可以選擇2個(gè)樁基中心點(diǎn)） 2點(diǎn)直線上延長(zhǎng)縮短的距離和偏位90°的偏距 來計(jì)算蓋梁,，承臺(tái)，肋板這些的角點(diǎn),。如果沒有這個(gè)程序請(qǐng)各位師兄介紹一下自己是用什么程序計(jì)算的,，并告知一下程序，萬分感謝,。

水泥攪拌樁在橋梁承臺(tái)加固中的應(yīng)用

隨著城市道路建設(shè)的迅猛發(fā)展，對(duì)地基強(qiáng)度,、施工工期的要求越來越高,，特別是在市政道路橋頭的軟基處理，技術(shù)較為復(fù)雜,，一旦處理不徹底,，易產(chǎn)生地基下沉，引起橋頭跳車,。水泥攪拌樁是用于加固地基處理,，其原理是以水泥材料為固化劑，利用深層攪拌機(jī)械對(duì)原位軟土進(jìn)行攪拌混合,，經(jīng)過物理,、化學(xué)作用形成較堅(jiān)硬的拌合柱體，從而使軟土硬結(jié)成具有整體性,、水穩(wěn)定性和符合使用要求強(qiáng)度的地基,，減少地基沉降量。近幾年,，在市政道路,、公路、鐵路,、土建及電廠等大面積軟地基處理施工中,，水泥攪拌樁得到了廣泛應(yīng)用。

橋梁承臺(tái)施工圖文流程，妥妥的福利,！

橋梁承臺(tái)（大體積混凝土）施工方法

此方法經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)踐,，很好的處理與控制了大體積混凝土澆筑后產(chǎn)生的水花熱~~~在這里發(fā)帖出來，希望與大家探討交流~~~~~~~

橋梁承臺(tái)施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)

一,、基坑開挖： 1 、采用機(jī)械開挖配以人工修整的方案,。開挖時(shí)基底留

橋梁承臺(tái)計(jì)量計(jì)價(jià)注意事項(xiàng)分析

為承受,、分布由墩身傳遞的荷載，在樁基頂部設(shè)承臺(tái),，將樁基連成整體的結(jié)構(gòu),。承臺(tái)分為低樁承臺(tái)和高樁承臺(tái)，低樁承臺(tái)埋于土中,，高樁承臺(tái)位于地面以上或水中,。

（橋梁承臺(tái)）水上圍堰施工組織設(shè)計(jì) 方案及圖紙

（橋梁承臺(tái)）水上圍堰施工組織設(shè)計(jì) 方案及圖紙

如何選用橋梁博士計(jì)算得到的支座反力計(jì)算承臺(tái)和樁基

小弟正做一連續(xù)梁的畢業(yè)設(shè)計(jì),，在橋博中建立了橋墩單元,，橋墩下部支撐反力也求出來了，但不知如何選用哪種組合效應(yīng)計(jì)算承臺(tái)和樁基,，請(qǐng)求前輩指教,！此外，有門有關(guān)于橋梁下部計(jì)算的算例,，推薦一下,！

市政橋梁水中承臺(tái)的無底鋼圍堰止水措施費(fèi)用如何核定,？？

請(qǐng)問各位大俠,，市政橋梁水中承臺(tái)的無底鋼圍堰周邊各類止水措施費(fèi)用是否包含在鋼圍堰的綜合單價(jià)中,？說明：在工程招標(biāo)時(shí)該圍堰的止水措施設(shè)計(jì)單位圖紙比較簡(jiǎn)單，在施工中,，設(shè)計(jì)單位為了保證方案的安全,，出具了比較詳細(xì)的止水措施，并增加了相關(guān)的工程量,，請(qǐng)問增加的該措施在結(jié)算中是否可以增加,！

關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果

本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長(zhǎng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí) 無欄桿,，恒載考慮板自重,，安全帶重，分項(xiàng)系數(shù)取1.2,，汽車荷載均布值為7.875kN/m,，集中值為135kN,，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2,，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于,，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大,？因?yàn)橐娺^某些設(shè)計(jì)好的圖紙,，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì)小于20mm。 想知其然,，知其所以然,，請(qǐng)各位高人不吝賜教哈！

城市高架橋梁承臺(tái)周邊的路基填筑與壓實(shí)規(guī)定

1 承臺(tái)在平面布置時(shí)不宜伸入地面道路的機(jī)動(dòng)車道范圍,。當(dāng)受條件限制時(shí),，承臺(tái)應(yīng)深埋，埋深不宜小于1.5m,。 2 在機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)的承臺(tái)基坑回填應(yīng)采用滲水性好,、易密實(shí)的填料，并應(yīng)符合路基壓實(shí)度要求,。 關(guān)鍵點(diǎn)： （1）承臺(tái)寬度小于分隔帶寬度,； （2）承臺(tái)增加埋深大于1.5m； （3）承臺(tái)切角,。

關(guān)于橋梁荷載的一些問題

本人是做水利水電設(shè)計(jì)的,，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目，需要拆除重建五座小型橋梁,，跨度60-100m,。有以下問題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級(jí)公路（鄉(xiāng)道/村道）,？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級(jí)10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適,？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大,，受連接道路限制,，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,，為了不影響河道行洪,，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面,，橋做的較長(zhǎng),，這種又長(zhǎng)又窄的橋感覺很別扭，請(qǐng)問這種布置有沒有問題