市政道路有哪些施工方案啊

市政道路有哪些施工方案啊,，希望前輩們提供一些測量施工方案，路基施工方案，基層施工方案,，面層施工方案方面的資料。謝謝啦?。,。?/p>

市政道路施工組織設計模板

某市政道路施工組織設計

某市政道路施工組織設計

市政道路排水施工組織設計的分析

第一部分工程概況 關公東路西起關公路與龍井路交叉口,，東至阮家坪路,。道路全長1306.3m，是南城區(qū)的一條重要交通性主干道,。本公司施工段為K0+000-K0+750.一,、編制依據(jù)1.《荊門市關公東路道路工程施工圖》。 2.《荊門市關公東路排水工程施工圖》,。 3.ISO9001-2000質(zhì)量管理標準及荊門市市政建設開發(fā)總公司《質(zhì)量手冊》,、《程序控制文件》。 4.國家及地方現(xiàn)行規(guī)范,、標準以及相關法律法規(guī),。 二、設計情況設計關公東路紅線為60.O米,，道路橫斷面型為三塊,，其中車行道寬23米，非機動車道寬2×5米,，綠化帶寬2×3.5米,，人行道為2×10米。

武漢市政道路施工組織設計

本人從事市政道路工程施工員,，先后負責過幾條武漢漢陽市區(qū)道路的道路排水工程,，分享一些施工經(jīng)驗和知識，不足之處還望各位前輩不吝賜教,！

市政道路雨季施工方案，2008

總長2.05公里,，道路紅線寬100m,，中央為跨58m中央景觀公園（預留），兩側各14.5m機動車道，各2m機非分隔帶,，各3m非機動車道,，各1.5m人行道。主要工程內(nèi)容主要包括：吳越路道路主線,、貢湖大道立交,、尚賢河橋、吳越路南北線橋2座,，人行地下通道2座,、地下停車庫等，同步實施規(guī)劃管線：電力,、雨水管線,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 16:04 編輯 ]

無錫市市政道路施工組織設計

缺少市政道路施工組織設計的可以來看一下

市政道路排水施工組織設計分析

第一部分工程概況 關公東路西起關公路與龍井路交叉口，東至阮家坪路,。道路全長1306.3m,，是南城區(qū)的一條重要交通性主干道。本公司施工段為K0+000-K0+750.一,、編制依據(jù)1.《荊門市關公東路道路工程施工圖》,。 2.《荊門市關公東路排水工程施工圖》。 3.ISO9001-2000質(zhì)量管理標準及荊門市市政建設開發(fā)總公司《質(zhì)量手冊》,、《程序控制文件》,。 4.國家及地方現(xiàn)行規(guī)范、標準以及相關法律法規(guī),。 二,、設計情況設計關公東路紅線為60.O米，道路橫斷面型為三塊,，其中車行道寬23米,，非機動車道寬2×5米，綠化帶寬2×3.5米,，人行道為2×10米,。 關公東路與其它道路交叉口處均設置有過路蓋板溝。在兩側人行道內(nèi)各布置1條順路蓋板溝,。蓋板溝凈尺寸為1.4×2.50米,。蓋板溝內(nèi)布置電力、電信支架,。 雨水管設計最大坡度1.82%,，最小坡度0.64%，管徑為D600水泥砼管,，基礎采用120o砼基礎,，接口為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口。 機動車道路面結構如下：面層為24cm厚抗

中建某市政道路施工組織設計模板

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中建市政道路施工組織設計模板

市政道路地基處理施工方案

市政道路地基處理施工方案

湖北某市政道路改造施工組織設計

該段16m寬車行道已修建，本次擴建主要是完善該段的配套設施,，有以下主要內(nèi)容:路面工程(漫車道)、排水工程,、電力電纜溝、照明工程(路燈保護管、接線井,、路燈基礎)、管線綜合(過街橫管埋設),。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-28 08:38 編輯 ]

市政道路工程施工組織設計

第二章 工程總體部署第一節(jié) 原則2．1．1 按設計圖紙及現(xiàn)場實際情況,，擬將本標段劃分為主路作業(yè)區(qū)和匝道作業(yè)區(qū),。主路作業(yè)區(qū)以北小河跨河橋為重點,；匝道作業(yè)區(qū)以2#跨線橋為重點,，展開平行的作業(yè)局面,。詳細內(nèi)請下載附件

市政道路深基坑開挖專項施工方案

對于道路排水工程中基坑開挖的專項施工方案,，不足之處還望不吝賜教,！

市政道路現(xiàn)場安全文明施工方案

 市政道路現(xiàn)場安全文明施工方案

市政道路EPC實施性施工組織設計word

市政道路EPC實施性施工組織設計word 來源

市政道路改造全套施工圖

圖紙簡介： 本圖紙為市政道路改造全套施工圖,，圖紙內(nèi)容包括：橫斷面圖,，總體布置圖,，交叉口，無障礙設計圖,，電力電訊改造圖,，人行道鋪裝圖，結構設計圖,，公交車停靠站大樣圖等等,。 投稿網(wǎng)友： dj6666 上傳時間: 2014-03-19<

市政道路施工中的協(xié)調(diào)管理

很多市政道路，就其各專業(yè)本身,，如道路的規(guī)劃,、使用功能、結構型式,、安全合理性等，不論在設計,，還是在施工方面的質(zhì)量，都能得到很好的控制和保證,。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作，經(jīng)常處理得不盡人意,。到了工程施工的后期,，由于這些問題，往往出現(xiàn)返工,，造成工程投資的極大消費,，影響工期，有的還會影響到道路的使用功能,，嚴重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患?？梢姡こ淌┕ぶ懈鲗I(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要,，同時也很必要,。作為項目的指揮者,，項目經(jīng)理在工程項目的實施過程中，應該如何更進一步做好這項管理工作呢,？ 一、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因 出現(xiàn)問題的原因很多,，牽涉到從設計、施工到項目經(jīng)理,、甲方，多專業(yè)技術工種,，多單位部門的方方面面,，歸納起來主