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  • 鋼結(jié)構(gòu)橋梁的造價問題,,大家議議

    我是河北的,鋼橋怎么套定額,?有知道的討論一下,市政定額里面沒有這個子目,,套鋼結(jié)構(gòu)制作安裝吧,,費用明顯不夠用,套市政定額3-246T形梁連接板鐵件制作,、安裝吧,,定額鐵板含量又過高,而且沒有吊裝機械,,真的不知道怎么辦好了,,找不到這項的依據(jù),,求高手幫忙指點一下,急用,。

  • 公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計現(xiàn)狀

    隨著大跨橋梁的大規(guī)模應(yīng)用,,大量采用鋼結(jié)構(gòu)是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施未來發(fā)展的必然趨勢。橋梁造價應(yīng)綜合考慮建設(shè)成本,、安全耐久,、管理養(yǎng)護等各種因素,鋼結(jié)構(gòu)橋梁自重較輕,,節(jié)約了下部結(jié)構(gòu)造價,,同時施工速度較快,工期較短,。鋼結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能不足的問題可采取涂裝長效高性能防腐涂料,、采用耐候鋼等方法解決。 鋼結(jié)構(gòu)橋梁分鋼箱梁,、鋼桁梁全鋼結(jié)構(gòu),,鋼混組合梁結(jié)構(gòu)(鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋,、波形鋼腹板橋梁)

  • 鋼結(jié)構(gòu)橋梁支座更換要領(lǐng)

    鋼結(jié)構(gòu)橋梁支座更換要領(lǐng) 鋼支座是常用的橋梁支座之一,。如果鋼橋軸承損壞,需要更換,。那么如何更換支座,? 1、當橋梁支座離開工廠時,,橋梁支座生產(chǎn)廠家必須在安裝過程中平整支座并擰緊連接螺栓,,防止橋梁支座翻轉(zhuǎn)和傾覆。橋梁支座應(yīng)根據(jù)設(shè)計需要預(yù)先確定轉(zhuǎn)角和位移,,但用戶在訂貨時應(yīng)提出預(yù)設(shè)和位移要求,。制造商應(yīng)在制造商組裝時提前進行調(diào)整。 2,、在安裝橋梁支座之前,,可以打開箱子并檢查裝箱單,包括附件清單,、原材料檢驗報告的復(fù)印件,、橋梁支座產(chǎn)品的證書以及支座的安裝和維修。開箱后,,施工單位不能隨意松開連接螺栓,不得隨意拆除支架,。 3,、采用球面鋼支座時,,橋梁梁體和橋臺支座的混凝土標號不能小于C35。如果有特殊情況,,設(shè)計單位必須要求同意,。 4、安裝拉伸球軸承時,,必須用酒精清洗軸承的相對滑動面,,不能放置灰塵和雜質(zhì)。然后在

  • 請教各位大蝦如何復(fù)習鋼結(jié)構(gòu)和橋梁,?

    我在平時工作中,基本沒有做過鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計,,鋼結(jié)構(gòu)除了一些基本的概念,,幾乎忘光了。也沒有學(xué)習過橋梁,。去年第一次考試,,沒怎么復(fù)習,這兩門除了幾個概念題,,其他都放棄了,。結(jié)果上午考了18,下午考了17,。今年新的一輪復(fù)習要開始了,,想先花2個月補補鋼結(jié)構(gòu)和橋梁。準備結(jié)合教材(天大版)看規(guī)范,,再動手做習題,。不知各位有什么比較好的復(fù)習經(jīng)驗和參考書?[ 本帖最后由 ttyxl 于 2009-3-6 16:00 編輯 ]

  • 2009鋼結(jié)構(gòu)橋梁論壇全部資料

    我是這次論壇的協(xié)辦單位代表,,手里有些內(nèi)部資料,,都是國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)橋梁專家在這次論壇中的演講論文,涉及到施工,,設(shè)計,,維修,管理,,跟大家共享,。

  • 公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范

    公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范

    公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范

  • 鋼結(jié)構(gòu)橋梁深化軟件的相關(guān)問題

    做鋼結(jié)構(gòu)橋梁深化有用tekla的,有CAD加插件的,,有用bentely的,,我覺得tekla不太適合做橋梁,你們覺得呢,,你們都用啥軟件做橋呢,?

  • 鋼結(jié)構(gòu)橋梁是如何制造的,?如何規(guī)避設(shè)計疏漏

    鋼結(jié)構(gòu)制造屬于很大的范疇,,涉及領(lǐng)域包括海上重工、鋼結(jié)構(gòu)橋梁,、重特大鋼結(jié)構(gòu),等等,。鋼結(jié)構(gòu)制造最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)即是焊接工序。經(jīng)過幾十年的發(fā)展,,焊接技術(shù)得到長足的發(fā)展,,特別是在常規(guī)鋼板(如屈服強度420Mpa以下的鋼板),從薄板到厚板具備一整套豐富的制造焊接工藝經(jīng)驗,。鋼結(jié)構(gòu)具有較強的專業(yè)性,,很多設(shè)計人員對其了解不足,往往參考既有工程錯誤實例細節(jié)進行設(shè)計,,給加工制作帶來很多問題,。 為了更好地提升鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造品質(zhì)、降低建設(shè)成本,、提高生產(chǎn)效率,,應(yīng)從設(shè)計階段統(tǒng)籌考

  • 當前公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計現(xiàn)狀

               隨著大跨橋梁的大規(guī)模應(yīng)用,大量采用鋼結(jié)構(gòu)是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施未來發(fā)展的必然趨勢,。橋梁造價應(yīng)綜合考慮建設(shè)成本,、安全耐久、管理養(yǎng)護等各種因素,,鋼結(jié)構(gòu)橋梁自重較輕,,節(jié)約了下部結(jié)構(gòu)造價,同時施工速度較快,,工期較短,。鋼結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能不足的問題可采取涂裝長效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決,。鋼結(jié)構(gòu)橋梁分鋼箱梁,、鋼桁梁全鋼結(jié)構(gòu),鋼混組合梁結(jié)構(gòu)(鋼板組合梁橋,、鋼箱組合梁橋,、波形鋼腹板橋梁)1.鋼桁梁橋貴陽至黔西高速公路:鴨池河大橋---主跨800m鋼桁梁斜拉橋(72+72+76+800+76+72+72)=1240m雙塔雙索面半漂浮體系的混合梁斜拉橋,邊跨為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,,中跨為鋼桁梁結(jié)構(gòu),,邊中跨比為0.275。鋼桁梁結(jié)構(gòu)采用“N”型桁架,橫向兩片主桁,,中心間距為27.0m,,桁高7.0m,節(jié)間長度為8.0m,。湖北宜昌至張家界高速公路:白洋長江公路大橋---主跨1000m鋼桁梁懸索橋主橋采用單跨100

  • 鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范集合

    共8本鋼結(jié)構(gòu)類的設(shè)計規(guī)范,分別為:1.鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 2.鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范-條文說明 3.鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范 4.焊縫符號表示法GBT 324-2008 5.城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范 6.gbt 714-2008 橋梁用結(jié)構(gòu)鋼 7.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-2003 8.公路鋼木設(shè)計規(guī)范JTJ025-86

  • BIM技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)橋梁中的應(yīng)用研究

    BIM技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)橋梁中的應(yīng)用研究

    本文分析了鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程項目管理的問題出發(fā),,發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程在深化設(shè)計,、信息傳遞以及現(xiàn)場管理方面存在問題。1鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程面臨的問題(1)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程的制造工藝和連接節(jié)點復(fù)雜,,深化設(shè)計出現(xiàn)誤差概率大,。鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計是指依據(jù)橋梁設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計施工圖繪制用于加工和安裝施工的圖紙資料,保證業(yè)主方,、承包方,、設(shè)計方以及分包商的設(shè)計思想的一致性,使得鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制造變得簡易和具操作性,。深化設(shè)計人員需要把每個構(gòu)件的詳細信息在圖紙上表達,,包括材質(zhì)、截面,、數(shù)量,、重量、形狀,、主次零件相對位置,、開孔位置以及焊縫位置等,以求圖紙簡單易懂,。深化設(shè)計的主要步驟是:根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計施工圖進行放樣,,以確定鋼構(gòu)件之間是否有碰撞;若在放樣中發(fā)現(xiàn)碰撞,、節(jié)點施工難以實現(xiàn)等問題,,應(yīng)與設(shè)計院及甲方溝通,對設(shè)計進行調(diào)整,;確定結(jié)束后進行圖紙的繪制,,一般順序是柱、梁,、支撐,、系桿、檁條,、圍護以及其他鋼構(gòu)件,。鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計中,放樣的工作量是巨大的。目前,,許多使用AutoCAD進行放樣,,工作效率低,勞動強度大,。而且,,對于比較復(fù)雜的空間曲線和曲面,使用Auto-CAD

  • 上傳關(guān)于橋梁投標技術(shù)文件(鋼結(jié)構(gòu))

    上傳關(guān)于橋梁投標技術(shù)文件(鋼結(jié)構(gòu))

  • 純干貨丨淺談鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計

    鋼結(jié)構(gòu)橋梁的問世意味著橋梁設(shè)計建設(shè)行業(yè)的進步,,而做好橋梁鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計工作是保證橋梁鋼結(jié)構(gòu)擁有高質(zhì)量的前提。本文將從以下幾個方面來詳細分析橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的一些問題,。橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計必須要符合鋼結(jié)構(gòu)橋梁的特性,,并結(jié)合橋梁建設(shè)所處的復(fù)雜環(huán)境進行設(shè)計。所以,,橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計成為了橋梁建設(shè)的重點工作,,必須給予充分重視。現(xiàn)代橋梁鋼結(jié)構(gòu)的受力系統(tǒng)主要是由結(jié)構(gòu)鋼加工而成,,它可以承載安全并具有較好的耐久性,。雖然橋梁設(shè)計者在設(shè)計之初都已經(jīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定來進行設(shè)計,但卻無法避免橋梁鋼結(jié)構(gòu)在使用期內(nèi)發(fā)生損壞,。20世紀以來,,焊接技術(shù)也廣泛應(yīng)用于橋梁設(shè)計建造中,局部損傷擴展是多起橋梁鋼結(jié)構(gòu)破壞事故的主要原因,。結(jié)構(gòu)損傷在很大程度上威脅著橋梁的安全性和耐久力,。這就引發(fā)橋梁設(shè)計者展開了如何有力保證橋梁鋼結(jié)構(gòu)整體設(shè)計完整性的思考。1,、橋梁鋼結(jié)構(gòu)的整體性設(shè)計目標整體性設(shè)計的終極目標是指確保橋梁鋼結(jié)構(gòu)在規(guī)定的使用年限內(nèi)安全可靠,。荷載、制造工藝,、材料性能,、安裝方法、結(jié)構(gòu)細節(jié)構(gòu)造,、使用環(huán)境及維護方式等多種因素決定了橋梁鋼結(jié)構(gòu)的整體性設(shè)計,。設(shè)計不但要對結(jié)構(gòu)、構(gòu)造細節(jié)以

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鋼結(jié)構(gòu)橋梁

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